Reprise du message précédent :
Opération de comm' d'Air France pour son premier "vol vert" : http://corporate.airfrance.com/fr/ [...] tlantique/ (je dis opération de comm' car vu les procédures mises en place, il me semble à l'heure actuelle impossible de faire ça à grande échelle)

Mars 2010 : 49 commandes pour Airbus, dont 25 A350 pour United et 17 A330 (dont 2 A330F) pour Malaysia, soit 60 commandes pour 2010, et 122 livraisons.
EDIT : Airbus était à 36 commandes à fin février, faut qu'ils revoient leurs chiffres Le Parisien...

 
Absolument pas! à fin février le tableau excel d'Airbus indiquait 11 commandes... pas une de plus... je suis allé le voir cet après midi avant la mise à jour!
Private customer 07-janv  1 (A319)  
Yemenia Airlines 10-janv   10 (A320)

Bon bah WP avait craquotte alors

Bon histoire d'être chauvin jusqu'au bout, on pourra dire que le carnet de commandes d'Airbus dépasse celui de Boeing en valeur

ça c'est l'argument des ricains quand boeing à moins de commandes qu'airbus...  J'y ai aussi pensé.. mais j'ai pas osé!
je vais attendre décembre.....

ZA005 devrait voler début mai (le 8) et ZA006 début juin (le 4)
Les premières livraisons.. fin novembre
http://www.atwonline.com/news/story.html?storyID=19937
 
Je pensais que ZA005 et 006 devaient voler entre fin mars et fin avril... mais j'ai peut être tort!
 
"Two additional 787 test aircraft, ZA005 and ZA006 will be powered by General Electric GEnx-1B engines, and are expected to join flight test by late-April."
http://www.flightglobal.com/articl [...] f-tia.html
le 12 mars dernier....

 
C'est consultable par le grand public ça ? Ou tu as tes entrées chez Bubus ?

http://www.airbus.com/en/corporate [...] eliveries/ , mis à jour tous les mois (bon là faut modifier le lien pour avoir mars au lieu de février)

Il y a un challenge du meilleur commercial, celui qui vend le plus de A380 gagne un A320?

héhé
 
livraison fin novembre? reste 8 mois (moins une semaine).
en nombre d'heures de vol par avion, ça fait 4 qui volent déjà x 8 mois, + za005 x 7 mois, + za006 x 6 mois/ total : 45 mois (1350 jours), pour 2700 heures, soit pile 2h/jour et par avion.
le niveau monte (et atteint un niveau "incroyable" ).
et on ne sait toujours pas comment ils vont faire les tests grand froids, normalement en janvier ou février uniquement. il reste toutefois la possibilité de refroidir un hangar à -40° pendant 3 jours.

Il faut juste que l'avion passe 3j à -40° ou aussi qu'il décolle dans ces conditions ?

Qu'il puisse redémarrer sans aide extérieure ensuite.

Comment ? Un avion de la compagnie qui n'est jamais en retard était en retard ?

Y'a le 2e A400M qui a fait son 1er vol

Nan, le 1er BA est pour 2013, pas encore construit. Et ceux de Korean non plus. Là comme ça je vois pas.

 
Carcassonne, le seul aéroport international qui ferme à 18h
 
Suffit d'appeler avant la fermeture et le brave contrôleur laisse allumé le stap / pcl    (sisi c'est comme ça)

 
Euh, il n'y a qu'un seul A380 non peint en cours d'essais en vols/transit Hambourg à cette date, il s'agit d'un Emirates.
 
Prochain dans le mois c'est un Qantas...

 
Yep, jlai vu attérir cet aprem d'ailleurs

Voir ce site pour plus d'infos, ils sont pas mal à jour (page pour le dernier Emirates):
 
A380 Production

La 1ère destination long-courrier d'ANA pour ses 787 devrait être... Bruxelles (nouvelle destination pour eux).

 
Classe, pour une fois que Bruxelles aura un avion un tant soit peut important ( pour info bruxelles est de plus en plus en train de s'enliser avec la concurrence infernale de Paris- Frankfurt - London - Amsterdam )

Au contraire, depuis que Brussels Airlines a rejoint *A, ça se développe je trouve. (Comme Air Canada qui lance Montréal - Bruxelles). Bon par contre les prix y ont vachement augmenté du coup, surtout maintenant que CO a rejoint *A aussi...

 
+ partenariat de SN avec Etihad et Jet Airways qui contribue au développement.
 
Mais bon, pour le long-courrier à partir de BRU, hormis l'Afrique, on est vite limité    
 

Petits soucis structuraux sur le 747-8F également :
 
747-8F potential defective stringers
 
Je suis en train de me dire qu'à l'heure d'internet, des médias super présents partout, et aussi d'un changement éthique dans les politiques de com, c'est dingue ce qu'on apprend sur les concepts en développement.

oh merde

C'est un coup des russes ça

A priori, aucun survivant

L'appareil est un Tu154M. Apparemment, l'appareil aurait touché des arbres pendant un go-around suite au brouillard. Les détails arrivent progressivement sur http://en.wikipedia.org/wiki/2010_ [...] -154_crash

Comme par hasard, juste pendant la célebration russo polonaise du massacre de Katyn Aaalala ces vieux russes

Ils ont massacré des prostituées ?
Désolé

Ca serait un peu gros comme ficelle la quand meme pour buter quelqu'un  

Oh vous savez, c'est dans les vieux pots qu'on fait les meilleures soupes

C'est louche cet accident...

le pilote était X-65 ??

 
Je pense qu'on peut oublier l'idée de retrouver des survivants là...

Il n'y avait pas que lui, toute la délégation polonaise est morte dans l'accident Ça va avoir de sacrées conséquences ...

la commission d'enquête spéciale est présidée par Putin..Bah pour la vérité, on repassera hein...