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Auteur Sujet :

Topic Aviation

n°30225283
HumanRAGE
Rage d'être un Humain...LIBRE!
Posté le 12-05-2012 à 16:39:57  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

Cver1 a écrit :

Il y a le China airlines 006 mais je ne sais pas à quelle vitesse il est monté...  [:cver1:1] : http://www.securiteaerienne.com/node/49
 
TWA841 à 0.96 : http://www.securiteaerienne.com/node/231
 
Un DC-8 lors d'un test ??? http://everything2.com/user/archie [...] d+survived

Citation :


On 21 August 1961 a Douglas DC-8 broke the sound barrier at Mach 1.012 (660 mph/1,062 km/h) while in a controlled dive through 41,000 feet (12,497 m) and maintained that speed, for 16 seconds. The flight was to collect data on a new leading-edge design for the wing, and while doing so, this DC-8 became the first civilian jet to make a supersonic flight.[3] The aircraft was a DC-8-43 later delivered to Canadian Pacific Air Lines as CF-CPG. The aircraft, crewed by Captain William Magruder, First Officer Paul Patten, Flight Engineer Joseph Tomich and Flight Test Engineer Richard Edwards, took off from Edwards Air Force Base in California, and was accompanied to altitude by an F-104 flown by Chuck Yeager.[4]


 
Chuck était pas loin s'pour ça. :o


ce mec est juste abusé

Message cité 1 fois

---------------
When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.
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Posté le 12-05-2012 à 16:39:57  profilanswer
 

n°30225737
masterdPm
Trust me, I'm an engineer !
Posté le 12-05-2012 à 18:00:15  profilanswer
 

blablabla

Message cité 2 fois
Message édité par masterdPm le 07-12-2016 à 21:28:12
n°30225791
masterdPm
Trust me, I'm an engineer !
Posté le 12-05-2012 à 18:06:46  profilanswer
 

blablabla

Message cité 1 fois
Message édité par masterdPm le 07-12-2016 à 21:28:21
n°30225964
HumanRAGE
Rage d'être un Humain...LIBRE!
Posté le 12-05-2012 à 18:34:19  profilanswer
 

masterdPm a écrit :

Yeager, j'avais eu la chance de le voir à Airbus, il y a 3 ans... Il est marrant à écouter... Bon, il est plus tout jeune, par contre !
 
L'anecdote qui m'a ptet fait le plus marrer, c'est quand il a raconté être abattu en P-51.. De mémoire, c'était dans le sud-ouest de la France... Il racontait qu'il n'avait pas eu à sortir de l'avion parce que l'avion s'était littéralement décomposé autour de lui :D


http://hfr-rehost.net/subotm.free.fr/normaux/jackouille.gif


---------------
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n°30225985
mustang766
Inutile donc indispensable.
Posté le 12-05-2012 à 18:37:38  profilanswer
 


 

hpdp00 a écrit :

la question n'a pas beaucoup de sens, c'est comme demander à quelle vitesse monterait un camion sans limiteur, il irait "trop vite", il n'est pas fait pour.
pour un liner ça dépend de la charge, de l'altitude, de la puissance, mais la vitesse ne plafonnerait pas, à vide et haute altitude avec tous les volets rentrés, il serait détruit par survitesse (le revêtement des ailes s'arrache).


 
Merci pour ces précisions :jap:  
 
avec cette réponse :

hpdp00 a écrit :


non, et heureusement, l'avion n'y résisterait pas.
 


 
 j'avais cru comprendre que tu sous entendais les moteur pas assez "puissant" ou du moins pas conçu de façon à dépasser une certaine vitesse :jap:  


---------------
"Simplicity is the Ultimate Sophistication" Leonardo DA Vinci.
n°30226712
cpagrave
Posté le 12-05-2012 à 20:04:50  profilanswer
 

cpagrave a écrit :

Météo pourrie prévue pour airexpo...


 

masterdPm a écrit :


meuuuuuuuuuuuuuuuh non !
 
quelques nuages, ça fera ptet du bien pour les photos qui seront du coup pas trop cramées, pour changer ! Enfin, ça restera à contre jour..


