Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

curuxiane

Curufinwe

Reprise du message précédent :
tiens, personne n'a posté ça:

Citation :

CABIN FURNISHING FOR FIRST SINGAPORE AIRLINES A380

Cabin furnishing of the first production A380 was completed in early April and is being tested prior to final delivery to Singapore Airlines.

The first production A380 - MSN003- due to enter service with Singapore Airlines later this year, reached the end of the cabin systems test phase on 4 April. Installation of the aircrafts cabin at the A380 final assembly line in Hamburg was finished on 21 March and since then Airbus engineers and systems specialists have been performing a range of tests on the newly installed systems to check that they are working as expected.

The A380 programme team has been working with Singapores three on-site representatives throughout cabin furnishing to ensure that they are closely involved in decisions at every stage. And from 5 to 10 April, 30 representatives of Singapore Airlines including senior management are visiting the FAL to gain a comprehensive overview of the aircraft and its cabin systems as part of the customer pre-acceptance phase.

This phase of production has run very smoothly and, while details of the cabin remain secret, those working on the FAL are excited by the results achieved. We are entering a new world of cabin furnishing, said Peter Hahn head of the A380 FAL in Hamburg. This cabin interior looks fantastic and brings a brand new dimension to the onboard experience that Singapore Airlines can offer its passengers.

Once the pre-acceptance phase has been completed, the aircraft will be painted in the Singapore livery and undergo more systems analysis on the ground before its cabin first flight in the summer to test cabin system performance in the air.

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asmomo

very smoothly, c'est de l'humour ?

Sinon, ils devront faire des tests aussi poussés pour chaque cabine ? ça va être la galère totale.

Message cité 1 fois

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New Technology is the name we give to stuff that doesn't work yet. Douglas Adams

maouuu

Cherche caresses/croquettes

asmomo a écrit :

very smoothly, c'est de l'humour ?

Sinon, ils devront faire des tests aussi poussés pour chaque cabine ? ça va être la galère totale.

A mon avis ils doivent avoir des intérieurs génériques, ça ira plus vite par la suite AMHA

Message cité 1 fois

mrbebert

Et puis je pense qu'ils veulent le soigner, le premier exemplaire :whistle:

cpagrave

Tiens c'etait notre sujet de discussion cet apres midi sur le parking goodrich.
Bon on espère qu'il rentre vite à Toulouse

Message cité 1 fois

curuxiane

Curufinwe

cpagrave a écrit :

Tiens c'etait notre sujet de discussion cet apres midi sur le parking goodrich.
Bon on espère qu'il rentre vite à Toulouse

suis resté à la colinne cet après-midi... mais je me doutais que vous étiez à Goodrich ...
J'ai photographié des ninsectes (une seunille, une coxinel, etc ...) et des fleurs :sarcastic:
Y avait pas grand chose à prendre comme navions ...

Sinon, j'ai entendu à la radio ce matin que le 330 Northwest était parti :cry:

cpagrave

Floflow, tu penses que le MSN003 va faire ses tests à Toulouse ou Hambourg

Message édité par cpagrave le 06-04-2007 à 23:43:40

cpagrave

TheWayUp il a eu des chevreuils à la météo :pt1cable:

ca rame le serveur

asmomo

maouuu a écrit :

A mon avis ils doivent avoir des intérieurs génériques, ça ira plus vite par la suite AMHA

Les 2 ans de retard, c'est pas justement à cause des intérieurs différents pour tous les clients ?

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cpagrave

Ca c'etait l'excuse avant qu'ils avouent le problème global de management défaillant

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asmomo

Oups mauvais topic :whistle:

Message édité par asmomo le 07-04-2007 à 09:07:56

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thefaboss

Dans le menu d'édition tu peux supprimer ton message

Message cité 1 fois

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Marre des chaînes de mails ? Renvoyez ce lien à vos agresseurs ! .:|:. Ce vieux rêve d'Icare...

24gordon

Gwen rocks? No Doubt!

