Reprise du message précédent :
oila, here are the picturs from the fresh painted MSN 003 and some pics from the take off in HH on 19.07.
 
http://groups.msn.com/4oqkio0/a380inhh.msnw

thks mario

 
 
 
 
Wouaw, toi tu as respiré du kerozen me semble t'il !?
 
quelques unes sur mon site !    
 

Superbe Christophe 31
 
Je viens de trouver mon fournisseur officiel de fond d'écran    
-> Favoris Inside

Nan ça va ça puait pas trop

D'abord le kérosène ça sent bon

Bon j'ai fait un CDG SIN en 77W, bah j'ai pas aimé, IFE pourrave et hublots qui vibrent, merci
La tailcam est tjs désactivée à l'atterro, toujours récurrent chez AF... Et le bruit est trop prenant en cabine je trouve
 
J'ai aussi testé un Fokker F-50 en Malaisie là, rhâ

Départ à l'instant de Toulouse du A380 SIA pour un vol chez nos amis les Bretons, de retour dans 2 heures !!
 
bon shoots !  

l'IFE des 77W

que ca soit toujours pas traité cette histoire, ca me scandalise un peu en fait

C'est la compagnie qui choisit l'IFE... Celui d'Air France, fait par Rockwell Collins, est horrible par exemple (cf mes posts d'août dernier)...

 
Ouaip, je sais mais je crois que c'est tjrs pas réglé

Qu'est ce qu'il y a de si nul dans le système d'air france ? (patapaÿ j'ai pas encore pris un 77w ...)

 
Il me semble qu'ils mettent une rangée de siège de plus que ce qui est normalement prévu en classe éco ... D'un point de vu technique, pas de pb, mais ça fait étroit pour les passages !

Je posais la question pour l'ife

Alors l'IFE des 777 chez Air France :  
* Est super lent à réagir (genre met une bonne seconde après l'appui touche à effectuer l'action demandée)
* Plante tout le temps : http://slasherfun.free.fr/photos/AF065/UCI%20464.jpg (les écrans plantent soit individuellement, 5min de reboot par écran, soit c'est tout l'avion qui plante, 1h30 de reboot...)
* Tourne sous Windows ^^
* Air France dit "une séance (pour les films) toutes les 15 min". En fait les films commencent à 15min d'écart, mais y'a rien qui te dit dans combien de temps un film recommence. Il est donc quasi-impossible de tomber sur le début d'un film.
 
Bref...

la dernière fois que j'ai vu un film dans un avion les écrans persos existaient pas, c'était une télé suspendue dans l'allée pour tout le monde et pas possibilité de zapper ni rien

Moi aussi et c'était il y a 1 an pour un vol de 8h. Alors vous plaignez pas

C'est pareil pour moi, un Paris-Montréal en 95 avec un 12" cathodique dans l'allée  

Moi c'était 95 aussi, un Paris - HK et HK - Perth

 
Le pb c'est quand tu compares avec un IFE qui marche (genre les IFE des 330 de USAir) b'en ca fait peur

 
J'ai fait un CDG-LAX y'a 2 semaines (777-200 me semble) et ca marchait tres bien, le temps jusqu'au prochain demarrage de seance est decompte.
Pis c'etait champagne a gogo, j'ai ronfle comme un pochtron    (12h qd mm   )
 
Je l'ai trouve tres bien ce 777 (je connais rien d'autre que des vieux 747 donc bon   )

Peut etre HS, mais mon dernier long vol.
 
LHR-DTW en 767 de chez BA.. Je m'attendais un ecran dans l'allée... et bien non, que des écrans individuels avec la sélection du début du film que l'on veut quand on veut! Pas de jeux par contre.
 
Au niveau du service à bord il n'y a rien à dire. (Juste un attérissage disons...    Hard)

Un bon vrai hard landing ?

 
    :    
Sinon je sais pas le système mais quand ca a planté, 30 min de reboot.

bah tu parles, tu te promènes en eco, tu vois plein d'écrans figés sur le bootstrap...

Il a une certaine tendance à planter

Qualité des écrans pourrave aussi, tu vois des grilles...
Ah et je retiens leurs nouveaux écouteurs, j'étais obligé de mettre les boules Quiès + les écouteurs par-dessus pour écouter mon film.
Et en effet, pas d'indication temporelle, alors que sur certains 744 NEV, on faisait patienter pour le début du film...

Pour ceux qui ont l'habitude de prendre l'avion est-ce vrai qu'il y a un risque d'avoir des soucis auditifs pour ceux qui ont des problèmes de pression dans les oreilles ? ( trompe d'eustache qui fonctionne mal , rhume )
 
pas de problème de pressurisation de la cabine et de bourdonnement d'oreilles ?

Bah un peu au début et à la fin, le temps que tes oreilles s'habituent au changement de pression

Pour moi, certaines descentes ont été assez dures au niveau des oreilles (LCY - ORY il y a 2 semaines ) alors que d'autres et la montée, rien du tout.

BAe14x ?
Dans ce cas c'est normal a priori

D'ailleurs c'est quels vols qui sont faits en A318 par AF sur LCY ?
EDIT : Apparament y'en a pas j'ai rien dit...

Quelques news des commandes sinon :
* Yemenia devrait confirmer sa commande de 10 A350 passée en mars 2006
* Air China attend de voir les performances de l'A380 en exploitation avant de décider d'en acheter ou non

après que faboss et christophe se font mousser, je poste une photo un peu différente du 380 pour SIA, prise le soir même de son arrivée à LFBO ... dans la nuit, avec des lumières et des bruits bizarres autour de moi ....    
 

bruit bizarres ?

146
Oui, c'était ça

L'A318 peut se poser et redécoller de LCY, il y a eu des tests faits il y a pas longtemps. Mais ils ne sont pas (encore) utilisés pour des vols commerciaux.

   
 
 
Sinon depuis ce matin y a 3 A380 qui sont partis : DD, EA et OW (ou XL j'sais jamais). P't'être qu'ils vont être rejoints par SA pour un vol en formation et/ou une séance photo

pas XL ... Il est à Lagardère et je crois qu'il a fini sa carrière de prototype ... Il n'avait pas sa dérive la semaine dernière!
Facile à reconnaitre OW de Xl ... OW a le sabot rouge dessous encore me semble-t-il ...

Ben là justement j'ai pas vu de sabot rouge...

XXL tu n'es pas pret de le revoir en l'air
 

tests de fatigue ?