Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

PoussahPensif

L'espérance ne déçoit point !

Reprise du message précédent :

sorg a écrit :

Airbus A340 : http://forum-images.hardware.fr/th [...] avoris.gif http://forum-images.hardware.fr/th [...] avoris.gif http://forum-images.hardware.fr/th [...] avoris.gif http://forum-images.hardware.fr/th [...] avoris.gif Euro NCAP

[:rofl]

Message édité par PoussahPensif le 20-11-2007 à 13:50:04

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DannyOcean

En fait si l'on ragarde bien,c'est surtout le bas de l'appareil (la soute) qui a été la plus exposée au choc.

Le Cockpit a été réduit à sa plus simple expression, mais il a été protégé par sa hauteur, valait mieux dans le cokcpit que dans les chiottes de la 1rst class

pilou

euh, pour les toulousains, c'est quoi l'avion de chasse qui vient de passer dans l'axe de piste ?

(rafale ?)

Message cité 1 fois

DannyOcean

pilou a écrit :

euh, pour les toulousains, c'est quoi l'avion de chasse qui vient de passer dans l'axe de piste ?

(rafale ?)

Il s'est pas bouffé le premier mur venu cette fois ? [:hahasparta]

Message cité 1 fois

cpagrave

A380 atisro
http://www.flightglobal.com/articl [...] throw.html

pilou

DannyOcean a écrit :

Il s'est pas bouffé le premier mur venu cette fois ? [:hahasparta]

Apparament non, il a décollé ...

boboeing

respect respect

Un rafale alors? (mais moi le navion de mirlitère..hein c'est pas mon truc.....)

mustang766

Inutile donc indispensable.

ha oui c'est du Rafale ça !

---------------
"Simplicity is the Ultimate Sophistication" Leonardo DA Vinci.

PoussahPensif

L'espérance ne déçoit point !

thewayup a écrit :

C'était lui l'avion de chasse il faisait pas trés beau pour la photo
http://www.izipik.com/images/20071 [...] 170277.JPG

oui, c'est un rafale

edit: burned...

Message édité par PoussahPensif le 20-11-2007 à 17:39:05

PoussahPensif

L'espérance ne déçoit point !

C'est plus précis!

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slasher-fun

Ayé il a neigé 5cm :pt1cable: (bon ça fond déjà vu qu'il fait 2°C :sweat: )

Wala c'était juste pour dire ça

Message cité 1 fois

cpagrave

Il a fait 17° à Toulouse

Profil supprimé

tintamar91 a écrit :

de nouvelles photos de l'A340 accidenté à Toulouse sont apparues dans le forum dédié sur anette :
voir le reply 246 :
http://www.airliners.net/discussio [...] n/3706006/

Je doute que ces photos soient légales, mais en tout cas c'est impressionnant, le bilan aurait pu être bien pire.

Bon courage à celui qui les a prises et les a diffusées, s'il est interne ça risque de chauffer pour ses fesses.

FLo14

Gouranga !

Font chier les contrôleurs... C'est la belle planque outremer je peux vous dire. Je vous raconte pas leur traitement à Tahiti par exemple. Et ils trouvent le moyen de se mettre en grève [:dawa]

Solution :

+1000€

Spoiler :

par mois.

---------------
« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

p4rp4ing

tintamar91 a écrit :

en tout cas le mur en beton a l'air intact !

---------------
Le rêve est une capacité.

boboeing

respect respect

Après Malaysia... Aeromar..... 12 ATR de vendu (ou presque) au mois de Novembre

Encore une belle année pour ATR!!!
http://www.eads.net/1024/fr/pressd [...] romar.html

Message cité 1 fois

curuxiane

Curufinwe

boboeing a écrit :

Après Malaysia... Aeromar..... 12 ATR de vendu (ou presque) au mois de Novembre

Encore une belle année pour ATR!!!
http://www.eads.net/1024/fr/pressd [...] romar.html

pas 12 .... 2 ...

http://www.aeroweb-fr.net/actualit [...] eromar.php

et sur EADS:

Citation :

ATR a annoncé aujourd’hui la signature d’un Memorandum of Understanding (MoU) avec la compagnie aérienne mexicaine AEROMAR pour l’achat de 2 ATR 72-500. Le montant de cet accord représente plus de 36 millions de dollars.

---------------
contact: curufinwe --- Visitez Aeroweb-fr.net --- Visitez Pictaero --- Mes Statistiques de vol

boboeing

respect respect

12 AU MOIS de NOVEMBRE 10 pour malaysia at 2 pour Aeromar....

Message cité 1 fois
Message édité par boboeing le 20-11-2007 à 21:07:43

boboeing

respect respect

7 A330 de plus pour USair?... en plus?

http://www.foxbusiness.com/markets [...] 557_8.html

A priori Oui!!... 5 en commande et deux auprès IFLC.... (à vérifier quand même!!)

