Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

caudacien

Reprise du message précédent :
Corsair en effet doit fantasmer d'un A380 totalement debout avec interdiction de prendre des valises pour essayer d'en caser meme dans les soutes

Par contre, le jour ou t'en as un qui tombera, la démographie national sera déséquilibré

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asmomo

slasher-fun a écrit :

Yup, easyJet ne cesse d'augmenter ses taux de remplissage par exemple... 83,5% de taux de remplissage sur mai (+0.3 point par rapport à l'année dernière, +1.8% de pax), 85.2% sur les 12 derniers mois (+2 points, +9.3% de pax).

En face, Air France est sur l'Europe à 70.1% sur mai (-2.2 pts, -8% pax), 70.2% sur les 12 derniers mois (-1.1 pt, -6.4% pax).

Mon vol de samedi va améliorer les stats d'AF, le Fokker 100 était blindé, jamais vu ça sur cette ligne (mais en général je la fais pas en juillet, ça joue clairement, il y avait plein de marmots, dont 20 enfants non accompagnés :ouch: ).

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New Technology is the name we give to stuff that doesn't work yet. Douglas Adams

asmomo

zyx a écrit :

d'un autre côté, Airbus a utiliser la même base de fuselage de l'A310 à l'A340-600 ... D'un autre côté, il n'est pas sur que la game des 200-250 place soit rentable, il faut l'infrastructure d'un gros porteur avec cabine double-couloir pour transporte à peine plus qu'un A321 ou un 737-900.

Tu oublies le rayon d'action dans le calcul.

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caudacien

Autant virer les pilotes et trouver un passager qui se démerde à flight sim pour le pilotage aussi [:prodigy]

Euh, en tassant bien et debout, je dirais qu'on doit bien pouvoir faire du 1500

Le_Magi61

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On peut mettre 4.5 millions de balles de tennis ou 35 millions de balles de ping pong dans un A380, on doit pouvoir tasser 1900 ou 2000 pax debout
Source :
http://www.singaporeair.com/saa/fr [...] index.html

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caudacien

Le_Magi61 a écrit :

Ce chiffre laisse songeur le patron de ryanair

Zoreil

Le_Magi61 a écrit :

Euh...1570m3 c'est sans aménagements ni rien, j'imagine.

Message cité 1 fois

Profil supprimé

Zoreil a écrit :

Euh...1570m3 c'est sans aménagements ni rien, j'imagine.

Chez Rynair les aménagement n'existent pas [:dao]

boboeing

respect respect

A quoi ca sert de faire faire 12 000 km à 35 millions de balles de ping pong? (même question pour les balles de tennis!)

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24gordon

Gwen rocks? No Doubt!

Foutaise totale cette idée de Ryanair.... d'ailleurs, comme certains l'ont souligné, ca ne serait jamais certifié....

Mais bon c'est du O'Leary tout craché.... L'idée est si impopulaire (comme les toilettes payantes) qu'elle va etre reprise a coup sur dans tous les canards.....

Et toute pub, bonne ou mauvaise fait connaitre Ryanair. En plus c'est une exposition en 1ere page, au niveau international et qui plus est, GRATUITE!!!!!!

Message cité 1 fois
Message édité par 24gordon le 07-07-2009 à 13:10:12

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Le_Magi61

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boboeing a écrit :

A quoi ca sert de faire faire 12 000 km à 35 millions de balles de ping pong? (même question pour les balles de tennis!)

pour les championnats du monde de remplissage d'avion avec des balles de ping pong [:doc petrus]

Message cité 1 fois

boboeing

respect respect

Haaa! merci Le_Magi61.... c'est tout de suite limpide!... :lol: :lol: :lol:

Message édité par boboeing le 07-07-2009 à 13:16:10

asmomo

caudacien a écrit :

Ca permet d'avoir bonne conscience en étant pas le cul vissé sur une chaise

Je dirais surtout que ça empêche les clodos de les squatter.

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New Technology is the name we give to stuff that doesn't work yet. Douglas Adams

asmomo

zyx a écrit :

Ce n'est peut-être pas si infondé ... Il va de soit que Boeing ne peut pas abandonner officiellement le programme, cependant, au vue du dernier soucis technique, on voit mal comment un 787 actuel peut vraiment faire une carrière commerciale de 30 ans avec les spécifications de départ. Le fait de faire un 787 NG, avec des matériaux un peu plus classique, mais ayant comme "plus", d'étendre une gamme allant du 767-200 au 777-300 est peut être la moins mauvaise manière de faire passer la pilule .... Bien évidemment, dans cette optique, il faut de nouvelles chaines d'assemblage.

