Reprise du message précédent :

 
 
au vu des kabans etc ça ressemble à TLS, mais j'en ai pas entendu parler par ailleur

 
moué...si c'est un fake il est pas mal fait.

ben regarde la jointure au niveau de l'aile, il y a comme un décalage    :

et puis c'est quoi le truc blanc/gris sous l'aile ? ( deuxième fleche rouge )

sa serait pas un bec de bord d'attaque ?

Il a cramé comment?

et puis rajouter la flotte par terre sans que ça se voit, il faut être doué
(ou alors les ateliers sont vraiment crades )

sur youtube j'ai vu une vidéo d'une démonstration des capacités incroyables qu'un pro de photoshop peut faire ( il s'agissait ici de transformer une femme obèse en une femme ayant une taille mannequin, c'était impressionnant )

http://www.youtube.com/watch?v=DZDHQ9b9fbo

 
court circuit.
 
Si c'est un fake c'est bien foutu en tout cas!

 
voici un autre lien parlant de cela, mais il semble que ce ne soit pas à toulouse mais abu dahbi.
http://www.skyscrapercity.com/show [...] 38&page=19
 
A+

Air France à fait la même chose a Roissy sur un A340 flambant neuf.
L'appareil était en zone entretient.
 
Suite au court circuit d'un moteur de porte de soute, il y a eu un début d'incendie.
 
Ils ont voulu gérer comme des grands le "probléme" et ne pas appeler les pompier de la plateforme ( à deux pas ) .
 
Résultat un 340 à la benne, tout juste bon à récupérer les moteurs, les trains , et une partie de la voilure.

 
je me suis posé la question aussi, le seul truc que j'ai pu trouver, c'est que ce serait une sorte de joint qui aurrait glissé a cause du deplacement de l'aile.

 
c'est stupide, surtout que l'on sait déjà que d'ici 2 à 3 ans, un A380 sera entierement démonté dans un hangar chinois  

bon courage aux chinois qui vont devoir comprendre le cablage

dans AirBus , y a Bus ça veut qui que pour aller de Roissy à Toulouse il s'arrete a tout les aéroport    

Nan, Airbus c'était pour faire un clin d'oeil à un mode de trasnport hurbain vach'ment utilisé à l'époque où la société s'est construite.

Beaucoup de bruits autour de l'A350 et de l'A380 aujourd'hui:
 
1) le CEO de Kingfischer confirme qu'il passera commande d'A350XWB au Bourget. Pas de surprises a ce niveau la car c'est un client des plus fidèles à Airbus.
 
2) Airbus annonce qu'un client pourrait signer pour des A350 avant même le Bourget. Sur a.net, on parle de Aer Lingus, dont la rumeur circule depuis un moment.
 
3) Airbus reste confiant dans le fait de vendre à plus ou moyen long terme des A380 aux japonais. Pourquoi pas après tout même si jusqu'a maintenant les japonais donnent l'impression d'aller vers le "plus petit" en remplacant peu à peu leurs 747 par des 777. On verra...

 
La photo n'est apparament plus dispo sur a.net.
 
D'après les "spécialistes" la bas, il y avait erreur sur l'ennoncé de la photo. C'est bien un A300 et non pas un A330 comme indiquait la legende. De plus cette photo n'a pas été prise à Toulouse mais à Abu Dabi. Une photo parue sur flightglobal apparament montrait le même hangar à Abu Dabi.
 
En conséquence, erreur dans la légende (d'ou le fait que la photo ait ete retirée). Et cette photo est bien celle de l'A300 qui a brulé à Abu Dabi.
 
 
Bon sinon, 3615 mylife, je pars pour 12/13 jours, probablement sans internet donc essayez de faire pour que je ne retrouve pas un topic avec moins de 1000 pages à mon retour!    

C'est quel A380 qui vient de rentrer si tardivement ?

et maintenant c'est DD qui rentre, keksé que ce trafic d'A380 de nuit  

c'est des test d'A380 pour l'armée ( bouré d'ordi et de radar ) , bah oui tu savais pas ??? , ont dit pas tout au média

Y a pas besoin que ce soit des tests pour l'armée pour qu'un avion soit bourré d'ordinateurs et de radars...

