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Auteur Sujet :

Topic Aviation

n°4603364
deulignes
nontidjiou !
Posté le 12-01-2005 à 20:41:25  profilanswer
 

Reprise du message précédent :
Sur France2, ils viennent d'annoncer que les A330 et les A340 avaient des craquelures sur leurs ailes !! :cry:

mood
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Posté le 12-01-2005 à 20:41:25  profilanswer
 

n°4603376
RykM
t'as de beaux gènes, tu sais..
Posté le 12-01-2005 à 20:42:27  profilanswer
 

[:hakan_fr]


---------------
Chacun pense ce qu'il veut... moi je veux ce que je pense
n°4603379
FLo14
Gouranga !
Posté le 12-01-2005 à 20:42:34  profilanswer
 

Merde :(

n°4603387
FLo14
Gouranga !
Posté le 12-01-2005 à 20:43:19  profilanswer
 
n°4603396
kowalski
Posté le 12-01-2005 à 20:43:48  profilanswer
 

N'empeche je suis super fier d'avoir vu MSN001 avant les chefs d'etats :p


---------------
We are just an advanced breed of monkeys on a minor planet of a very average star. But we can understand the Universe. That makes us something very special.  
n°4603427
FLo14
Gouranga !
Posté le 12-01-2005 à 20:46:27  profilanswer
 

kowalski a écrit :

N'empeche je suis super fier d'avoir vu MSN001 avant les chefs d'etats :p


:o

n°4603445
kowalski
Posté le 12-01-2005 à 20:48:25  profilanswer
 


 
En fait j'en ai vu 4 :D Dans le hangar.., par contre dégouté de n'avoir pas vu le hall des essais statiques


---------------
We are just an advanced breed of monkeys on a minor planet of a very average star. But we can understand the Universe. That makes us something very special.  
n°4603464
FLo14
Gouranga !
Posté le 12-01-2005 à 20:50:01  profilanswer
 

kowalski a écrit :

En fait j'en ai vu 4 :D Dans le hangar.., par contre dégouté de n'avoir pas vu le hall des essais statiques


Y'en a déjà autant d'assemblés ? :o

n°4603474
kowalski
Posté le 12-01-2005 à 20:50:36  profilanswer
 

FLo14 a écrit :

Y'en a déjà autant d'assemblés ? :o


 
Yen a 7


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We are just an advanced breed of monkeys on a minor planet of a very average star. But we can understand the Universe. That makes us something very special.  
n°4603478
akanico
Captain Slow
Posté le 12-01-2005 à 20:51:02  profilanswer
 

FLo14 a écrit :

Y'en a déjà autant d'assemblés ? :o


 
 
J'avais posté il y a quelques temps une photos où il y en avait au moins 3 côte à côte.


---------------
Visites de cimetières -  INSTA - FB
mood
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Posté le 12-01-2005 à 20:51:02  profilanswer
 

n°4603484
Maouuu
Cherche caresses/croquettes
Posté le 12-01-2005 à 20:51:35  profilanswer
 

kowalski a écrit :

N'empeche je suis super fier d'avoir vu MSN001 avant les chefs d'etats :p


 
Privilégié  :o :D  
 
Sinon bientôt cannois ?
 
tu pourra aussi voir un satellite avant qu'il se crash :o

n°4603486
kowalski
Posté le 12-01-2005 à 20:51:41  profilanswer
 

akanico a écrit :

J'avais posté il y a quelques temps une photos où il y en avait au moins 3 côte à côte.


 
Dans le hangar jean luc lagardere j'imagine... Impressionnant quand on voit le compagnon à côté qui rivette la voilure :D


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We are just an advanced breed of monkeys on a minor planet of a very average star. But we can understand the Universe. That makes us something very special.  
n°4603494
FLo14
Gouranga !
Posté le 12-01-2005 à 20:52:17  profilanswer
 


Whow [:wam]

akanico a écrit :

J'avais posté il y a quelques temps une photos où il y en avait au moins 3 côte à côte.


