Reprise du message précédent :
Vieillot, plus bruyant (surtout à l'arrière )

Merci  
 
logique le bruit vu la position des moteurs    
 
dans le vieillot c'est quoi le pb : performances, sécurité     , confort ?

Un peu tout on va dire. Après tout dépends de la compagnies aussi hein

N'oublies pas de remplir ton assurance vie avant

 
 
le pb est que la personne bénéficiare voyage avec moi

c'est quelle compagnie ? alitalia ?

of course  
 
y a plus qu'eux (hors compagnies américaines et 2-3 autres) qui en utilisent non ?

Iberia en a encore un bon paquet, aussi.

Les compagnies foireuses quoi

C'est un des avions les plus bruyants que je connaisse! (et accessoirement c'est très moche...).

 
Oui mais justement, c'est un pour l'australie, pas pour les states

http://www.telegraph.co.uk/news/ma [...] ane105.xml
5 passagers dans un 77E sur ORD-LHR, c'est sûr qu'on a vu mieux niveau écologique...

Sauf que il faudrait compter le nombre de PAX dans le vol aller (ou retour) pour que ca ait du sens.
Sinon, on peut compter les vols à vide de convoyage aussi

(edit: est c'est semble-t-il exactement ce qu'il s'est passé )

Moins que des bombardier CRJ je sais plus combien me semble...
Je vérifierai la semaine prochaine

qu'est ce que t'as contre les parties de tennis en classe affaire?? 4 joueurs, un arbitre, les hotesses en spectatrices, le compte est bon  

Et re-accessoirement, pas solide...
=> http://www.youtube.com/watch?v=x9deMKE-iek
 

 
J'ai déjà fais un Lyon Bruxelles en CRJ ou l'on était que 3 passagers, ainsi qu'un Paris-Ajaccio en 747 avec tenez vous bien 6 passagers (le vol retour était plein par contre) dans un 747 ça fait un bon pitch par passager

Vla l'atterrissage de porc aussi

Berlusconi corse la tâche d'Air France pour l'obtention d'Alitalia :
 
>>> http://jr.skynetblogs.be/post/5626 [...] ation-dali

S'ils commencent à nous faire chier on va pas la reprendre leur compagnie pourrave

Ouais, laissons la couler avec Air One

 
 
---> ( )
 
 
... Moi je ne pense pas qu'elle soit si pourrie que ça. Je crois justement que c'est LE bon coup. Elle ne vaut rien, et après un petit redressement, elle se transforme en or...

Sauf que AirOne a pas les reins pour soutenir le redressement

 
Ils en veulent beaucoup justement d'Alitalia avec en superbonus caché sur la face B tout plein de superbes (75) MD-80 (82) qu'ils faudra vite changer

Clair. On en a parlé ici ce matin ...

Faut acheter Iberia les gens, pas Alitalia (même si pas la même alliance donc beaucoup moins facile) !

pour ceux qui ont la chaine Planète il y a un documentaire intéressant sur Airbus qui va passer ce soir à 23h15 ( et qui n'est pas présent sur le FTP Hfrien ) :

http://telepoche.guidetele.com/fiche/emi_21930692

 
 
 
Si Si, t'inquietes, je lurke sur le net tout comme toi donc j'avais lu l'info cet apres midi.    
 
Wow, comment tu fais pour deterrer des posts de 2005???    Laisse les en paix, y'a prescription.
 
N'empeche, je suis toujours la, donc Southwest c'est pas la mort non plus. Et rien ne valait un decollage dans un 737-200 avec les sons stridents du JT8-D!    
Bien mieux qu'un banal 737 ou A320!!!!
 
 

d'un autre coté, ton post avait presque 3ans et tu parlais deja d'un vol qui avait eu lieu 2ans avant... donc en 5ans... si les affaires n'ont pas était super bonne (comme pour pas mal de compagnie us) l'etat des avions a pu grandement baissé

 
Négatif. D'une part, Southwest est la compagnie la plus rentable des USA, elle n'a jamais perdu d'argent au cours des dernières années, ce qui je le concois n'empeche pas de mal entretenir ses avions. Disons juste que le manque d'argent n'etait pas la cause d'un mauvais entretien.
 
