Reprise du message précédent :
l'utilisation du C63 pour les A350 c'est provisoire/définitif?

C'est juste pour les protos, les avions de série passerons par le C65 inauguré la semaine dernière et ensuite par le M70 (l'immense hall encore en construction à l'entrée de l'usine) qui seront les postes 20.

Le premier vol commercial d'un 787 depuis quelques temps, c'est maintenant : http://www.flightradar24.com/ETH801
Bonne chance aux passagers

Bravo pour votre courage

Il vient de se poser !

Y'a 1h30 oui ^^

Oh ? Je l'ai suivi jusqu'a ce qu'il disparaisse à l'heure de mon message Bon devait y avoir un léger décalage ^^

Ils en font une breaking news sur l'appli  BBC news

Ethiopian Airlines a un 787 ?

XaT

Ca va, la 787 pourra faire le tour de la terre avec un seul plein...  

Bon il y a 52% de mauvaises réponses sur le sondage du topic, on veut les noms    
 
Sinon le gros vole depuis 8 ans    
 
http://www.youtube.com/watch?v=hIhBW_3_oUs

C'est un coup monté de la FAA

Ils s'en servent comme certification

Tin' les saladiers de coke qu'ils ont du se prendre ce jour la
 
XaT

Celle là est pas mal aussi    
 
http://www.youtube.com/watch?v=0xXTgTKRZ3g

Les dirigeants dans l'avion

Visualized: Boeing supersonic airliner concept soars in a wind tunnel, quietly
 

http://www.engadget.com/2013/04/27 [...] r-concept/

"Monsieur fait dans le sensationnel de journaliste"
 
SriLankan Airlines commande 10 Airbus A330-300 (6) et A350-900 (4)... à confirmer!
 
Mais que va t il rester pour le salon du Bourget?

C'est bien, le 350 commence à bien se vendre !

Tiens, on parlait de reculer avec des reverses il y a quelques mois, voici une vidéo  
 
http://www.youtube.com/watch?v=wi58Ds3Krgw

What??? Il s'est trompé d'aéroport?  

L'USAF qui se plante d'aéroport  

Pourquoi on n'a pas acheté des C17 au lieu de faire le coûteux programme A400M ?

La vidéo de l'atterrissage: http://www.youtube.com/watch?v=nku [...] ata_player
 
Le pilote n'a pas l'air de capter qu'il n'y a que des trapanelles autour Et OMG le freinage...

Pour la grandeur de la France  

les militaires ne sont pas contrôlés/dirigés par des opérateurs au sol ??
 
comment une telle erreur peut se produire ?

Comme ailleurs :
http://www.flightglobal.com/news/a [...] rt-208446/
http://www.avherald.com/h?article= [...] 0000&opt=0
http://www.avherald.com/h?article=45450735&opt=0
http://www.avherald.com/h?article=44563660&opt=0
http://www.avherald.com/h?article=453f2492&opt=0
http://www.avherald.com/h?article=430f5d41&opt=0

tin c'est pas sérieux cette distance de freinage..il pourrait presqu'atterrir dans mon jardin  

Tiens en parlant de commentaires vaseux à la YT:
 

 
J'ai bien envie de lui balancer une quenelle étant donné la genèse et l'EIS parfaite du 787

 
Coût total sur 30 ans  
A400M : $ 587 M  
C17 :$ 1150 M  
 
Ces données et estimations montrent que le prix d'achat de l'A400M, actuellement relativement proche de celui du C-17, n'empêche pas le coût de l'A400M d'être environ deux fois plus faible que celui du C-17 sur 20 ou 30 ans, du fait d'un coût annuel d'utilisation élevé du C-17, et ce même avec un euro à 1,4 dollar.

 
D'autre part, l'économie "perdu" dans l'achat d'Airbus se retrouve pas mal dans l'économie Européenne. Bref... c'est aussi du protectionnisme quelque part.

 un vol Zéro-G. en BD d'humour :
http://tumourrasmoinsbete.blogspot.fr/

C'est déjà arrivé, un avion qui a atterri par erreur mais ne peut plus redécoller car la piste est trop courte ?

Pas par erreurà ma connaissance, mais pour stockage/mise au musée oui.  
 
Regarde ce que la SAA fait avec ses B742 au Rand Airport par ex.

 
faut que je traduise mais merci, ça n'a rien d'étonnant en fait si je comprends bien

avec des parachutes  

Parce que c'est pas le même usage ?

parce qu'il en faut 2 ou 3 selon le type de cargo pour faire le meme boulot ?

je ne pense pas, quand un avion se pose en général il est plus ou moins chargé, mais il peut repartir à vide si nécessaire, donc il n'a besoin que d'une piste très courte. s'il s'est posé sans casse il pourra "toujours" repartir. hors fait de guerre qui détruit la piste entretemps ou ce genre, ou posé d'urgence dans un champ avec destruction du train, enfin tu vois.

Par contre un avion qui se pose de justesse a vide, sera beaucoup moins lourd que le même qui décollera a vide aussi (le kérosène en moins)