 
Marchand de tapis  :o  
 
Par contre la condensation sur l'A380  :ouch:  
 

Message cité 1 fois
n°30226741
cpagrave
Posté le 12-05-2012 à 20:10:30  profilanswer
 
n°30227101
masterdPm
Trust me, I'm an engineer !
Posté le 12-05-2012 à 20:55:21  profilanswer
 

blablabla

Message cité 1 fois
Message édité par masterdPm le 10-12-2016 à 11:40:51
n°30227140
masterdPm
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Posté le 12-05-2012 à 20:58:11  profilanswer
 

blablabla


Message édité par masterdPm le 10-12-2016 à 11:40:47
n°30227253
floflow
Posté le 12-05-2012 à 21:10:22  profilanswer
 
mood
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Posté le 12-05-2012 à 21:10:22  profilanswer
 

n°30229465
CQAA
Posté le 13-05-2012 à 00:13:27  profilanswer
 

masterdPm a écrit :


 
pas faux !
 
en fait, j'ai révisé mon jugement hier soir tard en voyant le TAF de TLS !
 
Et confirmé ce matin avec des plafonds à 900 ft !!
 
Du coup, j'y suis pas allé.


 
La météo s'est améliorée en fin d'après-midi.
Beluga, ATR 42-600 et EVAA ont pu faire des démos nickels.
Par contre la BJT a évolué en config très limitée ;(
 
Bravo aux organisteurs tout de même !

n°30230166
Profil sup​primé
Posté le 13-05-2012 à 06:26:41  answer
 

http://i.imgur.com/97Elu.jpg

n°30230635
floflow
Posté le 13-05-2012 à 10:43:22  profilanswer
 

Il a vécu ce bogie!
Par contre ils auraient pu mettre des jantes avec les pneus..


Message édité par floflow le 13-05-2012 à 10:43:57
n°30231167
masterdPm
Trust me, I'm an engineer !
Posté le 13-05-2012 à 12:13:18  profilanswer
 

blablabla


Message édité par masterdPm le 10-12-2016 à 11:40:44
n°30231189
floflow
Posté le 13-05-2012 à 12:16:30  profilanswer
 

Me semble bien que c'est contractuel les livrées skyteam.
Genre tous les x avions, il faut un qui représente l'alliance.

n°30231322
Boogie31
Posté le 13-05-2012 à 12:35:52  profilanswer
 
n°30231357
caudacien
Posté le 13-05-2012 à 12:42:10  profilanswer
 


Superbe :love:

n°30231377
Boogie31
Posté le 13-05-2012 à 12:45:26  profilanswer
 


 
A quand un A380?

Message cité 1 fois
n°30231441
freds45
Posté le 13-05-2012 à 12:55:15  profilanswer
 

Boogie31 a écrit :


 
A quand un A380?


En effet, ce serait top :D !

n°30231862
masterdPm
Trust me, I'm an engineer !
Posté le 13-05-2012 à 13:50:11  profilanswer
 

blablabla


Message édité par masterdPm le 10-12-2016 à 11:40:40
n°30235233
gebreugg
Posté le 13-05-2012 à 18:05:44  profilanswer
 

Parlons un peu de l'aviation qui sert à tuer des gens :
 
L'avion de chasse américain F-35 sème la zizanie en Europe
 

Citation :

l'avion a déjà absorbé d'importants budgets au Royaume-Uni, en Italie, aux Pays-Bas, au Danemark. "Huit milliards de dollars de recherche et développement européenne sont déjà partis dans les poches américaines", peste l'avionneur Dassault. Comme les budgets de défense fondent, l'effort consenti pour le JSF pourrait détourner ses acheteurs d'autres projets de défense. A Paris, certains craignent que Londres renonce au drone armé du futur lancé en commun.
 
"Les pays concernés par le JSF n'ont plus d'autre choix que de se mettre ensemble pour assumer dans la durée l'avion, la maintenance et l'entraînement, ce qu'ils ne pourront faire seuls", note une source militaire de haut niveau dans l'OTAN. "Nous avons besoin d'armées de l'air fortes en Europe, pour s'épauler les uns les autres dans des opérations en coalition", s'inquiète un cadre de l'armée de l'air française.
 
Un optimiste évoque cependant une opportunité : "A l'horizon 2020, les armées qui ont pris du JSF n'auront plus de moyens. Et en Europe, seules la France et l'Allemagne auront retrouvé une capacité d'investissement dans la recherche pour un avion", souligne cette source de la défense.


 
Ça doit pleurer dans certains états-majors :D.

Message cité 1 fois
n°30235293
Profil sup​primé
Posté le 13-05-2012 à 18:12:02  answer
 

8MM c'est rien par rapport au budget total du f35.  [:boy a]
 
wiki :D
 

Citation :

Coûts du programme[modifier]
 
Alors qu'à l'origine, le JSF devait être un appareil à bas coûts au même niveau que le F-16, ses prévisions de budget ont augmenté d'année en année, faisant du programme le plus onéreux programme d'avion militaire de l'histoire. Au mois de mars 2008, le Government Accountability Office estime que le développement, l'acquisition, la maintenance et l'utilisation des 2 443 avions prévus dans les forces armées des États-Unis coûtera aux alentours de 950 milliards de dollars américains46, soit une hausse de 38 milliards par rapport aux mêmes prévisions de 2007.
En février 2009, le secrétaire à la défense Robert Gates a décidé de retenir un paiement à Lockheed Martin de 614 millions de dollars américains car les performances lors des essais du F-35 ne correspondent pas au cahier des charges. Gen Heinz, le responsable du programme militaire, a été renvoyé, et l'ensemble du projet pourrait être sur le point de déclencher une révision du programme Nunn-McCurdy, en raison de dépassements de coûts47.
En avril 2012, les services du secrétaire américain à la Défense publient une nouvelle estimation du coût global du programme (développement, construction, exploitation, modernisation et maintenance) sur une période de 55 ans à 1550 milliards de dollars américains. Cette estimation reste basée sur une vente de 2 443 avions pour les forces armées des États-Unis dont 396 milliards de dollars américains pour les seuls frais de développement 48


Message édité par Profil supprimé le 13-05-2012 à 18:13:55
n°30236680
Polio
lanceur de Kerbals
Posté le 13-05-2012 à 20:11:49  profilanswer
 

masterdPm a écrit :

La vitesse du son dépend de la densité du milieu considéré. Moins c'est dense, plus cette vitesse est faible. Donc plus on monte en altitude, plus la vitesse du son est faible.


C'est en réalité un peu poil plus subtil ;)
 
La vitesse du son dans l'atmosphère ne dépend uniquement de la température (plus d'infos sur le wiki). Température qui descend jusqu'au FL360 soit ~11.0 km, où elle reste constante à -56.5 deg (jusqu'au FL650 largement inaccessible avec les avions de ligne actuels).
 
Ainsi, sauf conditions météo particulières, voler à mach constant au-dessus du FL360 donne toujours la même TAS (vitesse air *vraie* égale à la vitesse au sol en l'absence de vent). Par contre si l'on cherche à tout prix à aller le plus vite possible, il faut viser l'altitude de transition VMO/MMO (variable selon les types d'avion) autrement dit voler le plus haut possible avec la VMO max.
Dans le cas du A330 (VMO/MMO à 330/0.86) cela revient à voler au FL300 ou alors on aurait une TAS à 532 noeuds  [:angx:3] soit 985 km/h (et donc un nombre mach de 0.86).

n°30236710
cd5
/ g r e w t
Posté le 13-05-2012 à 20:15:08  profilanswer
 

Talladega a écrit :


 
La preuve en image lors de mon CDG-SIN :o
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] fda3c.jpeg


 
Pamal :D


---------------
Gal @HFR | C'est l'effet main © P®oogz | Vends rien
n°30240555
ParadoX
Posté le 13-05-2012 à 23:41:54  profilanswer
 

Qqun pour expliquer en une phrase la difference entre le F22 Raptor, le JSF et le F35, niveau interet ? :o

Message cité 2 fois

---------------
Pier noir la mèr - La chanson par HFR Band - Topic TrueCrypt
n°30240649
Cver1
...alors avance.
Posté le 13-05-2012 à 23:51:53  profilanswer
 

ParadoX a écrit :

Qqun pour expliquer en une phrase la difference entre le F22 Raptor, le JSF et le F35, niveau interet ? :o


Je m'y risque : Le F22 est un avion orienté "supériorité aérienne" (contrôle du ciel) tandis que le F35 est orienté multirole (ce qui implique des attaques aux sol).  
 
Wikipedia :

Le JSF est un avion multirôle et chasseur conçu pour remplacer tout autant le F-16 Fighting Falcon, le F/A-18 Hornet, le A-10 Thunderbolt II, et le AV-8B Harrier II. Il doit aussi être un complément du F-22 Raptor de l'USAF et du F/A-18E/F Super Hornet de US Navy. Afin de répondre à ces différents besoins, trois versions différentes sont prévues.

Message cité 1 fois
Message édité par Cver1 le 13-05-2012 à 23:54:31
n°30240669
XaTriX
Posté le 13-05-2012 à 23:54:25  profilanswer
 

Je peux me tromper mais je crois que des vidéos de lancement de fusée/navette sont passées y'a pas très longtemps par ici.. Si vous les avez dans un coin :o
Je cherche une surtout qui montre le lancement de A à Z avec caméras embarquées sur chaque élément, etc..  
Vidéo en mode tuerie quoi :o
 
Si vous avez ça dans un coin :love:
 
XaT


---------------
[:dawa]
n°30240835
HumanRAGE
Rage d'être un Humain...LIBRE!
Posté le 14-05-2012 à 00:09:21  profilanswer
 

Cver1 a écrit :


Je m'y risque : Le F22 est un avion orienté "supériorité aérienne" (contrôle du ciel) tandis que le F35 est orienté multirole (ce qui implique des attaques aux sol).  
 
Wikipedia :

Le JSF est un avion multirôle et chasseur conçu pour remplacer tout autant le F-16 Fighting Falcon, le F/A-18 Hornet, le A-10 Thunderbolt II, et le AV-8B Harrier II. Il doit aussi être un complément du F-22 Raptor de l'USAF et du F/A-18E/F Super Hornet de US Navy. Afin de répondre à ces différents besoins, trois versions différentes sont prévues.


le Rafale ne fait pas déja tout ca ?  [:boy johnny:5]


---------------
When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.
n°30241058
Profil sup​primé
Posté le 14-05-2012 à 00:39:12  answer
 

On aura bienôt Ganesh au commande du Rafale si tout se passe bien, 4 mains pour le contrôler tu peux pas test. :o²

n°30241231
Blaq
Posté le 14-05-2012 à 01:28:24  profilanswer
 

T'es sûr qu'il rentre dedans ? :o

n°30241312
Profil sup​primé
Posté le 14-05-2012 à 01:58:50  answer
 

t'inquiètes pas au joystick il sait y faire. :o

n°30241392
zyx
NCC - 1701
Posté le 14-05-2012 à 02:37:13  profilanswer
 

gebreugg a écrit :

Parlons un peu de l'aviation qui sert à tuer des gens :
 
L'avion de chasse américain F-35 sème la zizanie en Europe
 

Citation :

l'avion a déjà absorbé d'importants budgets au Royaume-Uni, en Italie, aux Pays-Bas, au Danemark. "Huit milliards de dollars de recherche et développement européenne sont déjà partis dans les poches américaines", peste l'avionneur Dassault. Comme les budgets de défense fondent, l'effort consenti pour le JSF pourrait détourner ses acheteurs d'autres projets de défense. A Paris, certains craignent que Londres renonce au drone armé du futur lancé en commun.
 
