Reprise du message précédent :
Au passage le F-22 est en service actif mais il sert à quoi concrêtement ? Il me semblait qu'il était inutilisable en Irak et en Afghanistan par exemple, trop sensible.

S'assurer d'avoir la supériorité aérienne "au cas où", après pour balancer des bombes sur des talibans en mobilette y a pas besoin de furtivité ou poussée vectorielle c'est clair

 
et il me semble qu'on ne l'a pas beaucoup vu en meeting, il n'a fait aucun Bourget pour le moment.

   
je la sentais venir celle là

 
 
pas forcement trop sensible mais quoi faire en irak ou en afganistan pour lui??  

Je ne règle de comptes politiques avec personne, je rapporte des faits. Et à preuve du contraire Serge Dassault à des liens avec la maison Dassault :
 
- En 1951, il entre à Générale Aéronautique Marcel Dassault comme ingénieur au bureau d’études des avions de série.  
- En 1955, il est nommé directeur des essais en vol (premier vol du Mirage I).  
- En 1961, il est nommé directeur de l’exportation et lance le Mystère 20 à l’exposition de la National Business Aviation Association à Pittsburg de 1962.  
- En 1987, après avoir exercé plusieurs fonctions de direction dans le groupe, il est nommé président-directeur général de Dassault Industries, devenue depuis le 8 juillet 1999 Groupe Industriel Marcel Dassault (Groupe Dassault, ou GIMD).  
- En 1998, il est condamné en Belgique à deux ans de prison avec sursis pour corruption dans le cadre de l'affaire Agusta[1].  
- En 2000, il devient président d’honneur de Dassault Aviation,
 
(source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Serge_Dassault )

Tu es clairement un des meilleurs contributeurs de ce topic. Cependant ton manque d'objectivité sur certains sujets nuit parfois à tes propos, c'est un peu dommage.

le Stewart de Southwest Airlines a SA façon de communiquer avec les clients:    
http://www.youtube.com/watch?v=ivjybzdXVmI  
 
(j'ai cherché, pas vu que c'était déja passé)

Eh si ça l'était déjà

 
Pas trop mal je trouve.
C'est pas d'ailleurs les rafales qui ont du être modifiés en urgence avant de partir pour l'Afghanistan parce qu'ils étaient incapables de larguer un pétard à laser, et qu'ils devaient toujours être aidés par des 2000 ou des étandards pour la désignation ?

blablabla

Ah, d'après kiki c'est bien les rafales qui ont du être adaptés, mais peut-être que les 2000 étaient aussi à la rue

 
Pour le coup du 22, c'est pas vraiment aveugle le bombardement, ça doit être pas mal utile pour frapper une cible rapidement. Tu peux te permettre de fournir une garantie -15 minutes sur la livraison de ta bombe aux troupes au sol, avec remboursement en cas de retard.

C'est bon ca:
http://www.techno-science.net/?ong [...] &news=6446
 

Est-ce que ca veut dire qu'avant le Aerotec appartenait pour ainsi dire à EADS? Si c'est le cas, ben pas de bol pour EADS.
1. Perte du brevet
2. Ben Boeing en profite aussi
 
A force de tous vouloir sous-traiter...

 
N'était-ce pas la même chose avec Spirit (ancien Boeing Wichita) de toute façon, qui répond à des RFPs sur A350XWB par exemple (ou en a même remportés, je ne sais plus?)

 
Ha oui, tu parles de l'émission qui faisait la pub du F22 en dénigrant tout les concurrents ?  
 
Je l'ai apperçu l'autre jour, limite si c'est pas financé par LM/Boeing

1ère photo avec début de nouvelle livrée AF : http://paineairport.com/kpae1859.htm

grilled    
 
http://www.flickr.com/photos/moonm/3380792208/sizes/o/

Yup, mais c'était déjà sur l'ancienne

 
Interessant ces widescreens de chez Boeing. L'autre jour on y voyait le premier 77W pour air Austral. La on peut voir que les 772LRF sortent à la chaine!
 
Encore du 767 pour ANA et le premier 77W pour BA?
 
Par contre, pour quelle compagnie est le 1er 777 en primer, vu de dos, qui se trouve juste devant les batiments? J'arrive pas a reconnaitre avec cette vue...

Emirates

 
Yep, maintenant que tu le dis, ca match!

Non:
http://paineairport.com/kpae1850.htm

 
C'est vite oublier le coût opérationnels, si tu as 400 rafale au lieu de 300 le coût unitaire devrait logiquement être moins élevé par contre en terme de coûts d'exploitation opérationnel c'est pas la même chose et à long terme justement ça risque pas de faire baisser tes impôts ....

tout le monde connait sans doute Toncontin qui est un des plus celebres "Dangerous Airport" au monde mais la un pilote a fait tres fort!!!

Ca se termine bien heureusement mais on se dit que ce n'est pas passé loin de la catastrophe et un go-around aurait certainement été preferable... Heureusement qu'un 737 ca freine fort!

http://www.youtube.com/watch?v=CJo [...] _5_lf2Xgbq

Pas forcément si tu débarrasses en même temps des vieux mirages 2000 qui coûtent encore plus cher en entretien.

vs avez entendu parlé d'un incident sur un des A319 de l'ETEC?

Yup, apparemment un pompage réacteur, plus impressionnant que grave.

Rupture ailette compresseur basse pression ....

Rho quand même
 
Bon, pas non plus de quoi envoyer un Airbus au tapis

Dommage  

 
C'est déjà ce qui est prévu a long terme de n'avoir que des rafales (ou presque) donc je vois toujours pas en quoi le fait d'avoir 500 rafale au lieux de 300 diminuerait nos impôts.

La nouvelle circule depuis quelques jours sur le web, par email et reprise sur plusieurs blogs :  dans un souci de ne pas « froisser » le monde musulman, les médias français auraient volontairement passé sous silence une étrange affaire de crash d'avion, celui d'un l'Airbus A340-600 sur le tarmac de l'aéroport de Toulouse-Blagnac le 15 novembre 2007.
...
Comme pour tout hoax, le but d'une telle désinformation est flou. Est-ce pour nuire à la presse, est-ce un acte raciste à l'encontre des pays arabes ? Le ton employé par l'auteur laisse à penser que oui, il insiste sur l'incompétence et l'idiotie de l'équipage à plusieurs reprises. Une escroquerie à oublier au plus vite...
http://www.rue89.com/hoax/2009/03/ [...] -la340-600

Lien un peu trop rapide avec l'incompétence de la presse française en matière d'aéronautique (celle-là même qui vous relatera chaque incident, si possible avec compagnie low-cost ou non française, mais surtout pas Air France, après un accident grave, histoire de vous faire un peu peur)

Trouvé sur crash :
 

La vérité sort de la bouche des enfants