Reprise du message précédent :
Ho! popopop!.. c'est pas un forum de ouature ici c'est un forum de navion!

asyJet exerce ses options sur 35 Airbus A319
 
LONDRES (Reuters) - La compagnie aérienne britannique low cost EasyJet annonce être parvenue à un accord avec Airbus (groupe EADS) pour exercer des options d'achat sur 35 appareils A319 livrables sur la période 2011-2012.
 
Des sources du secteur avait indiqué la semaine dernière que la commande se chiffrait autour de 1,78 milliard d'euros aux prix catalogue, mais EasyJet a précisé lundi que l'accord conclu prévoyait des rabais substantiels.

Superbe cette photo !

un petit article avec surtout 3 photos du salon: http://www.techno-science.net/?ong [...] &news=4219

Il faut préciser que le Rafale en expo dynamique est le B302, donc un avion d'essai qui sert au développement du standard F3, il faut donc le ménager le petit!    
 
Eric Gérard ne doit jamais dépasser la butée élastique du manche, ce serait plus impressionnant en allant en butée mécanique.

La Tribune.fr - 22/06/07 à 14:48 - salon du bourget
Rolls-Royce remporte la guerre des motoristes
Seul motoriste à fournir un moteur pour le futur long-courrier d'Airbus, l'A350 XWB, Rolls-Royce a déjà enregistré 14,4 milliards de dollars (11 milliards d'euros) de commandes. Ses principaux concurrents sont loin derrière.
Dans le sillage d'Airbus, Rolls-Royce a déjà enregistré 14,4 milliards de dollars (11 milliards d'euros) de commandes lors du Salon du Bourget. Le groupe britannique, deuxième motoriste mondial, devance ainsi très largement ses principaux concurrents. A commencer par General Electric Aviation, leader du secteur mais qui doit se contenter de 1,6 milliard de dollars de commandes lors du Salon. Pratt & Whitney termine pour sa part avec 3,7 milliards de dollars au compteur.
 
"C'est vraiment une bonne semaine pour le groupe", estime Nick Cunningham, analyste chez Panmure Gordon. "Mais cela est essentiellement dû à la bonne semaine d'Airbus, Rolls-Royce est devenu tellement dépendant d'Airbus." Seul motoriste à fournir un moteur pour l'A350 XWB, le motoriste britannique a profité du succès du futur long-courrier d'Airbus pour signer d'importants accords, dont le plus gros contrat de son histoire avec la compagnie Qatar Airways pour un montant de 5,6 milliards de dollars.
 
Une situation de monopole amenée à durer encore plusieurs mois après l'échec des négociations entre Airbus et General Electric. Réticent à investir le milliard de dollars nécessaire au développement d'un moteur pour l'A350, le motoriste américain a proposé un dérivé de son moteur GEnx, qui équipe déjà le Boeing 787. "Nous n'avons en aucun cas l'intention d'équiper l'A350 avec ce moteur", a répondu John Leahy, directeur commercial d'Airbus, qui souhaite un moteur plus performant dans la mesure où l'A350 arrivera sur le marché cinq ans après son rival. En attendant, c'est Rolls-Royce qui en profite.

The Associated Press - 25/06/07 à 11:33:19  
Accident d'un avion reliant deux sites touristiques du Cambodge: il y aurait 20 morts
Un charter qui reliait lundi deux sites touristiques très fréquentés du Cambodge s'est écrasé et il y aurait au moins 20 morts parmi les personnes à bord, a annoncé un responsable de l'aviation civile.
 
L'avion, un Antonov AN-24 de fabrication russe, effectuait la liaison entre Siem Reap, qui abrite les célèbres temples d'Angkor Vat, et Sihanoukville, une ville côtière très prisée pour ses plages, a précisé Him Sarun, directeur de cabinet du secrétariat de l'aviation civile.
 
Selon un responsable de l'aéroport de Sim Reap, 13 des passagers étaient de nationalité sud-coréenne, trois étaient Tchèques, un Russe et cinq étaient Cambodgien. Cinq membres d'équipage cambodgiens se trouvaient également à bord de l'appareil. AP

Tiens une petite suggestion pour les fous des chiffres de nombre commandes (Boboeing?   )
 
pourquoi ne pas créer un tableur partagé sur google
http://docs.google.com/
qui permettrait de reprendre tout ça proprement?  

j'ai vu l'helico Tigre hier soir en retrant du taf au dessus de l'A3    
il faisait sa petite démo au Bourget

J'ai retrouvé la belle photo de la tuyère de l'APU du 380
http://www.airliners.net/open.file/0867939/L/

Si on fait le compte, y'a combien de commandes pour l'A380 (au total) ? et pour l'A350 ?
Est-ce que les prévisions de rentabilité sont atteintes ou pas du tout ?

J'ai cru voir décoller l'A300 B aux premières couleurs d'airbus tout à l'heure... quelqu'un confirme/infirme ?

Y'a meme pas 300 sans compter les rabais ..pour l'A380
Mais bon, y'a encore des années de commandes possibles

Le meilleur reste à venir !

 
il y a surtout que ceux qui seraient commandés maintenant ne seraient pas livrés avant longtemps. Lorsque les délai reviendront dans la norme, les commandes reprendront.  

