Topic Aviation

Recherche :

Mot : Pseudo : Filtrer Aller à la page :
Page : 1 2 3 4 5 .. 1546 1547 1548 .. 4518 4519 4520 4521 4522 4523 Page Suivante Page Précédente Bas de page
Auteur	Sujet : Topic Aviation

freds45

Reprise du message précédent :

slasher-fun a écrit :

On en parle parce que c'est Air France. Mais je suis sûr que c'est loin d'être les seuls touchés.

Oui. Tous les tours operators arrêtent leurs voyages et vols vers le Mexique.

---------------
Filmstory : gardez trace des films que vous avez vu ! :D

Publicité

slasher-fun

Et hop, l'OMS passe au niveau 5.

mustang766

Inutile donc indispensable.

A quand l'arrêt des vols depuis le Mexique ? :??:

---------------
"Simplicity is the Ultimate Sophistication" Leonardo DA Vinci.

floflow

freds45 a écrit :

Honnêtement, je sais pas où ils casent les 78 passagers de plus que dans la version 582 sièges de Corsair. A moins de mettre du monde dans les allées, ou de mettre 11 sièges de front...

Pas de galleys et le tour est joué

---------------
Smartrippers / Vidéales voyage / Vidéales baraque

remchar

Bee's Powâaaaa

[HS]
ptain, vla les egyptiens qui zigouillent 300000 cochons pour la peine [:rofl]

[\HS]

FLo14

Gouranga !

mober a écrit :

Mais c pas un peu dangereux ca pour le transport de passagers ?? [:wam]

Non, l'ordinateur contrôle tout

Message cité 1 fois

---------------
« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

slasher-fun

Hard landing d'un 767 RAM la semaine dernière à JFK, structure vrillée, scrapping probable.

Pour toi floflow : JFK = New York Kennedy.

Message cité 1 fois

FLo14

Gouranga !

Ca y est, le plan des vols d'essai du 787 ont été publiés :

Citation :

Company also details certification plans and has submitted nearly 60% of the documents needed for that purpose to FAA

Boeing is providing new details about what the 787 and its sister ships will do as part of its upcoming flight test and certification plan, noting that nearly 60% of the documentation required for certification has been submitted to the FAA.

Once it begins the flight test effort, ZA001 will be used to explore the fundamental aerodynamics and handling qualities envelope. This includes flutter, stability and control, flight controls, major systems work, low-speed handling including stalls, and checks of the full data system.

The flight test fleet is made up of six aircraft, four (ZA001-004) of which are Rolls-Royce Trent 1000-powered and two (ZA005-006) of which are General Electric GEnx-1B powered.

The second aircraft (ZA002) will test stability and control, autopilot, avionics, propulsion and electric systems. The third 787 (ZA003) will cover tests of electro-magnetic/high-intensity radiated fields (EME/HIRF), systems, noise, flight deck, ETOPS, avionics and minimum data system. ZA004 will cover high speed aerodynamic performance, community noise, propulsion, ETOPS and flight loads survey.

ZA005 will also repeat some flutter work because it is the first GEnx-1B powered version, as well as performing stability and control, aerodynamic performance, propulsion, avionics, community noise and ETOPS. The second GE-powered aircraft, ZA006, will undertake lightning-specific EME tests, and HIRF, more ETOPS and miscellaneous tests with minimal analog requirements.

The Rolls-powered fleet is expected to amass some 2,430 flight test hours and 3,100 ground test hours, while the smaller GE fleet is expected to build up 670 flight test hours and 600 ground test hours.

Mike Delaney, vice president and chief project engineer on 787, says nearly 60% of the documentation required for certification has been submitted and, of the remaining 40%, less than 10% will be generated as part of flight tests. "There are about 4,000 deliverables we will deliver to the FAA. Of the remaining parts, around 300 are flight test dependent," he adds.

The 787 is currently subject to 152 issue papers with the FAA covering minor details of the certification requirements. "Boeing and the FAA are in negotiation on those," says Delaney. The aircraft is also subject to 16 special conditions - many of which cover the new technology areas such as the composite primary structure that have not previously been certificated.

Boeing adds it is in discussions with the FAA on two exemptions - one of which relates to emergency descent time in the event of an engine failure and rapid cabin decompression. Delaney adds, "There is potential for a third" exemption related to the stretch out of the development cycle. As the 787 development now exceeds a five-year period from when the certification process was begun, talks are underway to evaluate if the aircraft should be subject to rules subsequently adopted regarding emergency egress lighting.