Message édité par boboeing le 20-11-2007 à 23:08:38

curuxiane

Curufinwe

boboeing a écrit :

12 AU MOIS de NOVEMBRE 10 pour malaysia at 2 pour Aeromar....

Mille excuses

---------------
contact: curufinwe --- Visitez Aeroweb-fr.net --- Visitez Pictaero --- Mes Statistiques de vol

asmomo

Pas de cales pour l'A346 :

Citation :

Mise à jour - mardi 20 novembre:
Le Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA) a précisé que les boites noires ont pu être récupérées.
Il apparaît que l'avion était à l’arrêt, les roues n'étant pas calées: "Un dernier essai moteur, sur freins, était en cours. Les premières informations validées issues des enregistreurs de vol montrent que les quatre moteurs étaient à forte puissance depuis environ trois minutes. L’avion a commencé à avancer et a percuté un mur anti-souffle treize secondes plus tard. A ce stade, aucun dysfonctionnement technique au niveau des systèmes de freinage et des moteurs n’a été mis en évidence."
Des informations complémentaires seront fournies selon l'évolution de l'enquête.

http://www.aeroweb-fr.net/actualit [...] bikini.php

Message cité 1 fois

---------------
New Technology is the name we give to stuff that doesn't work yet. Douglas Adams

hub62

rêveur impossible

Sur le site du Figaro : http://www.lefigaro.fr/societes-fr [...] ieges-.php

Citation :

Les compagnies aériennes pour un Airbus A380 à 1000 sièges

Thierry Vigoureux
21/11/2007 | Mise à jour : 11:22 | Commentaires 6 .

Emirates et Virgin Atlantic ainsi que le loueur ILFC demandent à Airbus de se pencher sur la version allongée du superjumbo.
L’Airbus A380 est-il trop petit ? Au moins deux compagnies aériennes ont manifesté le souhait de voir apparaître une version allongée du très gros porteur européen. L’avion actuel A380-800 compte 525 sièges en version triclasse standard. En fait, Singapore Airlines qui l’exploite depuis presque un mois entre Singapour et Sydney a choisi de privilégier le grand confort en n’installant que 471 sièges. Lors d’essais d’évacuation réalisés pour la certification de l’appareil, 863 passagers avaient pris place à bord d’un appareil configuré en très haute densité comme le sont certains avions charters. Sir Richard Branson, le propriétaire de Virgin Atlantic, et Tim Clark, le PDG d’Emirates, militent pour une version de 900 à 1000 sièges. Tous deux sont déjà clients de l’A380 avec respectivement six et cinquante-deux appareils en commande.

45 avions par an en 2010

Les aménagements prévus par Emirates permettent d’installer 489 ou 517 sièges (triclasse) et 633 sièges (biclasse). Autre partisan de ce modèle allongé, Steven Udvar-Hazy, PDG d’International Lease Finance Corp. (ILFC), le plus grand loueur mondial d’avions, a récemment exprimé la même demande lors d’un congrès aéronautique à Cancun au Mexique. Il s’intéresse à un super A380 qui volerait d’ici dix à douze ans. Chez Airbus, on souligne que cette version de l’A380-900 (longueur 79,40 mètres au lieu de 73 mètres pour l’A380-800) a été proposée dès le lancement du projet. Une version cargo (en sommeil) et une quatrième option avec 525 passagers à très long rayon d’action sont également dans les cartons.

John Leahy, le directeur commercial de l’avionneur, l’a confirmé aux compagnies clientes lors du récent salon de Dubaï. Airbus planchera bien sur une version allongée d’environ 7 mètres, mais seulement lorsque la production actuelle de l’A380 aura été stabilisée. Elle doit atteindre son plein régime de 45 avions par an, à partir de 2010. Le bureau d’études qui doit aussi concevoir l’A350 XWB, sera alors plus disponible. L’A380-900 pouvant recevoir un millier de sièges pourrait alors entrer en service aux alentours de 2015.

Y a-t-il vraiment un marché pour ce mega jumbo ? - justifiant l'investissement de développement ?

Message cité 1 fois
Message édité par hub62 le 21-11-2007 à 13:57:44

RykM

t'as de beaux gènes, tu sais..

asmomo a écrit :

Pas de cales pour l'A346 :

Citation :

http://www.aeroweb-fr.net/actualit [...] bikini.php

Erreur humaine donc ?

Message cité 1 fois

Oxygen3

Tears from the moon

hub62 a écrit :

Les aménagements prévus par Emirates permettent d’installer 489 ou 517 sièges (triclasse) et 633 sièges (biclasse). Autre partisan de ce modèle allongé, Steven Udvar-Hazy, PDG d’International Lease Finance Corp. (ILFC), le plus grand loueur mondial d’avions, a récemment exprimé la même demande lors d’un congrès aéronautique à Cancun au Mexique. Il s’intéresse à un super A380 qui volerait d’ici dix à douze ans. Chez Airbus, on souligne que cette version de l’A380-900 (longueur 79,40 mètres au lieu de 73 mètres pour l’A380-800) a été proposée dès le lancement du projet. Une version cargo (en sommeil) et une quatrième option avec 525 passagers à très long rayon d’action sont également dans les cartons.

John Leahy, le directeur commercial de l’avionneur, l’a confirmé aux compagnies clientes lors du récent salon de Dubaï. Airbus planchera bien sur une version allongée d’environ 7 mètres, mais seulement lorsque la production actuelle de l’A380 aura été stabilisée. Elle doit atteindre son plein régime de 45 avions par an, à partir de 2010. Le bureau d’études qui doit aussi concevoir l’A350 XWB, sera alors plus disponible. L’A380-900 pouvant recevoir un millier de sièges pourrait alors entrer en service aux alentours de 2015.
[/quote]

Y a-t-il vraiment un marché pour ce mega jumbo ? - justifiant l'investissement de développement ?

C'est les évolutions naturelles du produit

Tout comme le 340 a évolué vers un 345 et 346

---------------
Metro-Pole ▬ Réseau A Suivre...: Annuseries|LeVillage|pErDUSA

hpdp00

bleus, c'est fou

tiens, il reste beaucoup de 707 en service? il me semble que j'en vois souvent. ou c'est autre chose, mais quoi en corps court et trapu avec 4 moteurs sous les ailes?

Message cité 2 fois

---------------
du vide, j'en ai plein !

boboeing

respect respect

OceanAir et Avianca font parti du même groupe.. me semble-t-il.. Avianca avait posé des options sur 33 A32x et 5 A330 en mai dernier...
http://www.airbus.com/en/presscent [...] anica.html

S'agit-il d'une levée d'une grande partie des options... ou d'une nouvelle commande?
Vu les quantités qui ne correspondent pas...... j'opterai pour la deuxième solution... mais?

L'A330 fait quand même une année exceptionnelle... 161 fermes à fin Octobre.. plus 12 aujourd'hui... et.. (5 pour Oman Air à Dubaï et 10 pour Kinfisher en.juin ( http://www.aeroweb-fr.net/actualit [...] urget.php) On peut espérer atteindre sinon dépasser les 200 dans l'année!!

Message édité par boboeing le 21-11-2007 à 16:57:08

caudacien

FLo14 a écrit :

Spoiler :

par mois.

Il y a quelques temps (genre un an et demi environ), il y a eu négociations car ca pouvait plus durer les conditions trop dures des controleurs, ben plusieurs prime (pour un montant de 1300€) qui étaient versés à une minorité des controleurs ont été miraculeusement versés à quasiment tous suite à ces négociations.
Magique [:dawa]

Spoiler :

Par mois bien entendu

-tonight-

RykM a écrit :

Erreur humaine donc ?

En tout cas Airbus laissera Etihad faire le communiqué de presse concernant les résultats de l'enquête. Cette info va dans le sens de l'erreur humaine donc...

hub62

rêveur impossible

hpdp00 a écrit :

tiens, il reste beaucoup de 707 en service? il me semble que j'en vois souvent. ou c'est autre chose, mais quoi en corps court et trapu avec 4 moteurs sous les ailes?

euh... BAe 146 ?

:whistle:

Message cité 2 fois

PoussahPensif

L'espérance ne déçoit point !

11 secondes pour couper les gaz... :sweat:
Enfin je suppose que le niveau de stress a du faire un bon dans le cockpit quand ils ont senti l'avion bouger!

[taquin]
Tiens, il n'y a pas une livraison d'un A340-600 à Etihad prévue aujourd'hui ?
[/taquin]

Désolé...

Message édité par PoussahPensif le 21-11-2007 à 17:20:27

boboeing

respect respect

hub62 a écrit :

euh... BAe 146 ?
http://medias.aeroweb-fr.net/photo [...] 192846.jpg

:whistle:

Non! Non! Non!.... on ne peut pas confondre un 707 et un BAe 146!!!.. se serait inexcusable! (un motif de renvoie sans indemnité ni préavis!!!)
Entre un DC8 et un 707... à la rigueur!... mais à part quelques collectionneurs et peut être quelques compagnies africaines presque inconnues je ne vois pas très bien qui peut encore faire voler ces beautés du ciel!

Les opérateurs actuels de B707...( http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste [...] eing_707.) armées.. John Travolta.. Iran Air?...
Donc tu dois pas en voir tant que cela sur les aéroports de chez nous...

Message cité 1 fois
Message édité par boboeing le 21-11-2007 à 17:38:15

boboeing

respect respect

Moi! j'ai cliqué!! j'suis encore viré?... [:alex_]

En 1989 Airbus a vendu 107 A330 et 81 A340.. soit 188 WB
En 2000 a vendu 110 A330 et 20 A340

En 2007..... 197.. A330 et A340 Année record... Champagne! [:aia]

Message édité par boboeing le 21-11-2007 à 17:56:06

btu66

Dédale: Oui. Icare: NON

je me suis autorisé à penser que je pouvais cliquer, donc j'ai cliqué. Et merci luberon pour le Coluche

hub62

rêveur impossible

boboeing a écrit :

Non! Non! Non!.... on ne peut pas confondre un 707 et un BAe 146!!!.. se serait inexcusable! (un motif de renvoie sans indemnité ni préavis!!!)
Entre un DC8 et un 707... à la rigueur!...

Je voulais juste faire un clin d'oeil, chef ! en réponse à

Citation :

quoi en corps court et trapu avec 4 moteurs sous les ailes?

...loin de moi l'idée de confondre le 707 et cet affreux volatile qu'est le 146... il se trouve que je l'emprunte assez fréquemment (CDG-BHX) et que j'ai du mal à ne pas le détester !!!!!!

Message édité par hub62 le 21-11-2007 à 18:05:26

boboeing

respect respect

Résultats deuxième trimestre d'AF-KLM (premier semestre..)

EXTRAIT :
21-11-2007 17h18
LA CESSION DES TITRES D’AMADEUS VIENDRA GONFLER LE PROFIT NET TRIMESTRIEL

(Investir.fr)

Air France-KLM publiera demain ses résultats du premier semestre. Selon un consensus Bloomberg bâti sur les estimations de sept analystes, le transporteur aérien devrait annoncer un bénéfice net du deuxième trimestre en hausse de 72,2%, à 644 millions d’euros, en raison de la plus-value liée à la cession de sa participation dans Amadeus Global Distribution. Le résultat d’exploitation est attendu en progression de 17,8%, à 669 millions d’euros, et le chiffre d’affaires en croissance de 4,9%, à 6,23 milliards d’euros.

En Bourse, le titre recule de 4,54%, à 22,03 euros.
[:zitouna ii]
le lien ..:
http://www.investir.fr/cours-actio [...] triel.html

Message édité par boboeing le 21-11-2007 à 18:51:08

hpdp00

bleus, c'est fou

encore trop grand. le 200 fait 60x60m.
j'ai vu un 340 (long) passer juste après, très beau, c'est franchement deux tailles au dessus (il avait le nom de la compagnie en vert en gros, mais pas pu lire, trop loin)

hub62 a écrit :

euh... BAe 146 ?

http://medias.aeroweb-fr.net/photo [...] 192846.jpg

:whistle:

me semblait pas qu'il avait des ailes hautes, et celui-ci fait petit (26x26m) mais je ne l'ai vu que de loin et de dessous

j'avais pensé un A319 (34x34m) , mais avec 4 moteurs non...
si j'y pense je prendrai un apn, et avec un peu de chance il repassera + près

---------------
du vide, j'en ai plein !

speedcolibri

+++++++++++++++++++->--

Bonsoir,

En parlant d'OCEAN AIR, leur homonyme OCEAN AIRLINES a un 747-200 fret, ex Air France qui prend racine à CDG depuis plusieurs semaines.

Des infos ?

Il n'ont pas le chèque pour le payer :sarcastic:

Message cité 2 fois

DannyOcean

speedcolibri a écrit :

D'apres ce que constate sur annette, l'avion a reprit son ancienne immatriculation (F-GCBH) alors que quand il était opéré par Ocean Airlines il l'était en tant qu' I-OCEU. Fin de leasing peut etre non?

Message cité 1 fois

slasher-fun

Airfleets dit qu'il est stocké depuis juillet en attente de transfert vers Ocean Airlines...

Message cité 1 fois

HaKaN_FR

Laissez-le ramper !

y'a un A330 qui s'est planté aussi ou c'est la présentatrice du JT de FR3 qui s'est planté tout à l'heure? :??:

---------------
Feedback | Rock Band | Gears of War 4 | GT : HaKaN01 // [TR] #Team Rampant

cpagrave

Citation :

Un Airbus A330 qui effectuait un vol d'essai cet après-midi a connu un grave problème de dépressurisation obligeant l'appareil à un atterrissage en urgence à Toulouse.

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