"Les pays concernés par le JSF n'ont plus d'autre choix que de se mettre ensemble pour assumer dans la durée l'avion, la maintenance et l'entraînement, ce qu'ils ne pourront faire seuls", note une source militaire de haut niveau dans l'OTAN. "Nous avons besoin d'armées de l'air fortes en Europe, pour s'épauler les uns les autres dans des opérations en coalition", s'inquiète un cadre de l'armée de l'air française.
 
Un optimiste évoque cependant une opportunité : "A l'horizon 2020, les armées qui ont pris du JSF n'auront plus de moyens. Et en Europe, seules la France et l'Allemagne auront retrouvé une capacité d'investissement dans la recherche pour un avion", souligne cette source de la défense.


 
Ça doit pleurer dans certains états-majors :D.


 
La Royal Navy avait un temps envisager de prendre des rafales pour leurs futurs portes-avions. mais ces derniers sont il me sembles suspendu pour causes de crise financière.  

Message cité 1 fois
n°30242186
Talladega
Transcendance
Posté le 14-05-2012 à 09:33:46  profilanswer
 

Trailer d'une nouvelle série télé aux US
 
http://www.youtube.com/watch?v=JwfCRAtkYEI
 
La scène avec l'avion [:ananit:2]

Message cité 3 fois

---------------
Le topic de la Scandinavie | last.fm
n°30242792
bobbyfrasi​er
Well, hello there !
Posté le 14-05-2012 à 10:44:51  profilanswer
 

Talladega a écrit :

Trailer d'une nouvelle série télé aux US
 
http://www.youtube.com/watch?v=JwfCRAtkYEI
 
La scène avec l'avion [:ananit:2]


L'avion qui tombe tout seul en tournant sur lui même ? [:ddr555]


---------------
Bobbyfrasier, Bobbyfrasier everywhere ! (Steam, Origin, ...)
n°30242851
HumanRAGE
Rage d'être un Humain...LIBRE!
Posté le 14-05-2012 à 10:48:37  profilanswer
 

Talladega a écrit :

Trailer d'une nouvelle série télé aux US
 
http://www.youtube.com/watch?v=JwfCRAtkYEI
 
La scène avec l'avion [:ananit:2]


la vrille a plat au debut ?


---------------
When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.
n°30243860
gliterr
Posté le 14-05-2012 à 12:01:54  profilanswer
 

ParadoX a écrit :

Qqun pour expliquer en une phrase la difference entre le F22 Raptor, le JSF et le F35, niveau interet ? :o


 
Le F-22, c'est celui qui empoisonne les gens autour de lui
http://defensetech.org/2012/05/09/ [...] -symptoms/

Message cité 1 fois
n°30243967
HumanRAGE
Rage d'être un Humain...LIBRE!
Posté le 14-05-2012 à 12:12:10  profilanswer
 

un des materiaux employés doit foutre la grouille a une certaine temperature... mais que ca affecte les pilotes c'est chelou
 
dans un sens comme dans l'autre, les deux explications sont difficilement compatibles [:figti]

Message cité 1 fois

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When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.
n°30243986
caudacien
Posté le 14-05-2012 à 12:13:18  profilanswer
 
n°30243995
HumanRAGE
Rage d'être un Humain...LIBRE!
Posté le 14-05-2012 à 12:14:23  profilanswer
 

paye ton coup de vent :/


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When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.
n°30244027
macdriverZ
Jinhua1920unautorized
Posté le 14-05-2012 à 12:17:21  profilanswer
 

caudacien a écrit :

http://tempsreel.nouvelobs.com/mon [...] avion.html
Le népal, grand pays de sécurité aérienne :/


 
En meme temps vu les conditions de vol sur place [:tinostar]


---------------
Swedish master
n°30244098
HumanRAGE
Rage d'être un Humain...LIBRE!
Posté le 14-05-2012 à 12:25:06  profilanswer
 


bordel l'approche finale :D²²²
a partir de 33:00


Message édité par HumanRAGE le 14-05-2012 à 12:26:00

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When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.
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