 
Oui enfin, rien d'etonnant à cela. Les deux longs courriers les plus vendus au Bourget furent l'A330 et l'A350. Or l'A350 n'est dispo qu'avec des RR et RR est actuellement le reacteur le plus vendu sur l'A330 et de loin.
 
Et le fait que RR soit le reacteur le plus vendu sur l'A330, c'est une raison supplémentaire pour prouver que l'absence de Ge sur l'A350 n'est pas genante. En effet, il y a de fortes chances qu'une compagnie cliente de l'A330 ait deja des RR, donc ca ne la gene pas d'avoir des RR sur ses A350.
 
Et celui qui va commander un combo A330/A350 maintenant sera d'autant plus tenté d'équiper ses A330 de RR (voir Aeroflot).
 
Bref, Ge devrait vite se depecher de rentrer dans le projet A350 avant qu'il ne soit trop tard. Leahy n'a donc pas tout a fait tort de refuser une adaptation du Genx et de demander mieux.

C'est une question de gros sous pour les developpements celà dit

Boaf, ça coûte pas si cher que ça au regard des coûts unitaires et des marges qu'ils vont faire dessus

 
Magnifique ! Quel talent ! Elle mériterait d'être exposée dans une galerie de photos !!

 
Merci    
Mais dommage qu'elle soit un peu floue quand même

 
avec 3000 euro de plus dans l'objectif, c'etait nickel, tres belle tof.
 
j'ose même pas sortir celle de mon A620, c'est trop moche    

Oui bon, ça va hein
Par contre, ça me plairait bien de louer un 600mm F/4 pour les meeting  

 
c'est plus un cailloux, s'tun menhir !
 
une question au passage, le salon du bourget, c'est tous les ans ?

 
Non c'est tous les deux ans.    

Tous les deux ans !

edit : And it burns, burns, burns

 
Tous les deux ans (années impaires).
Les années paires, c'est Farnborough...
 
Donc avec un peu de chance, l'an prochain le salon anglais aura deux nouveautés de taille : l'A400M et surtout le 787 !
(et p'tet le F22 qu'on a pas vu au bourget tiens ?)

 
Le F22, ça fait longtemps qu'il vol, et ça fait tout aussi longtemps  que ses constructeurs refusent de le montrer en show aérien
 

Bah si apparement le F22 il est present dans les shows aux usa non?(du genre a Nellis AB a Las Vegas)

Tient , il y a FWWEA qui ce balade à Roissy , pour l'inauguration du S3.  
 
Il est arrivé vers 6h30.

F-WWDD est parti de Blagnac à 8H pile. Il est à Paris ?

Tiens je savais pas que le S3 ouvrait si tôt Et le 2E il revient quand ?

1 Md de dev à comparer aux 11 du chiffre d'affaires de RR au bourget
l'aurait été amorti en un seul salon le nouveau moteur s'il avait pris ne serait-ce que 50%

11Md de CA dans 10 ans et 1Md de Benef à investir tout de suite, ca n'a pas grand chose à voir

à distribuer à ses actionnaires  

Sur le modèle de la construction de l'A340 et l'A380 en accéléré, voici la construction du GEnx
 
http://www.geae.com/engines/commer [...] light.html

 
chais pas, mais en général, ils aiment bien montrer leur puissance ...

NAS achète 38 Airbus A 320
 
La compagnie aérienne saoudienne privée National Air Services (NAS) a annoncé aujourd'hui avoir signé un contrat avec le constructeur européen Airbus pour l'achat de 38 avions moyen courrier A320 pour un coût de neuf milliards de riyals (2,4 milliards de dollars). Ce contrat entre dans le cadre d'un plan d'investissements de NAS portant de 15,5 milliards de riyals (4,1 milliards de dollars) pour l'achat d'un total de 98 appareils, qui doivent être livrés sur cinq ans, a précisé son directeur général Ayedh al-Jaeed lors d'une conférence de presse. La flotte de NAS doit ainsi être portée à 142 avions, a-t-il ajouté.
(Avec AFP).

C'est une lettre d'intention.... signée Vendredi dernier au salon du bourget.... cette commande figure dans mon post en page précedente...
et....
32 A320 pour 2,4 M de $... et 98 appareils pour 4,1 M de $.. soit les 66 autres commandes pour 1,7 M de $??? il va falloir qu'ils s'équipent en momomoteurs de plaisance... ou alors c'est vrai que les ristournes actuelles sur les WB sont phénoménales!!!

 
Peut-être qu'ils ne veulent pas exposer leur nouveau bébé "furtif" à nos veilles radar ?
(cf. F117 au début des années 90)

Ca c'est nouveau... et étrange.. Qatar Airways annonce 80 A350 et oublient les 2 A320ACJ...
 
http://www.sharewatch.com/story.php?storynumber=443457

Ca y est, le 787 est assemblé et il est parti pour la peinture!!!
 
Boeing aura son avion a temps pour le show du 8 juillet. Prochaine étape, qu'il soit pret à voler à la date prevue.