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Auteur Sujet :

Topic Aviation

n°21268655
FLo14
Gouranga !
Posté le 20-01-2010 à 07:07:20  profilanswer
 

Reprise du message précédent :
C'est bizarre, car je l'avais quoté sur ce topic plusieurs fois, mais c'était indiqué noir sur blanc, avec les mensurations de tour de taille maximale pour chaque classe...


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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »
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Posté le 20-01-2010 à 07:07:20  profilanswer
 

n°21269138
nellykulh
Posté le 20-01-2010 à 09:25:50  profilanswer
 

[:911gt3]  
 
Ils vont mesurer les gros, comme des bestiaux...
 
 

n°21269140
nellykulh
Posté le 20-01-2010 à 09:25:50  profilanswer
 

[:911gt3]  
 
Ils vont mesurer les gros, comme des bestiaux...
 
 

n°21269312
masterdPm
Trust me, I'm an engineer !
Posté le 20-01-2010 à 09:49:25  profilanswer
 

blablabla

Message cité 2 fois
Message édité par masterdPm le 09-11-2016 à 22:10:34
n°21270766
masterdPm
Trust me, I'm an engineer !
Posté le 20-01-2010 à 11:34:58  profilanswer
 

blablabla


Message édité par masterdPm le 09-11-2016 à 22:10:41
n°21271312
Profil sup​primé
Posté le 20-01-2010 à 12:11:11  answer
 
n°21271518
arthas77
Posté le 20-01-2010 à 12:34:58  profilanswer
 

asmomo a écrit :

Air France-KLM fait payer plus les obèses


A ce propos, quel est le cas pour les personnes minces ? Elles ont le droit d'avoir des kilos supplémentaires de bagages ?  :o


Message édité par arthas77 le 20-01-2010 à 12:35:16
n°21271531
slasher-fu​n
Posté le 20-01-2010 à 12:36:42  profilanswer
 

C'est débattu sur le topic voyages aériens :o

n°21273136
slasher-fu​n
Posté le 20-01-2010 à 14:35:05  profilanswer
 

À vendre : Airbus A320, flotabilité certifiée (capacité de vol un peu moins).
http://www.aigaviation.com/aviatio [...] ano=N106US

n°21273576
floflow
Posté le 20-01-2010 à 15:05:01  profilanswer
 

Citation :

The aircraft was treated with a corrosion inhibitor in the Summer of 2009.


 :heink: C'est quoi le but? Entre janvier et l'été il a eu le temps de pourrir 3 fois... [:prozac]


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Smartrippers / Vidéales voyage / Vidéales baraque
mood
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Posté le 20-01-2010 à 15:05:01  profilanswer
 

n°21276545
masterdPm
Trust me, I'm an engineer !
Posté le 20-01-2010 à 18:29:27  profilanswer
 


j'y ai pensé aussi :d

n°21276609
Profil sup​primé
Posté le 20-01-2010 à 18:33:31  answer
 

Bon aller, c'est qui qui lance le topic pour récolter des dons? :o
 
J'aimerais bien voir le logo HFR sur cet avion :o


Message édité par Profil supprimé le 20-01-2010 à 18:33:43
n°21276777
asmomo
Posté le 20-01-2010 à 18:44:37  profilanswer
 

FLo14 a écrit :

C'est bizarre, car je l'avais quoté sur ce topic plusieurs fois, mais c'était indiqué noir sur blanc, avec les mensurations de tour de taille maximale pour chaque classe...


 
Oui mais rien quand tu prenais ton billet, fallait chercher.


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n°21276825
asmomo
Posté le 20-01-2010 à 18:47:57  profilanswer
 


 
C'est les mêmes moteurs.


