Reprise du message précédent :
Bon, je viens de finir mon SIN-CDG.
Pas mal le nouvel IFE, mais toujours aussi désespérément peu réactif Très bon choix multimédia par contre  
 
Parqué au 2E obligé de prendre un bus pour y aller, avec le bordel en passant l'immigration, j'ai trouvé ça un peu abusé
 
Le vol était prévu pour durer 14H à l'origine, mais on l'a fait en 12h40, les vents ont changé

pas de chance de tomber encore sur les aires hotel ou au large avec tous les points au contact qu'il y a maintenant au 2E lol ....
 

Oui... On a atterri bien tôt en plus...

Ou en sont les travaux du 2E et du T3?

travaux du t3 ????
 
sinon 2E la jetée est en train d'etre reconstruite ... elle devrait etre fini au printemps 2008 (avril je crois)

Quelqu'un a déjà regardé tous les épisodes de la série documentaire "Mayday, dangers dans le ciel" ?
 
c'est une série qui a été diffusé sur France 5 et M6 et qui racontait sous forme de docu-fiction les plus grandes catastrophes aériennes de ces dernières années,
 
d'après wikipédia il y a 5 saisons:
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Mayda [...] %A9vision)
 
j'aimerai savoir si tous les épisodes ont été diffusé en France ?
 
car il n'y a pas tous les épisodes sur le FTP hfrien dedié à l'aviation
 
ça repasse actuellement sur une chaine cablée ou pas ?
 

Viv'ment l'A380 Qantas  
 
Au fait.... amis toulousains, nous n'avons plus accès à la station météo Les travaux du futur P6 ont commencé et c'est le gros chantier tout boueux dans ce coin là !

MSN 006 , number 3 for SIA is back from painting :-)

back in Toulouse?

extrait de presse....
 
"Le renouvellement de la flotte d'Alitalia sera une priorité, à commencer par les MD80 court et moyen courrier et les B787 long courrier, a par ailleurs déclaré Air France-KLM dans son communiqué."
 
http://canadianpress.google.com/ar [...] c3hXN9shfw
 
Il doit s'agir des 787 que boeing devait livrer fin 2007... j'vois pas autrement...      

 
Aer lingus
 
C'est possible de voir la photo en question ??

 
http://www.ladepeche.fr/article/20 [...] rcice.html

http://www.virgin-atlantic.com/en/gb/spiceone.jsp
 
Omaillegode, j'espère que ce n'est pas un 340-600 qui a été taggé

Vous reprendrez bien encore un peu de kangourou...
 

 

 

 

 

 

l'aérodynamique

Airbus
 
20 options pour Tiger... en plus... des 20 déjà existantes..
"Tiger Airways prend une option pour 20 Airbus A320
mar 18 déc, 8h15"
 
Pour Alitalia.....
Il semble qu'il faudra attendre encore un peu... après les fètes?  Ces Italiens toujours excessivement pressés de ne pas faire les choses trop vite!
 
edit à 15h57...
http://today.reuters.fr/news/newsA [...] 071218.XML
ça commence à se vérifier...   à plus...

 
Les mauvaises langues diront que Boeing cherche des personnes compétentes en espionnage industriel    
 
Pas de trace sur leur site hormis une vieille annonce...
http://www.boeing.com/news/release [...] 0617p.html

Nan, 747

Renault est partenaire et sous-traitant d'Airbus...

 
Ah ouais ya de l'abus quand meme !!
 
Pourtant les hotesses de l'air d'aerlingus sont souvent mieux que celles de Ryanair
 
Le seul truc c'est qu'en effet Aerlingus se ryanairise ... ils en sont pas encore a vendre des jeux a grater mais c vrai que ca devrait pas tarder.
 
Merci en tout cas !

essai de vidange des réservoirs?

Ils ont injecté de l'huile dans un des réacteurs pour provoquer de la fumée et étudier via la vidéo les turbulences créées par le vol.
 
 
Tout est sous controle
De toute facon même avec 2 bourrins morts, ca continue a voler cette petite bête ^^

C'est bien ce qu'on pensait encore des essais pour les turbulences de sillage!
Euh, sinon, ça dérange pas trop Airbus que tu nous révèles des trucs comme ça? Il me semblait qu'ils étaient plutôt parano ...  

Ben, c'est dans la dépèche...

Tiger options sur 20 A320
... confirmation
http://today.reuters.fr/news/newsA [...] 071218.XML
 
Gruppo Marsan aurait posé deux options sur des A380....  (info/intox A.net avec lien en espagnol...)

Extrait du site Airbus...  
http://www.airbus.com/en/presscent [...] rways.html
 
"Tiger Airways, Asia-Pacific's fast growing low-fare carrier, has signed a contract with Airbus for an additional 20 A320s, which will take its fleet up to 70 aircraft. This announcement follows the signing of a Memorandum of Understanding (MOU) for 50 A320s in June 2007, with the first 30 of these orders confirmed in October"

les 30 commandes fermes n'apparaissent pas dans le tableau Excel...  pourquoi?

