Reprise du message précédent :
M -10

vais pisser je reviens

 
 
Surtout dans la gare avec son mobile!      

A vos postes! Ca commence sous très peu de temps!

dernière goutte déposée, présent

ça commence

go go go

Quelqu'un peut-il l'enregistrer pour en faire profiter ceux qui n'ont pas la possibilité de regarder l'émission ?
 
 
ça serait super-sympa  

je l'enregistre via zoomout....je l'upperai si vous mettez de l'espace a disposition.

Le graveur de DVD tourne

Merci  

Il est vraiment beau le Concorde

le reportage est pas mal

 
Oui surtout que c'est que le 1er volet!

Passionnant jusqu'à présent...

J'ai pas le TV francaise      
 
Je suis en Ecosse    
 
Quelqu'un pourra l'uploader qqpart, please ?  

C'était trop bien!!!!!
 
Vivement la suite!

c'est deja fini

 
 
C'est en plusieurs parties!

la fin est frsutrante

 
 
Mais non, ça continue demain et mardi!

Très bon reportage.
Pour ceux qui ont le cable ou le satellite mardi soir soirée speciale airbus sur planete avec l'a380 et le concorde.
Si des ames charitables pourraient le mettre en ligne je leur en seraient eternellement reconnaissant.
Merci.

 

 
Ca, c'est mieux!

oui c'était pas mal mais il y a quand même une sacrée lacune : le 7E7 n'a même pas été cité une seule fois !

ARGH mon enregistrement a pas démarré !!!!
 
Si kkun l'a en assez bonen qualité, je peux mettre a dispo un hebergement, mais ca dépend la taille, et que pour disons ... 2jours.
Me MP pour l'up.

 
C vrai, bien qu'ils ont expliqué les stratégies des deux constructeurs, l'apport de 7E7 n'a pas été commenté...

Et pourtant si l'A380 était construit en utilisant les mêmes techniques de construction que le 7E7 (fuselage tout 100% composites), il pèserait 20% moins lourd !    
 
Ca pourrait tout remettre en question dans les années qui viennent  

 
Peut etre que le 100% composite ne convient pas a un appareil de cette taille, au niveau des efforts par exemple.

 
 
peut être que c'est pas industrialisable pour un avion de cette taille... Déjà qu'ils se posent des questions de 7E7 (il me semble)

 
Au contraire, le tout composite est bien plus adapté au niveau des contraintes que l'alliage d'aluminium qui est nettement moins résistant. La grosse difficulté réside dans l'industrialisation de grosses pièces qu'aucun constructeur ne maîtrise, Airbus dit même que c'est impossible (ils voudraient bien le faire) et pourtant Boeing a sorti la semaine dernière le premier tronçon de fuselage tout composite de 6X5 mètres  

interresser aussi , les autres volets sont quand ? (que je programme le magneto , j'ai adoré le 1er   )

 
Il y en a qui disent que l'A380 est déja dépassé avant de voler et qui pensent que dans 10 ans, il y aura les "anciens" avions en alliage d'alluminium et la nouvelle génération en carbone composite. Airbus a plutôt intérêt à faire gaffe sinon ..

Oui, mais doucement, à trop vouloir être en avance sur son temps, on comet des erreurs. (Concorde p.ex)

 
prochaines émissions :  
 
lundi 17 janvier 2005 à 15h40 "Un bateau pour Airbus "
 
http://www.france5.fr/actu_societe [...] 120829.cfm
 
mardi 18 janvier 2005 à 15h45 "L'Empreinte d'un géant"  
 
http://www.france5.fr/actu_societe [...] 120830.cfm

merci ^^ je pourrais voir celui de demain

 
je suis d'accord. gaffe quand même ..

 
Reuters à son tour : http://www.reuters.fr/locales/c_ne [...] ID=7337107