Exact :jap:

n°4603499
kowalski
Posté le 12-01-2005 à 20:52:29  profilanswer
 

maouuu a écrit :

Privilégié  :o :D  
 
Sinon bientôt cannois ?
 
tu pourra aussi voir un satellite avant qu'il se crash :o


 
J'ai vu Inmarsat 4 vendredi :) Et Venus Express :D NA !
 
Bah Cannois quand j'aurais trouvé un p!@&#!;j d'appart !


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We are just an advanced breed of monkeys on a minor planet of a very average star. But we can understand the Universe. That makes us something very special.  
n°4603512
kowalski
Posté le 12-01-2005 à 20:53:25  profilanswer
 

Je vais diner, j'reviens plus tard


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We are just an advanced breed of monkeys on a minor planet of a very average star. But we can understand the Universe. That makes us something very special.  
n°4603544
akanico
Captain Slow
Posté le 12-01-2005 à 20:55:50  profilanswer
 

Allez, je la remets :)
 

akanico a écrit :

Avec un peu de retard, voici la photo et sa légende parue dans le Courrier Picard du samedi 16 octobre 2004.
 
http://www.fcvnet.net/~nicolas.savary/airbus/A380_forum.jpg


 


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Visites de cimetières -  INSTA - FB
n°4603554
Maouuu
Cherche caresses/croquettes
Posté le 12-01-2005 à 20:56:53  profilanswer
 

kowalski a écrit :

J'ai vu Inmarsat 4 vendredi :) Et Venus Express :D NA !
 
Bah Cannois quand j'aurais trouvé un p!@&#!;j d'appart !


 
 
a merde :/
 
tu les as vu chez astrium ?

n°4605217
kowalski
Posté le 12-01-2005 à 23:12:13  profilanswer
 

akanico a écrit :

Allez, je la remets :)


 
Ah bah ca je l'ai vu en vrai, sauf que l'appareil du fond était peint (MSN 001) pour faire plaisir aux chefs d'états


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We are just an advanced breed of monkeys on a minor planet of a very average star. But we can understand the Universe. That makes us something very special.  
n°4605260
Black_Pant​her
Problem Killer
Posté le 12-01-2005 à 23:15:46  profilanswer
 

Puisse qu'on parle un peu de militaire dans ce topic, voici un petit article daté d'hier de SUD OUEST sur le Rafale :
 
Un bijou technologique redoutable et coûteux
 
 :)


Message édité par Black_Panther le 12-01-2005 à 23:16:20
n°4605284
kowalski
Posté le 12-01-2005 à 23:17:53  profilanswer
 

Sinon, je voulais dire que pour moi, la vraie révolution de l'A380 n'est pas dans sa taille ou son utilisation des composites (tout est progressif dans le domaine) mais dans l'utilisation de l'IMA, qui bouleverse tout ce qu'on a connu en terme de redondances de systèmes avioniques à l'époques des ADC en pagailles


---------------
We are just an advanced breed of monkeys on a minor planet of a very average star. But we can understand the Universe. That makes us something very special.  
n°4605288
Black_Pant​her
Problem Killer
Posté le 12-01-2005 à 23:18:17  profilanswer
 

kowalski a écrit :

Ah bah ca je l'ai vu en vrai, sauf que l'appareil du fond était peint (MSN 001) pour faire plaisir aux chefs d'états


 
 :??: T'as bu ? :D

n°4605328
Black_Pant​her
Problem Killer
Posté le 12-01-2005 à 23:24:14  profilanswer
 

kowalski a écrit :

Sinon, je voulais dire que pour moi, la vraie révolution de l'A380 n'est pas dans sa taille ou son utilisation des composites .../...


