bestycame a écrit :
Le Cost Index permet de calculer toute les vitesses, les altitudes optimums pour une meilleure gestion du carburant.
mais sur certaines routes, telles que l'atlantique, on dois suivre une vitesse bien précise: on met 1 avion tous les X nautiques par niveau, tous a la même vitesse, et ca permet de garder une séparation constante entre les avions quand on est sans couverture radar car chaque avion fait ses calculs de cost index qui donnes des vitesses differentes.
donc, ca dépend surtout du vol que tu fait.
il faut aussi savoir que Air France opèrent un Airbus comme un Boeing, donc si ils utilisent pas le CI en croisière, je ne serai absolument pas étonné. (ce qui est une véritable hérésie... mais bon, quand on crash un avion tous les 4 ans et qu'on a une safety de merde, on écouterait pas ce que dit le constructeur, il sait surement pas de quoi il parle...)
plus d'infos en anglais: http://www.google.com/url?sa=t&sou [...] tStWE3niHw
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