Reprise du message précédent :
Le coucou de Bill Gates ICI

oui Ryanair est bien "la compagnie qui a une dérive bleue avec un genre de harpe dessus" mais ils n'ont aucun Airbus et ils n'ont vraiment pas l'intention d'en avoir d'après son actuel pdg Michael O'Leary:  
 

ce qui peut se traduire par : "Ryanair pense que l'Europe est le pays de Boeing. Ryanair travaille avec Boeing sur une mission spéciale : botter le cul des client d'Airbus à travers l'Europe"    
 
ou encore :  
 

sous entendu : "Je pense qu'EasyJet a commis deux erreurs : ils ont acheté le mauvais avion-Airbus au lieu de Boeing. Et ils ont acheté l'A319. Ils n'ont pas acheté un avion plus gros- quelquechose comme le 737-800"
 
C'est issue d'un entretien de février 2003 avec .. Boeing Frontiers :
 
http://www.boeing.com/news/frontie [...] /i_qa.html
 
je crois que c'est pas demain la veille que tu vas travailler sur un Airbus pour ce taré

J'avoue que je suis un peu blasé du succès que Boeing semble rencontrer en ce moment.
 
Je suis pas sur que Boeing joue avec les mêmes règles qu'Airbus (cf les achats au Japon, Ryanair, Chine). A chaque fois ce sont des quantités astronomiques d'avions, tandis qu'il semble qu'Airbus ne vende plus rien du tout.
 
Alors, pendant quelques années, plus personne ne veut de Boeing, et d'un seul coup, en 2 mois, alors que Boeing est très menacé (enfin, sa branche civile, bien entendu), les voilà qui se mettent à vendre des avions à tire larigot.
 
Bref, je suis peut être mauvais "perdant", mais ça me semble quand même louche, tout ça.

Bah, comme le disait un airbussien dans un reportage que j'ai vu l'autre jour, ils préfèrent la position de challenger, plus saine, et Boeing est en train de leur donner raison.
 
à vaincre sans péril on triomphe sans gloire.

http://www.airbus.com/doc/media/or [...] veries.xls
 
Ryanair: zéro. Il y a bien un "Ryan International" qui opére 2 A320, mais c'est une compagnie américaine.

Et la, FloFlow il se dit : 'tain, j'aurais du prendre des photos

 
C'est vrai que les armes employées ne sont pas les mêmes. Les USA utilise à fond le coté politique et certainement que les embassades americaines font un travail d'influence efficace pour la vente. Pour preuve, les récents articles dans la presse faisant états de lettres   des présidents et premier ministre européens pour faire plier la Décision de la pologne pour une commande Airbus.
N'oubliez pas aussi qu'il y a en ce moment une negociation sur les aides consenties par les états aux avionneurs. Si un accord est fait, les ventes d'avions seront le seul moyen de financer des nouveaux projets. Bah, après une bonne restructuration de Boeing, il leur manque le financement suivant les futures regles plus une possibilité d'asphyxier Airbus dans son developpement futur.
 
 

Comment ca je sors d'où ? C'est toi qui débarque pour raconter n'importe quoi, faut pas exagérer... Je te renvoie ton commentaire.
Ca veut dire quoi "j'en ai fait" ? Ca veut dire quoi "qui ressemblent a tes couchettes" si tu veux pas être pris pour un guignol argumente un minimum et exprime toi clairement.

bah le "j'en ai fait" dois faire allusion au fiate qu'il a bossé sur les chaines de montage de l'a320 a un moment
il l'avait dis y'a plusieurs pages... il bosse chez airbus
 
et le "ressemblent a des couchettes" veut tout dire
pris dans l'ordre des messages il a sorti ca apres un delire sur le fait que t'en qu'on y etait pourquoi pas mettre des couchettes dans les ailes.. et il avait repondu que, blague a part, y'avait des emplacement qui "ressemblais a des couchettes" sans pour autant dire que s'en etais... juste qu'on pourrait le croire
 
 
enfin moi c comme ca que j'avais compris le truc.. et je me demande pourquoi vous en faite tout un plat

Des Airbus avec livrée Ryanair, ca m'étonnerait quand même beaucoup. J'ai jeté un coup d'oeil sur Airliners, ils n'ont aucune photo d'Airbus opéré par Ryanair... et on peut compter sur les spotters pour ne pas avoir manqué une telle photo.

Tu fais probablement allusion à la triste manoeuvre de Boeing durant le jour de cloture du salon du Bourget en 1999 : Boeing avait obtenu de Singapour Airlines (c'est pas des chinois  ) la transformation de 17 A340-300 en 777-200ER en reprenant ces A340-300  . Ca avait été perçu à l'époque comme une véritable provocation de la part de Boeing :  
 
http://www.aeroworld.net/1ls02210.htm
http://www.aeroworld.net/1ls06219.htm
 
L'histoire ne dit pas ce qu'il s'est passé après : Airbus a refusé d'assurer l'après-vente (maintenance obligatoire et dépannage) de ces appareils considérant qu'ils ne les avaient pas vendus à Boeing qui se retrouvait avec des avions inexploitables    
Boeing a intenté une action en justice mais je ne connais pas la suite, si quelqu'un peux préciser où ça en est ?  
 
EDIT : Apparemment, Boeing a du obtenir gain de cause puisqu'ils en ont placé 8 en leasing chez Emirates en 2003  
http://news.airwise.com/stories/20 [...] 21015.html

les coast guard sont aussi équipé de falcon 20 je crois

oé un peu petit joueur au vue de sa fortune

Il préfère investir dans sa baraque, tout le contraire de Travolta.
 
L'un est passionné d'avion, l'autre non, ça reste donc logique.