D'autre part, en ce qui concerne les 737-200 de southwest, disons qu'il y a prescription egalement parce que bon, ca fait deja deux ou trois ans qu'ils sont au cimetière des elephants, euh non, des avions...  
 
Apparament Southwest aurait oublié de faire certains checks. C'est bien sur très grave mais bon deja faudarait connaitre le fond de l'affaire car je ne sais pas si ca ne s'enlise pas dans des affaires politiques.
 

 
Les commentaires ne sont ils pas exagerés et demesurés? Et sous le vernis, on se rends compte que la personne qui tient ces propos est un membre de la comission de securité aerienne mais egalement senateur du Minesota. Si si, l'etat ou est originaire et ou regne en maitre Northwest Airlines....    
 
Alors oui, les checks n'ont pas ete faits à temps. Reste à voir si un 737-700 quasi neuf de Southwest ou il manque quelques checks est plus ou moins dangereux qu'un DC9 de Northwest Airlines qui a 40 ans et ou on suppose que tous les checks sont ok....    
 

La France "aurait" vendu des rafales a Taiwan, ainsi qu’un tous nouveau gros scandale qui ce profile.    
 

 
Rien n’est encore ‘officiel’, donc…
 
http://www.agoravox.fr/article.php3?id_article=36914

Une erreur humaine a failli causer une collision en vol : http://jr.skynetblogs.be/post/5628 [...] une-collis
 
Brrrr

 
je crois que le systeme embarqué qui evite les colisions est le seul systeme qui prevaut sur les instructions des controleurs.
 

C'est clair que la machine est très rarement fautive, par rapport à l'Homme qui l'est dans beaucoup de cas...
C'est parfois difficile, quand le cerveau pense une chose, d'en faire une autre, mais oui il faudrait faire entièrement confiance aux appareils de bord...

Les commandes de Boeing passent de 189 à 190 ....  un 737 unidentified!
 
http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm
 
Et je n'ai pas noté le moindre achat ou intention d'achat ni pour Boeing ni pour Airbus dans le semaine passée.. (sauf les 179 ravitailleurs... mais on m'a dit de ne pas en tenir compte alors!)
 
y aurait-il un ralentissement de l'activité aéroconsumériste des compagnies?
 

ok je me suis en effet, un peu trop avancé dans mes propos alors

et sinon, vous avez des bons plans pour les vols vers les us? je risque de faire ma prochaine année scolaire a san francisco, j'ai commencé a regarder les prix des billets, et parfois, en simulant un ticket paris->new york, new york -> sf ca fini moins cher que de demander directement un ticket pour un vol paris -> sf (qui aura de toute facon des escales )

donc est-ce que vous connaissez des trajets moins coté que d'autres qui permette de tirer les prix un peu vers le bas? (je m'en fout un peu du confort / nombre d'escales, ce que je veux, c'est voler dans une compagnie pas trop miteuse et arriver en 1 seul morceau et avec mes bagages )

Est-ce qu'un jour Boeing finira par abandonner le yoke au profit du mini-stick ?
 
car avec l'informatisation de plus en plus poussée des commandes de vol plus rien ne justifie d'avoir un gros yoke entre les jambes
 
ce point fait débat chez Boeing ou bien le yoke c'est une marque de fabrique chez eux donc pas question d'y toucher ?

Nan ils veulent pas et ils s'en vantent même : http://www.boeing.com/commercial/7 [...] ology.html

"Pas de repères visuels ou tactiles pour le pilote et doit avoir des limites restrictives des performances" -> les mecs de Boeing se basent sur des témoignages de pilotes pour ces accusations ou bien c'est juste de l'intox ?

une augmentation du coût de l'entretien à cause du fly by wire ?
là aussi info ou intox ?

Airbus a essayé de riposter face à cette publicité comparative ?

si tout cela était vrai alors peu de compagnies auraient acheté l'A320

C'est 100% mauvaise foi cette page