Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

Entropie

±∞

Reprise du message précédent :

tintamar91 a écrit :

toujours sur le figaro :
http://www.lefigaro.fr/actualites/ [...] -paris.php

j'aime bien la photo et sa légende...

'tain la qualité de l'article laisse vraiment à désirer :heink:
C'est quand même pas une journaliste qui a écrit ce torchon ?

Par contre, la livrée de l'avion en photo :love:
Au début, j'ai cru que c'était la nouvelle livrée d'AF... mais c'est quoi cette livrée de Boeing ?
Encore une nouvelle, ou alors l'ancienne ? :??:

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freds45

Ils s'étaient plantés sur la photo ... Au départ, c'était un 747 "semblable à celui qui effectuait la liaison Pékin/Paris" :lol:

Message cité 1 fois
Message édité par freds45 le 27-11-2007 à 13:22:48

---------------
Filmstory : gardez trace des films que vous avez vu ! :D

Entropie

±∞

freds45 a écrit :

Ils s'étaient plantés sur la photo ... Au départ, c'était un 747 "semblable à celui qui effectuait la liaison Pékin/Paris" :lol:

Oui oui, en lisant les commentaires, c'est ce que j'ai fini par comprendre...
Rhôôô, quand même... sans être expert en aéro, parler d'un bi-réacteur dans son article tout en publiant la photo d'un quadri, faut vraiment être à la masse... :pt1cable:

Dans une foule mécontente, statistiquement, vous en avez toujours un (parfois une) pour sortir une ânerie du genre "Moi môssieur, je travaille au Figaro, et croyez-moi, je vais vous pondre un article pas piqué des vers, vous allez m'entendre !"

24gordon

Gwen rocks? No Doubt!

C'etait la livrée du 777-300ER de demonstration de Boeing. Il me semble que depuis, il a ete livré a une compagnie (EVA Air mais bon pas certain sur ce coup la).

Ce qui est hallucinant avec ce genre d'article de presse, et je suis sur que je ne suis pas le seul a l'avoir remarqué, c'est qu'a chaque fois qu'un avion a un problème, il y a curieusement toujours un journaliste a bord.

Et la il, tient son scoop: j'y etais et voila comment ca s'est passé. Et entre parenthèses, ce qu'on veut vous cacher....

Et ca y va avec des analyses completement hallucinantes:

Citation :

«Nous avons un problème de moteur, explique une hôtesse. Les pilotes épluchent les fascicules pour essayer de comprendre ce qui se passe.»

Ben bien sur, les pilotes ne sont absolument pas formés a une panne moteur. Donc quand ca arrive, faut eplucher les fascicules pour trouver quoi faire. :lol:

Citation :

«Nous devons atterrir, car il n’est pas question de faire trois heures de vol avec un seul réacteur.»

Doi pas connaitre la signification de ETOPS. Quoi que je reconnais que si un aeroport de degagement est prevu, il est evident que la moindre des choses est de s'y derouter immédiatement. Mais avec ce qu'en conclut la journaliste, si la même chose etait arrivée au dessus de l'ocean, à trois heures d'un aeroport de degagement, alors l'avion aurait du ammerir, non?

Citation :

La frousse de ma vie, L’avion se pose. Sauvée !

Ou comment faire un recit catastrophe d'un evenement qui bien sur n'est pas negligeable mais qui se produit quand même plus d'une dizaine de fois dans le monde chaque année.

FLo14

Gouranga !

Entropie a écrit :

'tain la qualité de l'article laisse vraiment à désirer :heink:
C'est quand même pas une journaliste qui a écrit ce torchon ?

