Reprise du message précédent :

Quelle motorisation?

EDIT:

CFM56

Comme y'a pas de mort, on peut en rire:

made thru http://flightaware.com/live/flight/AWE1549

l'avion a été remorqué: il flotte maintenant entre deux eaux le long d'un quai ... ça a l'air facile à faire

En fait la flottabilité (au moins pour un court instant) d'un avion est prise en compte à sa conception?
 
Qu'en est-t-il du A380? Vous pensez que la structure d'un avions à 3 niveau aurait supporté l'amerrissage?

apparement c'étaient des oies qui ont provoqué l'accident !
et le directeur du musée du Bourget vient de dire que les pilotes pouvaient (et donc ont dû) fermer les valves de pressurisation avant l'amerrissage pour éviter que la carlingue se remplisse !
 
en tous cas féloches au Captain, belle leçon de sang-froid

Demain je prends un MD80  

Quelle horreur
 
Sinon, les pilotes d'Air France qui se plaignent et qui font grève, ils feraient mieux de regarder la situation de leurs confrères dans la division cargo de la tant adulée SIA :  
 

~20 pilotes par avion ?!?

Oui j'ai tiqué aussi

 
 
un équipage sur 747 c'est 3 personnes.

ou pas

les 3 sont pilotes ?

Air Asia se sent à l'étroit au LCCT (low cost terminal) de KLIA (Kuala Lumpur International Airport).
Malgré l'extension du terminal (c'est l'horreur en termes de logistique, et je sais de quoi je parle ), Air Asia pense carrément faire construire son propre aéroport à l'est de l'aéroport existant : KLIA-east.
Un mini-site dédié :
http://www.airasia.com/site/my/en/ [...] 0-76e73d00

A l'heure actuelle, le terminal supporte déjà plus d'un million de passagers par an par rapport à sa capacité nominale (bon ok, c'est pas LHR ). Et Air Asia reçoit 2 A320 par mois...
Pour rappel, c'est la première compagnie au monde à avoir commandé autant d'A320 dans la foulée.

Tiens donc Ce qui fait RM 130 millions pour un A320, soit environ 27 millions d'euros. C'est quoi le prix officiel ?

72,9 millions de dollars US au catalogue

Quelques secondes avant l'impact :  
 

1) ca ne peut se passer plus loin parce que l'avion aurait ete trop haut, bien au dessus des oiseaux. Les problèmes des oiseaux c'est toujours autour des aeroports au décollage ou a l'approche.  
2) si ca s'était passé un tout petit peu plus tard genre 5km au large de NY , y aurait de bonnes chances en cas d'amerissage dans la mer que a) que la surface non plane de la mer ait cassé l'avion b) que  les vagues aient submergé l'avion c) que bcp de passagers soient morts de froid : on tient 5' dans l'eau a 0° pas plus.

Z'ont eu une sacrée ristourne

 
Sur la série 400 c'est deux.    

pour ceux qui ne trainent pas sur le topik images étonnantes:

c ouf

 
Dingue quand même cet histoire. Sinon ça c'est déjà produit avec un 707 cargo (j'avais lu l'histoire dans un livre d'Otelli). Les pilotes avaient amerrit sur un lac en Afrique et avaient été récupérés par un pêcheur en pirogue. Les pilotes étaient partis se coucher sans rien dire à personne et le lendemain le 707 était toujours la au milieu du lac  
 
edit : pas mal de photos ici : http://www.everzone.org/pics/707ditch.html
 

N'empeche, un grand bravo à l'équipage qui a du reagir vite et qui a pris la bonne decision. C'est un petit miracle de voir que tout le monde s'en est sorti sain et sauf. Car même si l'amerissage s'effectue sans problemes (ce qui est deja un exploit), il faut ensuite resoudre les possibles problèmes de panique et d'evacuation.
 