Message édité par FLo14 le 30-04-2009 à 14:09:47

---------------
« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

Ill Nino

Love

slasher-fun a écrit :

Hard landing d'un 767 RAM la semaine dernière à JFK, structure vrillée, scrapping probable.

Pour toi floflow : JFK = New York Kennedy.

C'est quoi scraping ?

Message cité 1 fois

---------------
Faut qu'on court comme des lions, des tigres et des ours!

freds45

Ill Nino a écrit :

C'est quoi scraping ?

Même chose que le written off de l'autre jour : à la casse

---------------
Filmstory : gardez trace des films que vous avez vu ! :D

Publicité

slasher-fun

C'est ce qu'on fait après un write-off

write-off = retrait du certificat de vol de l'appareil
scrapping = démantèlement de celui-ci

Ill Nino

Love

Oki. Merci les gars ! A demain pour un autre mot !

EDIT: N'empêche pour que la structure ai morflé, ca a du etre tel que les passagers n'ont pas applaudit a l'atterrissage !

Message édité par Ill Nino le 30-04-2009 à 14:31:27

---------------
Faut qu'on court comme des lions, des tigres et des ours!

Entropie

±∞

Panique à New York, l'avion présidentiel approche !

=> http://tinyurl.com/plane-insane

:lol:
(enfin bon, je me marre, mais j'imagine qu'ils ont quand même bien du avoir la trouille... :sarcastic: )

Message cité 1 fois

Profil supprimé

Entropie a écrit :

Le président a un 747 :ange: Il doit pas être à l'étroit.

Message cité 1 fois

Profil supprimé

Ouais mais quand même, Sarko a un A319, il va être jaloux

Message cité 1 fois

freds45

Bientôt un A330, Air Sarko One [:aloy]

Message cité 1 fois

---------------
Filmstory : gardez trace des films que vous avez vu ! :D

Profil supprimé

freds45 a écrit :

Bientôt un A330, Air Sarko One [:aloy]

C'est vrai

Profil supprimé

J'ai pas suivi l'actu, cet A330 présidentiel, l'état l'a payé?

Ou ca a été offert par Airbus? (C'est tout de même un sacrée coup de pub)

freds45

Il n'est pas neuf, c'est un ex Air Caraibes.

---------------
Filmstory : gardez trace des films que vous avez vu ! :D

Profil supprimé

Ah ok ok.
J'imagine qu'il sera totalement désossé pour rajouter divers dispositif militaire de sécurité.

Knox Overstreet

The Dead Poets' Society

Bof, en gros tu vires tout dans la cabine, histoire de mettre une chambre avec salle de bain, une salle de réunion, un bureau/salon, et puis le reste, c'est des sièges un peu bien pour la clique qui voyage avec lui. Côté militaire, tu rajoutes des TACAN, Identification friend or foe, secured satcom, des fois de la vieille HF, et les antennes qui vont avec. Dans l'avion, tu as un communication center pour gérer tout ça.

Pour les 319 et pour les A310 de la Spanish Air Force, c'est ce qu'on avait fait.

Pour l'A330, j'imagine que des leurres ou protections anti-missile seront rajoutés. Par contre, je sais que cela doit être fait à Toulouse, mais je ne sais pas si cela sera encore Air France Industries ou Airbus Corporate Jet Center.

slasher-fun

Alerte à la bombe ce matin sur un A319 assurant le vol U2 3869 (CDG-RAK). Déroutement sur NTE, évacuation de l'appariel, un A340-200 a ammené un chien de Brest pour fouiller tout ça, et pendant ce temps vol pour NTE détournés.

Le vol a repris sa route plus tard dans l'après-midi.

Photos sur http://nantesatlantique.forumactif [...] -t2598.htm

tintamar91

Bonjour a tous,

je recherche le site web qui permet de consulter le nombre de places disponibles par classe de réservation pour un vol.
Quelqu'un se souviendrait de l'adresse par hasard ?

Message cité 1 fois

mober

Mécréant Notoire

FLo14 a écrit :

Non, l'ordinateur contrôle tout

Oui ben justement.

