Reprise du message précédent :
Ben oui ça fait rire
Mais niveau performance il doit être potable...reste plus que le système d'arme  

Pas HS du tout , c'est le topikunik de l'aviation, pas de l'A380... Mais parfois on peut en douter

 
Y'a un soucis?!

Le grand chauve a parlé

??

Désolé... ---------------->[.]

Si Luberon annonce une commande d'A380 pour Air India...  (moi je dis 10...)... pas de lien.. mais E MERKEL est en Inde avec le staff d'Airbus? non?
 
N.B.  (il me suffira d'Editer pour lui voler la primeur.... mais ne lui dites pas!!!)
 
Edit 1
Haaa... un p'tit lien annonciateur....
http://argent.canoe.com/lca/infos/ [...] 63018.html

Un mix gaz/kéro ca doit être envisageable ptet

Moi je veux un concorde qui vole à la villageoise.

Risque d'y avoir des décus:
 
SQ interdit les ebats sexuels dans les suites de ses A380....    
 

 
Tu ne crois pas si bien dire:
http://www.airliners.net/open.file [...] =&next_id=
fuuu hiiiii fuuuu hiiiii Je suis ton pére, jeune airbus, fuuuu hiiii.
 

http://www.swg1.net/dossiers/starw [...] tre_03.php
 
Comme quoi...  

 
Mea Culpa. Je survole ce topic depuis quelques mois car je n'ai plus vraiment le temps en ce moment....

 
c'est dans le dico ça?

Ah oui le journal de Danny, c'est de la bonne lecture ca!    
 
Il est toujours chez Maxjet sur 767?

dans le genre "améliorons la sécurité, faisons voler une bombe" ce sont les pilotes qui vont être contents, et les passagers rassurés. sans compter l'infrastructure au sol.
je ne vois pas non plus comment le gaz pourrait être + économique, les avions devront emporter des réservoirs très résistants, donc nettement + lourds.
et qu'on ne me dise pas que c'est parce que le gaz est + léger que le kéro...  
 
la différence entre le kéro et la gaz c'est que le kéro brule sans exploser.
1 m3 de propane = 25,53 GJ, 1 m3 de kérosène = 37,68 GJ, il faudra moitié + de volume, sans compter l'épaisseur des réservoirs. un kg de tnt = 4.6 GJ. sachant qu'un 747 emporte jusqu'a 130 tonnes de kéro = 162 m3 = 6175 GJoules = 1,3 kilotonne de TNT. ça doit décoiffer

HS:
 
c'est moi ou les vols pour revenir en France pour Noel sont 2x plus chers que d'habitude    
 
Je viens de lacher plus de 200£ et c'etait le - cher, d'habitude c'est plus autour des 100£  

 
surcharge carburant mon ami    

Ca donne le tournis quand même
Spinetta a peur de cette compagnie d'après ce que j'ai pu lire

Faut que ça marche après, ça se fait pas en claquant du doigt ... Je veux dire, stratégiquement parlant c'est un gros pari.

Et pourquoi pas 600?

 
C'est vrai, c'est mesquin, ça fait etiquette de prix chez lidl.

SAS aimerait bien revoir à la hausse le poids moyen d'un passager, fixé actuellement à 84 kg, vu que le devis de masse de l'appareil est utilisé afin de calculer les capacités en carburant et les longueurs de décollage nécessaires.
 
D'ailleurs à ce sujet, j'aimerais bien savoir la différence de rentabilité entre une compagnie nord-américaine, européenne et asiatique du fait des différences de gabarit et de poids des passagers

 
oui entre 40kg pour certaines femmes asiatiques, et des 150 kg pour certains hommes nord americains/europeens, c'est pas la meme rentabilité  

Voilà où je veux en venir

 
oui c'est abuse ca! Je me demande les compagnies en profite a mort ?!

Quand je faisais mes etudes (transport-logistique), la reference en transport, c'etait le PAX, et un PAX, ça faisait 100 kgs (poids moyen par passager avec bagages).
C'etait une norme internationale.
Ca a changé ?

Moi je parlais de 84 kg pour un PAX "sec"

Tu les essores avant de les rentrer en cabine ?

En parlant de poids, il me semble avoir entendu que AF pesait maintenant les bagages à main s'ils voyaient qu'ils étaient un peu encombrant... Revenu de Singapour avec seulement 20 kg autorisés en soute ( ) vous croyez que je peux tenter ma chance pour 10 kg en cabine ?

Tout dépend ce que tu mets en cabine

Bah je vais acheter une petite valise aux dimensions cabine AF, et mettre des trucs lourds (bouquins et autre conneries) dedans  
Et avec une sacoche de portable en plus, ça passerait ?

Normalement oui
Mais après ca dépend des PAF aussi

A roissy, ils laissent passer avec un bagage à main et une sacoche de portable, alors qu'à heathrow, c'est un seul item en cabine

Les femmes font comment avec leur sac ?

Un seul item on t'as dit
(et dans un sac transparent )

Sur Emirate, on m'a laissé passer avec un sac de 30 Kg (avec seulement 20 g d'autorisé) dans la soute plus un sac de 15 kg + 8 kg dans un autre sac de randonnée (pas les petis sacs quoi ...).
 
Tout cela sans suppléments (apparement j'ai eu de la chance)

Ouais Emirates ils sont assez coulants. Mon copain est parti avec deux bagages en soute totalisant plus de 50 kilos ( ), ainsi que deux bagages à main . Il était en business, la nana était toute nouvelle, elle était un peu paumée et c'est passé (pour un SIN DXB puis DXB MAN)

Ouais enfin chez AF, j'ai fait 2 sacs à 60kg (voire plus que ca encore, je sais plus) + paire de ski + 1 gros bagage à main + saccoche en bandoulière de portable

Donc bon

 
pas cette chance la.
 
Une valise de 26kg pour deux, on m'a fait un rappel que la regle est Max 20kg par bagage.

Mais il me semble que c'est au maximum 20kg par bagage pour les personnels au sol qui doivent porter des bagages toute la journée ...  
Rien ne t'empêche d'avoir 2 valises à 19kg chacune ... alors qu'une à 26kg, c'est limite ...  

t'as pas eu peur de testé le kilo supplémentaire à 164€ ?