Reprise du message précédent :
ryanair:
le Boeing 737-800 est âgé de seulement de 5 ans et il avait volé pour la dernière fois le 24 juillet dernier, il y a donc tout juste un mois. Le commandant de bord de l'avion vole avec Ryanair depuis 5 ans et 7 mois et compte plus de 13.400 heures de vol à son actif.
l'avion volait à 10 000m et est descendu à 2500m (8000 pieds).
origine inconnue pour le moment.
 
Le pilote a alors effectué la procédure dite de « descente d'urgence » : l'avion peut perdre jusqu'à 2 000 mètres de hauteur par minute. Objectif : rejoindre le plus vite possible l'altitude de 4 000 mètres, là où la quantité d'oxygène dans l'air est suffisante pour respirer normalement. Cette descente n'est pas une « chute » mais est parfaitement contrôlée par l'équipage qui s'y entraine régulièrement en simulateur.
Dans le cas d'une dépressurisation, les consignes à suivre par les pilotes sont d'abord de s'équiper de leurs masques à oxygène. Ceci pour éviter qu'ils soient eux-mêmes victimes d'hypoxie les rendant inaptes au pilotage. Puis la descente est conduite en respectant la vitesse maximale de Mach 0.82 (environ 900 km/h), celle qui ne met pas en danger la structure du Boeing 737. Aérofreins, éventuellement train d'atterrissage sont sortis pour ralentir la vitesse tout en augmentant le taux de chute. L'angle pris par la cabine de l'avion peut être impressionnant.
http://www.lefigaro.fr/actualite-f [...] nutes-.php
 
easyjet:
le porte-parole d’Easyjet dément tout incident matériel et évoque «une coïncidence, trois ennuis de santé n’ayant aucun lien entre eux». «Il n’y a eu aucun problème technique sur cet appareil. Trois personnes relativement âgées ont été victimes d’insuffisances respiratoires au même moment. Nous avons simplement suivi la procédure, en les plaçant sous assistance respiratoire puis en leur permettant d’être hospitalisées au sol».

Si ce n'est qu'environ les 3/4 des passagers doivent gerber leur petit déjeuner et le dernier quart faire exploser son coeur

Et juste pour avoir une idée, c'est combien de ° l'angle pris alors par l'avion ?
(oui, je pourrais faire le calcul, mais je sais bien que les pros que vous êtes le connaissez par coeur )

http://fr.youtube.com/watch?v=AD1xBMthXBs
 
14.000ft en 2min

Ah ouais.
De quoi avoir l'estomac au niveau des yeux

Ct coup de flippe quand meme qu'ils ont du avoir

Yes, je vais prendre un A340-600 pour mon retour de la thailande, ainsi qu'un A340-300 pour l'aller, on m'a toujours dit que c'était une des meilleurs avion, point de vue confort (pour un froussard de l'avion, mais de mois en moins), c'est mieux qu'un 777 ? (pour moi le meilleur pour l'instant)
Merci a vous d'avance

Par conter, que veut dire "Exploité(e) par" sur une réservation, est-ce celui qui fait la liaison ou celui qui sous-traite ?

Avant tout un A340-600 c'est bôoooo    
 
C'est aussi plus silencieux qu'un 777 Pour le confort, ça dépend de ce qu'à décidé la compagnie, mais la Thaï c'est pas ce que tu peux avoir de pire  

Question look et allure, je préfère l'A330-300

Pas de nouvelle... bonne nouvelle ? (ou pas )

RHaa merci pour ta réponse, donc ça va être tout bon alors , ça évitera de trop déprimer lors du retour

Et +1 pour la Thaï, je l'ai déja eu lors d'un précédent retour, et franchement c'était vraiment nickel

Je prend ca la semaine prochaine. 2 fois en plus je crois.  

Un spécialiste pour identifier la compagnie de cet A319 ? J'ai pris la photo à Orly fin juillet de bon matin, mais j'ai pas l'immatriculation
 

C'est un avion corporate ça j'imagine... Vais voir ce que je trouve

Oui, j'y ai pensé aussi Mais j'arrive pas à trouver qui se cache derrière

je crois que c'est AF le machin derrière )
 
pardon, je sors!

Il me semble que exploité par signifie qu'il y a code share.
Ex : pour l'ile maurice, Air France vend des billets sur des vols de Air Mauritius. Ou NYC, AF a un code share avec Delta. etc...
Bref, jusqu'au bout tu crois que tu as un billet pour une compagnie mais en fait, tu montes dans un avion d'une autre.

Trouvé

MSN588, actuellement Air Ivoire sous F-OOUA, anciennement Swissair, Mexicana et Air Burkina.

Avant le départ, c'est facile de faire la différence : suffit d'utiliser des sites type flightstats, et il est indiqué si c'est un vol en codeshare ou non
Exemple :

 
Livrée très moche sauf sur la queue, très jolie  

Bien joué !

Je prefere du blanc bien basique à du bleu dilué corsair http://www.airliners.net/photo/Cor [...] 1373524/M/

Aussi propre que chez Air France

L'ancienne livrée était bien pourtant

Ouais mais la, on à vraiment à faire à une livrée d'une laideur assez incroyable
En fait, le bleu semble pas etre le meme sur tous les avions

Sortie de piste du vol AF 346 à YUL (assuré par un 744), très peu de dégâts, évacuation des 491 passagers en cours.

Vidéo : mms://wmv.canoe.ca/lcn/actualite/regional/20080826_avion.wmv

Garanti demain dans les médias avec les commentaires sensass qui vont bien...

Ca va devenir une spécialité canadienne la sortie de piste d'avion air france

AF358 le remake ?

Apparemment le train avant ne se serait pas correctement verrouillé (à confirmer, c'est au conditionnel !). En tout cas excellent professionnalisme des journalistes qui ne font pas d'hypothèses hasardeuses et qui expliquent clairement ce qui se passe.

ATC : http://archive-server.liveatc.net/ [...] -2130Z.mp3 à 15min30

Le transbordeur dans la partie gazonnée contaminée par la pluie -> le bus dans l'herbe mouillée!

On se moque pas du vocabulaire québecois

La photo, la photo !

Ayé, l'AFP a sorti sa dépêche : http://afp.google.com/article/ALeq [...] A33rALwOsw

Premières erreurs : Des médias canadiens ont indiqué que l'appareil aurait eu un problème de train d'atterrissage.
--> Nan, un des journalistes de la LCN a trouvé que l'avion penchait un peu vers l'avant, sans pouvoir dire pour autant si c'était à cause du passage dans l'herbe ou si c'était déjà là avant.

Chose étonnante : le vol AF347 qui repart dans l'autre sens avec cet appareil est toujours indiqué "prévu à l'heure" par Air France...

Ils me font tellement rire!

Une autre :
 

s'il a juste roulé doucement dans l'herbe du bord de piste pas besoin de tout démonter, suffit de le tirer sur le béton et zou.

C'est moi ou il y a eu quand même bon nombre d'incident/accident sur les 10 derniers jours ???