Reprise du message précédent :
5 A330-200F de plus...à singapour Air Show...
 
http://www.lemonde.fr/web/depeches [...] -46,0.html
 
Mais pour l'instant c'est Boeing qui fait l'animation sur le Show!
 
et les rumeurs vont bon train sur le 787.. et ses retards...
 
http://fr.biz.yahoo.com/22022008/2 [...] rd-du.html
 
Alors la!  cette info je n'y croirai que lorsqu'Airbus aura mis dans son tableau Excel une ligne "JAL.....10 A350XWB"!!

Singapore Airlines souhaiterait commander 15 A380 supplémentaires.

Ca à l'air assez sérieux, pourtant:  

Un ATR-42 vénézuélien aurait disparu il y a quelques heures avec +-46 passagers à bord. En espérant que tout ça se finisse bien...

Pour moi le coup de l'A350 pour JAL c'est une histoire de gros sous avant tout. Faire mousser tout ça à la sauce journalistique afin d'avoir le plus de compensation possible de la part de Boeing ou plutôt de convertir les 20 options sur le 787 pour la somme la plus faible possible. Bref tout ça pour mettre un peu de pression sur le dos de Boeing, mais personnellement des 350 chez JAL je n'y crois pas une seconde.
Mais bon j'espère me tromper

 
Moi j'ai lu que Leahy pensait que Singapour Airlines avait besoin de 15 A380 supplémentaires.... et non que Singapour souhaitait en acquérir 15 de plus....
 
Bref qui souhaite quoi?

 
+1
 
de son cotè ATR fait son p'tit bohomme de ch'min... avec 18 commandes depuis le début de l'année :
 
http://www.atraircraft.com/public/ [...] leases.php

 
>>> http://jr.skynetblogs.be/post/5576 [...] s-au-venez
 
   à mon avis ça ne s'est pqas fini si bien que ça...

JAL a des A300-600? Herités d'une compagnie qu'ils ont absorbé (TDA????) car il ne me semble pas qu'ils aient achetés de l'airbus jusque maintenant.
 
C'est clair que JAL achetant des A350, ce n'est pas impossible car il ne faut jamais dire jamais mais c'est la grosse cote quand même. Mais bon, invité chez airbus, devant un buffet pour se voir presenter l'A350, pourquoi refuseraient ils????

Bonsoir,
 
Voici quelques articles intéressants à propos de :
 
>>> L'actualité du monde du travail dans le secteur aéronautique
 
>>> Des pistes pour découvrir l'aéronautique  
>>> Tout savoir sur le Brevet d'Initiation Aéronautique (BIA)
 
 
 
Devenir pilote de ligne
>>>  Devenir pilote de ligne
>>> Devenir pilote de ligne : dossier complet
>>> Une passion, un rêve...
>>> Pour être pilote de ligne (annexe)
>>> Le métier de pilote de ligne pensé à 10 ans
 
Devenir Hôtesse de l'air / steward
>>>  Parcours pour devenir PNC chez Air France ou chez EasyJet

 
je gagne autant

Et alors ?

ben je pensais que pilote ça touchait plus quoi

 
CDB 7000 a 14000 roros  

Chez Air France ca rapporte beaucoup, ailleurs ca rapporte moins.

 
En général, les pilotes ne sont vraiment pas mal lottis. Même dans les low-costs, c'est très bien payé. Par exemple chez Ryanair, un pilote qui rentre se prend 5000 net, et avec de l'ancienneté, arrive vite à 7/8000 net. On ne peut pas vraiment se plaindre avec ça

Je dis pas le contraire    
Mais chez AF, ca rapporte mieux qu'ailleurs.
Enfin, moins maintenant je crois.

Enfin !!!!
Aujourd'hui un zoli bon voyage de 600E d'Air France, 4 mois après l'envoi de ma gueulante et avec un rappel de ma part à leur service clients (même pas ouvert aux heures indiquées en +) toutes les deux semaines, il était temps...

Qu'est ce qui t'es arrivé

 
et des pilotes qui s'endettent sur 600 ans pour rembourser les 2Md$ que valait l'avion à son achat.
 
Le site du crash doit être un beau bordel, vu le nombre de systèmes classés secret défense sur cet avion.

Et y'a pas de substances toxiques qui traînent ?

En gros ma copine qui devait venir me voir quand j'étais à Montréal, vol AF346 du 27/10 (pendant les grèves). 2h avant le décollage prévu, à son arrivée à Roissy, elle reçoit un SMS qui dit (en gros) "vol annulé, mais venez quand même vous avez un vol de réacheminement". Elle se pointe donc au 2E... où en 2h viennent d'être annulés les vols pour YUL, LAX, JFK, ORD, SEA et MIA (je vous laisse imaginer combien de personnes ça fait). Après quelques heures d'attente dans une queue interminable, une personne d'AF vient lui dire "si vous êtes français tout ce qu'on peut vous faire c'est vous payer le taxi vers Paris et vous remplir une attestation de refus d'embarquement, pour les remboursements du vol et autres frais faudra envoyer une réclamation". Bon bref, retour au domicile parisien.

Je demande à la DGAC ce à quoi elle droit, parce que la convention de montréal est pas forcément très claire sur ce point (une histoire de cas exceptionnel imprévisible et insurmontable qui exonérerait la compagnie de la compensation de refus d'embarquement, sauf que la grève est prévue depuis un mois donc je considère pas ça comme imprévisible...), et la DGAC me répond que j'ai droit aux 600E de refus d'embarquement, sans dire si la grève était prévisible selon eux ou pas.

J'envoie donc une lettre à AF, qui avait annoncé un mois de délai pour la réponse. Dans cette lettre, je demande remboursement du billet + 600E d'indemnisation comme prévu (une lettre de la DGAC leur indiquant que j'y ai droit leur étant jointe) + différence de prix avec le vol USAirways qu'elle a pris 3 jours plus tard pour venir à Montréal.

Un mois plus tard, n'ayant aucune réponse, j'appelle le service clients AF qui me dit "un mois sans réponse vous êtes sûr ?", je communique le numéro FlyingBlue et on me dit "ola oui ce sera fait dans la semaine". Je recommence tous les 15 jours, avec toujours le même discours "tant que ça vous êtes sûr ?!" puis "la semaine prochaine" ou "incessamment" ou "je vous mets en haut de la pile".

Bref, 4 mois plus tard, viennent enfin d'arriver :
* Sur le compte qui avait payé le voyage, le remboursement du billet MOINS les 15E de frais de service (bref, va encore falloir que je gu*** pour ça si j'ai le courage)
* Une lettre d'excuses expliquant qu'ils sont désolés mais excusés, avec joint un bon voyage de 600E valable un an

Donc bref, 4 mois pour ça... Ah oui, si jamais il vous prenait envie d'appeler le service clients AF (0810 033 033, je le connais par coeur maintenant...), sachez une chose : c'est ouvert en théorie du lundi au vendredi de 10h à 12h et de 14h à 17h. Dans les faits, si vous avez un message "tous nos correspondants sont en ligne, nous vous invitons à rappeler ultérieurement", c'est parce qu'il n'y a... personne ! Bah oui, quand y'a quelqu'un, on se tape un "Veuillez patienter" sur un fond de Between Us (par Aswefall) pendant 20 à 30 min (heureusement que Free facture beaucoup moins cher que le tarif théorique que 15ct la min, Free c'est plutôt 1ct la minute...) avant que quelqu'un ne décroche enfin...

Je suis prêt à attendre 6 mois pour 600€ perso

fond de between us ou de asleep from the day ?

Nanan Between Us, Asleep from day ça fait un bout de temps qu'ils l'ont abandonnée...

Pas etonnant que dans notre fedé de flechettes, le boss ne veut absolument pas entendre parler d'Air France.  
On envoie 90 personnes à Las Vegas tous les ans, et si on arrive a CDG et qu'il y a une greve AF, on est mal.
 
Bref, on part tous les ans avec United. C'est peut etre pas aussi bien mais pour l'instant on touche du bois, aucune greve. Il n'en reste pas moins qu'on n'est pas à l'abri d'une greve de ADP...

Wé mais si tu te débrouilles bien l'année d'après elles partent gratos

Et en étant surclassé

 
Le problème c'est qu'on peut guere se permettre de ne pas partir le jour J. Avec 90 personnes venant des 4 coins de la France, une greve à CDG, c'est 90 personnes à reloger sur place en attendant de partir. Et en plus, les galeres sont multipliées par 90. Ajoute à cela, que competition oblige, on doit arriver la bas le jour prevu ou au pire le lendemain. Que fait on si la greve dure 10 jours. On partirait peut etre gratos en A+1 mais en attendant, on est dans la mouise.
 
Bref, on peut pas se parer à 100%, mais disons qu'on essaie de maximiser nos chances et cela veut dire tirer un trait sur AF.

N'importe quoi    
 
C'est vrai qu'AF c'est un peu comme partir en Autobus dans les Andes hein... Non mais qu'est ce qu'il ne faut pas lire...

On parle pas sécurité, on parle grèves là...

En même temps, quelle autre compagnie aérienne fait grève pil poil durant les départs en vacances ? Je cherche un nom, mais il y a juste Air France

Ah si y'a... ah bah non c'est les seuls Même British Airways a eu la décence d'attendre la fin des vacances pour déclencher sa grève de janvier dernier (qui a finalement été annulée d'ailleurs)

 
Tu peux te marrer tant que tu veux mais il n'empeche qu'AF est la compagnie la plus succeptible d'etre en greve à CDG que tu veuilles ou non l'admettre.  
 
Dans 99% des cas, ca va bien se passer c'est clair. Mais disons qu'on n'a pas envie de faire partie des 1%. Et même s'il peut toujours avoir une greve ou un pepin chez UA, NW ou AA, ben le risque est moindre.
 
[MODE Speciale dedicace Luberon]
Et en plus, on a pas envie d'avoir un deroutement à cause d'une saloperie de 777. J'deconne parce qu'en plus cette année on part en 777 avec UA. LOL
[/MODE Speciale dedicace Luberon]

Boeing affiche 130 commandes au 19 février..  64 commandes nouvelles en une semaine...
 
http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm
 
Airbus de son coté ne semble avoir signé que pour 5 A330-200F avec BOC..

Emergency landing pour un 777 de SIA encore Vol SQ376 sur Moscou

Le problème *viendrait* d'un réacteur

Dont 56 737 pour Lion Air, ça va c'est pas un drame...

Ce dimanche soir sur Arte: http://www.arte.tv/fr/semaine/244, [...] =2008.html
 
dimanche, 24 février 2008 à 20:15
Rediffusions :
03.03.2008 à 17:05
06.03.2008 à 04:30  
Tarmacs
(Allemagne, 2006, 26mn)
ZDF
Réalisateur: Ingmar Trost
 
 
Découverte poétique et technique de quatre aéroports du XXIe siècle. Ce soir : embarquement pour Shanghai.
 
 
ZDF © Paul Andreu
(3) L'aéroport de Shanghai Pudong, Chine
 
L'aéroport de Shanghai a été inauguré le 1er octobre 1999, à point nommé pour fêter le 50e anniversaire de la République populaire de Chine. Il est l'oeuvre d'une équipe française : l'architecte Paul Andreu, le paysagiste Michel Desvignes et le concepteur de lumières Kersalé. L'intérieur du bâtiment frappe par le jeu de lignes géométriques parfaites. L'aéroport, qui accueille chaque année plus de 80 millions de passagers, est relié au centre de Shanghai à la vitesse de 430 km/h par un train à sustentation magnétique conçu par des ingénieurs allemands.

Il doit y avoir une coquille au niveau du nombre de passagers là

Yep, c'est 27 millions, pas 80...