Reprise du message précédent :

Attention, je ne parlais pas des entreprises ou des politiques, mais bien des lecteurs.
Donc, non, Boeing en France, moi, j'en serais enchante.

Spotteurs parisiens,  F-GSTD (Beluga Airbus) arrivera à Orly vendredi pour peinture

si t'avais des actions boeing tu le saurais

blablabla

C'est ce qui se dit

 
"Join us" + www.airbus.com
 
4 A380 d'UAE alignés à Lagardère, c'est impressionnant quand même.
 

ca ira plus vite pour laver les vitres
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] deral_news

BAISSEZ LE SON AVANT D42COUTER LA VID2O §§

il est à moins de mach 1 largement non ?

Pourquoi, t'as éclaté tes fenêtres ?

Enfin, Emirates lance ses vols sur Lyon à partir du 5 décembre avec 5 vols par semaine.
 
En plus en A340-500        
Raah ça va être tellement pratique pour mes prochains trip en Asie ça !!!!

Enfin! Ça fera un peu de monde dans cet aéroport un peu mort
Tu as un lien pour la nouvelle? Une idée de la fréquence?

http://www.emirates.com/english/ab [...] cle=914489
 
Et ça se discute dans le topic idoine
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 27_389.htm

http://www.journal-aviation.com/ac [...] s-a340-500
 
L'aéroport de Lyon est loin d'être mort !!!
 
En plus les horaires sont juste parfaits :  
EK081 DXB1435 – 1900LYS 345 x47
EK082 LYS2055 – 0615+1DXB 345 x47
 
En gros départ dès le vendredi soir à 20h55 après le boulot. Un jour de vacances en plus sur place sans avoir à poser de jour supplémentaire

Non mais ça m'a bien niqué les oreilles

Je sais bien je trolle un poil
Merci de l info.

 
 
 
C'est juste dommage que DXB soit si naze....

 
Rio-Paris: le rapport évoque erreurs humaines et défaillances techniques

blablabla

J'ai pas compris pourquoi certains annoncent la fin de l'aéroport de Lyon...
 
Quand on voit lse travaux qui s'y font, on a plutot l'impression de l'inverse !

le rapport BEA etait pour aujourd'hui, ca veut dire jusqu'a ce soir minuit j'imagine ?

C'est pour cet aprem si je ne me trompe pas

(Je viens d'aller faire un tour sur le site du BEA, et un rapport d'un incident grave sur un 340 AF Caracas/Paris ressemble fortement à AF447 )
http://www.bea.aero/docspa/2011/f- [...] 110722.pdf

C'est pas tout à fait la même chose en fait...

De tête et dans mes souvenirs de ce que j'avais lu de cet incident, aucun givrage des sondes, simplement un changement de direction des vents qui fait passer l'avion en survitesse, protection survitesse qui s'enclenche + pilote qui monte, au final les protections de l'airbus se sont activées et ont empêché tout décrochage.

EDIT : par contre la réaction du pilote en fonction semble similaire à ce qui s'est passé pour l'AF447 en effet

 
C'est plus sur la partie facteur humain que c'est proche: Leurs réactions sont assez similaires en terme d'attitude de l'avion. Pas du tout par contre sur les facteurs déclancheurs

Oui j'ai édité pendant que je lisais le rapport

RE EDIT : d'ailleurs c'est étonnant que ce soit le PNF qui désactive l'auto pilote puis qui prenne le manche

Et deux minutes pour se rendre compte que l'auto pilote est déconnecté, c'est aussi assez étrange...

Oups je me croyais sur le topic dédié, j'ai continué là bas donc :  
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t30849673

aka reflexe de tocard non professionnel "HAAAAAA CA SONNE MERD MERD MERD **touche a tout, gigote inutilement**"
 
2min plus tard "ha tiens, on avait coupé le PA ?"
 
une fois interrogé, aucun ne se souviendra avoir appuyé sur le bouton...  
 
les tocards en folie, il se passe un truc, appuie d'abord, réfléchit apres

 
C'est ce que les experts ont l'air d'appeler un réflexe primaire. C'est pas vraiment contrôlable, et le fait que ça soit arrivé au rio/paris et au caracas/paris montre bien que ça peut arriver à "n'importe qui".  
 
Les pilotes sont formés à tout plein de pannes, ils peuvent perdre un réacteur ou les deux et réussir à se poser, mais souvent quand ces trucs là arrivent ils sont en phase "je suis concentré à mort sur ce que je fais" et la répartition des tâches entre pilote et copilote est bien établie.  
 
Là sur long courrier au milieu du trajet, ils sont pas autant concentrés, c'est logique, sur un trajet de 10 ou 11h. Ce qui est embêtant c'est la réaction "automatique" à un stress soudain.  
 
Et aussi le fait que l'alarme "Autopilote déconnecté" n'ait pas sonné, dans le cas du caracas/paris. Inhibée par l'alarme survitesse.

oui les alarmes pour le 447 sont pas innocentes non plus, ca sonne puis plu car c'est trop en vrac pour sonner et quand tu redresses l'alarme se rallume, c'est absolument débile, et la seule facon que ca ait pu etre implémenté est que l'analyse a été mal foutue.

comme le fait d'avoir 3 sondes... du meme modele si y a un défaut, il s'exprimera sur toutes en meme temps, c'est tellement débile...

TOPIC AF447 http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0  

Pardon, mélange de topics tout ça

Out: http://www.bea.aero/fr/enquetes/vo [...] nal.fr.php

Beluga spotted cet aprem
 
J'étais sur l'autoroute entre Lens et Amiens vers 17h10, il évoluait à basse altitude, vraiment sympa comme rencontre    
 
Quelqu'un a une idée de l'immat ?
Je n'ai vraiment vu que son flanc gauche, tout blanc.
 
(un lurkeur assidu)

F-GSTF, le 5ème.

l'A400 M ne volera pas à Farnborough.. Mais surtout concernant le moteur :
 
"Les exigences des différents pays membres du programme ont conduit à développer un nouveau moteur aux capacités inédites, confié à un consortium industriel germano-franco-hispano-français créé pour la circonstance."
 
Source : http://www.romandie.com/news/n/_Fa [...] 121318.asp
 
 
le moteur est deux fois plus français...  franco francais! lol

C'est ptet pas si bien que ça Aeroflot en fait