Reprise du message précédent :
Bah à côté de WWJB il n'y avait pas de 330 Qatar (pourtant je l'ai bien cherché), et effectivement le stand Embraer entre le 77W et WWJB était vide d'avions...
Faut pas y aller le vendredi ou c'est juste un coup de pas de bol ?...

 
La photo date de mercredi. Il faut croire qu'ils se sont envolés...

C'etait prevu qu'il ne reste que 3 jours, et un etihad devait le remplacer me semble t'il

Ah... toi aussi ? ...
 
Sinon j'était content d'avoir trouvé l'astuce d'assister aux démos en vol depuis le parking, à une petite centaine de mètres du bout de la piste. C'est la première fois que je suis aussi bien plaçé pour les voir

 
Concernant ton astuce, je serais assez intéressé pour savoir où c'est exactement... je compte y aller demain (en espérant que le temps sera avec moi... )
 
C'est dans l'enceinte du salon, ou à l'extérieur ?

Récapitulatif SALON du BOURGET
                                      Total       Cde ferme     Intentions d’Achats
A32x -                           390              193                     197
A330 (y compris F) -        123                79                      44
A340 -                              9                 4                        5
A350 -                           193              141                      52
A380 -                             13                 3                      10
                                    728                420                       308
 
(dont 42 A350 convertis en A350XWB).

 
les avions evoluent au dessus du parc departemental de la courneuve, il y a deux ans je me suis retouvé a 30 mètres en dessous d'un a380 ^^

Sans oublier ATR qui totalise depuis le début de l'année....
 
 Trip                       7 ATR 72-500s           (+5 options)
Azal                       4 ATR 42
Azal                       2 ATR 72  
Naysa                     2 ATR72-500
Bergoya                  4 ATR72-500
Linhas                    3 ATR42-500              (+3 options)
Linhas                    2 ATR42-500              (+2 options)
Cebu Pacific            6 ATR72-500              (+8 options)
Swiftour                 3 ATR72-500                    
Air Antilles              6 ATR 72-500           (+2options)
Islas Airways           2 ATR 70 500
Jet Airways            13 ATR 70 500
Année 2007       54 Commandes     et 20 options

Je reviens du bourget, c'est asses contrasté.
J'y suis aller le jeudi et le vendredi.
Jeudi, beaucoup moin de monde, on pouvait circuler dans les stand et parler avec les différents constructeurs et autres. Le vendredi, pas mal de stan étaient fermé au public (notament le stand à coté du Super jet 100) ou le jeudi il était possiblé de tester les joystick Airbus, les manettes de gazs etc ... Le vendredi, pratiquement impossible de circuler dans les allée. Je n'ose meme pas imaginer le monde aujourd'hui !
Le 330 qatar l'A330 MRT et l'A310 Allemand (qui faisaint une démo aux journée pros) se sont envolés entre jeudi et vendredi. La démo du MIG 29 est sans commune mesure avec le reste tout bonnement incroyable (le vendredi en raison du mauvais temps sa démo a été réduite à ne faire que des ronds dans le ciels ...)
La démo du rafale toujours aussi bof, l'euro fighter et le F18 (et meme le F16) sont beaucoup moin impressionant à coté.

Petite question...
Rien en vu pour le 747-8 Pax.... rien au Bourget..  
Seul BA peu faire évoluer les choses... mais pour celà i, faudra qu'il renonce à l'A380....
 
Vos pronostics?.... la commande est prévue pour septembre..
 
et boeing.. face à l'avenir..
http://www.challenges.fr/actualite [...] blage.html

Récapitulatif Commandes du semestre
                                    Le bourget    Tableau excel         Total
                                                         Airbus mai 07
 
A32x -                                  198                152                350
A330 (y compris F) -                 79                 33                 112
A340 -                                     4                 10                  14
A350 -                                  141                   2                143
A380 -                                     3                   4                   7
Total                                           420                     201                     621

Bah non, ils n'ont qu'à faire comme LH

Les commandes suivantes ne sont pas comptabilisées....  
Liste des intentions d'achats :
 
US Airways (M) -                 60 x A32x,           10 x A332*                     22 x A350**
Air France (M) -                  18 x A320,                                                                     2 x A380
Emirates (M)                                                                                                          8 x A380
Kingfisher (M) -                    20 x A320           10 x A332        5 x A345    20 x A350+  
Afriqiyah (F, M) -                  5 x A320                                                   6 x A350
Libyan Airlines (M) -              7 x A320              4 x A330                          4 x A350
Ural Airlines (M) -                  5 x A320
Tiger Airways (M) -              30 x A320
Hong Kong Airlines (M) -         1 x ACJ
                                        30 x A320            20 x A330
BAA Jet Management (M) -      1 x ACJ
National Air Service (M) -       20 x A320
Intrepid                                                       20 x A332F
MNG Airlines                                                 2 x A330F  
Avion Aircraft                                                 6 x A330-200F
China Sonangol                     3 x A320 ACJ
Air One                              10 x A320
Arabie Séoudite                                              2 x A330 MRTT
PGW                                   1 x A318 Elite
EAU emirats                                                   3 x A330 MRTT
Jetstar (Qantas)                   9 x A320
Oman Air                                                       5 x A330-200
Air One                              50 x A320
Avion Aircraft                                                 2 x A330-200F
 
                                          A32X                  A330          A340              A350               A380
Totaux                                  270                      84             5                  52                   10
Total en attente : 421
 
Avec 728 commandes fermes et 421 intentions d'achat... Airbus doit effectivement pouvoir totaliser 900 commandes dans l'année....

Il ne manque plus que les options.....
en voici la liste... si je ne me trompe...
 
Options airbus 2007
 
Tiger Airways.                   20 x A320              (options)
Avianca                           13 x A319/A320s     (options)
Air Asia                            50 x A32X             (options)
Cebu pacific                     10 x A320              (options)
 
soit 93 A32x
 
donc 728 Cde fermes, 421 Intentions et 93 options soit un potentiel de 1242 ventes........ Je me demande parfois si ces chiffres sont vraiment sérieux!!!
 
et encore... BA n'a rien commandé... et Emirates pense à commander 100 gros porteurs (A350 ou 787?)

Merci pour tes tableaux Boboeing mais on s'y perd un peu entre ces commandes fermes, ces conversions de MoU, ces MoU, ces options....
 
Bref, on attends avec impatience le tableau Excel de début juillet pour voir ce qui est deja passé en "ferme". Je crois neanmoins qu'Airbus est repassé devant Boeing au niveau des commandes 2007 même si ca doit etre serré.
 
En fait, Airbus ne fait que rattraper son retard avec Le bourget en annoncant en rafale les commandes qu'ils stockaient depuis des mois, d'ou le retard sur Boeing depuis le début d'année. Mais bon, à lire les journaux, cette tactique semble payante puisqu'on ne parle que de cela.
 
Il doit rester une intention d'achat que tu as du oublier. J'ai cru lire qu'Air Berlin commanderait en effet des A330 et des A350. Et il reste pas mal de gros contrats d'ici la fin de l'année avec entre autre Emirates, BA et pourquoi pas AF/KLM, Delta, AA, United...

Hello, je suis allé au salon vendredi: je suis fort déçu.

Le seul avion visitable était le Zero G, mais vu la file j'ai pas fait. Heureusement avec le ticket de 4€ pour le musée, on sauve la mise. Tous les stands quasi sont "on invitation only". Bref, ça a été plutot rapide.

La plus belle arnaque était quand même le parking. Sur le site de l'expo, on lit qu'à titre indicatif, il coutait 5 € en 2005. Eh bien en 2007, il est passé à 12€! ça c'est de l'indexage ! Si mon salaire avait fait un bon pareil Je regrette le manque d'honnèteté ( ils osent même pas dire le prix du parking sur leur site, tout ce qu'ils disent c'est un tarif soit disant indicatif...).
Enfin, bon j'ai vue le 380, ça faisait longtemps que j'en avait envie.

tres nul ce bourget 2007 de tte facon.
 
