Reprise du message précédent :
Les compagnies US sont à la ramasse totale depuis 20 ans, elles sont en retard sur tout, que ce soit les flottes, les concepts ou les innovations.
 
Je ne sais pas si elles survivent grace à leur marché intérieur, mais à l'international, quitte à avoir le choix autant prendre une compagnie européenne ou asiatique.

 
Clair, j'ai pris Virgin Atlantic pour LHR-IAD dans 15 jours, en plus c'etait les moins chers.

 
J'ai vole avec Northwest récemment et j'ai été très content de leur A330 tout récent et de leurs 757 sympathiques également. Par contre, c'est vrais que les hôtesses font moins rêver que sur les compagnies orientales...  

A340-600 ?    

Rumeur démentie officiellement

 
Nan, a priori a340-300, dommage  
en fait si j'avais pris le vol suivant, c'etait sur a340-600, mais le VS021 c'est sur a340-300,  
 
edit:par contre mon retour devrait se faire sur A340-600, cool  

Pas tout à fait vrai, le passager de 150 kg, il paie 2 sièges, même sur AF il y a quelque temps!

 
C'est bien normal  

Le mec qu'a une bonne chiasse des familles ce jour la, il est heureux

 
J'ai posté le lien qui montre qu'AF a été condamné pour ça.

 
C'est deja le cas chez Southwest. Si ta corpulence fait que tu occupes plus d'un siège, tu es obligé d'acheter un 2ème billet. Et ainsi, tu as deux siège cote à cote.
Mais attention, si l'avion n'est pas occupé à 100% à l'heure du départ, Southwest te rembourse le 2ème siège.
 

 
Justement, le marché intérieur est tellement concurentiel qu'il n'est plus rentable à part pour des compagnies LLC comme Southwest. Et encore, qu'appelle on LCC de nos jours? Des compagnies comme Us airways qui pensent retirer tout IFE, te font payer le 1er baggage, qui ne servent plus de plateaux repas, te font payer toute boisson, y compris la moindre bouteille d'eau, sont descendues plus bas que les compagnies LCC traditionnelles telle Frontier, Jetblue. Elles sont même plus bas que Southwest...
 
Les majors Us essaient toutes de se diversifier à l'international car c'est la qu'elles gagnent encore de l'argent. Après pour les USA, partant de Paris, tu n'as pas trop le choix: c'est major américaine ou Air France. Le service est certes meilleurs sur AF, mais c'est souvent plus cher.
Honnetement, US Airways est souvent le moins cher et Northwest reste le meilleur rapport qualité prix (A330-300 quasi neufs).

Ou Air India

 
Oui enfin, c'est bien beau leur histoire de discrimination. On est tous des etres humains qu'on fasse 70 ou 160Kg, donc je suis d'accord qu'on ne doit pas etre traité differament.
 
Alors, ok, la compagnie ne doit pas lui faire payer 2 sièges. Mais dans ce cas la, soit elle le place en business, soit elle ne vends pas le siège à coté.
 
Parce que desolé, faire 10 heures de vol avec à coté un mec de 160Kg qui "deborde" sur ton siège, au depends de ton propre confort, je ne trouve pas cela normal non plus.... Et dans un cas comme cela, moi aussi je demande un dedomagement: si l'avion est complet à 100% en eco, alors soit ils deplacent le gars en business, soit c'est moi qu'ils deplacent...

Et en passant par Londres ou par l'Allemagne, ça ne vaut pas plus le coup, pour aller aux US ?

 
Oui j'ai une copine qui a fait le vol NY-CDG avec air India. Enfin, soit disant plus pour tres longtemps car ils veulent annuler la deserte de Paris...
 

 
Les lorrains partent souvent d'Allemagne ou du Luxembourg. A voir si c'est pour le prix ou si c'est du fait qu'ils sont plus proches que de CDG. Apres, s'il faut prendre un vol Ryanair ou Easyjet a 6h du mat pour partir de Londres, faut tout calculer...

Non mais c'est pas parce que j'ai posté le lien que je cautionne la décision de justice, hein
 
Je pense la même chose que toi.