 
Hum ! un petit peu quand même  ;)  
Un autre exemple c'est l'utilisation des EHA et EBHA délivant une puissance jamais atteintent jusqu'à maintenant :whistle: (Systèmes déjà utilisés dans le militaire)
Et puis le passage de 206Bars à 350 Bars ! ... enfin, la liste est longue !

n°4605363
FLo14
Gouranga !
Posté le 12-01-2005 à 23:27:56  profilanswer
 

J'ai la base de Mont-de-Marsan à 5 km ;)

n°4605440
mimychatmi​aou
Building Better Worlds
Posté le 12-01-2005 à 23:35:52  profilanswer
 

Integrated Modular Avionics (IMA)
Electro backup hydraulic actuator (EBHA)
 
La c'est quand meme plus clair non :) (merci google)
 


---------------
Le Luxembourg c'est comme le Mordor, plus tu t'en approches plus le ciel s'assombrit.
n°4605477
Black_Pant​her
Problem Killer
Posté le 12-01-2005 à 23:39:39  profilanswer
 

floflow a écrit :

.../...La suite vous devez la connaitre. ;-)


 
L'A380 va s'envoler dans quelques semaines !?! :D

n°4605491
Black_Pant​her
Problem Killer
Posté le 12-01-2005 à 23:41:03  profilanswer
 

floflow a écrit :

et une autre info pour ceux qui se posaient la question: pourquoi ils cachent la dérive du MSN001? C'est parce qu'ils inaugurent un nouveau logo (ou un peu modifié) et ne veulent le dévoiler qu'au roll-out le 18 janvier


 
Oui on le sait déjà ;) Et c'est à moitié déjà fait  :o (C'est le WallPaper d'Airbus du mois de janvier)


Message édité par Black_Panther le 12-01-2005 à 23:41:22
n°4605606
FLo14
Gouranga !
Posté le 12-01-2005 à 23:51:46  profilanswer
 

Oui, c'est surtout la hauteur entre le bas et le haut du fuselage qui est importante, ça constraste avec les 330/40

n°4605691
Profil sup​primé
Posté le 13-01-2005 à 00:01:18  answer
 

coockie_jr a écrit :

En meme temps, tout ca est absolument indispensable pour créer un avion de nos jours  :D .
 
C'est sur qu'un avion qui sort du lot type concorde ca ferai du bien mais l'A380 est deja pas mal dans le genre  :)


 
 
 
tu as tout dit , j'aime bien regardé ma chambre couverte jusqu'au plafond de poster d'avion et d'évolution autant au design qu'a la prop , et je trouve nos jours bien fade et encore plus ceux qui vont suivrent
 
 
 
les changements radicaux ne ce sont pas fait en 1 jours mais là je trouve le temps long ...
 
esperont que le probleme soit le meme que celui du spatiale et que la pose technologique ne soit que de 30 ans avant de véritable changement  
 
http://airline92.com/noticias/images/boeing%20sonic%20cruiser%20-%201.jpg
 
 
... me déprime plus qu'autre chose  ste zing...et pour bientot A6800040 avec 13 étage de haut et une piscine à l'interieur

n°4605763
FLo14
Gouranga !
Posté le 13-01-2005 à 00:08:57  profilanswer
 

Concorde, c'était une belle épopée quand même :'(
Mon seul regret aura été de ne pas pouvoir prendre place à bord [:sisicaivrai]

n°4605784
rotoutou
Across member
Posté le 13-01-2005 à 00:11:41  profilanswer
 

une question que je me pose sur l'A380 : comment se fait-il que la derive verticale de l'empennage soit si enorme : quand on regarde l'A380 comparé à l'A340 (sur une image de la page precedente), la derive semble faire le double de la superficie, alors que l'A340 est sensiblement de la même taille
 
ça doit generer une trainée de fou, donc une consommation de carburant importante ...
 
c'est dû à la taille de la section du fuselage de l'A380 ?


---------------
Reckless inferior depraved repentant ruinous foul-mouthed revered master Rotoutou the great.
n°4605786
FLo14
Gouranga !
Posté le 13-01-2005 à 00:11:52  profilanswer
 

J'ai pu me consoler en assistant à une conférence donnée par Monsieur TURCAT en personne :D

n°4605832
Profil sup​primé
Posté le 13-01-2005 à 00:17:02  answer
 

floflow a écrit :

Et oui! Avant ils faisaient des avions pour faire rêver et pour la gloire! Maintenant c'est: rendement, productivité, profits, pognon, leadership... :(


 
 
 
Pour la gloire surtout par ce qu'elle amene la renomé et le profit , maintenant on fait des zing uniquement pour le rendement...
 
 
je l'attends de pied ferme l'A879 avec 9 étages de haut et 87 metre de colonne de siege  :pfff:  
 
 
heureusement dans le spatial apres 900* sortie de réparation avec leur antiquité/shuttle , certain pense que l'avenir est autre ... j'ai confiance dans les  Elon musk ,Jim Benson & co pour faire avancer les choses  
 
maintenant , il ne faut plus compter que sur les ptits troubles fêtes  
 
en esperant que ça arrive aussi dans ce domaine ...
 
