Reprise du message précédent :

Fake, c'était des superbes Zeiss conçus exprès et ouvrant à 0.7

Putain 0.7
On peut en avoir un à la maison?  

Je sais bien que c'était un fake, j'ai essayé d'être clair dans mon post mais visiblement pas assez
C'était pour alimenter la théorie de l'anti théorie de la théorie du complot

http://www.airliners.net/photo/Vol [...] 1814952/L/
A quoi ça correspond l'indication FOB en bas à gauche de l'écran du haut ?

fuel on board je crois, c est la quantité total de carburant restant dans les réservoirs

Tient d'ailleurs, comment ils font pour mesurer la quantité de carburant dans les réservoirs??
 
Déjà les réservoirs ont des formes bien particulières, le liquide est soumit à l'accélération/décélération, et l'avion ne vole pas horizontalement tout le temps.
 
Comment ils font? Les réservoirs sont bourrés de capteurs sur toute leur surface pour estimer la masse présente?

Je me doutais que c'était Fuel quelque chose

C'est quoi cet "autre topic" dont vous parlez de temps en temps ?

topic voyage aérien : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Je suis pas sur, mais je vois 2 façons de faire, une pesée, c'est surtout valable quand t'es au sol, on connaît la masse totale présente sur les trains, auquel tu enlèves le poids de tout le reste, mais ca parait un peu brouillon, sinon en mesurant la quantité de gaz inerte que tu injectes dans les réservoirs, à la place du fuel consommé ...

sexy

C'est quoi le bouton "BUGS" à gauche?
 
 
Un ctrl-alt-del?  

Que fait l'A400M à 137m d'altitude du coté de st jory?
on peut faire du largage par là?

Mince un Qantas au dessus de la maison à 1000m, faudrait que je mette des baches de protection au cas ou...

http://www.flightglobal.com/articl [...] rents.html

Un seul mot: densitomètre (et il y a aussi des jaugeurs partout )

C'est quoi la capacité d'un recorder audio?, parce que mon téléphone il peut m'enregistrer pendant des heures sans probleme, enfin tant qu'il a du jus.

tout a fait, ya que des pc hein faut bien rebooter de temps en temps
 
(cela permet de mettre des reperes blanc sur l'indicateur de vitesse comme ceci:

2h je crois. Ton téléphone il résiste pas à un crash + incendie lui

2H Audio (CVR)
25H Data. (FDR)

joli!    
 

quand les journalistes seront moins fiers de n'avoir aucune culture générale et de ne surtout rien savoir dans le domaine dont ils causent.
 

il n'y a pas des transducteurs à ultra-sons? calibrés pour donner une réponse linéaire entre "tout vide" et "tout plein". c'est très précis.
sinon l'ordi de bord peut savoir combien il y avait au départ et ce qui a quitté chaque réservoir ensuite mais ça n'inclut pas une fuite.

Et c'est justement dans ces cas là qu'il y a particulièrement besoin de savoir ce qui reste

Bah ils font une belle boite qui resiste à tout, mais elle n'enregistre que 2H.
D'ailleurs c'est quoi le support, magnetique, silicium, autre?

oui mais en connaissant juste la quantité tu ne peux pas deviner qu'il y a une fuite, donc il compare la quantité de kerosen consommée et la quantité restante
c'est valable au moins sur 772 er après j'imagine que ça existe sur les autres avions
et au moins pour af il compare aussi à la main avec leur octave
edit: je répondais au message d'avant

blablabla

En fait tu pouvais t'arrêter là. Ce journal, c'est une sorte d'Amédéo à lui tout seul sur Airbus. ^^

blablabla

blablabla

Parce que les caméras boucheraient les pitots

et des caméras flottantes montés sur des attaches explosives qui seraient larguées automatiquement?

Faire que personne ne bouge en cabine pendant deux heures pour tromper le terroriste est déjà plus que long, tu ne voudrais pas 48h non plus ?
 
...
 
Pas sur que les constructeurs et les compagnies veuillent précisément connaitre ces paramètres, et surtout les savoir publics et à disposition des juges,
il vaut mieux pour eux de parler de pas de chance
 

Hé ho,
ça c'est mon idée à moi
   

787 news
 
Scott Hamilton prévoit un retard de 4 à 6 mois pour la première livraison du 787.... c'est moins que Morgan Stanley qui envisage près d'un an (début 2012..). d'autres coupe la poire en deux et annoncent 9 mois...
 
"Boeing is set to announce a seventh delay in its 787 program, possibly pushing delivery out by another nine-months—at least—after the inflight electrical fire to its ZA002 on Nov. 9 (ATW Daily News, Nov. 17)."
http://atwonline.com/aircraft-engi [...] flight-fir
 
Richard L. Aboulafia ne s'est pas prononcé....
 
Boeing ne laisse rien filtrer et ne commente pas!

Et toi qui jardine tranquillement en dessous tu te retrouve assommé par une caméra ... ou un réacteur ...

oui mais tu es filmé et la vidéo fera le tour du monde.

mémoire flash pour les enregistreurs récents, sur bande magnétique pour les anciens.
 
la norme minimale c'est le temps indiqué, mais si tu veux un truc hors norme personne ne t'empêche.
techniquement il n'y a bien sûr aucun problème pour mettre des caméras partout et de la fibre optique dédiées pour un poids et un encombrement infime, le problème reste le stockage d'autant d'informations dans une boite résistante. le prix et le volume des mémoire flash baisse tous les jours par rapport à la capacité, ce devrait être réalisable dans quelques années. faut juste qu'il y ait une demande des clients donc des constructeurs, ou des autorités, pour développer la chose.
l'autre voie à développer serait la transmission toutes les quelques minutes d'une série d'information de vol via satellite : position, vitesse, altitude, détail des actions, alarmes et anomalies survenues depuis le dernier envoi. mais faudrait presque lancer des satellites dédiés à l'aviation, il y a des milliers d'avions en vol simultanément.

"externe" != "public"
 
Les présentations qu'on ferait à un client potentiel sont "externes", il me semble, et elles ne sont pas "publiques" pour autant.

Je ne crois pas avoir vu ça passer:
les exigences des Émiratis pour acheter le Rafale

 
http://www.latribune.fr/actualites [...] ance-.html