Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

caudacien

Reprise du message précédent :

the_big_poulet a écrit :

Un bout de métal tombé du ciel traverse un toit

vendredi 04.04.2008, 14:30

Citation :

Une étrange pièce de métal tombée du ciel a traversé le toit de l’entreprise MCL à Bree, aux alentours de 10 heures. L’objet a atterri à un mètre d’un ouvrier. Les pompiers de Bree sont sur place afin de vérifier la radioactivité de la pièce de métal. Sa provenance reste toutefois un mystère à l’heure actuelle. La pièce de métal de cinq kilos semblait très chaude lorsqu’elle a atteint le sol. Elle pourrait provenir d’un satellite ou d’un avion. Elle est en tout cas tombée d’une importante altitude. L’entreprise MCL, située sur le terrain industriel Kanaal Noord, a été fermée pour les besoins de l’enquête.

lesoir.be

encore un boeing qui perd ses (gros) boulons?

Ca me fait penser à Truman show [:ddr555]

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torpedolos

Weapon of Mass DIstraction

caudacien a écrit :

Ca me fait penser à Truman show [:ddr555]

Ah, ouais, c'est vrai !

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Je ne suis pas un numéro de hotline !: http://ploum.frimouvy.org/?36-je-n [...] geek-libre Postes d'aiguillage: http://justeleblanc.com/accueil.htm A voir absolument ! : http://lafractureferroviaire.skynetblogs.be/

asmomo

Le tristar est bien mieux qu'un Boeing

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New Technology is the name we give to stuff that doesn't work yet. Douglas Adams

asmomo

hpdp00 a écrit :

à propos de boeing :
jeudi 03.04.2008, 12:16
Pour la première fois de l’histoire de l’aviation, Boeing a fait voler un avion habité propulsé par une pile à hydrogène » pendant une vingtaine de minutes à une altitude d’environ 1.000 mètres, a déclaré John Tracy, directeur de recherche de Boeing, lors d’une conférence de presse au centre de recherche du groupe américain à Ocaña, centre de l’Espagne.

Sans pile, c'est déjà pas bien difficile de faire voler un truc à l'hydrogène

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New Technology is the name we give to stuff that doesn't work yet. Douglas Adams

asmomo

the_big_poulet a écrit :

Un bout de métal tombé du ciel traverse un toit

vendredi 04.04.2008, 14:30

Citation :

lesoir.be

encore un boeing qui perd ses (gros) boulons?

C'est la philosophie de Boeing de larguer les choses qui posent pb : moteurs, boulons, roues, DB Cooper... :whistle:

Message cité 1 fois

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New Technology is the name we give to stuff that doesn't work yet. Douglas Adams

stuck_mojo

asmomo a écrit :

C'est la philosophie de Boeing de larguer les choses qui posent pb : moteurs, boulons, roues, DB Cooper... :whistle:

Mais non, ça fait partie du plan Power 8 d'Airbus : larguer des pièces détachées de Boeing depuis le ciel

F@bek

6 SEASONS AND A MOVIE §§§

the_big_poulet a écrit :

Un bout de métal tombé du ciel traverse un toit

http://www.rtlinfo.be/rtl/news/art [...] C3%A0+Bree

Citation :

La pièce de métal de 5kg qu'on peut voir sur les images a été projetée par un broyeur à végétaux. Elle est tombée très près d'un ouvrier au travail. Celui-ci montre la trace laissée par l'impact d'une masse, puis montre l'impact laissé par la pièce tombée du ciel : celle-ci, bien plus profonde, témoigne de la puissance de l'impact.

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...

caudacien

Ca aurait pu etre la pie' noi' de la me'

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moyen_moins

chat réincarné

hpdp00 a écrit :

Ma boîte nous a fait passer le communiqué de presse : il n'y avait pas que la pile à combustible qui volait pour la 1ère fois

floflow

caudacien a écrit :

Ca aurait pu etre la pie' noi' de la me'

Hein? La mew noiw?
Ah nan ça c'est la mew noiw?

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stefes007

M'enfin !

http://www.youtube.com/watch?v=WWHUdGGV4e0 !!!

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Tef : "Je dors à poil" <-> That's me, poil-bonhomme ! Sp*m killer

boboeing

respect respect

Air Maroc annonce 1 an de retard pour son premier 787...

http://www.forbes.com/markets/feed [...] 54409.html

Mais Un an par rapport à quoi... il était prévu en octobre 2008.. initialement ou après les reports de six mois..?

torpedolos

Weapon of Mass DIstraction

Ils font aussi des contrefaçon d'avions ?
"Pas cher, presque comme les vrai !"

yoke

floflow a écrit :

Tu veux que je te fasse une capture d'écran de google earth en te faisant un descriptif de ce que je connais?

