Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

Vivemotion

Reprise du message précédent :
J'y connais rien hein, mais pour l'émission, ce n'est pas plus simple de mettre ça sur YouTube tout simplement ?

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Entropie

±∞

Vivemotion a écrit :

J'y connais rien hein, mais pour l'émission, ce n'est pas plus simple de mettre ça sur YouTube tout simplement ?

Ben c'est déjà fait (voir le post un peu plus haut...).
Mais si jamais il disparait de Youtube (copyright ou autres :sarcastic: ), ben tu l'as dans le baba.
En plus, à partir du moment ou tu mets en ligne sur ce genre de sites, tu perds vachement en qualité...

Vivemotion

Ah sorry j'avais pas vu.

Oui, mais la qualité d'image n'est pas ce qu'on recherche dans ce genre d'émission...

Message cité 1 fois

hpdp00

bleus, c'est fou

boboeing a écrit :

Extrait de CaptainX sur A.net:
"Gee, perhaps 2011 is more likely now that I have rethunk it."

Pésimiste le gars quand même!.... autant dire jamais!

je trouve aussi, faudrait que boeing manque vraiment de pot pour avoir la totale. et puis même, ils ne sont pas obligés de régler les problèmes les uns après les autres, ils peuvent le faire en même temps.
cela dit... le premier devait voler en aout, on est mi-janvier, et il est peu probable que le premier vole fin mars comme annoncé. ne reste que deux mois et demi pour que tout marche...
ce qu'il faut surtout voir c'est que boeing comptait sortir plusieurs avions pour répartir les tests et raccourcir la durée de test. ce n'est pas 16 appareils complets pour la fin des essais qui étaient prévus? la fin des essais prévue fin de l'été?
je ne pense pas qu'ils pourront recevoir l'homologation avant le premier vol, et le 16ème est encore dans l'ordi pour un bon moment je crois. surtout que s'ils en fabriquent un paquet, c'est autant à modifier à chaque changement de quoi que ce soit pour que les essais soient valables.
si le début des livraisons en 2011 me parait un peu pessimiste, 2008 me paraît absurdement optimiste et 2009 "déjà un bon boulot"

Message édité par hpdp00 le 14-01-2008 à 17:46:43

---------------
du vide, j'en ai plein !

Entropie

±∞

Vivemotion a écrit :

Ah sorry j'avais pas vu.

Oui, mais la qualité d'image n'est pas ce qu'on recherche dans ce genre d'émission...

Ah, ben si quand même...

Et je dois dire qu'à certains moments, ils ont fait des efforts (je trouve la séquence à 25min.13s est particulièrement belle, on dirait l'avion suspendu dans les airs).
Enfin, ce n'est que mon avis...

Message cité 1 fois

FLo14

Gouranga !

Boeing 767 More Fuel Efficient than Airbus 330, Analysis Finds

http://www.boeing.com/news/release [...] 4a_nr.html

Rapport complet disponible ici : http://www.boeing.com/ids/globalta [...] Report.pdf

Citation :

The study showed that the 767 fleet burned 24 percent less fuel than the A-330s and would save approximately $14.6 billion in fuel costs. That number is significant since the Air Force spent approximately $6.6 billion on aviation fuel costs in 2006.

Citation :

Both have about the same range, but the A 330
is larger and heavier than the B 767-200ER. For this reason, the A 330-200 consumes more
fuel for a given trip and payload than the B 767-200ER.

Bon ok on met un avion avec un payload de 10 kg, comme ça il consommera moins encore [:ddr555]
Aucune mention sur la capacité en carburant de chaque zinc, comme par hasard...

:lol: :lol: :lol:
Joli les deux fautes de syntaxe sur l'A330 aussi

Message édité par FLo14 le 14-01-2008 à 18:27:29

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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

Vivemotion

Entropie a écrit :

Superbe oui

La dernière partie est super super, quand on explique et qu'on teste les limites de l'appareil dans toutes les conditions.

dweis

euh, soit cette photo est un fake soi tu te trompes

Message cité 1 fois

---------------
Carte des stations Vélib

Vivemotion

Et les dernières images, le décollage avec les phares :love:

Message édité par Vivemotion le 14-01-2008 à 18:24:07

FLo14

Gouranga !

Sympa la vidéo, on avait vu à l'époque que le test de vitesse minimum avait provoqué un frottement au-delà du patin, mais on avait pas vu l'état du cône arrière après le test [:matleflou]

Message cité 1 fois

---------------
« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

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FLo14

Gouranga !

Ils font une réparation de fortune en "collant" des panneaux dessus en fait

Message cité 2 fois

---------------
« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

e-TE

FLo14 a écrit :

Boeing 767 More Fuel Efficient than Airbus 330, Analysis Finds

http://www.boeing.com/news/release [...] 4a_nr.html

Rapport complet disponible ici : http://www.boeing.com/ids/globalta [...] Report.pdf

Citation :

The study conducted by the independent aviation research company, and funded by Boeing, used published data to calculate the fuel consumption of flying a fleet of 179 767-200ER and Airbus 330-200 airplanes over a 40-year service life. The purpose of the analysis was to provide a clear comparison between the KC-767 Advanced Tanker (AT), based on the 767, and its major competitor in the U.S. Air Force's KC-135 Tanker Replacement Program. The winner of the KC-X competition will begin recapitalizing the service's aging refueling inventory by building 179 next-generation tankers.

The study showed that the 767 fleet burned 24 percent less fuel than the A-330s and would save approximately $14.6 billion in fuel costs. That number is significant since the Air Force spent approximately $6.6 billion on aviation fuel costs in 2006.

Citation :

Both have about the same range, but the A 330
is larger and heavier than the B 767-200ER. For this reason, the A 330-200 consumes more
fuel for a given trip and payload than the B 767-200ER.

Bon ok on met un avion avec un payload de 10 kg, comme ça il consommera moins encore [:ddr555]
Aucune mention sur la capacité en carburant de chaque zinc, comme par hasard...

:lol: :lol: :lol:
Joli les deux fautes de syntaxe sur l'A330 aussi

j'adore la compagnie qui est independante mais financé par boeing [:ddr555]

toujours pas d'autre lien pour recup le reportage? les liens rapidshare ca marche pas top pour moi

et petit article sur la livraison du deuxieme A380 :
http://www.techno-science.net/?ong [...] &news=4949

Citation :

Cet appareil affiche 15 heures d'exploitation par jour. Le premier A380 de Singapore Airlines totalisait, fin 2007, quelque 950 heures de vol en plus de 130 vols. Selon Airbus, de manière générale, l'A380 satisfait, voire dépasse les engagements pris vis à vis de ses clients en termes d'autonomie, de consommation de carburant, de bruit et de confort.

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FLo14

Gouranga !

Traduction merdique : [:velhcro]

Citation :

Italian company Alenia aeronautika

Italian company Alenia aeronautika "permitted to acquire a blocking package ZAO Sukhoi Civil Aircraft"

14.01.2008

Vladimir Putin authorized the disposal of its Italian company participation in the authorized capital of "Sukhoi Civilian Aircraft" in the amount of 25 percent. plus one share. According to the press service of the Kremlin, President of Russia in order to implement cooperation between Russian and Italian organizations in the development, production, sales and after-sales service of Russian regional aircraft Superdzhet-100 and in accordance with Article 12 of the Federal Act on January 8, 1998 N 10 - Federal Law "On state regulation of aviation" has signed an order, which states:

"1. Permit:

-- Company aeronautika Alenia (Italy), or its affiliated organizations in the authorized capital of which the company Alenia aeronautika "is the participation of more than 50 percent. participation in the authorized capital of a closed joint-stock company" Sukhoi Civil Aircraft "in the amount of 25 percent . shares plus one share;

-- being in government Closed Joint-Stock Company Sukhoi Civil Aircraft "foreign nationals on the condition that their number will not exceed one quarter of the composition of the governing body of that company.

2. To establish that the head of a closed joint-stock company "Sukhoi Civil Aircraft" is a citizen of the Russian Federation.