Par contre, la livrée de l'avion en photo :love:
Au début, j'ai cru que c'était la nouvelle livrée d'AF... mais c'est quoi cette livrée de Boeing ?
Encore une nouvelle, ou alors l'ancienne ? :??:

Me semble que c'était la livrée de lancement du 777-200LR
[:_edit] Houp là, je me souvenais pas que le 77W avait aussi profité de l'ancienne livrée [:cupra]

Message édité par FLo14 le 27-11-2007 à 13:38:19

---------------
« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

Oxygen3

Tears from the moon

hub62 a écrit :

j'avais rendez-vous lundi à 9h avec un collègue qui rentrait de Pekin avec ce vol
Heureusement pour lui il était en business...
Il semblerait en effet que l'équipage n'ait pas été d'une courtoisie exemplaire

Et tout le monde trouve ca scandaleux alors que c'est pas le premier incident de ce type [:rofl]
Vive les journalistes/niaiseux francais

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24gordon

Gwen rocks? No Doubt!

Oui le 77L de demonstration avait la nouvelle livrée Boeing

Boeing 777-200LR http://www.airliners.net/open.file/1031960/L/

Le 77W avait la livrée qui est en photo dans l'article du Figaro. Au passage, si vous lisez les commentaires de cet articles, vous vous apercevrez qu'au depart une photo d'un 747-300 illustrait l'article. Photo bien sur (d'apres les commentaires) avec une ambulance du Samu devant, histoire de rajouter un peu de sensationel.

Boeing 777-300ER
http://www.airliners.net/open.file/1184032/L/

Le 777-200 avait lui l'ancienne livrée de Boeing:
http://www.airliners.net/open.file/0011025/L/

Pour le 777-300 (non ER), je crois qu'il avait l'ancienne livrée Boeing egalement. Mais c'est moins sur.

Message cité 1 fois

FLo14

Gouranga !

24gordon a écrit :

Ah j'ai toujours cru que la livrée du 77W du Figaro était à l'origine destinée au 77L :jap:

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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

DannyOcean

Citation :

«Nous avons un problème de moteur, explique une hôtesse. Les pilotes épluchent les fascicules pour essayer de comprendre ce qui se passe.»

De meme, ça m'étonnerait grandement que les pilotes se soient amusés à passer dans l'allée en train de feuilleter leurs manuels d'instructions.

Un torchon cet article

boboeing

respect respect

Coté Compagnie...

BA (9% du capital) abandonne ses prétentions sur Ibéria..
http://afp.google.com/article/ALeq [...] ND-3ZAbJxg

et Caja madrid semble vouloir se contenté de moins de 24%
http://www.agefi.com/Quotidien_en_ [...] sID=174988

Il ne reste plus que Gala Capital.... qui étudie...

Quel est l'intérêt d'avoir un capital aussi éclaté?.. qui va vraiment diriger cette compagnie... des financiers ou des spécialistes du métier?

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FLo14

Gouranga !

Y'a bon encore, vive le journalisme [:dawa]

http://www.lepost.fr/article/2007/ [...] avion.html

Message cité 1 fois

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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

hub62

rêveur impossible

flyrelax a écrit :

quelques images du 777 au sol sur un site russe (via Crash Aérien)

http://www.crash-aerien.com/forum/ [...] 3528#23528

Les photos sont assez troublantes : ailettes, trou à l'aile...
http://lx-photos.livejournal.com/23827.html

:heink: :??:

Message cité 2 fois
Message édité par hub62 le 27-11-2007 à 17:30:12

FLo14

Gouranga !

Y'a un trou sur le bord d'attaque ? [:wam]
'tain le dernier étage du corps basse pression semble avoir sérieusement morflé aussi...

Message cité 1 fois
Message édité par FLo14 le 27-11-2007 à 17:31:18

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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

24gordon

Gwen rocks? No Doubt!

FLo14 a écrit :

Y'a bon encore, vive le journalisme [:dawa]

http://www.lepost.fr/article/2007/ [...] avion.html

LOL, ca je crois qu'on atteind le graal!!! [:powa]

C'est con mais maintenant quel que soit le sujet et que ce soit dans la presse ecrite, radio ou tv, faut atteindre le sensationnel, en foutre plein les yeux pour declencher la polémique et faire encore plus de mal. Peu importe ce qu'on raconte, le tout c'est de faire racoleur pour attirer le public et vendre!!! :fou:

Putain, mais dans quel monde on vit!!!!

