Reprise du message précédent :
1) Ok, tant que ca respecte la charte du forum et l'intégrité de l'interlocuteur
2) Merci de l'info, je vois bien là des méthodes russes aux problèmes
3) Je sais qu'une simple photo du train d'atterrissage du 380 à ses débuts alors qu'il faisait un virage à fait beaucoup de vague car on voyait le pneu qui partait à l'extérieur de la "jante". Les mecs commencaient a speculaient que l'avion allait être inmanoeuvrable à cause de son poids... Tiens c pas une partie de la discussion qui a été viré ca d'ailleurs ? (j'ai lu que les 2 dernières pages)
 
 
Pour en bas, je suis la depuis plus de 2 ans...

Ca c'est du grand Luberon!!!    

Hum ma tante m'a dit qu'elle faisait le vol inaugural de l'A380 (rq : je sais pas ce qui ca inaugure .. ?premier traversée de l'atlantique peut-etre ..) le 11 Novembre entre Paris et Montreal  
 
C'est possible ?? Sur celui de Singapore ? Enfin ca m'étonne vraiment cette histoire

http://lapresseaffaires.cyberpress [...] R/71015087
 
C'est le MSN 9 je crois qui part...

 
Elle fait partie de la Chambre de commerce de Montreal, c'est eux qui l'invitent
Donc c'est vrai   Quelle chanceuse!

 
Rien qu'en sachant ça je l'aurai cru direct !  

C'est le 12 novembre, vol AF002, départ de CDG à 11h, arrivée à YUL à 13h (ou 12h35 on sait pas trop...). Je vais en repérage à YUL demain aprèm
 
EA ? J'aurais plutôt parié sur JB m'enfin bon on verra bien

Attention, c'est pas le MSN 3 là (celui de Singap)...
Si elle est en classe éco, ca enlève de suite beaucoup de charme et de prestige au voyage.

Exact, je me suis vautré !!!
Le 9 fait le salon et il est encore dans une phase de certification pour les EA (il va y avoir une demi douzaine d'essai là bas).
Le 7 est autrement plus confortable...  

Na, rien, c'était juste une blague, ou alors tu comprends assez vite ce qui n'a pas le droit de sortir.
 

On n'est jamais trop prudent - après, je sais bien qu'en écoutant les conversations dans les petits restos des alentours, on en apprend déjà pas mal de choses, et que sur certains sites, ça balance des infos plus sensibles que ce qui se passe ici. Mais bon, dire combien d'alertes il y a eu et de quel niveau, je trouve ça assez moyen.
 

Même en éco, on peut juger des qualités de silence d'un avion, ainsi que de sa tenue générale dans les turbulences, par exemple.

Pour le silence, le decollage et atterrissage suffisent même en étant à l'extérieur de l'avion pour juger. De ce coté là, ya pas photo les bourrins ont subi de magnifiques innovations. La grosse réussite du 380 qui donne honte au 340.    
La tenue générale de l'avion lors des turbulences est dure à estimer lorsque l'on est passager (intensité de la turbulence ? pilotage de l'avion ? etc).    
Aprés concernant le confort, l'espace aidant le 380 n'a pas a rougir de sa classe éco mais bon poser son cul 8h sur un siège wala quoi  
 
 
Sinon pour l'alerte, c'est vrai que c'est préoccupant surtout s'il s'agit du fonctionnement de la pompe des chasses d'eau (clin d'oeil au premier route proving où tout le monde resté debout à visiter l'avion et à tester 3 ou 4 fois les toilettes)

On se dout bien qu'il est plus silencieux, mais pour savoir réellement et concrètement ce qu'il en est, il faut être dedans. Surtout qu'il y a aussi des progrès pouvant être faits dans l'isolation de la cabine, et c'est pas dehors qu'on s'en rend compte.
 

Dur à juger de façon objective, mais ça en donne quand même un petit aperçu, surtout après plusieurs voyages.
 

Chacun ses goûts et ses dégoûts. Si tu as une place que tu n'utilises pas, hésite pas.
 

Les alertes, AMHA c'est pas un truc qui est supposé sortir (en tout cas, pas depuis une source "interne" ). Après, on rigole, mais si trop de toilettes sont HS, l'avion ne part pas.

Moi, ça me divertit. Enfin bon, d'un certain point de vue j'avais déjà ma réponse.

Vols internationaux pas touchés par la grève mon c**** : AF348 annulé hier, AF344 et 346 annulés aujourd'hui, et forcément ma copine avait une résa sur ce dernier... En attente avec Air France pour trouver une solution, mais un tour rapide du web me montre qu'il n'y a pas le moindre vol avant mardi, sauf à passer par les USA en se tapant une ou deux escales et en payant 3000E son A/R...

 
Ouais mais avec 60% de grévistes ils font 90% des vols, c'est la DG qui le dit

Yep, les deux vols ont été annulés 7h avant le départ prévu. Si c'est pas du f*** de gu*** que de dire "on pouvait pas prévoir avant".
Ah oui dans la catégorie "quand on est c*** on est c***", annulation du vol 344 sur 77W, annulation du vol 346 sur 744, mais bien sûr on ne changerait pour rien au monde l'appareil qui fait le 348 (un 343) pour mettre un des deux appareils libérés à la place, ce qui aurait au moins permis d'y caser 200 personnes supplémentaires.