(cool leeham a sorti des nouveaux commentairs )

à l'embouchure de la bourne ?

faudrait quand même leur dire à EasyJet, que l'aéroport de grenoble, c'est un peu un trou perdu

T'as eu une mauvaise journée au boulot toi?    
 
Chez boeing, tu ne sais pas qui est l'acheteur vu qu'ils aparaissent en UFO tant que le client ne s'identifie pas mais le chiffre donné dans les tableaux est plus significatif et proche de la réalité que ceux des tableaux airbus.  
 
Chez Airbus, tu connais les acheteurs mais impossible de dire precisement le nombre d'avions comptabilisés. Si boboeing essaie de nous sortir les commandes reelles, on va rigoler. Il y a minimum 300, voire 400 avions dont on a eu trace de Mou, Loi ou autres et qui n'apparaissent pas dans les tableaux. Y'a qu'a comparer son total à celui du tableau Airbus officiel pour voir la difference.
 
D'aileurs, si tu regardes les chiffres, on s'apercoit que boeing et airbus sont au coude à coude au niveau des commandes mais qu'Airbus a un reservoir beaucoup plus important de "pending", c'est à dire de commandes dont on a eu echos mais qui ne sont toujours pas comptabilisées....
Je te fais grace des conversions d'A350 en A350XWB recomptabilisées sans que les A350 soient retirées.
Il y a eu d'ailleurs un article très interessant sur flightglobal ces jours derniers qui illustrent tous ces propos:
 
http://www.flightglobal.com/articl [...] sales.html
 
Bon, la methode de calcul de boeing n'est pas meilleure ni pire que celle d'Airbus. On en a deja parlé ici mais apparament une societé américaine se doit de reveler un contrat dès qu'il est signé, dans le soucis de transparence sur les marchés boursiers. D'ou la notion de UFO.
 
Et apres tout quelle importance? Le principal, c'est de voir que les constructeurs vont encore faire une année record au niveau des ventes.  
 
Après, pour le reste de tes propos sur le 787 et le 737 ou plus simplement de manière generale, je ne sais franchement pas pourquoi tu fais continuellement une fixation sur mes propos?  
Est ce que ca vient du fait que je sois a peu pres le seul ici à ne pas voir ni jurer QUE par Airbus ou parce que je n'approuve pas toujours a 100% tes dires comme certains le font ici? Tu n'as pas la même attitude avec les autres membres du forum, alors pourquoi suis je different?
 
J'ai rien contre Airbus, contrairement a ce que tu as l'air de croire. J'apprecie l'A320 comme tous le monde, beaucoup plus que le 737. Et contrairement a ce que tu as l'air de croire, je n'ai jamais dit que le 737 se vendait mieux que l'A320. J'ai juste dit que je suis fort surpris de voir qu'un tel avion faisait plus que resister face a la famille A320.
 
Bref, Luberon, desolé de deranger et de reconnaitre parfois que boeing egalement peut faire de bons produits.
 
Alors, une fois pour toutes, acceptons le fait qu'on peut tout les deux ne pas etre d'accord sur tout, sans se chercher systematiquement des piques sur chaque post. Peace brother, c'est Nöel!!!!      
 

Même si je connais pas, j'imagine qu'en matière de trou perdu, Bournemouth, ca doit bien se défendre aussi  

A priori, il est tellement éloigné du centre que quelque fois il vaut mieux aller directement à St Ex

 
y'a chambery aussi
et pis g'nev

 
voilà

Dans quelque temps il y aura un tram-train au départ de Part-Dieu, ça sera mieux
Bon ça sera sûrement dans la même classe de tarif qu'Orlyval

 
Curux devrait en mettre une pour faire le jeux des 7 erreurs

Beau

Cher 24gordon....
 
première remarque : après 50 lignes de Lubéron conclu:
 
"Maintenant, je critique pas Boeing, je me pose des questions ..."  
 
Donc il ne critique pas Boeing... Non non... et non! (ou alors vraiment un tout petit peu.. peut être!)
 
Ensuite tu dis que tout le monde est d'accord avec Luberon....  Ce n'est pas mon sentiment mais j'ai toujours tendance à mettre un brin d'humour et de dérision dans mes réponses... C'est ce que j'aime sur ce forum.. on fini par connaitre les petits défauts de chacun et on s'en amuse...  Tu es notre pro boeing...  Je suis le comptable genre Caméra-café  et Luberon notre guide spirituel  
 
Maintenant pour mes comptes d'Airbus... mes tableaux sont exactement en correspondance avec ceux d'Airbus... mais effectivement il me reste encore quelques 800 commandes qui ne figurent pas dans le tableau officiel... des commandes annoncées comme ferme (Voir Tiger) d'autres en attente de confirmation et d'autres en option...  
 
bref tout va bien.. merci... bien que le mois de décembre n'a pas été aussi chargé en comptabilité diverses que le mois de novembre..

Si on regarde les exif, on voit qu'il y s'est écoulé 3 minutes entre les 2 photos, soit l'A380 a une vitesse d'approche très faible, soit c'est pas le même
 

Voila: