Reprise du message précédent :

il y a bien une société africaine qui vas reprendre  

 
c'est rigolot, on a pas de pic venant du camp boieng a propo des arrêt de service des 380  

 
Ça y est, le pape quitte le navire aussi

A321 ?

Yep, I-BIXV si je ne me trompe pas vu que la photo est pas très nette.

C'est dommage, ils auraient pu le renommer I-BXVI

 
Non, moi j'étais pas né.
Mais c'est vrai, c'est aux gentils patrons, et aux gentils présidents qu'on doit tout (moi aussi je sais faire caricatural).
La catastrophe de Courrieres ? Le 1er mai 1886 a Chicago ? Le front populaire ?
Des "détails" de l'histoire.
Inutile, de plus.
Il suffisait d'attendre un peu et les braves patrons, les gentils ministres, auraient donnés a tous ceux d'entre nous qui sont salariés la retraite, la secu, les congés payés, etc..., .
Il n'y a qu'a voir comme ça se met bien en place tout seul, en Asie, par exemple.
   
 

Bon c'est fini oui

Toujours les même qui partent en HS.
Bon je sais que c'est vendredi mais bon +1 :

+1 ...

Pardon.
C'est vrai, les luttes sociales, la finance, la politique, n'ont rien a voir avec l'aviation commerciale.
Ni avec la lutte Airbus Vs Boeing.
Surtout en ce moment.
Et puis tout ces gens virés, toutes ces magouilles, c'est d'un ennui !
Désolé.
 
Revenons a de vrais sujet intéressants:  
 
Il y a un mec qui collectionne les petites cuillères de compagnies aériennes.
Super cool, non ?
http://www.airline-spoons.com/index.html

Le roi des boulzor.

Ça oui, mais les débats stériles sur "grâce à qui" ou "nous on touche + que vous" ça non.

Quand tu reviendras dans 2 jours, ça serait sympa de parler du sujet, du VRAI sujet

Pour changer de sujet : on en est où dans les pannes de moteur des 777 d'Air France ?
Il n'y en a plus où c'est juste passé de mode

Je crois avoir lu sur ce topic que GE a remplacé pas mal de moteurs gratuitement...

Yep, ils auraient sous-estimé la durée de vie d'une pièce.

disons que ce n'est pas le topic le + approprié pour les débats idéologiques.  
on peut résumer en disant que le progrès et la prospérité est toujours venu de l'équilibre instable et de la nécessaire complémentarité entre la lutte sociale et la libre entreprise, et que l'ultra-libéralisme trop favorable au second a démontré sa faillite en tant que système économique. je ne pense pas qu'il soit utile d'aller au-delà ici.
 
SUR-estimés la durée de vie, je suppose, ou sous-estimé sa faiblesse

Pas mal

depuis un moment : depuis qu'il a réservé pour paris sur alitalia, imagine qu'il reste en rade à l'aéroport pour cause de faillite... on peut être pape et être prudent hein  

d'ailleurs ça sent de + en + le sapin pour alitalia
L'administrateur de la compagnie aérienne Alitalia a annoncé samedi que rien ne pouvait désormais garantir que les vols pourraient être maintenus à partir de lundi.
http://www.lepoint.fr/actualites-e [...] 6/0/273744

ou comment donner envie d'acheter un billet chez eux

On avait pas fait un concours sur quand Alitalia fermerait ses portes déjà ?

EDIT : la dépêche AFP précise que cet arrêt possible de l'activité se fait "faute de carburant"

ouais en gros, un de leurs avions va arrivé à un aéroport qui va refuser de donner du carburant , ca va être un beau bordel, sachant que certains avions voleront encore, et que d'autres seront bloqués sur le tarmac ...

L'A321 du Pape à Orly ?

Notons que la dette d'Alitalia s'élevait au 31 juillet à 1,152 milliards d'euros, en hausse de 56 millions par rapport au 30 juin, et ce malgré les 300 millions injectés par le gouvernement.

Yep, mais le pape rentre sur Air France, il est pas fou

Mis à part flightstats et le site d'adp, ya quoi comme outil de tracking sympa ?
Le vol que je cherche (AT 5003) est status unkown sur flightstats

fboweb (avec tracking dans Google Earth), flightaware... Mais tous se basent sur les mêmes données il me semble.

Ça c'est de l'excuse de merde

Il va rentrer comment Benoit XVI?

Sur Air France, Alitalia l'a juste posé à Orly à l'aller (t'as suivi c'est bien on l'a dit y'a une page )

 
C'est une tradition d'ailleurs il me semble. Il arrive avec Alitalia et repard avec la compagnie nationale du pays qu'il visite.....
 