Pour moi abandonner le "tout carbone" pour Boeing est impossible, ce serait comme avouer qu'ils ne savent plus faire des avions. Non, ils vont continuer à minimiser à fond même s'ils doivent reconcevoir un gros bout du zoiseau. Par contre si Airbus annonçait qu'ils diminuaient sérieusement l'utilisation de ce matériau, ça ne me dérangerait pas, et ça passerait comme une lettre à la poste, Boeing ne pourrait plus rien dire

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remchar

Bee's Powâaaaa

18 mois de retard au moins pour le 1er vol si j'ai bien compris :ouch:

Message cité 1 fois

bulfire

Le_Magi61 a écrit :

tu es sur du truc ?
la vitesse de l'air en sortie de la buse du moteur à 1600 km/h :??:
alors que je pensais qu'un réacteur fonctionne en sub sonique

quand à la vitesse des aubes ou des pales, au bord qui serait de 1,5 fois la vitesse du son ?
idem ça doit faire beaucoup bruit et des vibrations énormes ?

Message édité par bulfire le 07-07-2009 à 14:19:16

freds45

remchar a écrit :

18 mois de retard au moins pour le 1er vol si j'ai bien compris :ouch:

Depuis le début du projet, oui. Et il n'a pas encore volé, le chrono tourne :whistle: on attend encore le nouveau planning ...

Message cité 1 fois

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Filmstory : gardez trace des films que vous avez vu ! :D

freds45

Juste au dessus

edit: ya eu du delete, là

Message cité 1 fois
Message édité par freds45 le 07-07-2009 à 14:43:11

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Filmstory : gardez trace des films que vous avez vu ! :D

Profil supprimé

freds45 a écrit :

Juste au dessus

Tu parles tout seul ?

Spoiler :

[:reverse haha] [:befree]

Message édité par Profil supprimé le 07-07-2009 à 14:39:10

Lynk

Steam: Lynkk

Ca marche bien son coup de pub vu les reposts

remchar

Bee's Powâaaaa

freds45 a écrit :

Depuis le début du projet, oui. Et il n'a pas encore volé, le chrono tourne :whistle: on attend encore le nouveau planning ...

nan nan , je parles bien de 18 mois à partir de la dernière date de vol connue (juste après le Bourget il me semble)

Message cité 2 fois

freds45

remchar a écrit :

nan nan , je parles bien de 18 mois à partir de la dernière date de vol connue (juste après le Bourget il me semble)

Pour l'instant, on n'en sait rien. Il n'y a pas eu de nouveau planning publié

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Filmstory : gardez trace des films que vous avez vu ! :D

plzhelp

Je crois pas que ce soit passé, mais je trouve ca totalement dingue comme histoire.

Citation :

Passenger fixes faulty airliner

Holidaymakers avoided a long delay to their flight home when a passenger fixed a mechanical problem with their plane. Passengers on Thomas Cook flight TCX9641 from Menorca were told to expect an eight-hour wait while an engineer was flown out from the UK.

One passenger then identified himself as a qualified aircraft engineer and offered to try to remedy the fault. He was successful, and the plane landed in Glasgow only 35 minutes late. A spokeswoman for Thomas Cook said the company followed strict procedures to ensure the man was qualified to work on the aircraft, a Boeing 757-200, during the incident on Saturday. The passenger worked for another airline, Thomson Airways, which has a reciprocal maintenance agreement with Thomas Cook.

"When they announced there was a technical problem he came forward and said who he was, " she said. "We checked his licence and verified he was who he said he was, and he was able to fix the problem to avoid the delay. "We are very grateful that he was on the flight that day."

Holidaymaker Keith Lomax, from Stirling, was travelling home from a week's break with his wife when the plane's captain announced the expected delay. "We were in the plane, ready for take-off, when he announced there was a technical problem and that an engineer might have to be flown out from Manchester to fix it," he said. "Then a stewardess told us there was an engineer on board and they were checking out to see if he could work on it. He was obviously successful. When he came back onto the plane there was a round of applause from the back of the aircraft. "It was reassuring to know the person who had fixed it was still on the aeroplane. What are the odds of something like that happening?"

Chris Browne, managing director of Thomson Airways, said she was "delighted" that one of the company's engineers came to the rescue of fellow passengers "even when the flight was that of a competitor". She added: "This kind of initiative exemplifies Thomson's company philosophy of exceeding customer's expectations and it makes all of the team at Thomson Airways extremely proud. "Flight delays can be very frustrating for everyone involved so it was gratifying that a qualified Thomson engineer, who has been with the company for 27 years, was in the right place at the right time."

Source: http://news.bbc.co.uk/1/hi/scotlan [...] 136193.stm

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...

Zoreil

C'est bien, ça n'explique pas le problème technique.

Message cité 1 fois

Zoreil

Citation :

La compagnie aérienne yéménite estime ne pas avoir de soutien du constructeur d’avion depuis le crash de son A310 au large des Comores, le 30 juin dernier.