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n°21277128
FLo14
Gouranga !
Posté le 20-01-2010 à 19:09:16  profilanswer
 

Bleedless pour le 787 quand même :o


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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »
n°21277833
hpdp00
bleus, c'est fou
Posté le 20-01-2010 à 20:09:30  profilanswer
 

nellykulh a écrit :

[:911gt3] Ils vont mesurer les gros, comme des bestiaux...

ils vont seulement faire payer les obèses ou aussi les femmes enceintes?  
les miss gros nichons pas grosses, elles ont une place gratuite?
et les nains payent demi-tarif?
les roux devront payer trois places à cause de l'odeur?  
 
qu'on fasse payer les gens au poids pourquoi pas, on les pèse avec leurs bagages et on paye tant du kg, c'est correct.
 
 
Air India will receive the first of 27 Boeing 787s on order in the first quarter of 2011 (April). The first 787 will be delivered to ANA in the last quarter this year, confirmed Dinesh Keskar, Boeing India President.
Air India (AI) will receive about 15 787s by the end of 2012.
http://www.aviationweek.com/aw/gen [...] ry%20Plans
 
Polish national carrier Polskie Linie Lotnicze LOT SA confirmed an order for eight Boeing Co. Dreamliner planes after the companies reached terms over production delays to the aircraft. LOT, which had been due to get its first 787 in 2008, will receive five planes in 2012 and one in each of the following three years. The Warsaw-based airline said in September it would consider alternatives if deliveries didn't begin this year.
Boeing may have to pay carriers as much as $5.1 billion for delays to the 787, Macquarie Capital Inc. analyst Rob Stallard said Oct. 29.
http://www.dailyherald.com/story/?id=352355


---------------
du vide, j'en ai plein !
n°21278191
asmomo
Posté le 20-01-2010 à 20:37:10  profilanswer
 

J'ai cru lire delayherald ^^


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n°21280148
masterdPm
Trust me, I'm an engineer !
Posté le 20-01-2010 à 23:27:30  profilanswer
 

blablabla


Message édité par masterdPm le 09-11-2016 à 22:10:52
n°21280181
freds45
Posté le 20-01-2010 à 23:30:17  profilanswer
 

C'est moi, ou il n'y a pas de prix :o ?


---------------
Filmstory : gardez trace des films que vous avez vu ! :D
n°21280201
GiLaN
Posté le 20-01-2010 à 23:32:11  profilanswer
 

c'est qu'il est gratuit :o

n°21280342
slasher-fu​n
Posté le 20-01-2010 à 23:45:50  profilanswer
 

freds45 a écrit :

C'est moi, ou il n'y a pas de prix :o ?


C'est des enchères à montant secret :o


Message édité par slasher-fun le 20-01-2010 à 23:46:14
n°21284828
boboeing
respect respect
Posté le 21-01-2010 à 14:01:32  profilanswer
 

Citation :


Air India (AI) will receive about 15 787s by the end of 2012.
Polish national carrier Polskie Linie Lotnicze LOT SA ...., will receive five planes in 2012 and .....


 
Si je comprends bien entre fin 2010 et fin 2012 deux compagnies vont recevoir à elles seules 20 avions....
 
36 autres compagnies doivent recevoir leur premier 787 avant fin 2012 (dont 26 étaient prévues avant fin 2010.. et ne recevront rien.. sauf ANA peut être) et pour la plupart en quantité supérieure à LOT....  
Conclusion : Boeing anvisage de construire et de mettre en service plus de 160 787 d'ici 2012  ??(7 avions/mois à partir de janvier 2011!) ?... Mission impossible!
 
En attendant le ZA001 (60h de vol effectuées) n'a pas volé depuis une semaine... installation d'équipement de contrôle... et le ZA002 est toujours en nettoyage de réservoir.

Message cité 1 fois
Message édité par boboeing le 21-01-2010 à 14:05:07
n°21284958
FLo14
Gouranga !
Posté le 21-01-2010 à 14:09:40  profilanswer
 

Oui, il n'y a plus de prélèvement d'air sur les réacteurs :)


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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »
n°21285521
boboeing
respect respect
Posté le 21-01-2010 à 14:45:51  profilanswer
 

Yemenia confirme une commande de 10 A320..
http://www.flightglobal.com/articl [...] a320s.html
 
and in french language if you prefer..
http://www.boursorama.com/infos/ac [...] 34913cbd87
 
Donc si le tableau d'Airbus suit l'actualité, en janvier nous en sommes à 30 A320 au 21 janvier... le tableau Boeing au 12 du même mois:
http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm
(10 B737-800 pour Ethipian airlines???)


Message édité par boboeing le 21-01-2010 à 14:49:48
n°21286118
Knox Overs​treet
The Dead Poets' Society
Posté le 21-01-2010 à 15:24:25  profilanswer
 

Purée mais les boules sérieux avec les Indiens.
 
Ils choisissent l'A330 MRTT, puis là ils annoncent que le projet est annulé, et maintenant, ils envoient un Request for Proposal à Boeing:
 
Voir l'article sur ce foutage de gueule

n°21286156
cpagrave
Posté le 21-01-2010 à 15:26:55  profilanswer
 
n°21286209
floflow
Posté le 21-01-2010 à 15:30:58  profilanswer
 

Knox Overstreet a écrit :

Purée mais les boules sérieux avec les Indiens.
 
Ils choisissent l'A330 MRTT, puis là ils annoncent que le projet est annulé, et maintenant, ils envoient un Request for Proposal à Boeing:
 
Voir l'article sur ce foutage de gueule


Les indiens quoi :o (cf. indigo)


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n°21286600
masterdPm
Trust me, I'm an engineer !
Posté le 21-01-2010 à 15:58:21  profilanswer
 

floflow a écrit :


Les indiens quoi :o (cf. indigo)


ils ont fait quoi Indigo?

n°21286609
asmomo
Posté le 21-01-2010 à 15:58:51  profilanswer
 

boboeing a écrit :

Citation :

Air India (AI) will receive about 15 787s by the end of 2012.
Polish national carrier Polskie Linie Lotnicze LOT SA ...., will receive five planes in 2012 and .....


 
Si je comprends bien entre fin 2010 et fin 2012 deux compagnies vont recevoir à elles seules 20 avions....
 
36 autres compagnies doivent recevoir leur premier 787 avant fin 2012 (dont 26 étaient prévues avant fin 2010.. et ne recevront rien.. sauf ANA peut être) et pour la plupart en quantité supérieure à LOT....  
Conclusion : Boeing anvisage de construire et de mettre en service plus de 160 787 d'ici 2012  ??(7 avions/mois à partir de janvier 2011!) ?... Mission impossible!
 
En attendant le ZA001 (60h de vol effectuées) n'a pas volé depuis une semaine... installation d'équipement de contrôle... et le ZA002 est toujours en nettoyage de réservoir.


 
Ils ont toujours prévu une centaine d'avions dès la première année, j'ai hâte de voir ce que ça va donner en pratique.


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n°21286745
asmomo
Posté le 21-01-2010 à 16:08:22  profilanswer
 

ça parle pas que d'avion mais pas mal. Les chiffres sont assez ahurissants.
 
Quelques points d'intérêt : 9 milliards pour des hélicos, y compris des V22. Annulation du moteur Rolls pour le F35. 10 milliards pour 40 F35, cet avion est donc officiellement über cher, surtout que c'est juste le budget, ils ont déjà dépensé des sommes folles. On devrait avoir bientôt l'appel d'offre final pour les tankers. Il doit être validé cet été pour des livraisons en 2013. 4 milliards sur les 5 prochaines années pour garder la capacité de faire des bombardiers (sans en fabriquer aucun), sachant que certains pensaient que ça allait carrément être abandonné (au profit des missiles + avions multirôles ?).
 