Courageux mais pas très teméraire le premier client de l'A350XWB:

http://www.flightglobal.com/articl [...] a350s.html

C'est bien la première fois quand même qu'on voit ca! :heink:
Car jusqu'a preuve du contraire, etre client de lancement ca veut dire beneficier de prix preferentiels mais egalement s'engager sur les risques eventuels de sous performances, de bugs ou de retard des premiers exemplaires.

Ainsi, au moment du lancement de l'A320, je suppose qu'Air France aurait preferé avoir directement des A320-200, tout comme United aurait preferé recevoir directement des 777-200ER.

yoke

Dites petite question.
Regardez cette photo du pont supérieur du 3-80
http://web2.jetphotos.net/viewphot [...] 56&nseq=63
Pourquoi ils ont aménagé deux type de coffre à bagage ?
Dans la cabine d'ou est prise la photo on voit bien des coffres de type "airbus" alors que la section qu'on voit au fond (pourant classe éco aussi) les coffres se rapproche plus de ceux des 777/764/new 747 etc .. :
http://web2.jetphotos.net/viewphot [...] 751&nseq=1

Message édité par yoke le 07-04-2007 à 15:11:50

slasher-fun

Tiens d'ailleurs aujourd'hui on est le 7/4/7 (super...)
(Comment ça j'ai rien à dire ? ^^)

yoke

Il est hébergé en chine le pdf car bon 4.4Ko/sec quand meme [:audi]
PS: Tu peut pas le hoster quelque part amigo lub par hasard ?

Message édité par yoke le 07-04-2007 à 17:00:49

btu66

Dédale: Oui. Icare: NON

http://aviation-safety.net/databas [...] -0&lang=fr
Bonjour luberon. Tu dois parler de cet accident .
Bien le pavé franco-chinois :jap:

Black_Panther

Problem Killer

C'est vrai, on y retrouve quelques infos que M. Lelaie nous a présenté jeudi dernier.
Mais je ne vois pas ce qu'il y a de marketing dans ces chiffres, ils ont été obtenu grace aux essais et parlent d'eux même...
Mais je suis d'accord pour dire qu'ils mettent bien en avant UNIQUEMENT les points positifs

Message édité par Black_Panther le 07-04-2007 à 18:06:08

Black_Panther

Problem Killer

[:daique]

asmomo

Je pense que c'est ça, moi aussi.

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asmomo

thefaboss a écrit :

Dans le menu d'édition tu peux supprimer ton message

Je sais mais c'était au cas où quelqu'un avait lu mon message.

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asmomo

Les 767 font un peu tâche au milieu de tout ça

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yoke

Thanks pour le PDF.
Pour la cabine c'est bisard car ils ont déja une cabine au 1:1 à Toulouse pour la démo.
Après le deuxieme type de cabine apparait bcp plus judicieux car elle laisse beaucoup plus d'espace, peut être pour montrer la différence aux journalistes/clients entre une cabine 340 et une cabine 380 ou tout simplement pour laisssez le choix aux compagnies entre capacité et espace dispo.

boboeing

respect respect

Dans la commande LAN.. (qui n'a rien d'officiel Monsieur Luberon!) il y a deux choses étonnantes :
les 4 A340... c'est des achats d'avions neufs ou des reprises chez d'autres compagnies (AC ou SAA?)..
Et les 767... Boeing les bradent ou quoi? il ne vont jamais en avoir vendu autant que ces derniers mois... en attendant d'avoir la grosse commande du Pentagone?

Oui.. je suis allé mettre des oeufs de pâques dans mon jardin à la campagne... Enfants obligent!

d'après moi.. on est encore en attente des commandes suivantes :

Commandes attendues dans lannée

Asia X 20 WB
British Airways 40-50 (WB principalement)
US Airways 60 avions (NB et WB)
Kuwait Airways 34 (principalement des WB)
Finlande 2 x A330MRTT
Quatar 80 x A350
Angleterre ? x A330 ravitailleurs
LAN 52 NB et WB (36 A320, 4 A340, 8 767 et 4 777 ?)

