Reprise du message précédent :
c'est le creux de la vague, beau temps, pas de news, galois qui tire dans les coins, examens, elections, je doit même en oublier !
 
ça vas repartir, je pense, il y a le premier vol commercial de l'A380, le premier 787, sans oublier le 350 et aussi l'A 400 M... allez ^^
 
pi je serait pas contre un petit hero masqué de chez airbus qui revienne nous voir  

Petit point sur les commandes
 
http://bourse.lerevenu.com/newsdep [...] source=FPS

Il est prévu pour quand le premier vol de l'a400m ? 2008 ?

tiens... c'est quoi ça? jamais entendu parlé...
http://en.wikipedia.org/wiki/Air_Arabia#Fleet
 
Quelqu'un a-t'il une info plus fiable sur cette rumeur (A.net)... ou sur les intentions d'Air arabia?

Je prend l'avion demain via Iberia, un A340-600. Vous avez un truc pour se faire surclasser gratuitement ?

Coucher avec le pilote

arrive en retard, quand l'avion va décoller.

mais faut pas se louper

Je ne vois pas en quoi le fait d'arriver en retard va me faire surclasser

mais si mais si, essaye, tu verras, ça marche...

bah faut bien calculer son coup : trop tot, il reste de la place en seconde et c'est raté. Trop tard et l'avion part  

 
il faut qq même que la place soie surbookée non ?

Je me suis déjà fait surclasser deux fois cette année, une fois par Lan et l'autre par Iberia, sans rien demander et en arrivant parfaitement à l'heure
De plus ma place est réservé et a chaque fois que je voyage, l'avion n'est jamais plein en touriste
Je me suis toujours demandé pourquoi ils nous surclassaient (avec ma tite femme) mais bon c'est toujours sympa

C'est sûrement que t'as déjà pas mal dépensé sur les lignes aériennes. Chaque compagnie maintient un indicateur propre pour chaque client, dont le relevé est donné ensuite au chef de cabine. Par exemple, l'indicateur ATTN (avec une série de + après) permet de jauger l'importance du client
Si tu demandes toi-même le surclassement, tu peux faire une croix dessus Il est normalement décidé par le logiciel Gaétan chez AF

 
Tu te pointe avec des bequilles ou tu dis simplement que tu as un problème genre une phlébite. Y'a quelque temps sur un LC avec ma mère on as demandé si l'on pouvait etre sur une rangé avec une cloison devant nous (l'avant de la classe éco ou au niveau des toilette) car justement elle avait une phlébite, résultat hop vol en affaire (c'était pourtant pas notre but)
Si non effectivement soit etre un voyageur fréquent cumulant des miles soit faire pas mal de vol avec la compagnie en peu de temps. Les compagnie surclasse aussi régulierement si par exemple tu fais deux vols long courrier de suite, testé et approuvé. Si tu fais par exemple Montreal-Paris-Le Caire, si tu as une bonne tête tu pourras être surclassé sur un troncon.
 
Sinon petite info très intérressante, Airbus envisagerait de rentré sur le marché des Jet régionaux pour concurrencer Embraer et Bombardier :
 

Source Challenges

EADS est pas actionnaire au moins pour partie d'Embraer ?

Il me semble que c'est Dassault qui est actionnaire de Embraer... quelques petits pourcent.. pas grand chose. Et si il y a un avionneur qui a le savoir faire pour les plus petit jet.. c'est bien Dassault... Ils avaient essayé avec le Mercure (10 exemplaires je crois pour Air Inter dans les années 70).. il doivent bien être capable de faire un 100 120 places avec leur expérience! Quitte effectivement à sous traiter une partie à Embraer!

me semblait pourtant que l'actionnaire français d'embraer avait vendu ses parts
y en avait p'têt un en plus de dassault
 
Air France sort le Boeing 737 de sa flotte
 
PARIS (Reuters) - Air France annonce que le dernier Boeing 737 de sa flotte a effectué ce jour son dernier vol aux couleurs de la compagnie aérienne, reliant Paris-Roissy-Charles-de-Gaulle à Turin et retour.
Dans un communiqué, Air France précise que le premier exemplaire de l'avion qui lui avait été livré était entré en service en janvier 1983 sur une liaison avec Barcelone.
"Le Boeing 737 a été le premier appareil de la flotte d'Air France a être piloté à deux. A la fin des années 90, la compagnie exploitait, sur les lignes d'Europe et d'Afrique du Nord, 50 Boeing 737-200, 300 et 500 (...)".

Dassault a vendu (ou va vendre à court terme) ses actions Embraer
(a moins que ca soit EADS, je sais plus )

Pas de retard pour l'A380, déclare Airbus-France aux syndicats
TOULOUSE (Reuters) - Il n'y aura pas de retard dans la livraison des Airbus A380, a assuré mardi aux syndicats le P-DG d'Airbus France, Jean-Marc Thomas.
"M. Thomas nous a déclaré que les problèmes du 380 sont résolus, que les échéances seront tenues puisqu'il n'y a plus de soucis pour les dates prévues des premières livraisons", a déclaré Marina Lensky, délégué européenne CFTC, à l'issue d'un Comité central d'entreprise extraordinaire.
Jean-Marc Thomas "a fait aussi le point sur les dépréciations face à la parité euro/dollar, qui a coûté à EADS en 2006 entre un et deux milliards d'euros", a-t-elle ajouté.

Regrettable...

L'article a 3 semaines, mais visiblement le B787 doit toujours être présenté le 8 juillet :
(et les premiers avions livrés au japonais ANA en mai 2008).
 

 
http://seattlepi.nwsource.com/busi [...] ner22.html
 
 
 
Bon, nous voila rassurés.

 
je l'ai vu la semaine passé ce petit 737 AF

Voici une petite série de photos du passage de l'A380 à Paris CDG :
 
Une haie d'honneur à son arrivée :
 

 
 
Les 3 passerelles en action !
 

 
 
Une des passerelles est perchée à 10 mètre de haut :
 

 
 
Servair en action sur les 2 ponts :
 

 
 
Test de dégivrage :
 

 
 
Test de dégivrage :
 

 
 
À 40 000 pieds d'altitude :
 

 
 
Voili voilou, toutes ces photos sont tirées du document power point disponible ici même (3 Mo).

stop info
 
des image du 380 de singapore
 
http://www.flickr.com/photos/45562 [...] 544006494/

<a href="http://www.flickr.com/photos/80163449@N00/542413264/" title="Partage de photos"><img src="http://farm2.static.flickr.com/1051/542413264_393942b593_o.jpg" width="790" height="790" alt="a380 4 video" /></a>

http://farm2.static.flickr.com/105 [...] b593_o.jpg

je me permet une question, je suis quelque peu stressé quand je prend l'avion, notamment au décollage (je hais les trous d'air fréquents lors du décollage) ... donc puis je écouter ma musique sur mon lecteur MP3 lors du decollage ?

Non, pas pendant les phases de décollage et d'aterrissage

Tu peux supprimer ton post râté s'tu veux... y a une option dans le menu d'édition complet.

Il a juste repris les photos du site de SIA

non, mais tu peux chanter par contre.
Y a pas de trou d'air, les masses d'air se déplacent, l'avion qui passe dedans suit le mouvement et toi qui es assis dans l'avion, tu bouges aussi, pas de quoi se stresser...

ah bah oui tout de suite ca va mieux    
 
pourtant je croyais que ca concernait les appareils type telephones ou pc portables

il est dans la stratosphere ?!    
 
conversion: 40 000 pieds <---> 12192 m
http://fr.wikipedia.org/wiki/Stratosphère
La stratosphère est située entre dix et cinquante kilomètres d'altitude par rapport à la surface de la Terre selon des latitudes modérées, tandis qu'elle commence à environ huit kilomètres d'altitude aux pôles.
 
tout les avions (b777 ou a340) peuvent aller dans la stratospheres ? quelles sont les avantages/conséquences d'y etre ???

y'a peut etre pas d'avantages a y etre, ca fait peut etre parti des tests que airabus fait passer a ses avions ?
enfin je sais pas, je fait juste une supposition

Ah tu vois, c'est juste dans la tete    
Interdits: tous les appareils electriques au decollage et a l'atterrissage, et les telephones pendant tout le vol

pour les voyages dans la stratosphère, je croyais que les niveaux de vols > 30 000 pieds étaient plutot pour les longs courriers, mais il n'en est rien. Lors d'un vol en janvier 2007 de Brussels South à Madrid, on volait en 737 à 39 000 pieds,  par contre c'était le jour j'ai donc pas pu voir la courbure de la terre et encore moins le noir de l'espace ... sniff

Bizarre quand meme cette photo
J'ai fait toulouse-montreal avant hier de nuit, à 39 000 pied , d'abord de nuit et on observé pas du tout ca, juste le noir complet ..et ensuite de jour, et on voyait encore le sol par endroit (mais surtt les nuages) et on était très loin de voir la courbure de la terre

Si on voit le sol comme ça c'est une vue prise de jour...

Oui, mais c'est étonnant qu'il voit aussi bien la courbure de la Terre