Reprise du message précédent :

 
Pareil    

Mon voisin qui travaillait au CNES m'en avait filé une paire en 2001, pour les journées pros.
Le vigile à l'entrée : « Vous travaillez au CNES ? »
Mon pote et moi (17 ans...) : « ouais, on est stagiaires! »

comment on fait pour y alle entre le 13 et le 17 (journées pro)  

 
 
Je crois que je pourrais me passer des vitres électriques ainsi que de la peinture métalisée  

Nop

Je serai au Bourget également

va y avoir un reportage sur la genèse de l'A380 sur Planete

Lauda Air a fait faillite il y a quelques années si je ne m'abuse ...

D'ailleurs je me souviens récemment sur EasyJet m'être fait la réflexion "Ah, il est pas mal ce B737 en fait, plus confortable que les autres ... (coup d'oeil sur la plaquette des consignes de sécurité) ... Ah oui d'ailleurs c'est un A319"

Air France a prévu 559 sièges ( pont principal: 16P (82"x57" ) + 333Y (31"x42" ), pont supérieur: 78J (48"x54" ) + 135Y (31"x42" )). Avec (?) accoudoirs individuels en Y.
 
 

surement son futur jet privé, il l'achète avec shumacher surement  

sinon pour revenir aux bétaillères quelle sera la capacité max du 380 en version charter, j'ai entendu parlé de 800 passagers mais quelle version? Celle de base montera à combien?

555  
 
cf : http://img2.imagevenue.com/loc97/479_airbus380.JPG

oui mais ca c'est en config 3 classes, moi je parle en version wagon à bestiaux.

par contre bien le comparatif de taille entre 380 et 747-400
Emirates à commandé 43 A-380  

bah en wagon à bestiaux ca doit être les 800 places  

Prise hier ...  
 

Ils ont VRAIMENT du mal avec les © scotchs bandes adésives sur la dérive.

En fait vous savez combien de tonnes de peinture et vernis cette bestiole a eu besoin?

 
Ca doit être 4 ou 5 tonnes si je me souvient bien  

A mon avis ils ont mis du scotch qui colle presque pas pour pas laissé de trace, mais donc ca colle pas

Faut pas trop en demander, ils savent faire des avions, pas des emballages...

La Chine prête à acheter cinq Airbus A380, option sur cinq autres    
 
http://bourse.lerevenu.com/newsdep [...] ate=050116

 
 
J'vais essayer d'avoir des places pro par le boulot comme on a un stand là-bas (enfin, perdu au fin fond du salon!)
Sinon, j'ai aussi une autre piste (sans jeu de mots!) en interne chez Airbus.

 
Arnaud lagardère a demandé une étude d'optimisation charter de l'A380 pour transporter plus de ... 1000 passagers !

 
Sympa    
Ils ont fait une boulette C'est pas en 2005 qu'il rentre en service, mais en 2006.

On pourrait presque dire : "l'A380 : Fournisseur officiel des jeux olympiques de Pékin"  

 
c'est simple, il accueille 30 % de passagers en plus et coute 13 % moins en exploitation  

Yavait pas une histoire comme koi le 747 cargo permet de transporter des charges plus volumineuses que l'A380 grace à son ouveture sur le devant ? Il me semble que certaine compagnies avaient mis ca en avant.

 
et le prix ?

 
ce n'est pas çà cause du poste de pilotage entre les deux ponts ?

 
Oué c'est ca. En fait sur l'A380 t'as le poste de pilotage et juste en desous l'espace de rangement du train d'atterrissage, donc il n'y aura jamais d'ouverture à l'avant.

ou alors comme un porte, ouverture sur le coté

 
L'avantage de passer les marchandises par l'avant, c'est que n'est pas du tout limité par la longeur. Par exemple tu peux mettre un paquetage de 40m de long si tu veux, ce que ne permet pas une porte qui sera toujours trop courte.
 
PS: dans 1/2 heure n'oubliez pas de regarder la 5

Le rayon d'action du Beluga est très faible il me semble. De plus il me semble qu'il peut être loué.

 
C'est dans 1/2 heure    
 
http://www.lepoint.fr/television/d [...] did=157754

 
je l'ai vu sur l'aéroport de Clermont Ferrand embarquer des gros éléments de fonderie en provenance d'une PME de la région

ce "manque de polyvalence" du A380, ca ne va pas le pénaliser ?

d'un autre coté... y'a beaucoup de blanc. c'est plutôt sobre.
 
attendons de voir la typo

Voilà effectivement les services du Beluga peuvent être loué: http://www.airbustransport.com/index.html
 
Pour le A380F effectivement l'ouverture sur le devant permet un chargement et déchargement plus rapide.

M -10