Reprise du message précédent :

La malchance s'acharne sur Airbus ou quoi ?

d'un autre coté les vols d'essai c'est fait pour tester des trucs hein. vu qu'il n'y avait pas de passagers payants et que ceux qui pouvaient y être n'était pas là par hasard je ne sais pas pour qui était le "grave problème"

Ce serait lui, décolé à 15h46
 

ya un gars de boeing qui s'est infiltré et qui fout le dawa c'est obligé là

Bon rétablissement aux blessés....    
 
Mon pressentiment se vérifie... OcéanAir n'est pas une nouvelle commande.. je me demande meme s'il s'agit d'une levée d'option... c'est un simple transfert entre Avianca et OceanAir...  donc rien de neuf!
http://www.romandie.com/ats/news/0 [...] 077qb7.asp
 
Sauf que les 13 A32x restant en option pour Avianca après Le Bourget semble être transférés à OcéanAir
 
Il s'agit donc d'un non événement?
 
Sauf Sauf que....qu'Avianca se retrouve avec la portion congrue... si OcéanAir dispose de 7 A330 sur les 10 commandés... Avianca n'en récupère que trois .. Le Brésil bat la Colombie par 7 à 3....

Tiens on a encore perdu des posts ? Mon A300 s'est retrouvé sur la page 1300 (alors qu'il était sur la 1304)

 
Ils ont quelques dettes    
dans l'odre :  
chez les essenciers
chez AF  
et maintenant chez ADP vu son squat' d'une place en Sierra    
 

 
Fin du leasing un peu forcé ... AF attend des sous apparemment ...  
ils n'auraient pas payé les frais d'amenagement de l'avion
 

 
euh spa tout a fait ca apparemment ...  
 
en tout cas par pitié je veux qu'il parte ailleurs ce 747... son nez bleu me stresse !! lol  
 

 
Encore un vol d'essai ? Pourvu que ce ne soit pas les conséquences de Power-8 (baisse du personnel, plus de stress). Il ne faudrait pas faire comme Boeing dans les années 90 !

Ouais c'est des petits incidents qui arrivent. Là les journalistes sont à l'affut suite à l'accident du 600. Comme l'été 2005 (c'est bien ça?) suite au crash du 340 d'Air France, tous les journalistes étaient focalisés sur le moindre petit incident relaté sur un avion... Faut arriver à faire la part des choses.

y a que trois (ou deux ) A330 qui ont volé cet après-midi, si je ne m'abuse ... donc y a pas beaucoup de choix!

EDIT:méga GRILLED!

Et c'est parti pour la presse à sensations...
http://www.20minutes.fr/article/19 [...] Airbus.php

En tout cas, bien ton message laissé sur le site du 20minutes

Merci

Ouais, cliquez sur le pouce!

J'ai fait aussi

moi je clique avec l'index c'est plus facile quand meme

Ah bon?

 
Tu m'étonnes, un 330-600, j'avais jamais vu  

La presse est toujours aussi lamentable...

J'aurais eu le temps je t'aurais fait un joli dessin

Tout simplement:
http://www.airliners.net/open.file [...] id=1292346

N'empeche, apres cette succession de bonnes nouvelles on (la presse et le grand public du moins) a completement oublie les soit-disant problemes financiers d'airbus.
 
Je peu pas m'empecher de me dire que certains on ete bien opportuniste pour utiliser ce qui semble maintenant n'avoir ete qu'un petit contre-temps pour taper dans ce qui n'est apres tout qu'une variable ajustable: le personnel.
 
Alors quans je vois Lagardere sur Arte dire qu'il comprend la colere du personnel...

j'ai fait aussi...  bien slasher-fun!!!

Vous avez lu en bas de la blague Quebecoise... le mec il demande si la sculpture elle existe vraiment!!!  ... Il aurait pu taper "pouce" et sculpture" sur Google avant d'écrire une chose pareille!...m'enfin! comme dirait Gaston!  

 
 
Arf...

Vi... en même temps, un CA en progression ça fait pas forcément un résultat positif

Comme Airbus, Boeing bat son chiffre de ventes de 2006 :

Alors, qui gagne cette année ?

Quand on en fait un peu trop sur l'immigration clandestine : une française typée d'Afrique noire part en vacances une semaine au Bénin avec son ami. Au retour (hier), elle fait escale à Casa avant d'atterrir à Orly : oui mais voilà, l'employé de la PAF ne la reconnaît pas sur son passeport... Elle est mise à l'écart, d'autres personnes de la PAF ne la reconnaissent pas non plus... Elle est soumise à un interrogatoire sur sa vie (elle habite à Meaux), appelle un ami policier qui confirme son identité (elle a travaillé dans la police pendant 2 ans) mais rien à faire, elle est placée en attente d'explusion vers le Maroc (où elle n'est jamais allée) pour usurpation d'identité. Elle sera finalement libérée à minuit, 9h après son arrivée à Orly...

J'hésite quant à la réaction à avoir face à cette histoire...

Je dirais qu'il n'y a pas à hésiter...

va ptetfaloir qu'ils arretent avec leurs conneries les douanes et la paf

[humour]
Ma réaction: changer la photo de ma carte d'identité sur laquelle j'ai 10 ans de moins!
[/humour]
 
Pas cool.

 
Et pas que de la carte d'identité d'ailleurs

Je réfère surtout à d'autres papiers àlà con qu'il est souvent bien utile d'avoir aussi à coté (passeport, visa ou ce genre de choses)

Perso j'ai un scan de tous mes papiers sur ma clef usb, et sur un espace sécurisé en ligne.
Très pratique aussi quand on me demande une photocopie de mon diplome de bac ou de mon attestation de recensement, pas besoin de fouiller les tiroirs!

Année record pour Boeing!!!
 
http://canadianpress.google.com/ar [...] 0-NuKMVd9w
 
1047 commandes... c'est vraiment de la folie furieuse... surtout que du coté d'Airbus celà risque d'être pire...
A fin octobre.. 1021 commandes et il y a eu DuBaî Air Show en novembre avec 163 commandes fermes.... et les commandes de Grupo Marsans (61) et de Kingfisher(55) et Qantas (68) n'ont toujours pas été confirmées..
rien qu'avec ces commandes...les plus importantes...Je ne fais pas le calcul (1368 en réalité!!)... c'est aussi l'année la plus folle pour Airbus!!!..  
De toute façon cà ne peut pas continuer comme celà.. plus de 6 ans de production pour les deux constructeurs...  Il faut espérer que 2008 sera plus raisonnable... et que les commandes vont rapidement revenir à un niveau correpondant aux capacités réelles de production des deux constructeurs...
Et pourtant ce n'est pas fini.. Air India.. AF-KLM Lufthansa et bien d'autres n'ont pas pris position sur leur flotte de 787/350... sans compter la commande de ravitailleur du pentagone... qui quelque soit le choix aura un impact important sur les capacités de production du (ou des) constructeurs choisis....
Il est même à se demander si le choix de l'appareil ne va pas se faire, dans les années à venir, non sur la satisfaction du besoin, mais sur la disponibilité des slots.....

y a combien d'années d'attente chez les deux constructeurs ?

Le calcul est vite fait.... 3000 avions dans les carnets de commande d'Airbus....  l'espoir d'atteindre 500 avions construits par ans (nous n'en sommes qu'à 450 pour 2007!!)...  3000 divisé par 500... je divise les deux chiffres par 100 .. ça fait  30/5.... Ce qui donne?... heeuuu?  heuuuu!!!
et 2008 +6.. ca donne horizon 20XX..... heuuuu.. 2000.. 2014!!! si je ne me trompe!
 
Pour Boeing c'est la même chose...
 
Mais.. ce calcul est un peu ridicule parce que les 3000 commandes c'est des A32x, A330, A340, A350..etc... et donc des capacités de production différentes selon les modèles ...  par exemple les 165 A350 commandés en 2007 ne seront construits qu'en 2013 et après.. il est donc idiot de les prévoir dans les années à venir...  Par contre les A32x.. avec un objectif de 40 par mois...et 2300 en commande à fin octobre c'est 5 ans de production assurée plein gaz!
 
Pour l'A330/340... 200 commandes dans l'année... 7 livraisons par mois en moyenne cette année...  c''est plus de deux ans et demi de production comptabilisé en 2007! (a fin octobre c'était près de 450 A330/340 qu'il reste à construire..... ALLEZ Floflow!!!)

soit le temp de dev d'un nouveau zinc, c'est a peut pres ça ?