3. The Government of the Russian Federation to ensure the realization of this disposition. "

Message cité 1 fois

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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

Entropie

±∞

FLo14 a écrit :

Ils font une réparation de fortune en "collant" des panneaux dessus en fait

De fortune... et temporaire, la réparation... [:aloy]

enfin j'espère ! :lol:

Entropie

±∞

freds45 a écrit :

Voici l'émission de France 5 de tout à l'heure. 307 Mo, 51 mins 20 sec, Xvid 480x360, Son MP3 128 kbit.

http://rapidshare.com/files/835227 [...] 1.rar.html
http://rapidshare.com/files/835272 [...] 2.rar.html
http://rapidshare.com/files/835320 [...] 3.rar.html
http://rapidshare.com/files/835331 [...] 4.rar.html

:hello:

Au fait, merci pour ce super boulot !!! :jap:

Je l'ai mis sur dl.free.fr, pour ceux que la politique de rapidshare exaspère... :sarcastic:
=> http://dl.free.fr/nYuOuWzaw/a380-france5.zip

Message cité 1 fois

Faboss

Bye bye ''thefaboss''

Entropie a écrit :

Au fait, merci pour ce super boulot !!! :jap:

Je l'ai mis sur dl.free.fr, pour ceux que la politique de rapidshare exaspère... :sarcastic:
=> http://dl.free.fr/nYuOuWzaw/a380-france5.zip

C'est vrai que 20 Ko/sec c'est beaucoup mieux

Message cité 1 fois

---------------
Ôôôôôh les beaux navions .:':. Rénovation vieilles consoles .:':. PS Vita

ginie

+1, 20ko/s [:mmmfff]

freds45

Voici les 4 .rar, ça devrait être plus rapide. Merci à geant bleu !
http://geantbleu.net/a380/a380-france5.part1.rar
http://geantbleu.net/a380/a380-france5.part2.rar
http://geantbleu.net/a380/a380-france5.part3.rar
http://geantbleu.net/a380/a380-france5.part4.rar

Message cité 1 fois

---------------
Filmstory : gardez trace des films que vous avez vu ! :D

Faboss

Bye bye ''thefaboss''

C'est déjà mieux !

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Ôôôôôh les beaux navions .:':. Rénovation vieilles consoles .:':. PS Vita

stefes007

M'enfin !

merci beaucoup !

---------------
Tef : "Je dors à poil" <-> That's me, poil-bonhomme ! Sp*m killer

FLo14

Gouranga !

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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

Nkh

Merci pour l'upload des videos

Pour ce qui est de la réparation (c'est un grand mot !!! ) c'est ni plus ni moins que quelques bandes d'adhésifs blancs collés par dessus (c'est pour l'aéro :lol: )

Mais c'est vrai que je serai curieux de visualiser les doc exportés aux compagnies pour la maintenance et les réparations sur pièces composites. (quand on voit tous les contrôles nécessaires pour vérifier leur santé lors d'une fabrication série)

Astro 111

⎦˚◡˚⎣

J'ai mis les vidéos du reportage sur Dailymotion, il m'en reste encore à uploader.
Je vous donnerais les liens.

Message édité par Astro 111 le 14-01-2008 à 23:26:38

---------------
.: Mastodon :. // • Mozilla •

e-TE

la meme il change la carrosserie.... donc tout le fuselage [:ddr555]

Message cité 1 fois

Profil supprimé

e-TE a écrit :

la meme il change la carrosserie.... donc tout le fuselage [:ddr555]

Il me semble quand même que les très gros tronçons sont rivetés entre eux, du coup il n'y aurait pas besoin de changer tout le fuselage, juste un gros tronçon.

Dans la pratique, j'aurais tendance à dire qu'on met une plaque par dessus, et on fixe avec des rivets partout - ça alourdit, mais c'est plus pratique que tout refaire (note: sur l'alu, c'est comme ça que ça se fait quand on ne remplace pas/ne peut pas remplacer/ne veut pas remplacer le panneau entier, avec des dommages pas trop gros). Sinon, il y a peut-être moyen de faire un trou et de fixer le problème à la résine et en recuisant, à voir.

Après, sur les parties les plus "à risque", ça ne m'étonnerait pas qu'il y a des panneaux/assemblages plus petits, histoire de ne pas avoir à tout changer. Les tailstrikes, c'est quand même pas ce qui arrive le plus souvent...