Message édité par boboeing le 08-04-2007 à 16:48:49

Black_Panther

Problem Killer

floflow a écrit :

Je crois que j'ai trouvé plus fort que moi avec paint :ouch: http://www.abrutis.com/video.php?id=2821

Enorme [:ddr555]

Black_Panther

Problem Killer

Claude Lelaie dit du 380 qu'il se pilote comme un 320

asmomo

Faut voir ce que les Allemands appellent voiture de sport aussi, si c'est plutôt grosse berline survitaminée ou petit coupé agile.

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JacenX

Light Years Ahead

en prenant en compte le contexte je pense qu'il pensait à un kart plutôt

boboeing

respect respect

ils parlent de l'Ausralien Quantas là? Non ?.. Je suis Schpountzophone! :pt1cable: je suis schpountzophone!

Message édité par boboeing le 09-04-2007 à 23:31:44

Oxygen3

Tears from the moon

Marche pô

Ca a été retiré ?

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btu66

Dédale: Oui. Icare: NON

floflow a écrit :

http://www.easybourse.com/Website/ [...] pageliste= :heink:

Moi ça marche et je ne suis pas abonné.

Plusieurs nouvelles: Oman Air commanderait 5 A330-200
Possible signature pour les futurs ravitailleurs en vol Anglais.
US Airways reconsidère sa commande de A350.
Faites votre choix, mais je crois que tout ça avait deja été dit sur le forum.
Edit: par contre rien vu sur le A340-600

Message édité par btu66 le 10-04-2007 à 11:01:48

CHubaca

Couillon

floflow a écrit :

Bah merde je pouvais la lire tout à l'heure.
En gros: Airbus aurait dit aux compagnies aériennes que sur les 340-600 il y avait des problèmes à l'avant parce que les first class demandées sont très lourdes et donc l'avant baisse en vol. Les compagnies pas contentes porteraient plainte alors contre Airbus.
Sauf que bon, sur le 600, le problème d'oscillation de l'avant est connu d'Airbus et des compagnies qui mettent plus de rideaux que la normale pour pas que les passagers aient la gerbe...

question con, pourquoi on met pas la premiere classe au milieu ou au fond ? [:jesuciter]

Message cité 2 fois

CHubaca

Couillon

ils voyagent jamais à deux les gens riches ? [:xx_xx]

thewayup

WXXL est au C63 je suppose depuis pas mal de temps
Peut etre a t'il fini sa carrière de prototype ?

cpagrave

C'est un LAN party lounge?

slasher-fun

CHubaca a écrit :

question con, pourquoi on met pas la premiere classe au milieu ou au fond ? [:jesuciter]

Schéma basique d'un avion vu de la gauche : <ooo[]oooooooooooooooo>
Avec [] l'entrée principale utilisée pour l'embarquement/débarquement. Les passagers première sont à gauche, donc ils sont rentrés/sortis en premiers, et tous les business/eco vont à droite et ne traversent donc pas la cabine première...

Message cité 1 fois

CHubaca

Couillon

j'ai vu un gros navion décoller tout à l'heure, tout blanc sans aucune marque, me demande si c'était pas un 380

Message cité 1 fois

yoke

CHubaca a écrit :

question con, pourquoi on met pas la premiere classe au milieu ou au fond ? [:jesuciter]

Because c'est à l'avant que l'avion est le plus silencieux (et qu'on peut débarquer en premier, et mourrir en premier [:a_bon] )

CHubaca

Couillon

slasher-fun a écrit :

et en les mettant juste à droite de l'entrée, ils sont au milieu, premier entrés, premiers sortis, y'a juste les écos qui passent pendant 5min au début quoi

Message cité 1 fois

cpagrave

CHubaca a écrit :

j'ai vu un gros navion décoller tout à l'heure, tout blanc sans aucune marque, me demande si c'était pas un 380

WWDD à 10h40

Message cité 1 fois

CHubaca

Couillon

cpagrave a écrit :

WWDD à 10h40

yep c'était ça, il était tres bas à un endroit ou j'ai pas l'habitude d'en voir

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