oui enfin c'est le prix d'une petite voiture ou d'une voiture correcte d'occasion, c'est beaucoup jeter l'argent par les fenêtres et du grand n'importe quoi.

Pour ceux qui l'ont raté comme moi : http://videos.arte.tv/fr/videos/y_ [...] 55606.html
 
Je le sauvegarde.
EDIT : bon rien à faire, le dump bloque systématiquement avant 6%...

Les avions balancent toujours le kéro juste avant d'atterrir ?

Si oui, vraiment aucun moyen de le garder pour le prochain vol ?

Je comprends toujours pas comment on peut mettre 8K€ pour un billet d'avion en classe affaire et ce même en ayant les moyens. Même si dans la majorité des cas ce sont les boites qui payent j'ai du mal à comprendre.
Pour avoir voyagé plusieurs fois en Biz et même si c'est très appréciable je me dis que ça ne vaut pas du tout 10 billets éco pour le même prix.

 
Arrête malheureux, ne dis pas ça à ma boîte . En effet, quand tu voyages souvent, c'est très très appréciable (ainsi que les salons/lounges avec douches).
 
Après, il ne faut pas se fier au tarif donné par la compagnie (je ne sais pas d'où sortent les 8k€), car par exemple nous, nous passons par une énorme agence, avec prix négocié. On a même un outil de folie pour les recherches vols+hôtels+voiture (bon moi je le trouve bien, mais pas les secrétaires).
 
Exemple, en 2006, aller-retour Toulouse-Sydney via Francfort et Singapour en Business sur SIA, même pas 4000 euros!

 
Les avions balancent toujours le kéro juste avant d'atterrir ?  
 
Si oui, vraiment aucun moyen de le garder pour le prochain vol ?

c'est pas jeter l'argent par les fenêtres, y'a une offre et une demande.  Les voyageurs business ne sont pas stupides :
Y'a des personnes qui travaillent pendant tout le voyage, ils leur faut du silence, plus de confort. Quand tu fais 1 ou 2 voyage par semaine transatlantique, la différence se fait très vite ressentir, y compris sur ton rendement à long terme. ton patron s'y trompe pas quand il te fait voyager en business, il sait qu'il s'y retrouve.

+1, sans compter le simple fait qu'un mec qui dort "correctement" pendant un transatlatique sera frais et dispo, donc rentable pour attaquer une réunion à 9h. Après une nuit en éco, cours toujours pour avoir les idées claires direct derrière!!

Vous passez par Carlson Wagonlit aussi ?

Ma remarque pour la biz c'est surtout pour le particulier qui paye plein pot.
J'en ai connu un paquet quand je vivais en afrique qui voyageaient en Biz juste pour faire "regarder j'ai des sous je voyage en biz" alors qu'ils passaient le vol comme le mec de la classe éco à regarder un film sur son écran perso. Et je vous parle pas des billets payés plein pots aussi aux gosses de 12 ans qui s'en fou de voyager en biz.
 
En comptant 3 voyages/ans à 4000€ de plus par voyage x nombre de personne ça fait une sacrée somme que j'utiliserais pour autre chose même si j'avais largement les moyens.
 
A ce propos il parait que Ingvar Kamprad (fondateur d'Ikea 11 fortune mondiale avec une vingtaine de milliards de dollars) voyage sur lignes régulières en éco car il ne voit pas l'intérêt de dépenser autant pour un arriver aussi vite que les même qui ont payé 10 fois plus cher.

Ma remarque pour la biz c'est surtout pour le particulier qui paye plein pot.
J'en ai connu un paquet quand je vivais en afrique qui voyageaient en Biz juste pour faire "regarder j'ai des sous je voyage en biz" alors qu'ils passaient le vol comme le mec de la classe éco à regarder un film sur son écran perso. Et je vous parle pas des billets payés plein pots aussi aux gosses de 12 ans qui s'en fou de voyager en biz.
 
En comptant 3 voyages/ans à 4000€ de plus par voyage x nombre de personne ça fait une sacrée somme que j'utiliserais pour autre chose même si j'avais largement les moyens.
 
A ce propos il parait que Ingvar Kamprad (fondateur d'Ikea 11 fortune mondiale avec une vingtaine de milliards de dollars) voyage sur lignes régulières en éco car il ne voit pas l'intérêt de dépenser autant pour un arriver aussi vite que les même qui ont payé 10 fois plus cher.

Ma remarque pour la biz c'est surtout pour le particulier qui paye plein pot.
J'en ai connu un paquet quand je vivais en afrique qui voyageaient en Biz juste pour faire "regarder j'ai des sous je voyage en biz" alors qu'ils passaient le vol comme le mec de la classe éco à regarder un film sur son écran perso. Et je vous parle pas des billets payés plein pots aussi aux gosses de 12 ans qui s'en fou de voyager en biz.
 
En comptant 3 voyages/ans à 4000€ de plus par voyage x nombre de personne ça fait une sacrée somme que j'utiliserais pour autre chose même si j'avais largement les moyens.
 
A ce propos il parait que Ingvar Kamprad (fondateur d'Ikea 11 fortune mondiale avec une vingtaine de milliards de dollars) voyage sur lignes régulières en éco car il ne voit pas l'intérêt de dépenser autant pour un arriver aussi vite que les même qui ont payé 10 fois plus cher.

La masse maxi autorisée à l'atterrissage est plus faible que celle autorisée au décollage.
Donc, on dump ce qu'il faut pour passer sous la barre de la masse maximale autorisée.

 
Il me semble que le largage de kéro est relativement rare puisque les compagnies vont tout de même faire en sorte de ne pas trop dépenser. Par contre, en cas d'atterrissage anticipé peu après un décollage long courrier, ça peut arriver. Pour les court/moyens courrier, il me semble que certains modèles n'ont même pas la possibilité de larguer du kérozen en vol.

 
Très bon point, corréler par cet article de Clicanoo (ben ouais, nous réunionnais, nous sommes à la pointe des news aéro), dans lequel une porte parole d'AF confirme une augmentation des demandes des classes affaires sur Narita.
 

en plus le kéro ne tombe pas sur les gens

en plus le kéro ne tombe pas sur les gens