Aer Lingus annonce une commande d'Airbus A330 et d'A350
 
DUBLIN (Reuters) - La compagnie aérienne irlandaise Aer Lingus annonce une commande de 12 avions long-courriers au constructeur aéronautique européen Airbus, filiale à 100% d'EADS.
 
Aer Lingus prendra livraison de six avions A330-300E et de six nouveaux moyen-porteurs A350 XWB à partir de 2009.
 
La compagnie a déclaré avoir obtenu d'Airbus des rabais substantiels par rapport au montant total de 2,4 milliards de dollars correspondant au prix catalogue, qui est purement indicatif.
 
Air Lingus dispose également d'une option d'achat sur six autres appareils d'ici 2018.

 
Ca a été corrigé ensuite, pourtant la photo a été supprimée...

La Tribune.fr - 05/06/07 à 9:21 - 381 mots
 
Aeronautique
Airbus prévoit une cadence de 13 A350 par mois à fin 2016
L'avionneur européen prévoit d'atteindre son rythme de croisière trois ans après la mise en service de l'A350. La configuration définitive du gros porteur, destiné à concurrencer le 787 de l'Américain Boeing, sera gelée fin 2008, année où entrera en service le Dreamliner.
Airbus dévoile le calendrier de production de son futur gros porteur, l'A350. Selon l'ingénieur en chef du programme A350, Gordon Mc Connell, l'avionneur européen prévoit d'atteindre une cadence de production de 13 long-courrier A350 XWB par mois fin 2016, soit trois ans après la mise en service de l'appareil.  
 
"Quand la production aura atteint son rythme de croisière, environ trois ans après la mise en service de l'A350, nous serons à une cadence de 13 appareils par mois", a déclaré ce dernier lors d'une présentation au siège toulousain du groupe. Cette cadence de production serait la plus élevée jamais atteinte par Airbus pour un long-courrier. Le constructeur aéronautique prévoit actuellement d'augmenter la production de sa famille de long-courrier A330/A340 à 8 par mois en 2008, puis à 9 par mois en 2009.
 
La configuration définitive de l'A350 XWB, destiné à concurrencer le 787 de l'Américain Boeing ou Dreamliner , sera "gelée" fin 2008, a-t-il par ailleurs précisé. L'appareil commencera à être assemblé en 2011, avant la mise en service à la mi-2013 du premier modèle de la gamme, l'A350-900, cinq ans après l'entrée en service du 787 de Boeing. L'A350-800 puis l'A350-1000 seront respectivement mis en service en 2013 et 2014.
 
Toujours selon les déclarations de Gordon Mc Connel, Airbus dévoilera "à partir de cet été" l'identité des partenaires industriels auxquels il compte confier 50% de l'aérostructure sur la base d'un partage de risque. Avant de conclure que "tous les partenaires seront choisis d'ici la fin de l'année".
 
Airbus annonce à ce jour 104 commandes fermes et 164 engagements d'achat pour sa gamme A350 depuis l'annonce la semaine passée par Qatar Airways de 80 engagements d'achats d'A350 XWB. De son côté, le Boeing 787 a recueilli 584 commandes, à ce jour.

La Tribune.fr - 05/06/07 à 17:49 - 257 mots
 
aéronautique
Grosse commande de Kingfisher Airlines à Airbus
Le président de la compagnie aérienne indienne a annoncé à La Tribune une prochaine "grosse commande" d'appareils long-courrier à Airbus, qui comprendrait des A350, mais sans en préciser la nature. L'annonce officielle sera faite au prochain salon du Bourget.
 