Je ne sais pas pourquoi ca me fait un peu penser aux flambeurs italiens qui font le plein de la Rolls ou de la Ferrari dès leur arrivée a Monaco. Au moins s'ils flambent tout au casino, ils ont le plein pour rentrer.    

Boarf, il volera sur easyJet

ouais, toussa c'est la faute à ces gueux de travailleurs qui exigent d'être payés en plus des tickets repas qui leur suffisent pourtant pour manger...
 
l'ultra-libéralisme c'est en résumé la primauté exclusive du capital sur le social. favoriser systématiquement l'entreprise au détriment du personnel et non pas créer les condition d'un équilibre, instable mais nécessaire à la prospérité des deux. ça passe entre autres par la mondialisation et la concurrence de la main-d'oeuvre des pays en voie de développement, qui ont un système de protection sociale inférieur au nôtre. ce qui revient à terme à amener le nôtre au niveau du leur.
c'est un calcul à court terme mauvais à long terme, puisque nous sommes consommateurs et eux pas.  
 
en pratique : tout le monde rit des pratiques extrêmes de ryanair par exemple, mais il y a quand même du monde qui prend des billets, et des employés qui acceptent de rester. la rupture d'équilibre dans la cas ryanair c'est le manque de contrôle et de décision de l'état qui permet des profits de la compagnie et au détriment du personnel.
 
la question n'est pas : "faut-il imposer les conditions de travail de ryanair au personnel d'alitalia pour sauver la compagnie, et laisser faire en italie les magouilles de ryanair qu'on dénonce ici quand elles deviennent trop flagrantes?" mais :
"faut-il laisser l'état tolérer ces conditions de travail chez raynair et les magouilles avec les aéroports?" pour moi la réponse est clairement NON, parce qu'il n'y a pas de limite inférieure à la l'imagination en vue d'augmenter la productivité alors qu'il y en a une, supérieure, à la capacité de travail moyenne et une, inférieure, à la qualité de vie.
d'autre part il est stupide de rejeter la faute sur les seuls syndicats dans un jeu à deux, l'autre qui ne fait pas de proposition acceptable est tout autant responsable. exactement comme dans une grève, quand l'employeur refuse de renoncer à un licenciement massif dans une entreprise qui fait des bénefs ou de compenser la perte de salaire dûe à l'inflation pour préserver les dividendes, par exemple.
 
pour revenir à alitalia. quelle différence de salaire entre le personnel d'air-france et celui d'alitalia? probablement pas tant que ça, et certainement ce n'est pas cette différence qui a provoqué un déficit constant aussi important. et qui donc gère alitalia moins bien qu'AF? certainement pas le mécano sur la piste mais des nominations politiques d'incapables, ce sont eux qui auraient dû valser en temps utile, pas le mécano se serrer la ceinture pour leur permettre de rester.
en belgique la sabena a disparu à cause de mauvaise gestion et de la voracité des suisses, pas à cause des syndicats. si berlu veut sauver alitalia il peut toujours essayer de délocaliser en chine... ça donnera une drôle d'image de compagnie nationale ce ne serait plus une compagnie italienne en tout cas, même si le nom est préservé, ce serait une campagnie chinoise rebadgée.
 
du côté du personnel, quel serait l'intérêt pour eux d'être moins payés pour ce boulot que ce qu'ils pourrait gagner ailleurs? faire des concessions c'est certainement envisageable, mais leur demander de gagner moins pour travailler plusse? pour satisfaire les clients anonymes de gestionnaire de fortune? et puis quoi après? pourquoi pas travailler pour gagner rien? quelle est la limite?
le boulot du staff de direction c'est de gérer la boutique, y compris le personnel et les syndicats, le boulot des syndicat c'est de négocier le niveau de vie du personnel, pas de dire à la direction ce qu'elle doit faire. chacun son boulot, s'il est bien fait ça roulera. si ça grince ce n'est évidemment pas le syndicat qu'il faut critiquer.

t'es pour la concurrence, la rentabilité, l'efficacité, toussa? alors c'est réglé, pas de solution, adieu alitalia

 
sinon on peut demander a un aborigene australien de le teletransporter.

un 737 d'aeroflot Aeroflot Nord (5N) au tapis, 97morts

http://www.lemonde.fr/europe/artic [...] r=RSS-3208

corrigé, je savais pas qu'il y avait plusieurs aeroflot

Je parlais de l'excuse sur le fait que ce soit seulement "quelques personnes de gauche" qui soient responsables de ça