-static a chier par rapport a 2005.
-avant on pouvait bien voir la piste avec notamment le grand ecran au bord...et cette année quedal y'a que des chalets privés...obligé de se caser en bout de piste dans un espace restreint avec de belles barrieres et des voitures de VIP qui passent tte les 10 mins et obligent tt le monde a se bouger.

bon meme si je suis tres decu un petit cadeau.
 

 
J'ai effectivement vu passé cette info mais il me semble qu'elle a été démentie par Air berlin elle même....  en tout état de cause elle ne figure pas dans les différentes listes de commandes que j'ai pu consulter.
à suivre donc..
 
Edit... pour le lien..
http://www.zonebourse.com/EADS-463 [...] us-377801/

Et puis il fesait mauche  

 
Je ne sais pas où t'as regardé, car moi j'avais vu 12€ sur le site parisairshow.

Sinon je suis bien arrivé à Brest.
 
Le Cmdt de bord a annoncé avant le décollage que ça allait être rapide car on décollerait à l'ouest, et qu'on atterrirait à l'ouest aussi.
 
Il a dû y avoir un changement de programme car on a fait tout un tour au-dessus de la mer et de la ville avant d'atterrir.
 
Sinon bonne pioche la place 3F, il n'y avait personne en 3E
 
Par contre j'ai trouvé l'avion très bruyant, les moteurs font toujours autant un bruit de merde de devant (le bruit de la rotation de la soufflante ?), mais en plus il y avait un fort bruit d'écoulement d'air, bref bien plus bruyant que dans mon souvenir (pourtant, c'est au moins mon 10ème vol en A32x). Bon, j'ai pas une super mémoire donc ça joue, mais c'est possible que l'isolation acoustique ait évolué ?

 
pas à ce point .
 
au faites t'as rien raté au bourget il a plu    

Quelqu'un pourrait-il me dire vers quelle heure commencent les démos en vol au Bourget (et vers quelle heure l'A380 est attendu... environ). Je pense, malgré le peu d'enthousiasme dont vous avez tous l'air de faire part cette année, y faire un saut rapide.
 
Merci !

Tu peut y aller rien que pour l'A380 le MIG 29 et le C27 (avion de transport de troupe Italien comparable aux CASA de l'armée française) dont ont parle peu mais dont la démo en vol est très impressionante.
Les démos commencent vers 13h30, l'A380 est à 14h le C27 vers 15h je dirait et le MIG 29 clôture les démonstration en vol (et de quelle manière !)

le passage à 90° d'inclinaison du C27  

 
C'est vrai que c'est impressionnant!    
 
Mais je n'ai jamais compris pourquoi les russes s'entêtaient à développer de la poussée vectorielle, d'un intéret très limité en réalité.  

Bon... je pose deux questions.... à vous de trouver les réponses....
 
1) Aeroflot se retire de la reprise d'Alitalia... seul Air One semble en bonne position pour cette reprise....  Et!.. Et.. Et...Air one est un client d'Airbus... Alors?  Quel est l'intérêt pour Air One dans cette reprise? Et si cette reprise est effective.. est ce un bon signe pour Airbus dans le renouvellement de la flotte de vieux WB d'Alitalia?
 
2) Il semble qu'Airbus soit en bonne passe d'engranger de nouvelles commandes d'A380 auprès d'une compagnie Européenne et d'une compagnie Asiatique... BA sans doute?  et Cathay pacific? ou Air India?
ou.?  ou?..  et  à combien d'exemplaires?... 15 pour BA?    d'après vous quel est l'avenir du 747-8.. que seul semble-t-il Lufthansa à commander à ce jour?..Pensez vous que BA puisse faire un mix A380-B747-8?
 
aller... des réponses!

