Reprise du message précédent :
gogo
 
http://www.clubic.com/actualite-32 [...] avion.html

Bah ils sont pas doués  
http://www.flickr.com/photos/slash [...] 748724417/

c'est peu 1000ft
 
http://www.airliners.net/photo/Chi [...] 0637285/L/
 
6000 c'est marqué d'ssus
 
http://www.aero.de/content/pics/p_228.jpg

C'est la séparation verticale standard

Et au fait il devait pas venir à Toulouse l'A400M, à moins que j'ai raté quelque chose ?

"Devine d'où jte parle   "  

Y'a le RJ45 sur VX aussi (mais c'est toujours pas gratuit) (m'enfin c'est pas excessif non plus)

Y'en a quand même qui ont perdu de l'argent (320 millions $) dans cette histoire
http://en.wikipedia.org/wiki/Connexion_by_Boeing

tiens.. le Boboeing 787 n'a pas levé la queue depuis trois jours... week end prolongé à Seattle?
et le 747-8 ne devrait pas tarder à faire son premier vol aussi?

martin luther king day aujourd'hui

Le monsieur il cache sa tête

On en parlait ces dernières semaines, c'est officiel ce matin : JAL a déposé son bilan.
http://www.liberation.fr/economie/ [...] e-le-bilan

^ ban  

Il y a des rumeurs de fusion entre brit air et regional, dû au fait que ces 2 compagnies régionales sont durement touchées par la concurrence des low-cost, quelqu'un confirme aussi?

j'ai juste lu ça dans le télégramme...
 
j'arrive pas à voir l'impact à part sur le management (britair a des CRJ et a un des seuls simulateurs de CRJ, regional des embraer)

Ça ou une restructuration du réseau entre les deux compagnies oui. Par contre les low-costs elles assurent pas trop les mêmes liaisons, donc c'est un peu pipeau comme argument je trouve

en discutant à l'instant avec un collègue qui connait ces 2 compagnies, il semblerait que c'est surtout un changement de comportement des consommateurs. Avant la crise, ils vivaient essentiellement sur une clientèle haut de gamme qui achetait les billets plein tarifs.

la crise à mélanger les cartes,  ces mêmes personnes achètent dorénavant leurs billets plus tôt et paye moins cher par rapport à lavant crise.

pour faire simple, ces 2 compagnies ont toujours un fort taux de remplissage, mais il y a moins d'argent qui rentrent dans les caisses.

je trouve que cette explication tiens mieux la route.

 
Enfin l'A400M est quand même plutôt rapide (et le Bear soviétique est aussi rapide qu'un jet).
 
Mais bon je pense que l'avenir c'est plutôt l'open rotor, qui peut autant être vu comme une variante de réacteur que de turboprop.

Vends compagnie aérienne, 5.2 millions USD, négociables
http://www.realestate.co.nz/1165313

 
De toute façons c'est des filiales à 100% d'AF donc je vois pas trop ce que ça changerait. D'ailleurs sur la même ligne (Paris-Brest) j'ai déjà eu l'une ou l'autre.

 
J'aimerais trop être pilote pour une compagnie comme ça

en plus du personnel viré ils vont abandonner la plupart des destinations étrangères, surtout des lignes peu rentables, et probablement se rapprocher de sky team.
à noter qu'ils ont renoncés à l'association avec une autre compagnie, y avait deux ricaines pressenties. ou ce sont les ricains qui ont renoncé? ou pas, rien n'est fait. il se pourrait qu'air france-klm soit de la partie aussi.
 
on se souvient d'alitalia, sauvé de justesse fin 2008 et dont af-klm détient 25%, ils disent qu'ils seront à l'équilibre en 2011.

Et si ça marche pas, jferai "Richard Quest" comme métier  

Bref, le même problème que la SNCF,
le taux de remplissage n'a pas baissé,
mais le nombre de clients payant plein tarif en 1ère si !

Yop yop !
 
Je compte partir à la Réunion Mi Février.
 
Qu'elles sont les meilleures places dans un 777-300ER ?  
 
http://www.singaporeair.com/saa/en [...] _300ER.gif
 
^^

Décidément tout est grand avec cet avion

http://www.seatguru.com/airlines/S [...] -300ER.php
 

Topic voyageuh

Hey, t'as pas encore vu la seatmap A380 toi

Ok je vais voir ça merci ^^
 
Je paierai -50% avec carte Saphir chez Air France

Merci de retirer les balises de ton image

 
C'est pas nouveau le coup de faire payer, sauf que c'était mal indiqué sur le site web d'AF, et du coup ils avaient perdu un procès. Par contre ce qui est nouveau (pour AF) et appréciable, c'est que si le vol n'est pas complet, la place est remboursée.

C'est bizarre, car je l'avais quoté sur ce topic plusieurs fois, mais c'était indiqué noir sur blanc, avec les mensurations de tour de taille maximale pour chaque classe...