Reprise du message précédent :

ces cons de france 2 ils mettaient la zone au niveau du A d'atlantique sud  

[MPMP] Tu bosses là bas ? [/MPMP]

Un de mes meilleurs amis y travaille donc je connais quelques gugus là-bas  

Je complètement, mais la trace radar s'est bien arrêtée à un endroit relativement précis, qui permet d'avoir une position à 50kms de précision, pour faire large, non ? (A supposer après que des débris soient repérables ... une chance qu'il fasse jour.)

 
On peut résumer par : mauvaise gestion du carburant, bonne gestion du vol plané.

Tiens, je parie qu'il y a déjà une page wiki pour la catastrophe  

Y'a une batterie oui et le signal est bien puissant et dure quelques jours.

Début de dépressurisation de la cabine + problèmes électriques et électroniques à 8h30 d'après TF1 qui cite Borloo

Disparition subite sans aucun appel radio... J'ai du mal a imaginer autre chose qu'une explosion... Pour tous types d'accident les pilotes auraient au moins eu le temps d'envoyer un court message non ? (M'enfin j'y connais pas grand chose..)
 
Et dire que j'arrivais par le meme terminal y a 2 semaines. J'imagine le stress sur place  

Borloo parle de contrainte matérielle et électronique à 8h30, suivi d'une dépressurisation de la cabine puis bipppppppppppppppppppppppp

 
Il était à bord?

 
au bar

les recherches ont commencées au brésil, il pense que l'avion aurait peut être fait demi tour

Vala.

Non, il y a déjà eu dans le passé des crashs sans la moindre communication radio/signal d'alerte ... effectivement le plus souvent en cas de décompression explosive (DC 10 d'Ermenonville '73 pour l'un des plus célèbres)

 
Malheureusement non

 
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_447_Air_France

ok

pedia ? Bien entendu : http://en.wikipedia.org/wiki/Air_France_Flight_447

 
putain une page wiki sur des suppositions, truc qui sert à rien

Attention, les boites noires n'émettent pas un signal radio, mais un signal sonore et la recherche se fait par sonar. Pile activée au contact de l'eau de mer.

 
Et aussi crée par des anglais et des chinois  

   
Ca arrive pas souvent ça.

Avec un appareil de Korean Air  

C'est quoi le profondeur max dans l'Alantique ? 5 à 6000m ?

 
Tout juste, y'en a une belle en français et anglais ..

Ca paraissait implicite, t'aurais du mal a faire des recherches par signal radio dans l'eau ..

 
Pareil sur TF1, j'dois pas avoir la meme notion qu'eux pour "le large des côtes bréziliennes".

Je pense que les personnes hauts placés et chez AF sont certainement beaucoup mieux informés que les médias.

LEs connaissances du français moyen - dont moi - en physique sont plus qu'élémentaires

 
Comment peuvent-ils savoir ça si ils n'ont pas reçu de signal de détresse?

Remarque ptet noobesque, merci de corriger si je me trompe:
 
un avion s'écrasant dans la flotte est totalement désintégré, donc ne coule en tout cas pas d'un bloc.
 
En supposant que des passages sont entraînés dans les fonds, ils implosent non?
 

donc selon wikipédia 231 personnes  à bord    même pas foutus de nous dire combien de gens dans un avion, c'est quand même pas compliqué

L'avion est ETOPS 180 : il peut voler 3h sur un seul moteur (qu'on pousse à fond).

Boeing essaie de faire adopter l'ETOPS 240 maintenant.

Message reçu à 2h14 GMT indiquant un court-circuit à bord de l'appareil.

216 PAX + 12 PNC + 3 PNT

"Plane sent message it had electrical short-circuit after strong turbulence", d'après Skynews

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