Désolé pour ceux qui attendait que je refile des places pour le bourget, le peu que j'ai eu cette année y'a pas eu de rab

Merci pour le tuyau... En fait, ils avaient un peu de retard, ce qui m'a permis de voir les démos en vol dans leur intégralité... Très impressionnantes, comme toujours, mais je garderai un souvenir inoubliable de la clameur de la foule au moment ou l'A380 a surpris tout le monde en se cabrant derrière les chalets au décollage Ca fait chaud au coeur ! Pourtant, je suis plutôt un habitué des salons précédents, avec l'A340-600 et ses décollages, mais là, je dois dire que c'est vraiment impressionnant (il y a deux ans, ils faisait moins le kéké, programme de tests non achevés obligent, si mes souvenirs sont bons !)
 
Par contre, grosses déceptions:
1) L'expo statique, une vraie misère. Aucun gros porteur, à part l'A300-zeroG (point de 777 comme il y deux ans... je suis fan de la livrée Boeing, et je m'étais bien fait plaisir au niveau des photos).
2) Point de MIG29 dans les airs... les autres démos des avions de chasse restent impressionnantes, mais c'est toujours "un peu la même chose" (que les puristes m'excusent !   )
 
   
 
PS: Si j'ai le temps, je mettrai quelques tofs en ligne...

Pour voir des gros porteurs en statique il fallaut etre la aux jounrée pros car apparement ils ont tous fichu le camp petit à petit (330MRTT, 330 Qatar, 77W Jet Airways, A310 etc ...)
Sinon j'ai bien aimé l'esprit chauvin des français    
 -Démos du mirage 2000 et rafale -->tout le monde applaudit
 -Démos du F18, F16 et Typhoon (pourtant plus impressionantes) pas un applaudissement    Seul exception, le MIC 29 mais la c'est un autre niveau ! Chabert avait même sortit qu'il ne voyait pas comment n'importe quel autre avion pouvait lutter en combat rapproché.  
 
Aux journéez pros on s'est amusé avec un amis à se faire passer pour des negociateurs d'un gouvernement africain pour acheter un Ilyushin  96 VIP, on a été crédibles 2 minutes c'était bien marrant  80 millions le bouzin, je trouve ça très abordable par rapport à un Airbus    

 
perso les demos Typhoon et Rafale m'ont pas impressionné plus que ça
Mirage et F16  j'ai trouvé les deux aussi sympa, pour le F18 mes oreilles avaient  rendu l'âme

vendredi, en y avait 1  

 
Je trouve que les démos du F18, F16, Mirage et Typhoon sont moins impressionnantes que celle du Rafale, et en semaine, il y avait très peu de français dans le public, donc je ne sais pas si on peut parler de chauvinisme!
 
Sinon pour le MIG29 OVT, rien a dire: ca décroche les oreilles, ca retourne les yeux, bref, je suis resté sur le cul!

 
j'en reviens j'y était hier aussi et pour moi le rafale de Eric Gérard à fait certes une belle prestation mais le F18 Super Hornet    

Typhoon VS rafale, aucun doute selon moi j'ai été largement plus impressionné par le typhoon, tout comme les personne qui étaient avec moi. Virages plus sérrés démo plus dynamique etc ...
C'est vrai qu'en semaine il y avait un paquet d'étrangers, des délégations à la pelle. Je crois que je n'ai jamais vue une telle concentration de berlines de luxe en une journée (un brochette de 7 C6 garrées devant le batiment du ministère de la défense ....)

   
Sérieux t'as vu dans quel volume évolu le Rafale par rapport au Typhoon  
 
Allé, une tite du 2000, l'une de mes plus belles AJD !
 

 
C'est un peu HS, mais c'est pas grave  

tient t'étais là toi peut être m'as tu vu avec un débardeur nike bleu et blanc

J'y étais, mais pas dans l'enceinte du salon, mais dans le coin des spotter !
Ca m'étonnerais que tu y étais aussi    
 
Bon, finalement, je me dis que la plus belle c'est celle du Tornado même si c'est un bon contre jour assez franc  
 

 
Le Bourget 2007 c'était aussi le plus grand rassemblement de classe S au monde :  

 

Ho! popopop!.. c'est pas un forum de ouature ici c'est un forum de navion!