L'astuce c'est de partir de Bruxelles TGV en fait : on paye juste l'aller Paris - Bruxelles (25€ en prems) et on peut économiser en moyenne 100€ sur le trajet. Comparez chez AF entre Paris - New York ou LAX et Bruxelles Midi - New York ou LAX, vous allez voir

EDIT : tiens exemple, vers LAX aller le 6/11, retour le 17/11
CDG - LAX : 760.71E
ZYR - CDG - LAX - CDG - ZYR (mais on peut s'arrêter à CDG au retour) : 631.74E

Même chose vers JFK :
CDG - JFK : 599.71E
ZYR - CDG - JFK - CDG - ZYR (même remarque) : 495.74E

En + le trajet en TGV est en première...

Bah si on suit ce principe, le mannequin de 50 kg qui veut voyager à demi tarif, elle peut voyager sur mes genoux  

Bon plan à connaître

 
Clair    
 
Pis attention si tu esquisses le moindre mouvement tendant a leur faire croire que tu veux te lever, z'appellent les flics qui te cueillent a la descente de l'avion..... on ne badine pas avec la securité.... nan mais.
Par contre l'atterissage a DCA est marrant, vu que c'est une ile artificielle sur le Potomac, tu descends, pis y'a que de l'eau par le hublot, et au dernier moment la piste apparait, impression bizarre.

 
Si j'ai bien compris, il faut partir de la gare de Bruxelles????
Donc si tu es parisien, tu dois prendre un aller TGV: CDG-ZYR puis tu reviens dans la foulée à CDG avec ZYR-CDG pour prendre ton avion????
 
C'est un peu tordu comme truc.  
 

C'est tordu mais tu gagnes environ 100€ (15 à 20% du prix du billet)

ATTENTION : il faut absolument se présenter à la gare de Bruxelles Midi à l'aller, sinon tout votre A/R est annulé...

J'ai fait 2-3 simulations pour septembre, et on dirait qu'il faut passer minimum une semaine sur place, sinon c'est tout de suite moins intéressant

Yep, c'est comme ça sur tous les tarifs Air France : si tu restes moins d'une semaine, c'est hors de prix...

 
Oui, c'est le coup classique de la fraude que les américains appellent "Hidden City".
 
Et la combine est possible etant donné que le retour vers Buxelles est en train, donc ils ne peuvent pas transferer directement ton baggage. Tu es obligé de le recuperer à CDG et libre à toi de ne pas reprendre le TGV vers Bruxelles.
 
Si le transfert au retour à CDG etait en avion par exemple à AMS, alors ce n'est pas possible car si tu ne fais pas la derniere leg CDG-AMS, ton baggage lui la fera...    

Here some other pics on the fly to NY
 
http://www.airliners.net/aviation- [...] in/131469/
 

 
Aussi sur que l'election de Mc Cain.
C'est deja plié.
 

 
Vielen dank, Mario  

 
faudrait faire des billets qui te donne droit a xx kilos dans l'avion, bagage+poids de la personne comprise
 
comme ca, que tu fasses 90Kg + 23kg de bagage ou 70 + 43Kg de bagage tu paierais la meme chose

Ayé reçu mon Maycom AR108. Bon bah (le niveau d'anglais des contrôleurs aériens est digne d'un vrai français )

Tu vas souvent à Orly?

Ça m'arrive oui M'enfin pas aujourd'hui puisque comme tu le vois il flotte (et pas qu'un peu) , mais on capte quand même assez bien l'approche Orly (depuis Paris 13e)

Sinon, Qantas prendra livraison de son premier A380 le 19 septembre, pour mise en service 1 mois plus tard Les suivants sont attendus (non officiellement) pour le 25 novembre et le 16 décembre.

Ah mais clair, c'était un peu le bordayl cet apres midi
On a vu 2/3 atterrissages bien remuant

pour mon anniversaire
 
'pourraient m'inviter pour la peine
 
 

 
ils font des A/R CDG-JFK pour 477€. par contre c'est bien air india?
 

Nan mais je disais ça pour info.
 
Quand je regardais les billets, il me fallait un A/R direct pour env. 500€ mais le critère le plus important c'était pour les bagages !
 
Quand on fait ses courses à NY il faut pouvoir les ramener !  

Doit bien y avoir pire encore que air india

Ce qui est tout à fait normal et indiqué sur leur site d'ailleurs

La fin est proche...

Et les dettes, envolées ?

Me semble que oui : Berlusconi veut séparer Alitalia en une partie "compagnie" et une partie "dettes", et liquider la partie "dettes". Comme ça, envolés les 300 millions !