24gordon

Gwen rocks? No Doubt!

hub62 a écrit :

Les photos sont assez troublantes : ailettes, trou à l'aile...
http://lx-photos.livejournal.com/23827.html

:heink: :??:

Les dimensions du Ge90 comparé au bonhomme sur la photo, c'est impressionant quand même!!! :ouch:

Oxygen3

Tears from the moon

FLo14 a écrit :

Y'a un trou sur le bord d'attaque ? [:wam]
'tain le dernier étage du corps basse pression semble avoir sérieusement morflé aussi...

ptet pour ca qu'il a dérouté au lieu de finir ses 3h de vols [:joce]

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boboeing

respect respect

"MSN007 is equipped with an Airbus-designed full passenger cabin in a three-class layout"

équipped with a full passenger cabin... est ce à dire qu'on a aménager l'intérieur... et qu'on va le démonter pour faire un aménagement Qantas?... on aurait pas gagné du temps en faisant directement l'aménagement client?

Message édité par boboeing le 27-11-2007 à 20:20:04

cpagrave

C'est top secret les aménagements clients, Airbus a mis une cabine générique sur XXL et JB.

cpagrave

Le week end certains promènent leur chien, d'autres leur Beluga

Message cité 1 fois

24gordon

Gwen rocks? No Doubt!

D'apres Flightblogger, le 1er vol du 787 serait prevu pour le 31 mars 2008. :ouch:

Ca fait bien cinq voire six mois de retard donc ca en devient assez inquietant.

En admettant que ce calendrier soit tenu, va pas falloir beaucoup de problèmes lors de la certification si Boeing veut pouvoir livrer le 1er 787 avant fin 2008.

http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/

Message cité 2 fois

p4rp4ing

hub62 a écrit :

Les photos sont assez troublantes : ailettes, trou à l'aile...
http://lx-photos.livejournal.com/23827.html

:heink: :??:

c'est pas un bout de la queue ?

Message cité 1 fois

---------------
Le rêve est une capacité.

boboeing

respect respect

24gordon a écrit :

D'apres Flightblogger, le 1er vol du 787 serait prevu pour le 31 mars 2008. :ouch:

Ca fait bien cinq voire six mois de retard donc ca en devient assez inquietant.

Rien de nouveau donc... puisqu'ils avaient annoncé "end of first quarter of 2008".. toutefois si la date est effectivement confirmée.. ils ne pouvaient pas trouver plus "End of" que le 31 mars... après c'est "second quarter!!!"

1).. le fait de donner cette date ne me semble pas un bon presage.... (il faudra encore que le temps s'y prête comme l'indique l'article!!

2) après cette date je ne vois pas très bien où ils pourront faire les essais froid qui ne peuvent être prévus avant la mi avril?.... sinon faire l'EIS sans effectuer ces tests? mais peut on obtenir une certification partielle?

bizarrement rien sur A.net......
edit.. ha si!! il y a 7 minutes.....

Message édité par boboeing le 27-11-2007 à 23:17:23

hpdp00

bleus, c'est fou

24gordon a écrit :

on parie qu'ils annonceront la réussite du vol le 1er avril ?
beaucoup de retard, et ce n'est pas encore l'industrialisation, c'est "seulement" le premier vol, sansaménagement ni finition. possible qu'ils règlent les problèmes avant, possible que le 787 devienne un nid à problème à l'usage, s'ils commencent à en livrer avant qu'il ne soit "mûr", ce qui paraît "possible" à force de raccourcir les délais pour essayer de compenser les retards et ne pas risquer de pénalités de retard (et le manque à gagner s'ils ne livrent pas)

---------------
du vide, j'en ai plein !

floflow

p4rp4ing a écrit :

c'est pas un bout de la queue ?

Nan c'est sur le PHR, un bout de moteur a volé jusqu'à lui. (PHR plan horizontal réglable)

Entropie

±∞

hub62 a écrit :

Figaro, toujours ... (ouiiii, longue pause cawa) :whistle: - de bonnes nouvelles :

Citation :

En vol, l’Airbus A 380 n’affiche aucun retard

Thierry Vigoureux
27/11/2007 | Mise à jour : 07:13 | Commentaires 4 .
[...]