 
 
EDIT : pour eviter de me faire chambrer
 
*chiffre totalement aléatoire j'aurais pu mettre 7000 , c'est juste que je suis blasé


Message édité par Profil supprimé le 13-01-2005 à 00:20:55
n°4605841
FLo14
Gouranga !
Posté le 13-01-2005 à 00:18:22  profilanswer
 

floflow a écrit :

Respect total! Un très grand monsieur. :jap:


Exactement, quelqu'un de fabuleux, un excellent orateur qui plus est :)
 
J'ai une dédicace sur son bouquin [:cupra]
 
D'ailleurs, le voici en images :)
 
http://frodary.free.fr/zincs/turcat1.JPG
http://frodary.free.fr/zincs/turcat2.JPG

n°4605848
Profil sup​primé
Posté le 13-01-2005 à 00:19:26  answer
 

floflow a écrit :

:whistle: Y'a un ingénieur en aérodynamique ici?


 
 
nop mais quelqu'un avec plus de genie et d'imagination que ceux qui selectionne les projets d'avions de demain chez airbus , je crois qu'il y'en a autant que de forumeur sur HFR.
 
 
ça marche aussi pour boeing  :(


Message édité par Profil supprimé le 13-01-2005 à 00:21:32
n°4605859
PoussahPen​sif
L'espérance ne déçoit point !
Posté le 13-01-2005 à 00:20:40  profilanswer
 

floflow a écrit :

et une autre info pour ceux qui se posaient la question: pourquoi ils cachent la dérive du MSN001? C'est parce qu'ils inaugurent un nouveau logo (ou un peu modifié) et ne veulent le dévoiler qu'au roll-out le 18 janvier


 
non c'est vrai! :ouch:
On aurait pu en parler dans les 2 dernières pages quand même!!!!
 
 
 
;)
[:dehors2]

n°4606096
kowalski
Posté le 13-01-2005 à 01:10:42  profilanswer
 


 
Euh nan, ce n'est pas un secret de savoir que 001 est peint


---------------
We are just an advanced breed of monkeys on a minor planet of a very average star. But we can understand the Universe. That makes us something very special.  
n°4606109
kowalski
Posté le 13-01-2005 à 01:12:30  profilanswer
 

floflow a écrit :

:whistle: Y'a un ingénieur en aérodynamique ici?


 
Prééééseeent...  :ange:


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We are just an advanced breed of monkeys on a minor planet of a very average star. But we can understand the Universe. That makes us something very special.  
n°4606141
zyx
NCC - 1701
Posté le 13-01-2005 à 01:17:06  profilanswer
 

rotoutou a écrit :

une question que je me pose sur l'A380 : comment se fait-il que la derive verticale de l'empennage soit si enorme : quand on regarde l'A380 comparé à l'A340 (sur une image de la page precedente), la derive semble faire le double de la superficie, alors que l'A340 est sensiblement de la même taille
 
ça doit generer une trainée de fou, donc une consommation de carburant importante ...
 
c'est dû à la taille de la section du fuselage de l'A380 ?


 
Toute proportions gardées, l'A380 est un peu court par rapport à ses dimensions, il a à peu près les même proportions qu'un A318/A319. Et si tu regarde, la dérive de l'A318 est très grande par rapport à sa taille, c'est la même chose pour l'A380-800. Et comme l'A318 et l'A319, une version longue est prévue (80m de ong normallement).

n°4606146
zyx
NCC - 1701
Posté le 13-01-2005 à 01:18:48  profilanswer
 

zyx a écrit :

Toute proportions gardées, l'A380 est un peu court par rapport à ses dimensions, il a à peu près les même proportions qu'un A318/A319. