Reprise du message précédent :
 
 
1 Je suis pas sur Paris
2 J'ai pas de radio VHF
3 Ils l'ont pas le live
4 Sur Orly approche ils ont pas trop d'humour  
   
mébon on voit les nombreux site rapportant des communications insolites  

Wai, sont plus marrants sur Orly preflight et Orly sol

Ces coms m'avait bien fait rire mais ca fait longtemps que je n'en ai pas lues des nouvelles.

 
j'en ai lu récemment avec la tour de Rouen mais je ne les retrouve plus je link si je retrouve

chez Turkish Airlines, on rigole pas !
 

Turkish Airlines introduce the world's first Viagra-powered aircraft.
 
 
sources:
http://www.stern.de/reise/service/ [...] 09bf6.html
 
http://photoshopdisasters.blogspot [...] ra-15.html
 

Ils ont mis les passagers obèses au fond de l'avion ?

 
le train avant c'est pour les noob  

Wai

Regardez qui je viens de retrouver... http://maps.google.fr/maps?ie=UTF8 [...] 8&t=h&z=19

OMG, l'autre morceau de F-GZCP  

Il est réparable ?

Pas exactement non.

 
y'a quelqu'un qui a croqué dans le PHR !
 

 
Bizarre les écrans pas intégrés  
 
Sinon première fois que je vois le siège décalé sur le côté comme ça, je me demandais toujours s'il reculait suffisamment, car je vois mal le pilote sauter au risque d'accrocher une commande ou de péter un truc.
 
Pour le mouton, c'est idéal pour pas suer.
 

 
Assez bonne entente ou alors   aux escales ^^
 
Sinon récemment il y a eu un chien mort de froid dans la soute d'un avion, et un autre qui a dû être réanimé par "bouche-à-gueule" d'un douanier. Par défaut la soute c'est bien froid, et là visiblement il y a eu un pb de chauffage.
 
J'ai lu ça sur un topic airliners, et du coup des pilotes hotesses toussa commentaient, un PNC disait qu'il/elle allait toujours voir les animaux quand il y en avait, mais que beaucoup en avaient rien à battre.
 

 
Il fait des abdos.
 
 
 
 
à part ça j'ai sauté mes quelques pages de retard parce que je lis sur airliners (prenant ce forum ) un topic sur le fameux angle de l'A330 avec le sol. Ici on en a discuté plusieurs fois, ce serait une erreur de conception, mais ce serait une légende urbaine Le train étant simplement récupéré de l'A300 par simplicité. Enfin je trouve aussi un post de Flo14 qui dit que c'est une légende urbaine.

le train av du 330, y a peu de chances que ce soit vraiment une erreur, un 330 c'est pas le genre de chose qui se bricole moitié dans le garage moitié dans la cuisine et où on s'aperçoit des problèmes au moment de monter les différentes pièces.
le train de 300 modifié ou de 330 conçu + court pour gagner du poids et/ou de la place est beaucoup+ crédible.

tiens tiens : le 787 n'a pas toujours pas passé le test des 150% de charge sur l'aile.
http://www.flightglobal.com/articl [...] -june.html
normalement le prochain à voler sera le n°4, en trent 1000, en fin de semaine, ou la suivante si c'est le n°3. les deux premier ont ensemble 150h de vol.

 
Bonjour,
Je suis un ancien élève comme toi...    
Le message initial n'était pas un spam mais juste un message pour que vous communiquiez à vos proches le début des dates d'insdcriptions pour la rentrée de septembre 2010. Tous les ans, beaucoup de personnes loupent la période d'inscription qui est très tôt dans l'année.
Pour plus d'informations sur les tests d'admissions, voici le site officiel www.lyceeairbus.com
 
Effectivement, la com est désormais plus que necessaire pour attirer des jeunes motivés vers nos frmations et nos entreprises de pointes...

je connais aussi

http://www.airliners.net/photo/Air [...] 1656265/L/
C'est moi ou cette photo est pas franchement réussie ?...

Photo inhabituelle, toussa, ils sont plus tolérants normalement

Mouais enfin à ce stade c'est plus de la tolérance...

Avoir son petit-déj en vue panoramique sur les Alpes juste avant de fourrer une hotesse dans les toilettes  

C'est une légende urbaine ca ou pas ?  

+1...

 
Oui et non. Disons que dans un A320, ya en général pas de 2ème équipage, donc ce serait pas très raisonnable de faire ça en abandonnant son poste. Par contre sur les très longs courriers...
 
Personne d'autre sur l'A330 ?

 
Quelques exemples pour toi :
 
http://www.airliners.net/photo/BOA [...] 1566483/L/
 
http://www.airliners.net/photo/A.- [...] 1588549/L/
 
http://www.airliners.net/photo/Unt [...] 1572189/L/
 
http://www.airliners.net/photo/USA [...] 1602735/L/

Ces photos ont 50-60 ans
 
Si ça c'est accepté, c'est que j'ai mes chances avec des trucs genre http://www.flickr.com/photos/slash [...] 3333811430 quoi

La première photo ever: http://www.airliners.net/photo/1/L/
Z'étaient pas aussi sévères à l'époque

 
Probablement qu'une grande partie de la doc en compagnie a été jetée. Côté Airbus, ce serait étonnant. Ils ont beaucoup beaucoup de plans et de doc concernant les avions qu'ils ont du suivre par héritage (les avions aérospatiale, en somme)

Je reviens de NY avec Alitalia et Delta et un conseil éviter Alitalia (je développerais dans le topic voyage)
J'ai remarqué un truc auquel j'avais encore jamais eu droit sur A320 : un réacteur coupé dès le dégagement de piste pour continuer le roulage sur un seul moteur. J'avais déjà eu ça sur 340/747 et ATR (pour pouvoir ouvrir la porte plus vite). Est-ce que quelqu'un aurait une idée de ce que cela peut faire économiser par minute de roulage, sachant que pour compenser le second réacteur doit logiquement être plus solliciter.
Sinon je n'avais encore jamais voyagé sur Delta et 767, comme je m'y attendais l'avion est très bruyant mais étant vide (une cinquantaine de passager pour 216 places) on pouvait s'installer n'importe y compris sur toute la rangée centrale pour dormir.
Pour être rentable en moyenne c'est bien 70% d'occupation environ qu'il faut ? C'est un peu inquiétant de voler aussi vide sachant que d'après l'un des passagers, à chaque fois qu'il prend ce vol le taux d'occupation est plus ou moins le même qu'hier. Sans compter le prix des billets assez bas, en regardant le détail du prix de mes billets en virant les taxes (260 euros !) il ne reste que 80 euros à la compagnie pour 4 vols dont 2 transatlantique. En étant très généreux en considérant que l'on consomme 3l/100 sur plus de 15000km cela fait plus de 450 litres de kéro pour 80 euros sans compter la multitude de frais annexe, bref super rentable comme vol  

Hey, j'ai fait 18000 km A/R avec Iberia pour 53€ de billet (mais le vol était plein)

Un Airbus A380 vide fait demi-tour sur l'Atlantique
 
De nouveau, un non-événement aéronautique concernant l'Airbus A380... L'information brute pouvait sembler inquiétante : le très gros porteur d'Air France a fait demi-tour lors d'un New York-Paris. Mais l'avion était convoyé à vide, sans passager.
 
http://fr.news.yahoo.com/73/201002 [...] 31ec3.html

Au fait ce 600?

Rentré à CDG ce matin (AF380V)
 

Ah ça c'est "Le Point" (la version Fabrice Amedeo étant plus croustillante )

blablabla

Le journaliste du point laisse penser qu'AF essuie les platres des 'autres moteurs', Emirates a 32 GP7200 en service...
HPJB ferait l'interim sur JFK?