90 % de taux de remplissage
Plus de 25 000 passagers ont déjà volé sur l’A 380 qui totalisait, le 22 novembre, 393 heures en 22 vols. Le taux de remplissage de l’avion, de l’ordre de 90 %, est supérieur à la moyenne de la destination. L’attrait de la nouveauté n’y est pas étranger. Entre Singapour et Sydney, un passager sur deux, en correspondance, vient d’Europe ou d’une autre ville asiatique.
[...]

25 000 passagers en 22 vols ? :heink:
Ca fait plus de 1000 pax/vol, non ? :pt1cable:
SIA nous aurait menti ? Seule solution : Ils doivent en mettre plus que deux dans leurs fameuses "suites" !

Oxygen3

Tears from the moon

22 vols = 22 A/R ?

---------------
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slasher-fun

Petit extrait du discours de N. Sarkozy en Chine, partie "questions / réponses" :

Citation :

QUESTION – Monsieur le Président, je suis étudiant en chimie. Que pourriez-vous donner comme gestion pour former davantage d'étudiants en chimie. On dit en Chine que si on donne un poisson à un homme, il mangera un jour, si on lui apprend à pêcher, il mangera toute sa vie. Que proposez-vous ?

LE PRESIDENT – Vous savez, dans toutes les discussions que j'ai eues avec la délégation qui m'accompagne, je n'ai pas dit aux Chinois : « achetez-nous nos produits », je leur ai proposé que nous nous associons ensemble. Sur le nucléaire, nous allons faire une société commune. Quant aux transferts de technologie, ils ne me font pas peur. Nous ne voyons pas la Chine comme une immense banque où l'on viendrait se servir parce qu'il y a des moyens considérables. Nous voulons accompagner votre développement. Nous ne vous demandons pas simplement d'acheter nos produits, nous sommes prêts, comme pour l'Airbus 350 à construire une partie de cet avion chez vous. Pour que les ingénieurs chinois puissent apprendre à construire les meilleurs avions du monde et qu'en conséquence, les compagnies d'aviations chinoises achètent Airbus plutôt que Boeing. C'est un accord gagnant-gagnant que nous vous proposons. Nous vous disons : « nos meilleures technologies, nous allons les partager avec vous ». Mettez vos moyens au service de ce développement et choisissez la France comme partenaire. Parce que la France veut travailler avec vous. La France ne veut pas seulement être un client ou un fournisseur, la France veut être un partenaire, un associé, un ami. Un partenaire stratégique, donc sur l'histoire du poisson, apprenez-lui à pêcher, nous avons beaucoup à apprendre des Chinois, et peut être vous avez à apprendre de nos entrepreneurs. C'est une association que je suis venu proposer. Je ne suis pas un banquier, je ne suis pas un chef d'entreprise, je suis un chef d'Etat, donc je dois proposer une alliance stratégique. Nous formerons vos hommes, nous créerons des entreprises en France, mais nous demandons la réciprocité. Nous ouvrons nos marchés, nous voulons que vous ouvriez le votre. Nous sommes prêts à vous associer à vous, soyez prêts à vous associer à nous. Voilà, ce que je suis venu proposer, c'est-à-dire un accord équilibré. Un accord sur le long terme. Pas simplement un accord entre deux Présidents, un accord entre deux pays. Parce que nous avons une responsabilité historique. Et je suis venu dans le pays qui a le plus fort développement au monde, pour lui dire « faites de ce développement-là un exemple pour le restant du monde ». Et la France sera là pour vous y aider, avec ses ingénieurs, avec ses chimistes, avec ses techniciens. Nous voulons bâtir l'avenir avec vous. Je ne suis pas venu seulement pour signer des contrats et puis repartir chez moi. Je suis venu pour poser les bases de cet accord stratégique qui nous permettra, dans la durée, Chine et France, de construire l'avenir pour l'humanité. C'est cela que je suis venu faire et si je suis venu vous rencontrer, ce n'est pas pour vous proposer un contrat, c'est pour vous convaincre que l'on a besoin de vous.

