Reprise du message précédent :
Je vois pas trop le but du HUD. Sur un avion de chasse toussa ouais, ok. Mais sur un liner... Ils pourraient faire (il me semble avoir vu ça quelque part sur un avion) comme sur certaines voitures avec projection sur le pare-brise des infos principales et une projection de piste en approche finale.

 
Il est clair que ce bilan comptabilise également les engagements non fermes des deux constructeurs (et ça me parait certain au moins pour l'A380 dont la majorité des commandes de l'année, notamment celles de BA et de Grupo Marsans ne sont pour l'instant que des engagements).
En ferme je crois qu'il y avait encore très récemment 1094 pour Airbus (704 A32x, 165 A330/340, 214 A350 et 11 A380) et 1049 pour Boeing (580 B737, 16 B747, 36 B767, 125 B777 et 292 B787). je dit "très récemment"car ces chiffres semblent démenties par la déclaration d'Airbus affirmant le dépassement du record de commandes de 2005 (sources : challenges par exemple ou peut-être le forum je n'ai pas tout lu).
La différence se fait alors sentir dans les engagements à confirmer :860 pour Airbus dont 485 engrangés depuis 2 mois contre 236 pour Boeing !    

Un paquet en gerbe en zéro G  
 
http://www.flightglobal.com/blogs/ [...] -zero.html
 

Un changement de turbofan en accéléré
 
http://www.hawkeyemedia.com/videos [...] Change.wmv

pourtant les consignes d'AF sont claires : il y a une hauteur de décision qu'il faut atteindre aligné et stabilisé, sinon c'est gaz et bon pour un tour. la seule chose qui peut faire prendre un risque c'est que la météo soit pire à la fin du tour de piste, et la piste fermée, donc déroutement au loin. le mauvais temps a certainement joué un rôle mais c'est le CDB qui doit prendre les décisions, connaissant la météo (dont la vitesse des rafales au sol), les consignes d'AF, l'autonomie restante, etc

 
ça a fait dix pages que j'attends cette confirmation.... merci Luberon....

suite à l'annonce de slasher-fun......
 

 
et ça c'était page 1307.....et ça concernait la commande Air asia pour 25.....  et 25 options supplémentaires?

 
Tic toc, le 11 approche

pitaing, ca serait temps

 
celui q'il di c'est sui q'y yè!!! nananère!
 
De toute façon je m'en fout... je mets quand même 25 A320 de plus pour AirAsia... et il m'en reste encore 25 en options....

Comment tu trouves ces 217.... il y en a déjà 194 en commande ferme dans le tableau excel d'airbus....
D'ou sortent ces 23 A350.?
au choix?:
DEA Capital pour 30 , Emirates pour 70, Grupo Marsan pour 10, Kingfisher pour 20,Libyan Airlines pour 4, Vietnam airways pour 10; Yemenia pour 10, TAP pour 12 ou Hawaiian Air pour 6..
 
c'est tout ce que j'ai en magasin pour l'instant....
 
 
 

En novembre, j'ai 70 A350 pour Emirates, 30 pour DAE Capital, 4 pour Yemenia
Ma source (d'où mon "théorique" ) : http://www.justplanes.com/Orders2007.htm

 
j'ai jamais compris comment il faisait pour comptabiliser les commandes sur ce site....  si tu vas sur le tableau excel d'Airbus il comptabilise 194 commandes pour l'A350 et toutes les commandes dont tu parles n'y figurent pas... donc elles viennent s'ajouter.. soit  104 nouvelles commandes.. donc 194 +104 = 298..
 
remarques : 1) Yemenia n'a pas commandé 4 A350 mais 10
http://www.futura-sciences.com/new [...] 3226_0.php
 
2) il faut aussi tenir compte de la confirmation de TAP pour 2 (12 commandés pour 10 enregistrés)
3) et dernièrement Hawaiian Air pour 6 (plus 6 options)
 
donc 14 de plus...  décompte final... 312 commandes potentielles!!
sauf erreur..  environ exactement!

mais tout à fait.. trois plus trois égale cinq..plus trois égale neuf!..  c'est exact!
 
