Reprise du message précédent :
la commission d'enquête spéciale est présidée par Putin..Bah pour la vérité, on repassera hein...

L'A330-200F a reçu sa certif EASA, avec une tonne de plus de capacité d'emport que prévu : http://www.airbus.com/en/presscent [...] ation.html

 
Plus c est gros, mieux ça passe  

oui
va y avoir de la promotion en l'air pour pas de mal de fonctionnaires ambitieux    
à toute chose malheur est bon, ce président n'était "pas un honnête homme"

 
C'était bien celui d'Emirates, je le vois tous les jours    
 
Voici un A380 d'Emirates
 

 
Ca se remplace çà, les conséquences c'est plutot sur l'opinion publique envers les avions, si un président d'un grand pays peut crever en avion les gens normaux vont y réfléchir à deux fois et préféreront le train ou le bateau. L'aviation sera bien plus touchée que la Pologne

J'ai heurté ta sensiblité de fanboy des navions?

P'tite photo prise hier soir :
 

 
A+

...envers les avions ( civiles / militaires) que leur pays (européen) achète

 
vu que c'est un tupolev qui s'écrase en Russie, les gens vont plutôt se dire qu'il vaut mieux voyager sur des avions Airbus/Boeing
 
et bon courage pour faire Paris Los angeles sans avion (train jusqu'à southampton, bateau jusqu'à NY, bus jusqu'à LA...)

 
Sauf qu'on choisi pas son avion pour info et que c'est pas comme si il y avait que des Tupolev qui se crashaient en ce moment, puis de toutes façons quand il y a un accident d'avion (ou un 11 septembre) le traffic baisse toujours
 
Là c'est emplifié par le fait qu'il y avait un convoi présidentiel, et donc l'avion devait bénéficier de plus de soin que lors d'un vol lambda

En même temps, des vols effectués en Tupolev en Europe de l'ouest, j'en vois pas vraiment. Tu tomberas quasi systématiquement sur du Boeing, de l'Airbus, ou de l'Embraer.
 
Et mis à part le côté "spectaculaire" du fait que ce soit le président Polonais qui se soit trouvé à bord, il n'y a pas plus de crash "en ce moment", qu'avant.

Comparer le 11 septembre à un accident d'avion... Comment dire...

 
Tu tiens vraiment à dire une bétise par message? J'ai pas comparé hein, j'ai dis que dans les deux cas il y avait baisse de fréquentation
 
Ca serait pas mal que tu réfléchisses cette fois avant de répondre à un de mes messages, merci
 

 
Si:
 
http://www.1001crash.com/index-pag [...] -lg-1.html
 
2008 et 2009 il y eu plus d'accidents alors qu'en 2007
 
Et encore là c'est tout les crashs, ce qui compte c'est surtout les vols commerciaux, et là ca particulièrement augmenté et ca a pas mal marqué vu que c'était des grosses compagnie comme Air France ou American Airlines
 
Sinon je vois pas le rapport avec ce que j'ai dis quels avions il y a en europe de l'ouest, je parlais pas de çà, j'ai au contraire dit qu'on choisi pas son avion et que donc ca n'a aucune importance que ca soit un Tupolev cette fois vu que le Rio-Paris c'était un Airbus et qu'il y a aussi eu des Boeing et autres

première phrase... OK c'est justifié
deuxième phrase...... Elle ne fait plaisir qu'à toi!... donc strictement inutile!.....

 
Non elle me fait pas plaisir, c'est juste pour lui que je dis çà, parcequ'il se ridiculise à dire n'importe quoi sous pretexte que je dis un truc négatif sur ses navions chéris

T'es commercial pour la SNCF?

 
non c'est une personne qui troll qq soit le sujet  

La fameuse vidéo d'un 707 qui fait un tonneau barriqué :  
 
http://www.metacafe.com/watch/956501/rolling_the_707/

blablabla

 
 
Non les gens ne font pas la différence, pour eux un avion de ligne c'est un avion de ligne qu'il soit russe américain ou français ça ne change rien pour eux, ils vont continuer à dire des "oh la la la série noire recommence je vais arreter de prendre l'avion"

 
bof, autant sur un vol "normal" je dirais oui, autant sur un vol présidentiel en Russie à bord d'un avion russe, avec un pilote qui essaie d'atterrir à 4 reprises par gros brouillard et refuse de se dérouter sur un autre aéroport, à tord ou a raison ça ne va aucunement changer le comportement des voyageurs.

 
 
Ma copine est Polonaise et effectivement c'est aussi une énorme catastrophe politique pour le pays vu les personnalités qui étaient à bord,  d'ailleurs la polémique sur l'avion présidentielle ne date pas d'hier, plusieurs fois des experts avaient mis en garde sur l'age de l'avion malgré sa fiabilité et puis  la quantité de personnalités qui embarquaient dans ce même avion pour cette cérémonie avait fait débat avant le drame. Faute d'argent publique, ils ont garder cette avion jusqu'au bout...
 
Celui qui va prendre l'intérim est bien vivant et beaucoup de places sont à prendre d'où le risque de conflits politiques très mauvais pour le pays qui à déjà du mal à émerger.  

Il n'empêche, c'est encore une erreur humaine, c'est dommage

Surtout quand les journaleux se mettre à faire des articles sur le moindre incident pendant le mois qui suit

Hey, BA a remis des 767 sur CDG-LHR  

Nan mais lui c'est toute l'année, il a pas besoin d'un accident pour ça

Je suis déçu, j'ai trouvé qu'une seule erreur dans son dernier article... ("avions tricolores", on me l'avait jamais faite celle-là)
http://www.lefigaro.fr/societes/20 [...] ussie-.php

EDIT : 2, et même 3. Ouf, l'honneur est sauf Saurez-vous les retrouver (en fait deux erreurs et une connerie)
EDIT2 : Et une 3ème erreur.
EDIT3 : Et de 4 (+ toujours une connerie).

Bon puisque vous jouez pas je donne les réponses

Nope, le codeshare se fait aussi sur CDG - Moscou, donc ce vol peut très bien se faire sur vol Aeroflot

Aeroflot n'a jamais acheté de 737

5.

Ça c'est la connerie    

Si c'est monobillet, la correspondance est garantie

T'es un crack

peut-être.. mais de la part de qui.. ? on le saura peut-être quand la boite VCR aura été analysée,
si les "autorités" veulent bien nous dire la vérité...    

C'est à côté.

it was an inside job..?  

Coucou les loulous !
Y a une piste concernant l'incendie du train d'atterrissage de l'A380 Qantas ?

Freins bloqués très probablement, ça arrive.

787 News.... les 100 jours!
 
Hier 9 Avril 2010 nous étions le 100ème jour de l'année 2010
 
En 100 jours (les vols de ZA001 et 002 en 2009 sont cadeaux!) les 4 787 ont totalisés 450 Heures de vol soit une moyenne de 1,23 h par jour et par avions...pour une moyenne de 2,46 si ils venlent atteindre leurs objectifs...
 
Actuellement Boeing est à 65% de ces objectifs s'il veulent obtenir leur certification au alentour du mois d'octobre prochain..
 
ZA004 vole par intermitance..
ZA003 n'a fait qu'un seul vol de 3h 5 minutes
ZA002 est au sol depuis plus de trois semaines
seul ZA001 sauve l'honneur.....
 
ZA005 et 006 sont en attente... et ne voleront pas avant mai ou juin...