Reprise du message précédent :
Yep  

 
pas regarder la fin ça m'a saoulé et d'autres choses à faire  

Yup, stai sympatoche.

Refuser de voler sur Rafale à cause d'une bonne femme

J'ai penser pareille

en même temps le choix était dur ... et les gars qui continuent de filmer et de sous titrer leurs paroles

commande de 10 airbus A330 - 300 pour Virgin atlantic  
 
http://twitter.com/richardbranson

Ça a été annoncé y'a... 10 jours ?

EDIT : 2 jours, ok j'ai visé large Mais quand même

Oui, celui du Figaro a été traumatisé je crois
Frayeur pour les 500 passagers d'un avion Corsair

 
il y n a qui doivent faire la gueule

 
Tu connais quelqu'un à bord ? Car tu nous en parles depuis 20 posts, mais on sait pas pourquoi

 
Dépassements des coûts, annulation de la version aéroportée pour les USA, avec plus que l'UK comme client, pour ce que je sais en suivant ça de loin. Rafale et Eurofighter disons que personne ne compte dessus pour rapporter de l'argent, enfin j'espère

 
Il n'a pas vraiment coûté plus cher, d'ailleurs on ne sait pas trop pourquoi il a cette réputation, il est dans les prix de sa génération. C'est sûr que si on le compare à un F16...
 
Après il a eu des années de retard oui, parce que l'état ne payait pas comme prévu. C'est aussi pour ça qu'il coûte plus cher que prévu il y a 25 ans, il n'est pas équipé comme prévu à l'époque !

Moins cher que le F35 ou le F22 déjà...

 
Oué, je me suis tâté pour cette année, en plus je pouvais avoir une réduc' sur l'entrée. J'avais adoré il y a 4-5 ans.
 
Faudrait se faire une Ferté-AlHFR l'an prochain.

 
Faut voir, s'il n'y avait qu'eux (car l'info de départ donne cette impression ).

Et surtout que la demo du rafale n'a rien à voir avec celle du bourget, avec notamment un passage ultra rapide à la fin pour dire au revoir   proche du mur du son    

 
Tout à fait  

 
Tiens je savais pas ça, mouhahaha    
 

 
If it's Boeing, your company is gonna sink  

Marrant de voir que le cinquième report du programme 7878 fait un flop médiatique... Annoncé hier.. plus personne en parle aujourd'hui... (est ce à dire que le joyaux de technologie n'intéresse plus personne?). Même sur A.net il y a comme in désintérêt...
 
Quatar qui a fait des menaces d'annulation au salon du Bourget la semaine dernière.. (s'il y avait de nouveaux retards) reste silencieux..
 
Qantas et Jetstar...  n'en disent guère plus...  ANA reste muet...
 
Peut être attendent-ils des précisions... Mais le nouveau planning ne sera annoncé que dans quelques semaines...  c'est combien quelques 2,3 4.. plus?.. et il ne s'agit que de l'annonce du nouveau planning... pas du premier vol!
 
On peut donc penser que le report sera de plusieurs mois... entre 2 et 6 ?.. ce qui inévitablement reportera EIS d'autant sinon de plus! fin 2010 ou début 2011...
 
La cata.. quand même!
 

Il l'a dit : madame.

Sous quelles conditions peut-on se faire rembourser un billet classe V chez Air France pris il y a 9 mois ?

Nan nan, vol régulier. Mais les PAX, osef

5ème classe ?  

Si c'est un billet non remboursable, aucune (sauf les exceptions habituelles en cas de retard etc, uniquement si le pax refuse à poursuivre son voyage). On se fait rembourser les taxes quoi, comme d'hab.

Et comment savoir si c'est un billet remboursable (c'est pas moi qui ai acheté le billet)

Oui toutes les variantes.

 
Pour ma part, j'ai surtout peur que Boeing se  transforme en Lockheed : un géant aéronautique abandonnant peu à peu ses activité civile pour les activités militaires et gouvernementale , attendant tranquillement que les contrats de l'administration US et des alliés des USA tombent ...

 
Pour le F22, j'aurai quelques inquiétudes, il me semble que le programme sera limité à un nombre stricts d'avions, ce  qui est très rares, signe qu'il ne serait pas  à la hauteur ?

Enfin, ma copine plutôt

 
Je pense qu'il s'agit d'un « bon » avion mais il coute cher, que ce soit à l’achat où à la complexité de son entretien. Ca me rappelle d’ailleurs un peu le F14, bel oiseau en son temps mais horriblement cher à entretenir de part sa conception. De plus, un chasseur ultramoderne contre des terroristes retranchés dans des grottes et / ou qui se font péter dans un centre-ville, ce n’est peut être pas super adapté ?  

Non par contre le jour où il faut établir la supériorité aérienne au dessus d'un territoire lambda, ça peut toujours servir un chasseur top moumoutte.
 
Pour le reste, à l'ancienne, tu balances des grenades par la porte de ton pilatus

blablabla

 
Ouaip, mais si pour le prix d'un seul F22, en face ils alignent 4 rafales, chasseur top moumoute ou pas, au final, le nombre l'emporte non?  
Le seul avantage du F22 serait sa furtivité mais bon.

Nope, code tarifaire associé à la classe éco.

Bah le mieux c'est de leur demander (mais je crois pas que la V soit remboursable).

Ça devient la berezina complète ce Boeing 787.....
 
Ok la technologie est entièrement nouvelle, donc elle demande a etre maitrisée mais ce qui est sur c'est que le previsionnel de Boeing etait largement optimiste.... Et l'avion n'a toujours pas volé.... ca va etre completement craignos si d'autres soucis apparaissent lors des essais (et comment pourrait il en etre autrement avec un concept tout nouveau comme le 787?).
 
A ce rythme, il n'est plus question de savoir si l'avion volera avant fin juin mais tout bonnement de savoir s'il volera à la fin de l'année... Par contre, je ne me risquerai pas comme certains sur a.net à savoir s'il volera vraiment un jour.....
 
Et encore, Boeing a beaucoup de chance, on est en pleine période de récession dans le secteur, donc la plupart des compagnies ont une surcapacité. Certaines ont besoin d'avions et vont commander des A330 en interim mais la plupart, tout en jouant les vierges effarouchées, sont bien contente de ne pas toucher leurs 787 en temps et en heures....
Et à la limite, avec les compensations qu'elles vont toucher, elles font faire une super affaire car elles vont toucher de l'argent sur des avions dont elle n'ont pas besoin et les recevront au contraire au moment ou le traffic devrait repartir....
 
Donc peu de chance de voir de grosses annulations, les compagnies ont tout interet a conserver leur commandes de 787.....
 
Par contre, immaginons qu'on soit en plein boom ou qu'Airbus ait lancé son A350 en même temps que le 787??? Sur ce point d'ailleurs, qu'en serait il si Airbus n'avait pas perdu deux ans avec son A350 v1 et avait proposé d'emblée le concept A350XWB????
Vous immaginez un A350XWB deja dispo et sortant tout chaud de toulouse pendant que le 787 n'aurait toujours pas volé???? La ca serait le cauchemar ultime a Seattle....

Et elle a des collègues célibataires ta copine?

ils lui ont fait le coup de la panne
edit : sans dec' ta copine y est en tant que PNC/PNT ou en voyage ?

 
Pourtant, en démonstration, il est impressionnant (je l'ai vu a Farnborough) !
Grace aux tuyeres orientables, il a une super maniabilité et peut meme rester sur place a la verticale

 
Oui, je crois que chez Airbus, on va moins se presser qu'avant pour développer le bébé.  
Surtout qu'ils ont du casser les prix pour attirer le chaland...