Entropie

±∞

Faboss a écrit :

C'est vrai que 20 Ko/sec c'est beaucoup mieux

De rien, de rien... c'est avec plaisir. :sarcastic:

Bon, ben je le retire, alors...
Nan, franchement, je ne pensais pas que le download était si faible...
J'ai testé chez moi, et j'étais à 800 Ko/s...

Message cité 1 fois
Message édité par Entropie le 15-01-2008 à 15:52:54

HaKaN_FR

Laissez-le ramper !

Entropie a écrit :

t'es surement chez free, quand t'es chez un autre FAI, free bride les ftp a 20-30ko, sauf à certaines tranches horaires où ca marche bien (genre quand y'a personne de connecté )

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Feedback | Rock Band | Gears of War 4 | GT : HaKaN01 // [TR] #Team Rampant

Oxygen3

Tears from the moon

sinon y'a tjrs le service du ministère de la culture

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Metro-Pole ▬ Réseau A Suivre...: Annuseries|LeVillage|pErDUSA

geant bleu

freds45 a écrit :

:love: Merci pour l'up

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Je pousse Mémé dans la marre et je me mouche dans son caniche.

Astro 111

⎦˚◡˚⎣

Voici le reportage sur l'A380 qui a été diffusé récemment sur France 5 (vidéos coupées en 6 parties pour Dailymotion) :

http://www.dailymotion.com/playlis [...] nue-a-bord

La qualité de la partie 6 est meilleure.

Lire tout (playlist) :
http://www.dailymotion.com/playlis [...] tie-1_tech

Message cité 1 fois

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.: Mastodon :. // • Mozilla •

chr92

Astro 111 a écrit :

Le son est tout decalé ...dommage.... :??:

Astro 111

⎦˚◡˚⎣

oui ça c'est vraiment dommage .

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.: Mastodon :. // • Mozilla •

curuxiane

Curufinwe

C'est moi ou on vient de perdre 2 pages entières? :s

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contact: curufinwe --- Visitez Aeroweb-fr.net --- Visitez Pictaero --- Mes Statistiques de vol

Oxygen3

Tears from the moon

moi je sais pourquoi mais je le dirais pas

Message cité 1 fois

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slasher-fun

Le doc est reduffisé vendredi à 16h32 et samedi 26 à 12h58 sinon

chr92

En plus petit format mais sans decalage de son , le reportage est toujours a voir ici : http://video.google.fr/videoplay?d [...] 8972785763

Oxygen3

Tears from the moon

soit 14h39 EST et 11h39 PST

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Oxygen3

Tears from the moon

B'en que aujourd'hui est encore jeune aux States

Sinon, flightblogger a posté un truc intéressant sur Mobile, AL et les 330:

Citation :

The long preface, brought me to this question, is there enough room at Toulouse to assemble both the A330 and A350 at the pace Airbus wants, and if not, would the A330 passenger model end up on a final assembly line in Mobile?

McArtor felt it was an, “Interesting theory and…it was always possible.” He agreed that, “there would need to be additional capacity created for the A350 and long range A330/A340…and that [Airbus] hasn’t tried looking into it yet.”

Je suis super surpris de cette réponse.
Soit elle est stratégique, soit Airbus est vraiment stupide ?

C'est pas un des meilleurs moyens de faire passer des couts en $ de basculer les 330/340 aux US et de faire monter la chaine 330 vers les 350 en France ?!

Message cité 1 fois

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boboeing

respect respect

je comprends pas... message émis à 20h39 aujourd'hui.. soit environ 14h 30 sur la cote Est des US... ET to be announced today.. c'est dans l'après midi?

Message cité 1 fois
Message édité par boboeing le 15-01-2008 à 20:53:02

slasher-fun

Tu comprends vite
Sachant que Boeing est à Seattle sur la côte ouest, et qu'il n'était que 11h39 là bas, il ont toute la journée devant eux.

Message édité par slasher-fun le 15-01-2008 à 21:07:17

Oxygen3

Tears from the moon

Ouais, enfin, Boeing, c'est plutot chicago, donc du CST

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