Reprise du message précédent :
Lundi je prends un 772 pour faire un PEN-SIN avec SIA, je pensais pas qu'ils mettraient un widebody pour faire un si court trajet (~600 km à vol d'oiseau)

Bah c'est comme JAL qui met des 747 sur les vols intérieurs ou AF qui met des 77W et des 744 entre Paris et NCE ou BIA... Quand on est sûr qu'il y a du monde et qu'on a des avions dispos, il vaut mieux 1 vol que 2 ou 3, ça économise des slots et des PNT...

C'est pas faux, mais bon au Japon c'est quand même assez hard vu qu'ils ont des 744 durcis (744D). Mais pour AF, il me semble que ce n'est qu'en période estivale qu'ils mettent les bouchées doubles

Pour Air France c'est ça : habituellement un A/R 744 sur CDG-NCE pour le grand prix de Monaco, et des 744 sur CDG-BIA. Cette année, 3 rotations par semaine en 77W sur CDG-NCE tout l'été.

 
 
ha ha ?!!
 
alors, j'ai l'info depart pour midi de retour dans 6 heures!! Merci à Julien pour l'info  

merci ... j'ai pas pu rester jusqu'à midi (Rami s'en est chargé) mais je serai présent à l'atterro

Il est parti à 13H30.....
 
Christophe et moi serons à l'ancienne station météo dans la soirée

merde, ce sera trop tard pour moi ... 18h était le grand maximum ... s'il est parti à 13h30 avec vol de 6h, li ne rentrera que vers 19h ... ce sera donc sans moi cette fois!

 
Magnifiques photos.

Un AN124 crève quelques pneus au décollage à Houston. Quelques tours dans l'air le temps de vider le carburant, puis atterrissage :
mms://a31.v129449.c12944.g.vm.akamaistream.net/7/31/12944/v0001/vod.ibsys.com/2007/0726/13760264.200k.wmv

Bonjour flyrelax, pour compléter ton info   http://www.defense.gouv.fr/marine/ [...] enterprise    
L'ami l-----n a du apprécier.

 
A quelle heure est il revenu ?

ouai... mais si on veut atterir avec son pote, il faut l'attacher sur l'aile avec du chaterton

19H22, j'trie les tofs et j'vous envoie ça dans la soirée
 
 

A quoi elle sert la "tablette" qui se relève du pont quand le chasseur décolle, à la fin de la vidéo ?

 
sait pas, plus a proteger le pont qu'a augmenter la poussée je pense, pour pouvoir mettre les avions l'un derriere l'autre, a confirmer ?

A dévier les gaz pour protéger les avions et le personnels qui sont derrière.

je m'en doutais merci

 
 
magnifique lumière, magnifique avion!!
 
atterrissage en 32 gauche (nous etions en bordure de route en finale) puis s'achant leurs petit detour sur St martin, nous avons eu le temps de faire le tour jusqu'à la station météo, plus precisement au grillage du taxiway !! et là!! grand spectacle à grande focale....
 
 

Salut tout le monde.
Au fait les amis toulousains, vous savez si le premier A380 Qantas est sur le point d'etre peint intégralement (j'ai juste vu des photos avec la dérive peinte ? D'ailleurs vu que Qantas vient de changer son logo de dérive, la peinture qui a déja été faite pour leur premier A380 est à refaire ?
 
Sinon voici quelques photos que j'ai prises dimanche sur un Lyon-Paris en CRJ-700 tout neuf :
 
Le taxiway était pas mal encombré dimanche, en embarquant je n'avais jamais vu autant de monde dans le T2 de St Ex  
On était quand même 8 ème au décollage, juste derriere ce Fokker

 
Petite coup d'oeuil du CDB sur le ref de décollage

 
Dernière photo avec le décollage, le CDB m'a gentillement demandé de rangé l'appareil pour ne pas qu'il s'explose sur le cockpit en cas d'accélération-arret (désolé pour la qualité mais pas top de gerer la mega luminosité extérieur et la faible lumiere intérieur)

 
En montée, d'ailleurs qu'est ce que ça grimpe ce CRJ 700 ! 68 passagers à bord pour 72 places mais ça ne l'empèche pas de faire du 3500-400 pieds/minutes !

 
Petit zoom sur l'EFIS

 
Le CDB était le PF pour le vol.

 
Après une croisière de 5-10 minutes au FL260 (le temps de vol n'auras été que de 40 minutes) il est temp de regarder les carte de percé et d'approche sur Orly (ici procedure pour la piste 26)

 

 
Stabilisé à 3000 pieds, une dernière petite gorgé avant de désactiver le PA pour une approche manuelle

 
En final piste 26, le CDB me tapait la conversation pendant toute l'approche meme à quelque dizaine de pieds au dessu de la piste.
Alors que le GPWS annonce 50 pieds il me sort "tu veux un kiss ou on fait une petite frayeur au passagers ?"    

Et voila arrivé au parking. J'ai faillit resté bloqué dans l'avion, en restant un peu parler avec l'équipage, le bus qui récupérait les passagers était entrain de partir sans moi (l'avion était vide pour le chauffeur, les UM étant déscendus

 
Et voila c'est tout pour les photos, j'ai du faire le tri car j'en ai fais un  bon paquet sans forcement m'en rendre compte

 
   magnifique photo, la plus belle que j'ai vu jusque la d'un 380 Singapor !

À mon tour pour les tofs !
 
Après une demie heure d'attente, F-WWSA bouge enfin vers 12H30...
 
                               
 
 
Entre temps, le 319 de German Wings avec une livrée, comment dire... un peu spéciale :
 
                       
 
 
Et enfin le décollage de SA vers 13H30 :
 
                     
 
 
 
Puis ce soir j'étais d'abord vers la station météo et j'l'ai shooté du sol à travers le grillage :
 
                       
 
 
Un gros plan sur une partie du train principal :
 
                     
 
...(Cliquez pour agrandir)

...
Et pour finir j'ai shooté la machine à côté du pont qu'elle traverse pour rejoindre le parking devant sa FAL :
 
                       
 
                           
 
Sur le pont :
 
                     
 
(Cliquez pour agrandir)

Waow. Ca + les tofs de l'A380, je dis, superbe page.  

   
 
Vous avez du arriver juste après qu'on soit partis.......

@yoke : t'as des entrées ou t'as juste gentiment demandé au début ? (bon jme fais pas trop d'illusions sur la réponse...)

 
J'ai gentillement demandé au début en entrant dans l'avion, en faisant bien resortir que j'étais un dingo d'avion par une méthode éprouvée
 

Jpeux avoir la méthode ? (il me semble que tu l'as déjà donnée... lettre ?)

T'es prêt à nous la filer en MP?

Edit: rahhh grilled

La méthode m'intéresse, vu que pour le moment ça a encore jamais marché pour moi.

bô, c'est facile, il suffit de venir correctement habillé... je me trompe ?  

 
ah!!! dommage, sympa le germanwings, 2 eme passage chez nous depuis un certain temps!! donc rare!

Un peu comme leonardo di caprio dans attrape moi si tu peux, au départ ...

 
oh!!! c'est très gentil yoke!!!  
 
tiens pour la peine :
 

Superbes photos les amis, merci beaucoup

salut a tous
je poste rarement de messages mais je vous llis toujours tres attentivement!
 
jolis photos du 380 SIA!
je viens de me rendre compte en regardant les photos que j'etais derriere vous quand vous shootiez l'avion...
je suis venu de bordeaux expres pour voir l'airbus et vos informations (et informateurs) sont precieuses et efficaces!
 
Le prochain a voler integralement peint sera de quelle compagnie?
 
bonne continuation
didier

SA également....
 
Les 4 premières livraisons sont pour Singapore. La 5ème sera pour Emirates, on le voit en photo en arrière plan :
 
     
 
On espère qu'il fera son premier vol la semaine prochaine.

oui , pasque sur la fin ... sic !

Comment as tu fait Yoke pour pénétré dans le cockpit ?

 
Il suffit de se débrouiller pour acceder au post à l'embarquement (pour demandez à faire une petite photo par exemple) et la il faut essayer de papotter avec le CDB et lui montrer que tu es bien passioné d'aviation etc ... ça passe assez facilement encore en France comparativement à la majorité de autres pays.