Reprise du message précédent :
Delta qui devait ouvrir ORY-JFK et LYS-JFK semble abandonner le premier des deux...

Nouveau retard en vue pour l'A350..
 
http://www.challenges.fr/20080321. [...] a350_.html
 
M'enfin!  Gaston!....  Airbus est plus rapide que Boeing... La preuve? Ils annoncent les retards plus vite que leur ombre  (C'est pas Lagaffe c'est Luky Luke.... je sais!)
 
380... 787... 350... 748...  à qui le tour?
 
Autre question concernant le caisson central du 787..
 
Les modifications ONT ETE  ou SONT EN TRAIN D'ETRE ou encore VONT ETRE apportées aux six avions destinés aux essais....  Ce qui ne revient pas dutout au même en marière de délai...  je trouve toute sorte de version...quelle est la bonne?

C'était bien la peine de se foutre de boeing et des retards du 787 il y a quelques jours  

Dans l'article c'était suivi d'un point d'interrogation

 
 
pris la main dans le sac ! le canard vas pouvoir se dechainer

 
Le problème c'est que le TGV reste cher. Ca cost...

Le TGV, c'est comme le low-cost maintenant : y'a des bas tarifs pour les premiers, et des tarifs plus élevés pour les autres. En TGV, c'est donc à partir de 38E A/R avec autant de valises qu'on le souhaite  

Carrément, le temps d'aller de paris à beauvais, d'embarquer, faire le voyage, débarquer, et te rendre au centre de marseille, ca doit prendre plus de temps qu'en TGV  

J'avais lu un article où un responsable de Ryanair France expliquait que leur première cible n'étaient pas les parisiens, mais les normands et les gens du nord de la France.

Sortie de piste d'un 737 de Ryanair à Limoges.     http://aliceadsl.lci.fr/infos/fran [...] n=accroche

 
 
 
 
Ça me rappel le 744F de la JAL en pleine poussée passant au-dessus de Wezembeek à 200m du sol y a 4 ou 5 ans. Le tremblement de terre en live.  

Le TGV fait Haute-Picardie -> Marseille en direct 2x/jour en 4h, donc m'est avis qu'ils vont pas rencontrer un succès énorme (en même temps avec 4 vols par semaine ils prennent pas trop de risques )

Et de deux pour Ryanair aujourd'hui : http://www.20minutes.fr/article/22 [...] -avion.php

 
bien sur, j'ai pris cette ligne il y a 2 ans, il y a même un super aéroport à Chateauroux ("premier site européen d'entraînement et un avenir très important dans le stockage, la maintenance et  la peinture d'avions ..." )      Il y a même des jours ou on pouvait y trouver ensembles A380,  An225 et B747  

Chateauroux était une base US fut un temps

 
Des passagers preneurs d'otages  

Cette compagnie est foncierement une grosse farce
Et tant qu'il y aura des gogos pour se faire transporter, la farce continuera

 
Il y a bien des crétins qui croient que la concurrence fait systématiquement baisser les prix et améliorer le service.
Alors que ça ne marche que sous certaines conditions (multitude de fournisseurs, bien non indispensable, etc etc).

Un des probleme fondamental, c'est que maintenant les gens veulent tout pour rien.
 
Tu paies le prix Ryanair et bien tu as le service Ryanair et non pas le service d'une compagnie comme SIA, ca s'arrete la!!!!!
 
Tout a un prix dans la vie....
 

Wé m'enfin quand même, si tu compares easyJet et Ryanair qui sont globalement au même prix (hors promotions), le service est quand même largement supérieur sur easyJet...

Il y a aussi le coté des prix annoncés parfois pas cher alors qu'il faut commander son billet 6 mois à l'avance, le lundi, et si il pleut. Sinon, les tarifs sont en plus pas forcément intéressants.
 
Tiens, je devrais prendre etihad en septembre, ca roxxor normalement comme compagnie?

 
easyJet n'a pas/plus le même positionnement de marché, ils sont plus dans le "middle cost" aujourd'hui.

 
Ouaip, service impéc, avions neuf et système de divertissement en vol qui est la crème de ce qui se fait en ce moment.

Je  crois que les possibles problémes de cancer ne concernent que les F-16D block 52 modifiés pour et par Israel et qui prennent le nom: F-16I Sufa? ou Suefa ?.
Sur le site  www.f-16.net  :The latest Israeli F-16 block 52 will furthermore be equiped with a video data link and Conformal Fuel Tanks manufactured by Israel Aircraft Industries (IAI), advanced avionics and a helmet-mounted display manufactured by Elbit, an advanced electronic warfare suite manufactured by Elisra and advanced weapons and sensors manufactured by Rafael. This makes these aircraft are becoming more and more an Israeli domestic product.

La société Crane (Eldec/Hydroaire) aux US a d'ailleurs fait de grosses provisions pour risques avérés en fin 2007 en raison notamment de l'amiante présente dans les produits sur les produits militaires (Asbestos inside !)
http://www.craneco.com/investors/r [...] eID=270687
 

je reviens sur le probable retard du 787...
 
Premièrement : Les problèmes rencontrés sur le caisson central et le logement du train principal sont-il réglés?  ou sont-il en cours de modification?.. Je n'arrive toujours pas à savoir si Boeing est en train de faire les modifications nécessaires ou si il s'agit d'un problème rencontré et dont les solutions ont été trouvées et mis en application sur les avions en cours d'achèvement sur la ligne d'assemblage.
 
Dans le premier cas un nouveau retard de six mois me semble plausible mais dans le cas ou il faut modifier, fabriquer et modifier les avions existants et futur.. je vois mal comment ils peuvent envisager une EIS avant plus d'un an (fin 2009, début 2010!!).
 
Deuxièmement :Maintenant comment régler le double effet Kiss Cool du 787 : Un avion réclamé par les compagnies et qui au moment de son EIS aura un déficit de livraison de près de 200 avions par rapport aux échéances initialement avancées (EIS en mai 2008 et 200 livraisons entre mai 2008 et fin 2009). Quel est la solution pour les compagnies qui souhaiteraient augmenter leur flotte entre aujourd'hui et la fin 2010-2011?
 
La FAL du 330 est à son maximum et il y a un backlog de 369 avions à livrer (en tenant compte des 79 332F  mais sans les MRTT)... Il ne reste plus que le 767 qui ne semble disponible rapidement... Mais est-ce la solution?

Pour le 1° : c'est en cours de modif' si on en croit ILFC.
 
Pour le 2° : Bah compensations financières, et 777 a prix réduits je pense...

Merci...
 
Mais a ce que je sache, le 777 c'est comme l'A330 c'est pas dispo dans les deux ans! (les slots sont déjà bien encombrés!!)

bengladesh.... 6 airbus dont 2 A330?
http://www.boursier.com/vals/FR/ea [...] 277111.htm
 
à suivre..

Vers une pénurie de pilotes chez Air France ? Les syndicats d'Air France ont donné l'alerte sur une possible prochaine pénurie de pilotes.
Lire ici
 
 

 
j'ai rien contre toi mais la moitié de tes posts depuis la page 1300 (la flemme d'aller plus loin) contiennent un lien vers le même blog
 
perso j'assimile ça à du spam donc soit tu arrêtes soit
 
 
merci    
 
l'amicale des lurkers de ce topic

le prochain qui pointe vers A.net aussi ?

On pointe souvent vers Anette nous ?

bah un peu.
Tant que les liens renvoi vers des infos intéressantes, je trouve pas ca scandaleux c'est tout