On s'approche un peu plus de la concrétisation du marché Air Tanker UK  
 

 
http://icnorthwales.icnetwork.co.u [...] _page.html
 
Si ça se confirme lundi, le consortium AirTanker obtient le contrat de 23 milliards d'Euro, la crédibilité pour le marché des tankers US, ça met un terme au monopole global de Boeing () et ça ouvre les marchés pour les avion-ravitailleurs de la France, l'Allemagne, la Hollande, la Norvège, le Portugal, l'Espagne et l'Arabie Saoudite  

ca m'étonnerai que si ils peuvent acheté airbus, que les français allemands achètent boeing

Airbus évolue concrétement dans le militaire... De futures sommes d'argent à transférer vers la recherche civile ?

La Luftwaffe a déjà des tankers A310 MRTT, à propos.

 
ouais enfin faut faire attention avec ce genre de systeme. C'est en faisant un raisonnement analogue que Mcdonnell Douglas s'est cassé la figure a vouloir financer le deficit de la branche civile par les excedents militaires.

 
Paradoxalement, il faudrait. Je veux dire, si l'offre de Boeing est meilleure, alors il faut acheter Boeing, c'est une question de crédibilité. Si on se met à faire pareil qu'eux, on ne vaut pas mieux.

Stratégiquement parlant c'est mieux d'acheter chez son constructeur national, même si l'offre est moins bien. Si tu achete étranger, tu t'imposes a rester dépendant du pays étranger pour la maintenance, les pièces de rechanges, etc. Et en cas de guerre ce n'est vraiment pas l'idéal...

c'est sûr, d'autant plus que l'A330 surclasse facilement le 767 dont Boeing fermera les unités de production si l'US Air Force choisi l'A330
 

c'est quasi-miraculeux qu'Airbus soit arrivé à devenir numéro 1 mondial 2 ans de suite sans l'équivalent du soutien énorme dont Boeing a bénéficié avec les contrats militaires pendant des décennies. La structure d'EADS lui en fourni l'accès permettant de mieux supporter l'aspect cyclique de l'aéronautique civile. Le militaire est beaucoup plus stable : un contrat comme Air Tanker porte sur 30 ans !
 
EDIT : Air Arabia veut acquérir six Airbus en trois ans
 
http://boursorama.com/infos/actual [...] ws=2449796

Nan mais vous croyez vraiment qu'Airbus va remporter un quelconque contrat avec l'USAF ?

ben oui pourquoi pas ? Ils fournissent une meilleure offre, créent des emplois aux US. Manquerait plus que l'US Air Force devienne une armée moins performante que celles des pays européens qui auront choisi le meilleur appareil que celui choisi par les US  

 
Il y a toujours ce fameux règlement comme quoi l'armée doit avoir 2 fournisseurs différents pour ses avions. Comme il n'en reste qu'un seul aux USA pour faire des avions ravitailleurs ...  

Oué mais comme je le disais plus haut, c'est pas stratégiquement intérressant d'acheter des équipements militaires à l'étranger.
Et un règlement ca se modifie...

   
 
juste, flowflow est là depuis un bon bout de temps. Il bosse sur les chaines de montage d'Airbus, il a monté pas mal d'avion, je pense qu'il est largement plus fiable que toi.
 
C'est toi qui débarque sur ce topic, hein. Pas lui.

 
 
C'est ça qui me fait le plus peur. C'est qu'en trichant, ils risquent de tuer Airbus (je me fais pas non plus d'illusions sur la façon dont Airbus vend ses avions... Mais il me semble que c'est plus juste).
 
Bref, ça me parait vraiment pas loyal, et ça me met plus ou moins (plus que moins) hors de moi.
 
 

C'est pas quand mais qu'en

 
Je prends en compte la stratégie. Dans ce cas précis, Boeing n'aurait aucun avantage en France, c'est évident, sinon Airbus ne serait pas si en vue sur le marché américain.
 
Mais imagine que les choses aient été à l'inverse, la France aurait-elle pris Airbus malgré tous les désavantages ? Si oui, alors je dis qu'on n'est pas mieux.

Dans le domaine militaire, l'Europe a assez rarement brillé par les appels d'offre ouverts, même si c'est en train de changer.
 
Sinon, pour ce qui est de "tuer Airbus", je pense qu'on en est loin. Et a peu près tout le monde sait que sur ce secteur, le pire serait d'avoir un monopole (quel que soit le nom de la compagnie en question).

 
La France utilise des Hercules en plus des Transal .

Les Boeing ravitailleurs sont a ce point inférieurs ?

 
les appels d'offre ouverts ds le secteur de la defense, c'est un concept assez recent aussi il faut avouer, d'ailleur faire sortir le politique pour favoriser l'economique peut avoir des consequences a long terme qui meritent d'etre etudiees
 

 
1/ Je débarque pas sur le topic, je n'avais pas participé jusque là mais je lis depuis le début.
2/Je vois pas en quoi le fait de bosser sur les chaîne est un élément de fiabilité... Dire que Ryanair a acheté airbus ou qu'il y a des couchettes dans les ailes, faut pas déconner...

Trouve le post où il dit ça et je te paye un carambar
Il a juste dit, sur le ton de la rigolade, qu'il y aurait la place...

Et?
Il dit bien "des espaces dans la voilure de l'A380 qui ressemblent à des couchettes"
Il a jamais dit qu'il y en avait!

ouais... enfin après les 320 pour ryanair sur les chaines de montage j'interprète ca comme une connerie de plus... Pas très sérieux pour quelqu'un qui bosse chez airbus...

il était peint comme ca l'airbus en question ?

c'est pas vraiment deux appareils concurrents mais plutot complémentaires