Reprise du message précédent :
hum... ils ont vraiment réquisitionné un A380 pour allez en Jordanie ou c'est l'a330 et les journalistes qui ont trop fumé?
http://tempsreel.nouvelobs.com/soc [...] danie.html

http://www.flightradar24.com/2012-08-09/06:49/CTM3204
Ils ont trop fumé, mais c'est pas un A330 non plus.

ok, merci

j'avais mis le 330 car un 3 c'est presque comme un 8, le type aurait pu confondre

edit: ils ont fait la correction "Mis à jour à 11h06"

Par contre en Antarctique c'est un A319
 
http://edition.cnn.com/2012/08/08/ [...] ?hpt=hp_t3
 

 
 
Apparemment AAD a l'habitude de faire une liaison irrégulière avec cet A319 vers l'antarctique, mais a fait une liaison exceptionnelle pour évacuation sanitaire.
 

Tournage d'un film sur l’anniversaire de la paf.

Impressionnant, je ne savais pas ca possible ...

 
Ah okay merci !

 
CElui là est plutot bien fini, j'ai déjà tenté l'espece de bobsleg avec une hélice dessus et derrière, ça se traine un max et c'est ultra couteux à l'entretien (bien plus qu'un petit avion)
PAr contre les sensations sont plutot sympa.
 

 
Non, ce n'est pas la température qui te fait grimper mais les courants ascendants, chauds.

 
   
 
En commentaire plus bas "ce n'était pas le premier crash du pilote"
Darwin est quand meme bien trop sympatique sur ce coup là

Pas la même cause non plus :
http://airplane-accidents.findthed [...] WPR10CA201
 
Un manque de préparation des vols peut-être.

link d'une update ?
 
ca paraissait ca aussi d'apres le blog indonésien

Ils ont trouvé les FDR et CVR, c'est ce qu'il en ressort : l'avion volait à 6000 pieds (après clearance ATC) alors que le plan de vol prévoyait 10000 pieds, sans visibilité, et dans une zone où les montagnes montent à 8000 pieds.

Super le "mayday" like hier soir sur France5 sur le vérin de la profondeur des 737 !

J'avais moyennement aimé. Ils n'expliquaient pas techniquement exactement ce qui merdait. Juste une vague animation.

Un bel article sur la réplique d'un avion assez exceptionnel: le Hughes H-1
 
http://www.airspacemag.com/history [...] erner.html
 

 
Malheureusement, Jim Wright s'est écrasé dans cet avion en 2003

C'est vrai que l'explication est manquante et on reste sur sa faim. Mais c'est quand meme pas mal fait

Pour les curieux, les exercices des pompiers de l'Aéroport du Bourget sont visibles les mercredi et vendredi à 10h30 : http://www.museeairespace.fr/agend [...] paris.html

pffffff

Du scrapping de Boeing
http://www.youtube.com/watch?featu [...] K-raE&NR=1

 
YEAH§  

https://p.twimg.com/Az9njdsCMAE439M.jpg:large
Lufthansa effect (@ Washington Dulles)

C'est le 747-8 le coupable?

Edit: Ah non c'est un 330

Tout ce bordel de voitures garées n'importe comment derrière l'avion. On se croirait dans un film d'action américain.

Révision niveau D (aka D-check) d'un 744 de BA :
http://www.youtube.com/watch?v=x_yHtfGH0nI
 
repéré sur anet  

Petit aprem plage à Ste-Maxime... Pas trop de soleil, juste ce qu'il faut.
Et paf, la patrouille de France arrive et vient s'entraîner juste au dessus de nos têtes
Très sympa

AirAsia X "de retour" à Orly  
 

 
La compagnie a vendu un de ses A343 à Air Algérie.

 
Pas très technique mais super intéressant !
 
Merci.

Dommage pour la peinture
 

 
 
100è A380
 

100th First Flight msn100 F-WWAT 13/8/2012 par A380_TLS, sur Flickr

http://bigbrowser.blog.lemonde.fr/ [...] -les-airs/

Oser faire croire que ça aura aussi sa variante civile...  

C'est marrant comme le ton change au fil des années à propos des avions hypersoniques civils

Et en imaginant surtout apprendre à transformer l'eau en pétrole...

Ça n'existera jamais. Pouvez quoter, on en reparlera ici même en 2050.

Je trouve incroyable de tabler sur un jet hypersonique qu'en 2050. 80 ans après le concorde! Dans l'aéronautique, le progrès semble s'être arrêté! 80 ans avant Concorde, c'était Clément Ader hein.

Parce que ces projets n'ont aucun sens, sont sans aucune considération avec les nécessités économiques et écologiques. Il n'y a que dans le délire du début des années 70 qu'on avait encore cette obsession des machines superlatives.

Le progrès - technique- c'est de faire des machines en plastiques toujours plus économique. Le progrès - humain - est d'apprendre à se passer des machines commerciales supersonique.

Bon bah le vol s'est bien déroulé. Pendant 16 secondes. Après ça a merdé et il s'est crashé.

 
On en a pas besoin, et il y a eu énormément de progrès    

Éventuellement, je vois bien Virgin Galactic étendre son "offre" en proposant des vols sub-orbitaux, mais ça implique donc toujours d'avoir un avion lanceur, et ce serait donc bien sûr des vols "à la demande"...

La calèche ça coûte quedalle, mais du coup pourquoi on a évolué jusqu'au concorde ?
 
XaT

Attends, on pourrait y revenir à la calèche...
 
Le progrès n'en est pas un s'il n'est pas durable. Et Concorde n'est pas une réussite du point de vu économique.

Effectivement, c'est vrai. Mais si à un moment on arrive à obtenir un avion supersonique qui marche économiquement, écologique ment et de façon durable c'est parce qu'à un moment on a essayé de l'obtenir, non ?
C'est quand même intéressant de réduire le temps des routes commerciales nop ?

XaT