La compagnie indienne est un gros client d'Airbus  
Est-ce la fameuse "grosse commande d'A350 qui serait prochainement annoncée" dont a parlé le président d'Airbus, Louis Gallois ? La compagnie indienne Kingfisher Airlines annoncera une grosse commande d'appareils long-courrier à Airbus, au salon du Bourget, a indiqué à La Tribune son président, Vijay Mallya, lors de l'assemblée générale de l'Iata, l'association internationale du transport aérien qui ferme ses portes aujourd'hui mardi à Vancouver. La compagnie indienne est un gros client d'Airbus. Elle a notamment commandé cinq A380 et cinq A350, ancienne version.
 
Sans détailler la commande, Vijay Mallya a néanmoins indiqué qu'il y aurait des A350. La compagnie indienne, qui avait déjà commandé ce long-courrier de moyenne capacité à raison de cinq exemplaires dans la version précédente, va "transformer" cette commande en nouvelle version de l'appareil, l'A350 XWB.  
 
Le patron de la compagnie n'a pas précisé s'il y aurait d'autres A350. Dans tous les cas, il y aura d'autres modèles."Nous avons besoin de gros-porteurs", a-t-il indiqué, ajoutant : "il s'agit d'une grosse commande, au moins pour nous", a-t-il ajouté en se tournant vers le directeur commercial d'Airbus, John Leahy, qui l'accompagnait.

 
j'aimerais bien avoir le catalogue pour le lire dans les chiottes    

 
C'est comme à la redoute, il y a toujours des remises de 30% sur tout le catalogue

c'est clair que ce gros machin fragile, lourd et gourmand en kero interesse fortement l'armée...

Un A380 en super tanker!  

 
Ouais, c'est connu, le 380 est une pompe a kéro

.... pour remonter le topic.....  

Mets le en favori, parce qu'il risque de descendre souvent ...

???380 klm   ???
http://www.flickr.com/photos/12195727@N00/535162729/

fake

Bonsoir, personne peut suivre sur Airnav un Airfrance au depart de Boston avec l'indicatif 3378 il vient de décollé

Fake en effet, vu que quand tu browse ses photos, tu retrouves les mêmes (sous les mêmes angles), mais pour des compagnies différentes.  
 
Par contre, il faut bien reconnaitre qu'ils sont très bien faits... et que finalement, ils donnent une assez bonne idée de ce que peut donner un A380 aux couleurs de telle ou telle compagnie... Airbus devrait en faire autant, je n'ai jamais trouvé leurs images de synthèse très convaincantes...
 
Quelques liens amusants, donc:
 
Air France:
http://www.flickr.com/photos/12195727@N00/535162735/
 
Sabena:
http://www.flickr.com/photos/12195727@N00/535162711/
 
Qatar:
http://www.flickr.com/photos/12195727@N00/535246276/
http://www.flickr.com/photos/12195727@N00/535246260/
 
Lufthansa:
http://www.flickr.com/photos/12195727@N00/535246258/

Voici quelques rumeurs en provenance de A.Net...  je me devais de vous s'en informer...
 
BA s'intéresse à l'A380 et devrait en commander 10 à 15 d'ici la fin de l'année.... Mais BA n'a encore rien dit sur le sujet...
 
Egiptair devrait commander 10 A330.... mais il ne savent pas si il vont choisir entre l'A330 et de 777.... et aucune information officielle pour le moment..
 
Le 787 devrait avoir 6 mois de retard.... parce q'un soustraitant ne peut pas suivre la cadence..... Mais Boeing prétend toujours que le programme est conforme aux délais initiaux....  Ce sont des journaux principalement Allemand qui donnent l'info   ....  mais sans sources sérieuses...
 
Voilà voila.... on peut en discuter pendant des dizaines de pages... comme sur A.net?

si c'est comme pour la F1, les journaux allemand, il faut sans méfier comme la peste  

c'est le creux de la vague, beau temps, pas de news, galois qui tire dans les coins, examens, elections, je doit même en oublier !
 
ça vas repartir, je pense, il y a le premier vol commercial de l'A380, le premier 787, sans oublier le 350 et aussi l'A 400 M... allez ^^
 
pi je serait pas contre un petit hero masqué de chez airbus qui revienne nous voir