ça serait vraiment super flowflow ! :love:
Merci encore pour les infos

Ethnik

...At the speed of life

flyrelax a écrit :

il faut pas réver, prêter de l'argent à n'importe qui pour n'importe quoi a entrainé un grave malaise dans l'économie US (pas seulement, les banquiers français ayant eu la c.......e de joindre leurs homologues US sur le coup avec l'argent des SICAV de mamie...)

alors moins d'emploi dans le batiment et la rénovation, moins de consommation, ajouté au prix du carburant !

en ce qui concerne ATA c'est surtout la perte d'un contrat d'assistance (transport de personnel ) à la guerre en Irak qui les a foutus dans le C.....a

faire la guerre c'est de la mayrde mais ne plus la faire c'est fatal, visiblement ?

http://www.flightglobal.com/articl [...] tract.html

Ouais enfin ATA a jamais du être en très grande santé dernièrement quand on voit les vieux coucous qu'il opéraient, pas étonnant qu'ils ne puissent plus rivaliser sur les prix.

Message cité 1 fois

yoke

Tiens flowflow si je peut encore te déranger 2 secondes si tu traine dans les parages. J'ai beau avoir la carte ign au 1/25000 sous les yeux j'ai du mal à situer ce croquis sur la carte :

J'ai l'impression qu'il n'y a aucun respect des échelles.

Message cité 1 fois

24gordon

Gwen rocks? No Doubt!

Ethnik a écrit :

Ouais enfin ATA a jamais du être en très grande santé dernièrement quand on voit les vieux coucous qu'il opéraient, pas étonnant qu'ils ne puissent plus rivaliser sur les prix.

La division charter de ATA pour l'armée américaine utilisait des Tristar et des DC-10, c'est un fait. Mais la c'est du charter, pour transporter à moindre cout des soldats. Que tu utilises des tristar, des DC-10, des Transalls ou des C130, c'est idem...
Et rivaliser niveau prix, c'est souvent avec des 747-200 de World Airways... Bref, personne ne fait ce gnere d'opérations avec des avions derniers cris.

La division pax de ATA uilisaient des 737-800 fabriquées en 2001 et des 757 (des -200 de 1995 pour les plus vieux et des -300 de 2001 pour les plus vieux).

La division pax avait donc des avions de derniere generation pour la plupart et tout a fait apte a faire face a une hausse du carburant.

Bref, les activités pax ne sont pas assez rentables sans les activités charter, d'ou la faillite de ATA. Mais ce n'est certainement pas une affaire de vieux coucous...

24gordon

Gwen rocks? No Doubt!

flyrelax a écrit :

Skybus Airlines will cease all operations effective Saturday, April 5.

Skybus struggled to overcome the combination of rising jet fuel costs and a slowing economic environment. These two issues proved to be insurmountable for a new carrier.

Oui enfin, ce n'est une surprise pour personne. Cette compagnie, qui se voulait la Ryanair américaine etait condamnée depuis le départ.

Franchement, je sais bien que le marché n'etait pas concurentiel dans cette ville, mais faire un hub a Colombus, OH! :heink: Le mois dernier, même southwest a transporté plus de passagers que Skybus à Colombus.... :lol:

C'est un peu comme si des francais voulaient faire un Ryanair à la francaise et basait la compagnie a Dole/Tavaux ou à Morlaix! :whistle:

Who's next?

slasher-fun

Y'a quand même 1,7 millions d'habitants dans l'agglomération de Colombus, OH, donc bon...

sorg

trop sur HFR depuis 2001

yoke a écrit :

Tiens flowflow si je peut encore te déranger 2 secondes si tu traine dans les parages. J'ai beau avoir la carte ign au 1/25000 sous les yeux j'ai du mal à situer ce croquis sur la carte :
http://www.ladocumentationfrancais [...] -10-01.jpg

J'ai l'impression qu'il n'y a aucun respect des échelles.

C'est pourtant assez clair, non ? (Mais attention google maps est pas à jour)

By sorg

Message cité 2 fois

slasher-fun

Han, l'image était tournée...

sorg a écrit :

(Mais attention google maps est pas à jour)

Juin 2006 sur TLS

Message édité par slasher-fun le 05-04-2008 à 18:56:48

boboeing

respect respect

dernières nouvelles de Boeing..
2 B737 de plus la semaine dernière.. 288 commandes à fin mars..
http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm

Ils ont fait voler un avion...Non Non pas le 787!
le 787 ils devaient en donner des nouvelles fin Mars... ce sera mi avril!.. Un petit retard pour en annoncé un plus grand semble-t-il... 6 mois? 9 mois? un an?
Et dire que la première livraison devait avoir lieu le mois prochain et que les cadences de production devaient atteindre sa vitesse de croisière avant la fin de l'année..
Pour les spéculations allez sur a.net...

yoke

sorg a écrit :

C'est pourtant assez clair, non ? (Mais attention google maps est pas à jour)
http://img87.imageshack.us/img87/8798/airbuscj8.png
By sorg

Merci beaucoup génial ton croquis ! (t'aurais pas une version Hight res par hasard ? :whistle: )
Forcement ma carte IGN date de 1988 [:a_bon]
En tout cas tu m'aide beaucoup merci

Message cité 1 fois
Message édité par yoke le 05-04-2008 à 23:58:56

grybouille

yoke a écrit :

Merci beaucoup génial ton croquis ! (t'aurais pas une version Hight res par hasard ? :whistle: )
Forcement ma carte IGN date de 1988 [:a_bon]
En tout cas tu m'aide beaucoup merci

photos High res ici :
http://www.geoportail.fr/

Message cité 1 fois

yoke

Je parlais surtout du shéma en fait

Message cité 1 fois

grybouille

yoke a écrit :

Je parlais surtout du shéma en fait

Je sais bien, mais à partir de la carte/photo il me semble facile de le reproduire [:aloy]

yoke

C'est vrai très juste

masterdPm

Trust me, I'm an engineer !

grybouille a écrit :

photos High res ici :
http://www.geoportail.fr/

aux dernières nouvelles, le geoportail affiche des photos qui datent des débuts de la construction de la FAL du 380.

