Reprise du message précédent :
Doucement, faut ménager les actionnaires !

Et pendant ce temps, on en oublie qu'Airbus a livré aujourd'hui sont 1000e A330/A340 (un A330-300) à la Thai

Europe 1 l'a gardé    
http://www.europe1.fr/Info/Actuali [...] %29/235371

Alors qu'il faudrait 150% pour que ce soit homologué        
 
C'est vraiment hallucinant cette situation. Mais jusqu'où iront-ils ?

Putain c'est vraiment dommage
Ce serait bien qu'ils y arrivent quand même

Pourvu qu'Airbus n'ait pas de problème avec l'A350

Qatar a justement déclaré aujourd'hui qu'ils planifiaient de recevoir leur 1er 787 fin 2011 et le 1er A350 fin 2013.

J'vois pas par quelle opération divine tout marcherait très bien chez Airbus et pas chez boeing

Parce qu'Airbus a un gros avantage : ne pas partir dès le début avec un planning irréaliste

Euh, parce qu'Airbus n'envoie pas la production des ailes carbone en Italie ?

 
Avec quels Pitots ?  

 
Oui ok mais bon ça n'empêchera pas d'avoir beaucoup de pbs techniques similaires

Comment ca quels pitots?
 
Y-a des pitots dessus  ?

 
Les ailes actuellement c'est en Angleterre non ?
 
De toute façon d'après l'article la fabrication n'a rien à se reprocher, c'est la conception le pb. D'ailleurs Boeing va même devoir donner des pénalités à ses sous-traitants  

Je trollais avec les italiens c'est tout  

J'avais entendu parlé d'un nouveau site en Corée du sud () pour les nouveaux modèles.

C'est du au désengagement de BAE Systems dans Airbus?

 
Ok.
Ceci dit, a moins que les dysfonctionnement soient avérés (auquel cas j'ai loupé un épisode) c'est juste une opération de com' , non ?
Un peu comme coca, danone ou perrier qui rappellent x produits parce qu'il y a une suspicion de ceci ou de cela.
Je comprend l'obligation pour Air France de réagir face a l'aspect médiatique, mais si on commence a changer tout les trucs dés qu'il y a une suspicion, quelques articles de journaux et 1 ou 2 émissions, ça va ou ça ?
Encore une fois, je ne connais pas tous les tenants et aboutissants de l'histoire, mais bon, si c'est ça, c'est un peu choquant...
 
 
 
Ils y arriveront, mais le problème, c'est, quand, et pour combien ?

Le premier commentaire de l'article "Je continue à plus faire confiance à Boeing qu'à Airbus".
 
Sacrés Amers-loque !

 
Oui mais y arriver en 2015 c'est comme ne pas y arriver quoi

Ça va coûter cher toujours. Parce que bon, F-HBIL volait encore la semaine dernière sans winglet gauche (ce qu'aurait aussi pu faire le 330 a qui s'est arrivé), sauf que là les médias en ont parlé (parce qu'un journaliste y était, ou parce qu'un journaliste a contacté l'AFP...), et Air France commence à s'inquiéter pour son image

Après vérification ce n'est que les "top panels" des ailes pour A350 et A320.

Mais bon, pourquoi délocaliser , déjà qu'ils ont tué les chantiers navals européens...

 
     
J'ai posté cela le 12 06:
 
"Or, des précédents à Air France, sur A330 / A340, il y en a eu. En voici un rapide rappel pour 2008 / 2009 :  
 