Mais ou va-t-on.... AirAsia X.. en négociation pour 25 A350?...  pour 50?
http://www.bloomberg.com/apps/news [...] zOGPvLGPLs

 
ofciourse

Tiens, le pétrole est retombé à 87$, et ça personne n'en parle (et les compagnies baisseraient pas leur surtaxe carburant tiens)

je crois qu'il faut 5 jours sous les 90$ pour la derniere surcharge du GAF

Sous les 90$ depuis le 30/11, donc suppression prochaine (aujourd'hui) si tu dis vrai

Vraiment géniale cette vidéo. Moins impressionnante que l'assemblage d'un avion entier, mais remarquablement filmé (le retour à l'échelle de temps 1 avec l'orage dans le fond...   ), et zik bien sympathique !
 

Le réacteur qui marche plus je peux l'avoir pour ma déco ?

T'as interet à avoir de la place...!

ca ne va pas durer !

Ou sont les comptables ?
8 A330 de plus pour Cathay:
http://www.lejdd.fr/cmc/scanner/in [...] html?popup

ben ouai monaie forte=salarié content

M'en fout, je serai au 350!    
Livraison en 2012, on a du boulot, ça c'est sûr!
Sinon Airbus essaie de trouver un slot pour remplacer le 340-600 d'Etihad, mais pas facile, les plannings sont très serrés.

 
Donne moi le n° de portable de Gallois...  je lui propose de faire travailler tout le monde les dimanches 9,16,23 et 30 ainsi que les mardi 25 décembre et mardi 1er janvier....  
travailler plus pour.... Etihad!!!

Boeing en retard sur Airbus pour les livrasons et les commandes en 2007.. mais mais..mais en avance sur Airbus sur les projets de remplacement du Y1 (B737-A320)....
http://www.challenges.fr/actualite [...] en_20.html

A part avoir un employé très bien placé dans Airbus, je vois pas comment ils peuvent le savoir...

Transport Aérien..
 
Lufthansa ne fait pas d'offre sur Alitalia.. seules restent en lice Air France KLM et Air one....  
 
Je ne comprend pas très bien l'intérêt d'AF-KLM dans ce dossier...  Empêcher Air One (allié de lufthansa) de prendre le contrôle de sa principale rivale moribonde?...
Ils pourraient laisser mourrir Alitalia de sa belle mort....
 
Commande :
...Et 20 ATR pour Malaysia
http://www.aeroweb-fr.net/actualit [...] swings.php

le patron de boeing-civil ne le sait pas, et n'a pas besoin de la savoir pour faire de l'intox. et détourner l'attention des retards du 787...

Ils font comment pour avoir ces prix ?

c'est comme pour le dollar, tu achetes des jesaispluslenom aupres d'acteurs specilaisés, tu conviens du prix, celui que toi tu es pret a mettre, et eux qu'ils estiment pouvoir avoir le produit sur la periode considéré, et apres, peut importe que le produit ait un prix qui flanche ou qui explose, tu es garantie d'avoir le produit en quantités et au prix que tu as fixé...

C'est des produits d'assurance en quelque sorte ?

ouais, si je me gourre pas c'est des "warrants"

edit: wiki semble me donner raison : http://fr.wikipedia.org/wiki/Warrant
remarque pas tout a fait warrant -> en passant par des etablissement financié, sinon c'est des options tout simplement

si quelqu'un de plus calé en eco pouvait nous eclairer

C'est plus simple que ca, t'achetes des contrats à terme ! (note que les warrants pourraient jouer aussi un role de couverture, mais un contrat à terme c'est plus simple)

oky

apres un tour sur wiki, ca semble effectivement plus coller a ce que javais en tete  
mais je sais pas d'où j'ai sorti ce terme de warrant j'ai du lire ca en exemple quelques part

Air France a déposé une offre sur Alitalia. Pas davantage de détails pour le moment.
 
C'est surprenant compte-tenu des dernières déclarations du CFO...

 
Ca y ressemble pas mal, donc t'étais pas loin....    
 
Le warrant permet d'acheter une action à un prix donné à une echéance donnée...
 
Pour des biens (coton café Etc....), on parle plutot de contrats à terme (ou futurs....), on s'engage à acheter une certaine quantité à une certaine échéance à un certain prix....
 
Bon on divague la, revenons à nos navions  

Petit conseil : éviter d'être malade en avion, de surcroît lorsque ce dernier est entrain de faire un looping:
http://www.koreus.com/video/avion-looping-vomi.html