Reprise du message précédent :
Un peu de http://img260.imageshack.us/img260/1199/chatterton.png  et il repart pour 10 000 cycles !
 

Il a l'air d'être charger comme une 504 break en partance pour le Maroc

arrivé trop vite et pas aligné, il devait avoir envie de pisser ou quelque chose comme ça, sinon c'était "on refait un tour"
 
je suppose qu'ils vont d'abord démonter les panneaux extérieurs pour regarder de près l'état des longerons. mais à vue de nez c'est poubelle (ou réparation à gros budget), ils ont du souffrir et ne résisteraient pas normalement à un second posé aussi brutal.
 

Avant de ferrailler le 763, les mécanos de NH devraient suivre une formation "patching" chez WN    
 

 
Le résultat      

http://www.heraldsun.com.au/news/l [...] 6413961235
 
Désolay  

Bon, amusant, personne ne parle de la conquête de l'Ouest par Airbus
(enfin plutôt la conquête du southwest )
 
http://www.flightglobal.com/blogs/ [...] the-u.html
http://mobile.al.com/advmobile/db_ [...] d=awRQxQSA
http://online.wsj.com/article/SB10 [...] lenews_wsj
http://leehamnews.wordpress.com/20 [...] -analysis/
http://www.nytimes.com/2012/07/03/ [...] e-ala.html
 
La conf de presse officialisant le tout étant cet aprem

Danger dans le ciel ce soir : Vol 522 Helios Airways (20h35, Fr5)

Crash d'un rafale apparemment.

Ah oui exact, mais le pilote est sauf ...
 
http://www.ouest-france.fr/ofdernm [...] filDMA.Htm
 
mais j'adore le condense google de la news :
 
"L'ampli / Lundi en début d'après-midi un Rafale F18 du porte-avions américain USS Eisenhower s'est crashé au large de côtes espagnoles en ..."

http://lignesdedefense.blogs.ouest [...] s-eje.html

4eme M à la baille. Ça commence à devenir tendu pour la Marine vu la faible cadence de prod.

Commence à faire cher leurs conneries surtout. Ils doivent rendre des comptes après ce genre d'accident, ou ils gardent ça pour eux ?

Faut attendre les causes pour celui là.
Mais c'est vrai que pour les 3 premiers c'était largement évitable car c'était à chaque fois une erreur de pilotage.

 
Disons que l'erreur de pilotage est la principale excuse qui ne remet pas en cause les ventes ( ) du Rafale. Espérons que ce soit, encore une fois, le cas. Une défaillance technique pourrait être problématique pour Dassault (et encore plus sous un gouvernement de gauche   )

 
ha bon?... Ha bon?... Les défaillances techniques sont plus graves sous un gouvernement de gauche?... Café du commerce!

 
comme tu dis, c est officiel, car dans le domaine  officieux  il a eu quelques bugs électroniques dont des coupures moteurs en plein vol a cause des FADEC

 
Il ne faut pas tomber dans le délire du complot.  
D'une, deux avions qui se percutent et un vide vite percuté alors qu'il n'aurait jamais du, ça te parait vraiment incompatible avec des erreurs de pilotage ?
De deux, comme je l'ai déjà dit plusieurs fois, une vente ne s'annule pas sur un crash, sinon les américains n'auraient jamais vendu leurs avions... D'ailleurs une vente ne se fait même pas sur les perfos d'un avion.

Merchet a dû être aux premières loges : http://www.marianne2.fr/blogsecretdefense/

personne n'a parlé de l'A380 et sa porte en bois    
 
http://avherald.com/h?article=4520158c&opt=0

blablabla

Air France comme par hasard  

Ca doit être horrible    
 
XaT

Mobile c'est au sud/sud-est

   
 
Attaque pas Airbus malheureux (enfin pas ici )

Au meeting de La Ferté Alais de cette année, le rafale du samedi a du écourter sa démo à cause d'une panne PC sur un moteur...et celui du dimanche, qui était un autre Rafale, a eu la MEME panne, sur le MEME moteur (même coté)
Alors je pense plutôt qu'il y a un petit problème de finance de la maintenance dans l'armé, ou ils bricolent avec des bouts de ficelle
 
EDIT : Illustration avec mes photos :
 
Samedi :
Dimanche :

blablabla

blablabla

Ca bouge, c'est Mobile
Bref, ca en parle peu dans les journaux, peu ici.
Mais tout le monde est en congés ? L'école primaire est finie donc tout le monde est parti ?

Mine de rien, c'est une vrai révolution:
- Installation d'une ligne en $
- Budget de 600M$ quand même !
- Prévision d'augmenter les capa à plus que 42/mois
- Risque fort probable de demander aux sous-traitants d'envisager de s'installer aussi ailleurs.

Le gros problème: est-ce que la supply chain interne va pouvoir suivre la cadence ?
Le tout alors que Boeing semble être dans une impasse.

Je me demande si l'objectif n'est pas aussi de forcer la main à Boeing de réagir sur le 77X considérant qu'ils sont dépassés sur le 737, et qu'il faut qu'il conservent le lead sur le 777 (et du coup permettre à Airbus de réagir en conséquence sur le 351 ...)

On parle pas de risque pour un truc qui est avéré
http://www.lemoci.com/011-63379-La [...] xique.html

Dans l'aéronautique, c'est l'accumulation de petits trucs qui font que les avions s'écrasent (ou alors le pilote qui merdoie)...

 
 
Dans une impasse?... Il faudrait m'expliquer... Boeing ne semble pas être dans une impasse... Ils ont livré 14 B787 depuis septembre dernier.(en 10 mois) et la cadence va bientôt passer à 14 par mois! ( http://www.flightglobal.com/news/a [...] te-373494/ ) , leur B737 Max sera plus performant que l'A320 Neo (grâce à de nouveaux bout d'ailes..  wingfence, wingtip, winglet ???... et un moteur super mieux..)..  les commandes pour ce même 737 Max vont tomber par centaines à Farnborough..  
 
Bon je ne vois pas ou est l'impasse.. je trouve que le temps est plutôt à l'optimisme du coté de Seattle...
 
Par contre à Toulouse et Mobile....  Les commandes sont au point mort... L'A380 a des fissures..... L'A350 est dans les temps mais ça va être serré!... La FAL A320 est remplie jusqu'en 2020..  Bref on est bloqué!!!  On peut plus rien faire!

ne nous emballons pas :  

et ce n'est qu'une esperance ...  
 

 
Clair que si ça t'arrive à toi quand tu prendras enfin l'avion, ça peut te calmer

 
Sur ces liens, certains commentaires sont ahurissants pour des lecteurs francais.
Meme avec un systeme social avec moins de solidarite qu'en France, comment peut-on etre contre l'arrive d'une usine de ce type dans son pays ?

Si Boeing venait construire une usine en France , tu crois que ca ne couinerait pas aussi ?

 
Heu, je ne vois pas pourquoi : une usine ça veut dire des nouveaux emplois, on s'en fiche que ça soit boeing ou tata motors

tu ne vois pas pourquoi , moi non plus. Mais je te garantis qu'il y en aura qui couineront ...

 
Je suis d'accord avec cd5..... ky sy viennent!... On va leur fabriquer leur 787 en plastok et encore en 35 heures et après avoir pris nos congés payés... tous frais médicaux payés!  plus il y a d'emploi plus il y a de protection.... Alors ky sy viennent!

Attention, je ne parlais pas des entreprises ou des politiques, mais bien des lecteurs.
Donc, non, Boeing en France, moi, j'en serais enchante.