Dix Airbus A350 sont en jeu. Yéménia est prête à annuler la commande d’appareils qu’elle a passé auprès de l’avionneur européen. Elle estime en effet ne pas recevoir suffisamment de «soutien média et moral» de la part du constructeur aérien, depuis le crash d’un de ses appareils au large des Comores le 30 juin dernier. L’avion qui s’est abîmé en mer avec ses 153 personnes à bord - parmi lesquels seule une jeune fille a survécu - était un Airbus 310-300.

La menace a été proférée par le président de la compagnie aérienne yéménite, Abdul-Khaliq al-Qadi, lui-même.

Personne n’est actuellement disponible chez Airbus pour commenter l’information.

Perrine Créquy, avec AFP

C'est délibéré de leur part car ils ne veulent pas cautionner un entretien potentiellment mis en cause, ou le service de com' est débordé ?

Message cité 2 fois

remchar

Bee's Powâaaaa

Zoreil a écrit :

C'est bien, ça n'explique pas le problème technique.

pneus sous-gonflés

arthas77

Heureusement qu'ils ont vérifié l'accréditation
Je peux remplacer le pilote malade, j'ai fait qqs heures de Flight Sim
Lui est arrivé :

Spoiler :

Message édité par arthas77 le 07-07-2009 à 16:32:17

Shinji_kun64

NO WAY

Zoreil a écrit :

Citation :

C'est délibéré de leur part car ils ne veulent pas cautionner un entretien potentiellment mis en cause, ou le service de com' est débordé ?

Les enfoirés [:rotflmao]

Je serais je PDG d'Airbus, je ferait publier le communiqué suivant:
"Yéménia étant une compagnie pourrie qui, du fait d'un accident du à un mauvais entretien de l'avion, a notablement dégardé notre image,Airbus industrie se réjouit de ne plus lui fournir d'avions."

Message édité par Shinji_kun64 le 07-07-2009 à 16:46:21

boboeing

respect respect

Yemenia menace de ne plus acheter d'A350.... Qu'ils achétent des 787... Boeing peut peut-être leur livrer les 787 actuellement en cours de construction... avec des ailes qui se détachent sans mettre en cause l'entretien de l'appareil!

Message édité par boboeing le 07-07-2009 à 16:43:45

gebreugg

Zoreil a écrit :

Citation :

C'est délibéré de leur part car ils ne veulent pas cautionner un entretien potentiellment mis en cause, ou le service de com' est débordé ?

Légalement toutes les communications concernant un accident doivent passer pas l'organisme chargé de l'enquete. Donc Airbus doit garder le silence.

24gordon

Gwen rocks? No Doubt!

Citation :

C'est délibéré de leur part car ils ne veulent pas cautionner un entretien potentiellment mis en cause, ou le service de com' est débordé ?

C'est surtout une excuse toute trouvée pour annuler une commande encombrante qui n'a peut etre plus de raison d'etre vu l'etat du traffic actuel....

Shinji_kun64

NO WAY

Surtout leur traffic à eux... avec la pub qu'ils sont en train de se faire :lol:

boboeing

respect respect

si vous voulez voir un atterissage brutal d'un A370...

http://www.youtube.com/watch?v=2T_ [...] re=related

il y a aussi l'A360... mais les vidéos sont pas marantes..

Message édité par boboeing le 07-07-2009 à 18:04:15

boboeing

respect respect

Ben OUWWWAI ! Tu connaissais pas... avoues!

Message édité par boboeing le 07-07-2009 à 19:01:07

hpdp00

bleus, c'est fou

24gordon a écrit :

Foutaise totale cette idée de Ryanair.... d'ailleurs, comme certains l'ont souligné, ca ne serait jamais certifié....

évidemment. 250 passagers de mettons 75 kg en moyenne, ça fait 19 tonnes qui vont s'entasser tous ensemble au même endroit dans un avion de 100 tonnes au moindre trou d'air. je te raconte pas l'impact sur l'assiette... équivalent à peu près 19 tonnes de flotte susceptibles d'aller d'avant en arrière et d'un coté à l'autre.
l'atterrissage peut être sympa aussi "attention, à mon signal, tout le monde saute pour soulager les trains... top!" et si l'arrondi est un peu brutal bonjour la casse. un millier de bras et jambes enchevêtrés sur le plancher, bonjour pour retrouver quoi appartient à qui

le bubus A360

Spoiler :

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du vide, j'en ai plein !

masterdPm

Trust me, I'm an engineer !

blablabla

Message édité par masterdPm le 09-11-2016 à 21:42:08

Profil supprimé

Ca fait plaisir de le voir rouler par ses propres moyens.

slasher-fun

Ça pourrait faire un bon bus ce machin là. Enfin, si on avait les routes nécessaires

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