 

Citation :

Exclusive: Pentagon budget seeks to kill 7 arms programs
 
Andrea Shalal-Esa
WASHINGTON
Wed Jan 20, 2010 8:12pm EST
 
WASHINGTON (Reuters) - The Pentagon's fiscal 2011 budget continues the Obama administration's drive to get "the most bang for the buck" by terminating seven major weapons programs and shifting resources to focus on emerging threats.
 
Draft budget documents obtained by Reuters show the Pentagon will again propose halting Boeing Co's C-17 transport plane and a second engine for Lockheed Martin Corp's F-35 fighter jet -- two programs on its kill list last year that were revived by lawmakers during the budget process.
 
This year, the Pentagon is also targeting the costly development of a new Navy cruiser and a replacement for the Navy's aging EP-3 intelligence aircraft. The Pentagon says it will use enhanced Navy destroyers to fill any resulting capability gap from losing the new cruiser.
 
The Pentagon plan also would scrap work on an advanced infrared missile warning sensor program for which Science Applications International Corp and Raytheon Co have been competing, and end a Pentagon human resources system by Northrop Grumman Corp. One document said $500 million had been spent on the Northrop program over 10 years with "little to show and limited prospects."
 
"Our goals include focusing defense resources -- dollars, people and leadership attention -- where they are most critically needed. We seek the most 'bang for the buck' -- the best security payoff for every taxpayer dollar invested," said one of the documents.
 
The documents, labeled as "draft" and "pre-decisional," showed continued strong funding for shipbuilding, fighter and electronic warfare aircraft and other weapons programs. They also pointed to continued effort to beef up intelligence programs, unmanned systems, cyber security, and enhanced efforts to counter biological, chemical and nuclear weapons.
 
The Pentagon plans to ask Congress for more than $9.6 billion for various rotary wing aircraft. These include $1.2 billion for Boeing CH-47 Chinook helicopters; $3.1 billion for different models of H-60 helicopters built by Sikorsky Aircraft, a unit of United Technologies Corp; and $2.7 billion for V-22 tilt-rotor planes built by Boeing and Bell Helicopter, a Textron Inc unit.
 
The proposed budget request also includes $10.7 billion to continue development and procure 42 Lockheed F-35 fighters under a restructured program aimed at stabilizing cost and schedule, with a main engine built by Pratt & Whitney, a unit of United Technologies. One additional F-35 is included in the Pentagon's separate war funding request.
 
The budget does not include funding for an alternate, interchangeable engine for the F-35. The second engine is being developed by General Electric Co and Britain's Rolls-Royce. The Pentagon said it considered discontinuing that work due to cost and management issues.
 
The draft documents called for additional funding of $203 million in fiscal 2011 and $2.3 billion in fiscal 2012 to add 26 EA-18G electronic attack planes built by Boeing, saying military commanders considered that an urgent need.
 
In total, the fiscal 2011 budget will pay for procurement of 22 F/A-18E/F fighter jets at a cost of $1.9 billion, as well as 12 E/A-18G electronic attack variants for $1.1 billion.
 
The budget includes funding for a new aerial refueling fleet at an estimated cost of $35 billion, eyeing a contract award this summer and procurement to begin in fiscal 2013.
 
Northrop Grumman has said it will not compete against Boeing for the contract unless significant changes are made to the terms of the competition, which are due out soon.
 
Shipbuilding accounts for $14.1 billion of the 2011 budget request, funding that would pay for nine new ships. Included are two DDG-51 destroyers, two Virginia-class submarines, two Littoral Combat Ships and one amphibious assault ship.
 
A separate report by the Pentagon's chief weapons tester raised critical questions about the LCS ships in particular, saying that neither of two competing designs would survive a hostile combat environment.
 
The Army's ground modernization program will receive mostly research and development funding, but the budget will back development of a new ground vehicle after cancellation of the Future Combat Systems program last year.
 