Autant je peux comprendre qu'on puisse chercher a rendre instable un avion de chasse ...
Autant j'aurais eu tendance á penser que pour convoyer des centaines de passagers on aurait rechercher la stabilité maximale !

Enfin bref, on verra le résultat.

freds45

tintamar91 a écrit :

Bonjour a tous,

je recherche le site web qui permet de consulter le nombre de places disponibles par classe de réservation pour un vol.
Quelqu'un se souviendrait de l'adresse par hasard ?

http://seatcounter.com/ ?

Message cité 1 fois

---------------
Filmstory : gardez trace des films que vous avez vu ! :D

tintamar91

freds45 a écrit :

http://seatcounter.com/ ?

Merci beaucoup !

:jap:

Astro 111

⎦˚◡˚⎣

C'est quoi comme compagnie sur cette image ?

a+

Message cité 1 fois

---------------
.: Mastodon :. // • Mozilla •

freds45

Un quadri (747) British Airways ?

---------------
Filmstory : gardez trace des films que vous avez vu ! :D

slasher-fun

T'as pas un peu plus gros comme résolution ?

EDIT : Nan je sens pas BA là. J'aurais un penchant pour JAL, mais faible...

Message édité par slasher-fun le 30-04-2009 à 23:16:40

Black_Vador_972

Astro 111 a écrit :

C'est quoi comme compagnie sur cette image ?
http://img98.imageshack.us/img98/2682/img3150f.jpg

a+

C'est MK Airlines:
http://www.airliners.net/photo/MK- [...] 1506811/M/

Message cité 1 fois

slasher-fun

J'applaudis.

Astro 111

⎦˚◡˚⎣

Merci à vous, non désolé pour la résolution, un avion au-dessus de chez moi en Normandie (photo à 300mm), ça à l'air d'être MK Airlines.

a+

---------------
.: Mastodon :. // • Mozilla •

freds45

Black_Vador_972 a écrit :

C'est MK Airlines:
http://www.airliners.net/photo/MK- [...] 1506811/M/

[:implosion du tibia]

---------------
Filmstory : gardez trace des films que vous avez vu ! :D

slasher-fun

Gné ?

e-TE

Salut a tous!

j'aurais une petite question a ceux ayant deja eu a traiter avec united airlines.... mes parents ont pris un vol pour venir me voir au usa, mais en passant par une agence de voyage... et le truc, c'est qu'il faut qu'ils confirment leurs billets aupres de united....
or si je prend le numero que go voyage leurs a filé, sur le site web de united ca ne fait apparaitre que la portion san francisco -> chicago, et aucune mention de la partie chicago -> cdg... a votre avis, le check in de cette portion la entraine aussi la confirmation du reste, ou faut que je vois en urgence go voyage ou united airlines pour avoir les references de l'autre partie du vol?
(depart lundi matin a 9h, ca commence a devenir urgent [:joce] )

ou alors, en allant au contoir united airlines en avance je pourrais tout faire? (le check in est a confirmer minimum 1h avant envol d'apres le site d'united)

Message cité 1 fois

e-TE

porte pas la poisse [:dawao]

ca fait plaisir de revoir la famille, mais bon, faut pas abuser des bonnes choses [:cupra]

slasher-fun

e-TE a écrit :

et le truc, c'est qu'il faut qu'ils confirment leurs billets aupres de united....

Connerie, ça fait des années que la reconfirmation de vol n'est plus nécessaire, et pourtant les AGV continuent de laisser cette mention...

Ils peuvent dormir tranquilles et se pointer à l'aéroport directement

Message cité 1 fois

Publicité

Page : 1 2 3 4 5 .. 1546 1547 1548 .. 4518 4519 4520 4521 4522 4523

Page Suivante

Page Précédente

Haut de page

FORUM HardWare.fr

Discussions

Actualité

Topic Aviation

Sujets relatifs
topic des choses curieuses dont on se demande a quoi elle servent...	Topic sur New rose hotel
[TOPIC UNIK] Neo-Metal	SLAYER \| Tournée d'adieu
[topic officiel] Van Helsing !!	The Day after Tomorrow [Topic unique]
y a pas un topic carosserie sur HFR??	[Topic Unik] Jamiroquai \| Nouvel album "Dynamite": sortie 20 Juin 2005
Plus de sujets relatifs à : Topic Aviation

Page générée en 0.068 secondes