1) FGLZL AF279 NRT/CDG PERTE INDICATIONS ANEMOMETRIQUES  
2) FGLZT AF422 CDG/BOG PERTE INDICATIONS ANEMOMETRIQUES/TURBULENCE SEVERE/ALARME STALL  
3) FGNIH AF908 CDG/NRT ALARME STALL ET PERTE DES INDICATIONS DE VITESSE SUR LES PFD  
4) FGLZL AF101 CAN/CDG PERTE INFOS ANEMOMETRIQUES  
5) FGLZN CDG/JFK PANNES MULTIPLES EN TURBULENCE  
6) A-340 ( ?) date ( ?) CAY/CDG croisière au niveau 350, turbulences modérées, fluctuation des indicateurs de vitesse (IAS) CDB, OPL et secours, avec alarmes NAV ADR DISAGREE et FLT/CTL ALT LAW. Récupération IAS après application de la procédure.  
7) FGZCB AF459 mars 2009  
Chacun de ces incidents a fait l'objet d'un ASR (Air Safety Report) publié, dont nous avons la synthèse dans la revue "Sûrvol" publiée par le service de la sécurité des vols AF. "  
 
 
Mais, il y a du nouveau:
 
Air France a décidé de… supprimer tous les ASR (rapports d'incident) s’y rapportant des bases de données internes de la Compagnie.  
 
Sur les 9 incidents rapportés, il n’y a plus aucune trace nulle part d’aucun rapport d'incident d’aucun commandant de bord...  
 
Quelques archives dans la revue «Survol» - parce qu'on n'a pas pu rappeler tous les numéros pour les mettre discrètement au pilon - mais le reste a disparu
 
   
 
 
 

C'était pas prévu.

 
Faut être beau joueur: Aucun A330 fabriqué par boeing ne s'est écrasé.  
 

 
Oui mais non, on parlais des sondes Pitot.    
(On l'a toujours pas arrété, ce Pitot, au fait ?)

Ca commence à devenir louche tout ça, y aurait pas des petits "gars" d'un concurrent qui se soit infiltrés chez boeing pour modifier les calcul par hasard ?
 

Ils utilisent pas des logiciels Thales pour la conception de l'engin je crois non?    
 
 
Mais attendez
 
 
C'est le même qui fabrique les sondes pitot
 
 
C'est bon les gars demain ca sera à la une des journaux , Thales responsable du retard du 787  

Rooh c'est juste, j'ai confondu.  

 
   
Pour que tout le monde puisse juger qui est de mauvaise foi:
 
http://www.eurocockpit.com/
 
 
 
 

Tu veux dire que le 787 a été conçu comme une sonde pitot géante ?  

C'est plus facile pour enc***** les clients

'Tain, la vache! j'apprends a l'instant que l'airbus A330 d'air france qui assure le vol triffouillis les oies / kualalumpur (pas celui qui change a chatelet, l'autre)  a du se poser en urgence catastrophe a biarritz: une des lampes de plafonnier était grillé a la rangée 23.
D'après les autorités, il n'y aurait aucune victime (c'est quand même étonnant, a mon avis on nous cache des choses), mais le ministre des transport français se rend sur place au mépris du danger (a bord d'un avion équipé de pitot, couillu le mec !). En attendant, un célèbre syndicat de pilotes Français, sous couvert de l'anonymat , déclare, je cite: "la situation était connue de la direction, c'est un scandale, nous invitons tous nos collègues a refuser de décoller a bord d'un avion équipé de lampe de plafonnier, et pour ceux qui sont déjà en l'air, de refuser d'atterrir. Ah ! et qu'il prennent des vitamines, je sais ça n'a rien a voir mais ça ne peut pas faire de mal", voila, on ne peut en dire plus pour l'instant, c'etait Torpedolos qui vous parlait en direct de l'aérodrome de Clermont-ferrand, non merde, j'avais dis quoi déjà ? a oui: Biarritz. A vous les studios de HFR.

Brrr, sa fé peur!!!! En tou K je vol + sur air france!!!!

oué c vrmt nimp ! c une kompanie vraiment pourrite §§§

 
Bah si ça fait gagner 1 ou 2 $ par avion, c'est bon ça vaut le coup

Sisi, la fabrication initiale japonaise et italienne étaient merdiques

J'ai entendu ce titre sur france info à 7h30 ce matin      

blablabla

Je l'avais bien dit

Ce matin sur Inter c'était un peu plus clair :

 
   en taule les pitots !
 
Non mais n'importe quoi