Message cité 1 fois

grybouille

masterdPm a écrit :

aux dernières nouvelles, le geoportail affiche des photos qui datent des débuts de la construction de la FAL du 380.

je viens de regarder en effet, c'est pas de dernière fraicheur [:thektulu]

slasher-fun

J'avais jamais remarqué que la livrée de skybus...

...était un clone de celle d'easyJet !

boboeing

respect respect

From my freind Luberon :

Citation :

Il y a 2700 A32x à livrer, ce qui donne environ 6 ans d'attente. Ces avions trouveront sûrement preneurs facilement comme ceux de feu Independence Air (l'ex-compagnie de Danny). Et ça peut même faire l'affaire d'Airbus pour des gros appels d'offre en cours comme celui d'Etihad ou la nouvelle filiale low-cost d'Emirates.

Aloha et ATA ayant aussi mis la clé sous la porte.. ils mettent aussi des B737 (et quelques B757) sur le marché... Par contre je ne connais pas l'age des avions et je ne sais pas s'ils avaient des avions en commande chez le dit constructeur...

Message cité 1 fois
Message édité par boboeing le 07-04-2008 à 11:07:07

yoke

boboeing a écrit :

From my freind Luberon :

Citation :

Pour Aloha ils avaient 25 737 agés en moyenne de 18,2 ans:
24,7 ans pour leur 16 vieux 737 -->Ils ne vont pas faire long feux
6,6 ans pour leur 9 737 NG

Pour ATA ont peut oublier leur vieux tristar et dc-10 (en moyenne respectivement 25,8 et 32,1 ans d'age :ouch: )
Pour le reste c'est assez recent :
6,3 ans pour leur 737 (12)
8,8 pour leur 757 (10)

boboeing

respect respect

CA de AF-KLM aujourd'hui pour prendre une décision sur la poursuite des discussions et le rachat d'alitalia...

De leur coté Northwest et Delta se remettent à la table des négociations...
http://www.lefigaro.fr/societes-et [...] sions-.php

Entre dépenser des sous dans Alitalia et.. une prise de participation dans une nouvelle entité "NW-DL" AF-KLM devra choisir...Mais l'un comme l'autre des projet reste complètement hypothétique et surtout dépendant de l'accord des personnels et de leurs syndicats...

Dans les deux cas il y aura des MD80 à changer..
Combien y a-t-il de DC9-MD80-MD90 encore en service.. plus de 1000?

Edit.. On recherche aussi repreneur pour les 727 de Champion Air... libre au 31 mai prochain!

Message édité par boboeing le 07-04-2008 à 12:19:49

slasher-fun

1311 MD80/90 construits, dont 1045 toujours en service.

Message édité par slasher-fun le 07-04-2008 à 12:20:14

boboeing

respect respect

Dans les tableau xls d'Airbus Skybus à bien 65 A319 en commande mais aucun ne figure comme "delivered" alors qu'ils en ont 11 en opération..

Celà signifie-t-il que les avions dont ils disposent sont loués et que les 65 seront annulés et les 11 remis au loueur..
Dans ce cas c'est effectivement 65+11 A319 qui sont disponibles sur le marché.... 11 réellement et 65 slots de disponibles..

slasher-fun

Quelques rachats à Air Canada, quelques leasing de Virgin America, mais ils ont bien été livrés d'appareils neufs.

Entropie

±∞

Ainsi que la tenue des détenus de Guantanamo, d'ailleurs...

Message cité 1 fois

FLo14

Gouranga !

Entropie a écrit :

Ainsi que la tenue des détenus de Guantanamo, d'ailleurs...

SHOOT'EM ALL [:xla]

---------------
« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

slasher-fun

Boarf, ils ont encore 118 A319 à se faire livrer, le planning doit être fait depuis longtemps

Citation :

Alitalia: 2 syndicats font marche arrière et veulent signer avec Air France

Deux des neuf syndicats d'Alitalia ont annoncé dimanche être disposés à faire "marche arrière" pour parvenir à un accord avec Air France-KLM concernant la reprise du transporteur italien par le groupe franco-néerlandais.

Ah enfin des gens réalistes

Message édité par slasher-fun le 07-04-2008 à 16:02:38

Oxygen3

Tears from the moon

Sachant que si j'ai bien compris, les syndicats sont des syndicats de PNC et PNT

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Metro-Pole ▬ Réseau A Suivre...: Annuseries|LeVillage|pErDUSA

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