Ca m'a trop fait penser au crash du 737 d'Air Florida dans le Potomac et dans ce cas la, ca c'etait beaucoup moins bien passé. Même si les circonstances sont toutes différentes...
 

 
wow, assez innatendu. Mais il est clair que ca va faire une sacrée bouffée d'oxygene pour les reunionais qui etaient un peu pris à la gorge avec des prix exhorbitants. Nul doute que les prix risquent fort de baisser sur le secteur. Que va faire le GAF???
 
Bon après, vaut vouloir voyager en super-bétaillère. Mais si le prix est convenable, c'est un sacrifice qui vaut le coup.
 
Maintenant qu'en est il du traffic CDG-RUN? Il est evident qu'Air Austral n'aura aucune difficulté a remplir un A380 pendant la pleine saison. Mais le traffic est il la pendant la saison basse? Peut etre qu'Air Ustral s'attends justement a ce que plus de reunionais fasse le voyage jusqu'en metropole si les prix sont attractifs. C'est pas idiot.

Sinon, j'ai une question pour ceux qui voyagenet beaucoup:
 
Ca semble etre la crise en ce moment et on parle pas mal que les taux de remplissage sont en chute libre. Je dois retourner aux USA fin avril. Vaut il mieux reserver maintenant? Les prix ont ils baissé? Ou est ce qu'il vaut mieux attendre encore un peu car ca risque de baisser encore en se rapprochant de la date du départ....
 
Bon je me doute bien que c'est un peu comme demander le temps qu'il fera en avril...  

Ah y'a des becs qui ont volé sur l'aile gauche.

Bon, je viens de voir le nouveau logo d'Air France, ça passe pas mal
Ce que j'avais dit auparavant s'applique :
- Suppression de l'espace entre Air et France
- Changement de fonte (la même que celle du logo Air France - KLM)
- Ajout d'un slash rouge tel que montré sur Regional & cie récemment
- Maintien du code barre sur la dérive

Rien de bien transcendant et radical quoi.

Nope, une rationalisation sur toutes les filiales a priori.

 
Heros de 67 ans et 15 000 heures de vol derriere lui ! Un ancien de US-Force !  
 
L'avion était à 255 km/h lors de l'amérrage !  
 
   

meme pas dur    
 

comme quoi à 67 ans on est encore efficace
y a pas des pilotes qui faisaient grève pour une histoire d'age de retraite il n'y a pas si longtemps, je ne sais plus dans quel pays c'etait  

Du coup, ils vont parler sur l'âge du départ à la retraite, genre retarder de quelques années..  

Je trouve rien là dessus Tu peux le diffuser ou c'est pas encore public ?

je crois que c'était dans ce même pays où quelques années auparavant les mêmes pilotes avaient fait grève pour la raison exactement inverse

il a en réalité 57 ans
 

Extraordinaires, ces images !!!    
Et complètement surréalistes... les mecs en attaché-cases qui attendent tranquillement le prochain bateau sur les ailes...  
(bon, pas de victimes, donc on peut en rire)  
Mais ils ont quand même du avoir une sacré frousse, même un fois sorti de l'avion, en attendant sur les ailes... l'eau devait pas être chaude, et nager habillé... bof bof

 
 
tain, 57 ans et 40 ans de carrière, il a commencé super jeune

 
 
C'est quoi l'exploit dans la réussite d'un amerissage ? les risques que la carlingue se brise sont grands ? il faut être tout doux quand on touche l'eau ?

Ca doit être 67 ans et 57 ans de carrière...

Disons que la moindre vague a 200 km/h fait office de l'équivalent d'une marche pour une voiture.
 
A mon avis, le secret de cet amérissage toient du fait que c'est dans une rivière, que c'était un trés bon pilote et qu'il n'y avait pas la moindre ondulation

Si cette phrase était dite sérieusement, relis-la
 
Sinon, Air France arrête CDG-PHL le 4 octobre, c'est Delta qui reprend la liaison en 752.