The budget foresees spending about $4 billion over the next five years to maintain the U.S. bomber industrial base, study plans for a possible new bomber, and upgrade existing B-2 and B-52 bombers. Some analysts had predicted that the bomber program could be eliminated completely, but defense companies argued strongly for at least continued research dollars.
 
In space, another area that has seen major cost overruns in recent years, the Pentagon said it would end its partnership with the Department of Commerce on a polar-orbiting environmental satellite being developed by Northrop, and develop separate satellite systems.
 
Ballistic missile defense will remain a priority, drawing about $9.9 billion in funding, including $8.4 billion for the Missile Defense Agency, the documents showed.
 
The Pentagon declined to comment.
 
"The president will announce the budget on February 1. Until then, it would be inappropriate for us to discuss it," said Navy Commander Darryn James, a Pentagon spokesman.
 
(Reporting by Andrea Shalal-Esa; Editing by Matthew Lewis, Gary Hill)


 
http://www.reuters.com/article/idUSTRE60K07I20100121


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New Technology is the name we give to stuff that doesn't work yet. Douglas Adams
n°21286869
FLo14
Gouranga !
Posté le 21-01-2010 à 16:17:14  profilanswer
 

Tiens tiens je viens de voir passer une news sur le Concorde sur CNN, y'aurait des projets de relance dans l'air ? :o
edit: n'importe quoi, c'est ça de se faire appeler à la fin :o


Message édité par FLo14 le 21-01-2010 à 16:25:26

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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »
n°21287171
Profil sup​primé
Posté le 21-01-2010 à 16:41:56  answer
 

Citation :


Réunion de crise à Berlin pour tenter de résoudre le casse-tête A400M
 
Le choix de la capitale allemande comme lieu de réunion est loin d'être anodin: la première économie européenne, qui a passé la plus grosse commande avec 60 appareils, est jusqu'ici l'un des Etats les plus tièdes lorsqu'il s'agit de défendre l'A400M.
...
...
Jeudi, le Financial Times Deutschland cite lui "un dirigeant de haut rang d'EADS" qui reconnaît que l'appareil ne remplira pas son cahier des charges. Il ne serait pas sûr par exemple que l'avion puisse comme promis embarquer des chars allemands de type Puma, selon le quotidien.
 
http://www.boursorama.com/infos/ac [...] 0c59584753


Ah ben si c'est vrai, il est pas étonnant que l'Allemagne refuse de mettre la mains à la poche des ces conditions là :/

Message cité 2 fois
Message édité par Profil supprimé le 21-01-2010 à 16:42:30
n°21287220
FLo14
Gouranga !
Posté le 21-01-2010 à 16:45:12  profilanswer
 

Il se rendent compte après le premier vol qu'il ne pourra pas embarquer des chars allemands ? [:matleflou]


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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »
n°21287262
Profil sup​primé
Posté le 21-01-2010 à 16:48:31  answer
 

(En allemand)
 
Les 12 plus sûr compagnies des 30 dernière années (j'ai pas regardais comment il ont calculer ca)
http://www.ftd.de/lifestyle/lifest [...] 63245.html
 
Il y a pas AirFrance, étonnant non  :whistle:

Message cité 3 fois
Message édité par Profil supprimé le 21-01-2010 à 16:49:11
n°21287297
moyen_moin​s
chat réincarné
Posté le 21-01-2010 à 16:50:31  profilanswer
 


C'est gagesque :/
Bah, EADS fera comme d'hab, ils rejetteront la faute sur les sous traitants [:itm]

n°21287521
Oxygen3
Tears from the moon
Posté le 21-01-2010 à 17:05:51  profilanswer
 

Euh je comprends pas là.
Si c'est un pb de capa intérieure, c'est hallucinant qu'on s'en rende compte que maintenant. Et je veux pas croire que ca soit ca.
Si c'est un pb de MTOW, ca peut toujours se régler par d'autres moyens.
Si c'est un pb de distance max, c'est un faux pb :o


---------------
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