Reprise du message précédent :

On pourrait traduire par "rayé des tablettes". Mis à la casse, à la poubelle ...

Ah ok genre :
 
 

Ou

À ne pas confondre avec scrapped, c'est quand il est juste trop vieux.

Et meme:

 
 
Nb: Un scrapped c'est pas forcément pour un avion vieux, mais simplement pour un avion mis à la casse volontairement. Frontier a bien scrappé des A318 de 2 ans

Vieux est une notion relative En gros c'est quand il vaut plus cher en pièce détachées qu'entier.

Impossible à revendre des A318 de 2 ans?

 
Ils doivent valoir davantage en pièces qu'en entier, c'est tout.

 
Source ?  

Oui, c'était le cas. Mais c'est sûr que ça fait mal au cœur

titre de journal australien:
 
Miracle on QF320...

http://www.airliners.net/aviation- [...] n/4931289/
Par exemple

http://www.google.fr/search?q=n808fr+scrapped

'fin bon, les media, comme d'hab...
 
Autant je ne considérerais pas ça comme une panne mineure, autant un terme comme "miracle" est complètement inapproprié.

Airbus fait une prime pour les compagnies qui lui ramène des vieux avions si elles en achètent des nouveaux ?

Nan. Mais Airbus fait une prime si tu achètes 90 A380 ou un package A330/A350.

Une sorte de prime à la casse ?

Aide Gouvernemental?
 

De toute façon, tous les contrats commerciaux sont négociés. Il y a un prix catalogue, mais il n'est qu'indicatif.

Ca va pas plaire à Boeing ce que tu dis

 
"and scheduled to be scrapped"    
 

90 a380, 3 fois rien

 
Justement celui de Ryanair il est juste scrapped officiellement, non ?

Ça doit douiller !
 

Eheh oui, c'est à ça que je pensais

http://www.ch-aviation.ch/aircraft [...] e=WW&al_op

 
Merci pour l'info parce-que sur airfleet.com, toujours marqué en stored.  

Le problème, c'est le stockage. Ca prend de la place ces petites bêtes  

Faut les faire voler

Avion ? Voler ? Ah oui, spa bête  

quand un 747 rentre sur 3 moteurs ça ne passe pas à la télé, en effet. même pas un 747 d'AF, même si ça n'arrive pas souvent. tout le monde s'en fout, je dirais. sans doute parce qu'il n'y a pas de débris spectaculaires à montrer pour faire mousser l'info.

 
Il y'a un monde entre une banale panne moteur avec IFSD et une explosion moteur où les débris traversent l'aile.

blablabla

Certes, mais même dans le cas d'une explosion moteur avec débris traversant l'aile, ça ne fait pas les titres de journaux. L'effet A380 joue très certainement.

On ne peut pas à la fois revendiquer le titre de plus gros avion (civil, passagers ...) et vouloir se faire discret quand il y a un problème  

Le 747 a longtemps été ce plus gros avion commercial du monde, et on ne lui a pas collé le même suivi lors des dernières décennies.

Oui mais lors des premières décennies du 747, combien de films avec pour thème le célèbre Jumbo Jet ?

 
Ben c'est pas un des réacteurs RR du Boeing 787 qui a explosé récemment lui aussi ?
 
Si il y a vraiment un pb avec les moteurs RR derniere génération probalement Boeing a plus de souci a se faire qu'airbus.
 
Le A380 a 4 moteurs, le 787 n'en a que 2.

En fait un avion une fois enlevé les reacteurs et les logiciels, il ne reste pas grand-chose...
 
http://www.zdnet.fr/blogs/l-esprit [...] 755409.htm
 

N'oublie pas que les réacteurs embarquent aussi des logiciels...

Bon bah un avion s'est réellement écrasé à Cuba.
Un ATR 72 de Aero Caribbean qui faisait la liaison entre Santiago et La Havane, 68 morts.

Un article mesuré sur l'incident A380:
http://fr.news.yahoo.com/4/2010110 [...] 02f96.html

Apparemment pris dans la tempête qui passait sur l'île.