Reprise du message précédent :
blablabla

Salut, vendredi j'ai un vol TLS-CDG avec air france. Connaissez vous une astuce afin de faire le vol sur le jump seat. J'ai souvent essayé mais c'était sur des compagnies étrangères (BA et NWA) donc bon peu de chance. Je compte tenter ma chance aux cadets cette année... En général je demande à l'hôtesse pour parler aux pilotes avant le décollage, après ça dépend du feeling. J'espère que cette fois ci sera la bonne!

Fais des photos !!

Si y'avait une technique qui marche à 100% ça se saurait malheureusement... Le tout étant de ne jamais faire la gueule si ils refusent.

 
Bien sûr   !

 
j'ai pas tout compris à ton message ( notamment la phrase "je compte tenter ma chance aux cadets" )
 
tu es un simple passager sur un vol et tu souhaites entrer dans le cockpit d'un liner pour chatter avec les pilotes et regarder les instrus ?  
 
c'est autorisé dans le reglement ça ?    ( surtout depuis le 11 septembre )
 

Non, m'enfin bon après les pilotes font parfois des exceptions...

 
n'est-ce pas quand même une façon de jouer à la roulette russe et de laisser entrer le loup dans la bergerie ?
 
c'est une sacrée décision que de laisser entrer un parfait inconnu dans un cockpit sur le seul fait qu'il soit passionné d'aviation, le commandant de bord a la responsabilité de la sécurité des passagers,  personnellement ça me gene un peu de laisser entrer un inconnu qui peut très bien s'averer être un déséquilibré ( un forumeur avait raconté le cas du commandant Seltzer qui a du faire face à un déséquilibré qui s'acharnait à faire joujou avec la manette des gaz )
 
ces pilotes bossent dans un cadre professionnel, si des passionnés veulent voir l'envers du décor alors il faudrait créer pour eux des vols spéciaux, faire en sorte que les simulateurs de vol d'Air France soit accessibles moyennant finance, là aucun danger et ils verront alors les procédures, les instrus avec des vrais pilotes dedans

 
Je peux te dire que si on doit former les ricains, j'y mettrais tout mon coeur et mon amour pour faire les avions les mieux assemblés possible comme ça rien à redire de la part de l'USAF et à nous les 700 zincs promis  

"I work for Airbus" montrage de badge, et hop, assayage dans le poste    
Spa compliqué pourtant  

Ah... j'ai encore un badge EADS d'un stage y'a 6 ans, ça peut le faire ?

 
soit ça fonctionne, soit tu est pris pour un terroriste.
 
fait nous un feed  

 
Pourquoi Tu bacles les autres?  

Nan mais là j'y mets pas tout mon coeur. Et puis la surqualité spa bon non plus

Sur ce, au taf!

 
Perso je demande à l'embarquement à l'hôtesse qui nous accueil à bord de l'avion si c'est possible d'aller faire une petite photo du cockpit avant le décollage pendant 20 seconde sans déranger le CDB car je suis passionné d'aéronautique etc... ça marche presque tout le temps. Une fois dans le cockpit un bonjour cordial aux pilote tu parle un peu en montrant qui tu es vraiment un passionné et que tu connais quand même un minimum la machine etc... ça marche assez bien, j'ai réussi à voler sur ATR CRJ A319/A320 et A330, le dernière fois cet été en faisant comme ça.
Sinon je me souviens d'un Ajaccio-Paris en A319CCM, l'avion était presque vide, pendant le vol je n'arrêtais de prendre des photos depuis le hublot et compagnie et sans rien demander 5 minute avant la descente le stew vient me voir "Vous avez l'air de bien aimer les avions je me tromp ? ça vous dirait de faire l'approche et l'atterrissage avec les pilote dans le cabine de pilotage"

C'est pas que ce que tu as lu lub', une des raisons pour le choix du 330MRTT vient aussi de là en fait (remplacant du C17)

Je sors mon badge DGAC et menace de lui retirer sa licence de pilote si il veut pas me laisser monter dans le cockpit
Chance de réussite, proche du néant je pense

 
Quoi ? Je ne connais pas les termes techniques    
Perso., moi je pense comme ça : sans évidemment profiter commercialement de l'objet, je me fou royalement des copyright. Si on ne veut pas que d'autres utilisent sa photo ou son texte, on n'a qu'à pas les mettre sur le net. Ca m'énerve ça... C'est bien ça la magie du net : tout tourne facilement... Et ici je n'ai pas vendu la photo à ce que je sache...  

Non la le problème est que tu linkes la photo sur les serveurs de crash-aerien, ça leur coûte de la bande passante, des ressources, et surtout au bout d'une dizaine d'appels l'image n'est plus affichée
 
Donc un peu de respect pour eux, utilise plutôt des sites tels que imageshack.us qui te laissent faire ça sans problème

 
Ouais la magie du net
Tout gratuit    
S'en fout de savoir ce que ca coute à ceux qui produisent l'info, rab, vive l'anarchy    

non, mais le fait de prendre le lien et de le mettre ici, genere du taffic sur le serveur du site, et l'envoi de donnée a partir d'un serveur, c'est pas gratuit pour celui qui maintient le serveur et vu que tu ne fait qu'afficher la photo, ce que ca coute au site n'est pas compensé par l'affichages des pubs ou autres...
voila en quoi c'est mal... si tu veux montrer une photo ou autres, passes par un site dont c'est le but (style imageshack ou autres) ou alors, met le liens vers la page contenant la photo, et pas directement le lien de la photo en elle meme...

bon bah

Certes, mais au moins il aura compris

Ah ok... Je n'y connais rien, et je n'avais pas pensé comme ça...

Vous connaissiez celle du F15 qui vole avec une seule aile ?
http://www.youtube.com/watch?v=e1aKxAN7bAs
 

http://fr.youtube.com/watch?v=4elJ [...] re=related

 
ils s'imaginent que galois va aller aussi en tôle

Je l'ai fait. Après le 11/09 !

La deuxième partie du contrat auprès de l'armée américaine sera peut-être pour Boeing : http://jr.skynetblogs.be/post/5622 [...] ute-pour-b
 
Cette histoire est quand même bizarre...  

effet d'annonce, bourse, politique...

Oui, mais avec l'euro hyper fort, c'est vraiment vraiment très bizarre. Pourquoi choisir EADS beaucoup plus cher et en plus européen ? Qu'ont-ils à y gagner ?

 
Pareil (vol ryanair Marseille-Karlsruhe, 737 NG, donc)

Ben voyons, mon colon !

pour un meilleur avion. le prix d'achat est à étaler sur les 40-50 ans de vie prévue de l'appareil, ça fait pas lourd de différence

Ben ?  .. ça veut dire quoi exactement ce dernier paragraphe :
 
CITATION : The loss of the KC-X contract and the C-17 business is not likely to be all for Boeing in the coming weeks. We have solid information that more bad news is coming in The Boeing Co., and it won’t be too long before it’s public.
 
si il a des infos.. pourquoi il les donne pas ce sacré leeham... (On va pas s'abonner au Malaysian news pour connaitre les infos avant tout le monde!)

GrandEst...tu la sors d'où cette citation?  c'est quoi les "virtual fence"?

Boah, c'est normal qu'il fasse un peu mousser

La perte du contrat du KC-X et des constructions de C17 ne sont pas les dernière mauvaises nouvelles pour pour Boeing dans les prochaines semaines (traduction libre et pas exactement litérale ). Nous avons des informations fiables que d'autres mauvaises nouvelles arrivent pour Boeing, et qu'elles seront publiques d'ici peu de temps