Reprise du message précédent :
C'est quoi ca?
http://www.airliners.net/open.file/812649/M/

 
12 teuros c'est quand même cher
pour faire un bain de foule il y a la grande braderie à Lille
et c'est gratos
 

 
un A320
 
C'est marqué dessus

Regardes bien l'a320 et reflechis un peu...

oui, ok il a des bogies à 4 roues au lieu d'un train simple, mais bon, c'est peut-être à la demande du client pour se poser sur des terrains difficiles

C'est exactement ça.

C'est vrai que pour les aéroports régionaux en Inde ça doit pas être triste l'état des pistes.  

1 partout, balle au centre...

J'ai fait qques recherches car je me pose tjrs la question des capacités maximales des avions en terme de pax.
Le pb est de comparer les différentes configurations (entre 1, 2 et 3 classes d'aménagement...)
J'ai essayé de trouver les capacités maximales de la gamme airbus en classe éco. Si qqun veut s'amuser à faire la même chose pour les Boeing, on pourra comparer des choses comparables
 
 
A300-600 : 298
A310 : 247
A318 : 117
A319 : 134
A320 : 164
A321 : 199
A330-200 : 323
A330-300 : 355
A340-200 : 326
A340-300 : 361
A340-500 : 385
A340-600 : 440
A380 : 800
 
J'ai peut être aussi des erreurs, j'ai privilégié les infos du site d'Airbus. MAis si vous avez des corrections à apporter...

corrigé

 
moui moui bien sur

http://www.hollandtrade.com/vko/Se [...] bstnum=374

Même sous la torture ?    

 
Les chiffres viennent d'Airliners.net, c'est en général les capacités max en hautes densités (les gens doivent s'empiler les uns sur les autres pour pouvoir rentrer à 550 dans un 777-300 )
 
717 : 117
737-300 : 149
737-400 : 188
737-500 : 132
737-600 : 132
737-700 : 149
737-800 : 189
737-900 : 189  
757-200 : 239
757-300 : 289
767-200 : 290
767-300 : 350
777-200 : 440
777-300 : 550
747-400 : 568 (en deux classes)

New York - Paris comme ca

[HS]
J'ai pas bien rempli mon profile mais tu es né le lendemain de ma naissance
[/HS]

Ben vi tu me dois respect

Bon...ils ont encore promené le gros bébé en laisse autour de l'aéroport aujourd'hui ?

 
Tour de piste
Un tour de piste c'est la procédure de prise de terrain c'est pas une ballade sur la piste...

 
Mon dieu, il fait chaud  

 
En même temps, ce sont des journalistes.  

j'ai eu une idée marrante, accrochez vous parceque c'est un peu tiré par les cheveux, vous allez voir : tout le monde se souvient du feuilleton sur la nouvelle livrée d'Airbus : le calendrier "The sky gets a new blue" représentant une portion de dérive d'A380 où Airbus annoncait en clin d'oeil la nouvelle livrée avant la présentation officielle. En regardant de près les photos récentes de l'A380, on remarque qu'un hublot est rouge ? Si ça se trouve c'est peut être parcequ'une armoire de test rouge est placée derrière tout bètement. Là où mon idée est marrante, c'est que c'est le vingtième hublot, et que vu de loin ça pourrait représenter un calendrier indiquant le vingtième jour comme le mercredi 20 avril par exemple ?
 
   
 
vous avez le droit de vous marrer  (gentiment)

c'est capilotracté

deulignes, t'abuses là

Oui, j'avais aussi remarqué cette fenêtre, mais finalement je me suis dit que c'était pour y installer un instrument de mesure, comme sur la photo d'un A320 de test il me semble d'il y a quelque page, il y avait quelque chose qui dépassait d'un hublot. Mais je retrouve plus la photo.

sur la photo du site d'Airbus on le voit clairement devant une foule de gens massés devant :
 
http://www.airbus.com/MultimediaElements/3434.jpg

page precedente : http://www.planepictures.net/netshow.php?id=321062

Exactement c'était cette imagine, merci ginie.

ce serait un faux hublot destiné à recevoir un appareil de mesure alors ? dommage  

Pas de chance Airbus se ligue vraiment contre ton idée

 
un consortium réunissant la Russie, l Ukraine et la Chine (et l'Inde ?) pourrait faire mal...

ouais enfin là tu nous rejoue le bloc de l'est

il est normal qu'avec la prestigieuse histoire aéronautique de la Russie, ils souhaitent peut être plus qu'un simple partenariat..

 
Arf ! oui
 

 
C'est quoi la question ?  
 

 

 

 
On voit tout de suite qu'il n'ont pas les mêmes moyens qu'Airbus pour faire le spectacle (la bache en plastique derrière   )
 
 

 
Tu sais, les journalistes ...  
 

 
Oui ça va servire à mettre ce genre d'équipement : http://www.airliners.net/open.file/812652/L/
 

 
Oui et bien avant d'atteindre le niveau des Embraer et autres Canadair ...  
 
Photo du jour (Enfin, d'hier) :
 

le petit camion devant ne se fait pas aspirer ?

 
Les moteurs ont tourné à très faible régime  

ça m'a fait marrer aussi, c'est en grande partie pour ça que je l'ai posté (avec le pov' fumigène et les parpaings ..)
 

l'Aéronautique Russe est trés performante techniquement, pour n'en citer que quelques uns :
Ilyushin, Sukhoi, Tupolev, Mikoyan-Gurevich et Antonov. De plus les US font comme avec les allemands à la fin de la guerre en les incorporant dans leur effort de recherche (voir mon précédent post sur le BDC (Boeing Design Center) construit en 89 près de la place rouge..)
 

c'est dû à la perspective amha, il doit être presque sous le fuselage c'est dire bien décallé par rapport à l'axe du réacteur