"On a la technologie, on va vous la donner, et on va vous vendre des avions que vous fabriquerez chez vous (donc l'argent restera pour une bonne partie en Chine)". Faudra m'expliquer le coup du gagnant-gagnant...

Chrise20

Citation :

90 % de taux de remplissage
Plus de 25 000 passagers ont déjà volé sur l’A 380 qui totalisait, le 22 novembre, 393 heures en 22 vols. Le taux de remplissage de l’avion, de l’ordre de 90 %, est supérieur à la moyenne de la destination. L’attrait de la nouveauté n’y est pas étranger. Entre Singapour et Sydney, un passager sur deux, en correspondance, vient d’Europe ou d’une autre ville asiatique.

C'est quand même du grand nawak çà. Ca fait plus de 1135 passagers par vol, ce qui est un taux de remplissage honorable. (+200%)...
Même en comptant que "vol" serait un A/R, ça ne le fait pas a 90% de remplissage. Sans compter que presque 18 heures par vol me semblent aussi beaucoup.

Message édité par Chrise20 le 28-11-2007 à 09:32:53

hub62

rêveur impossible

Un article assez intéressant sur Airbus / dollar-euro / Chine : http://www.lexpansion.com/economie [...] 34491.html

floflow

cpagrave a écrit :

Le week end certains promènent leur chien, d'autres leur Beluga

http://www.izipik.com/images/20071 [...] 010583.jpg

http://www.izipik.com/images/20071 [...] 010563.jpg

http://www.izipik.com/images/20071 [...] 010582.jpg

http://www.izipik.com/images/20071 [...] 010591.jpg

http://www.izipik.com/images/20071 [...] 010594.jpg

http://www.izipik.com/images/20071 [...] 010586.jpg

http://www.izipik.com/images/20071 [...] 010596.jpg

http://www.izipik.com/images/20071 [...] 010593.jpg

Humm... Portes et glaces pré masquées, glaces de feux de position démontées... signe de mise en peinture. Mais pourquoi?!

Message cité 1 fois

cpagrave

floflow a écrit :

Humm... Portes et glaces pré masquées, glaces de feux de position démontées... signe de mise en peinture. Mais pourquoi?!

Il a juste pris sa douche, avec toute l'eau au sol ca faisait plein de beaux reflets.

floflow

Ouais mais pourquoi avoir tout masqué et démonter au moins la glace du phare gauche de position?!
Edit: ah bah à droite y'a la glace... bizarre. Faut que j'appelle un pote au béluga pour lui dire d'empêcher le départ du 2. :lol:

Message édité par floflow le 28-11-2007 à 12:44:36

cpagrave

Trop tard...

floflow

[:alph-one]

curuxiane

Curufinwe

ils ont sortis (enfin? ) le premier A380 pour Qantas. Equipé de ses moteurs et tutti quanti (oui, je sais, je parle italien couramment aussi! :na: ).

C'est F-WWSK, MSN014.

Maintenant, on attend le retour de Hambourg du deuxième A380 pour SIA!

---------------
contact: curufinwe --- Visitez Aeroweb-fr.net --- Visitez Pictaero --- Mes Statistiques de vol

floflow

C'est bon ça! Ca commence à enchainer!

floflow

Les "updates" sont faites selon des bulletins envoyés par les constructeurs aux compagnies, plus ou moins urgemment d'après les recommandation du constructeur.

hub62

rêveur impossible

flyrelax a écrit :

mais non shériff, j' suis pas bourré, j'ai bien vu un UFO au dessus du désert, j'vous jure

ce n'est pas un dirigeable (quoi que) ce n'est surement pas un hovercraft, pas de train d'atterrissage non plus et pourtant cela vole :

c'est le Lockheed P791, sorti tout droit des ateliers ''secrets'' du constructeur, les fameux Skunk works (usine à putois...)

C'est drôle ils disent airship et non aircraft :
En quoi n'est-ce pas un dirigeable ? il est bien gonflé à l'helium..

Message édité par hub62 le 28-11-2007 à 14:33:18

moyen_moins

chat réincarné

euh non :??:
mais à l'air chaud, pourquoi pas :whistle:

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