Pour le moment, queue de plusieurs centaines de mètres à Roissy 2E chez Air France (bah oui deux vols de 450 personnes annulés coup sur coup ça fait mal). Je ne parle pas des personnes qui font la queue à l'enregistrement sans avoir de place dans l'espoir d'y être casé.
EDIT : Au temps pour moi, sont également annulés en long courrier au 2E les vols AF72 (LAX, 772), AF18 (EWR, 332), AF46 (SEA, 332), AF24 (IAD, 343), AF388 (ATL, 744), AF112 (PVG, 772). Nous fermerons les yeux sur les autres terminaux (où sont annulés entre autres longs courriers, MEX, Punta Cana, etc...)

Heureusement que les longs-courriers n'étaient pas touchés hein...

EDIT2 : AF ne s'occupe que des passagers étrangers, pour les français c'est remise d'un certificat de non-embarquement et prière de rentrer chez vous par le taxi qu'on vous offre gracieusement.

EDIT3 : Et hop, le dernier billet pour YUL via PHL de lundi qui me file entre les doigts...

Ah non mais c'est clair que AF s'est bien vautré sur ce coup là.
 
L'avantage, c'est que le mardi de cette semaine je recois un sms comme quoi mon billet retour ORY-TLS est annulé, du coup, gros rush chez easyjet en ce qui me concerne. L'avion était bien plein de membres flying blue ce matin, je confirme

Bon fin de la première partie de l'histoire, je lui ai trouvé un vol mardi via Philadelphie pour un prix correct (660E A/R). Maintenant vient le remboursement du vol AF...

Va savoir pourquoi pour partir aux USA, un de mes chefs ne veut absolument pas AF.  
 
Remarque Af ou pas, quand il y a uen greve des agents au sol ou des employés ADP, il est cloué au sol comme les autres...    
 
Sinon, dans les nouvelles du jour peu rejouissantes, nouveau bris de train sur un dash8-400 de SAS. Ca commence a faire beaucoup et les avions sont à nouveau cloués au sol.
 
Certains sur a.net suputent que l'avion ne revolera pas avec SAS. Peut etre une opportunité pour l'ATR?

Une mauvaise expérience j'imagine. Moi par exemple je ne revolerai plus jamais sur Spanair.

A priori le train droit n'était pas sorti?
Il semble que ce ne soit pas un problème de résistance du train comme la dernière fois.
http://politiken.dk/poltv/?ExtID=2425

Belle maîtrise du pilote !!!        
 
Moins une il prenait le Taxi way et se parkait au terminal    

 
ils doivent tous faire des essais sur Flight Simulator avant de prendre cet appareil  

La mienne est arrivée à l'heure, mais sur easyjet    

C'est le 4ème Q400 de SAS qui a des problèmes de train d'atterrissage? et toujours le train droit?  c'est le Q400 qui est en cause? ou SAS?
C'est bizarre cette série d'accident... heureusement sans gravité pour les passagers et les membres d'équipage.

 
Marrant, j'ai des échos différents de canadiens qui ne volent que par AF pour les transat

 
 
 
Etonnant effectivement que ca soit pour la deuxième (ou troisième) avec la même compagnie.
 
Chapeau bas pour une évacuation en toute sécurité pour les passagers.

 
Bof si tu as une greve adp t'es tranquil au pire tu as du retard  
a moins que ce soit les pompiers car sinon en effet tu pars pas ...    
 
au fait le personnel AF en piste sur cdg fait grève très très souvent mais personne ne l'a remarqué ou presque  
 
 
par contre c'est clair que j'en ai ras le bol de cette grève ... ca me génère du taff en plus pour rien
 
 

 
Surtout le personnel Servair  

CNN???
 
http://video.google.com/videoplay? [...] 1946091908

 
oh servair ca fait un moment qu'ils se sont calmés... c'est presque louche

Semblerait que AF fasse enfin son deuil de son IFE de merde
(pub dans le relevé de miles)

(Mais il semblerait que ca aille de paire avec le passage à une config COI sur toute la flotte Long Courrier)
(Et c'est en ligne avec le peu de renouvellement haute capa de flotte AF ces derniers temps )

copie/colle ?
J'espère que c'est du Thales topseries

Ouh la...  Comment ça se passe dans ce cas-là ? Ils vont louer des ATR en urgence auprès d'une quelconque société de leasing ? Ca doit faire très très mal au niveau financier...

Oui mais c'est pas de l'augmentation de capa leurs 77W quand tu regardes
c'est principalement du remplacement de coucous, surtout du remplacement de 747

Les 380 vont faire du bien c'est sur, mais il manque pas mal de capa sur leurs lignes chez AF, alors oui c'est génial, AF s'extasie devant ses yields, mais y'a plus vraiment de marge de manoeuvre

Pour le copier/coller, pas grand chose, je le scanne et je le poste

Appareil portable C'est quoi le deal ?
 
Ils disent pas spécifiquement si va y avoir de la vraie VoD

Tiens je reviens de Singapour en décembre, je vais y avoir droit à la géovision

qq1 a une idée sur comment AF va rembourser tous les frais liés à la grèves (remboursement des billets, reclassement sur d'autres vols, etc... ) ???

La procédure de remboursement a été remise aux passagers qui n'ont pas pu être réacheminés. Par contre pour l'indemnisation complémentaire (600E pour un long courrier par exemple), il semble qu'ils ne l'évoquent pas auprès des passagers...

oui mais surtout comment ils le financent ?  
parce que vu le nb de passagers pour le moment sur le carreau ca commence a couter cher à la compagnie cette greve !

AF-KLM a fait 472M€ de bénéfices sur le 1e trimestre 2008, soit 2 milliards d'euros en projections annuelle, donc ils ont de quoi tenir... http://www.airfranceklm-finance.co [...] php?id=808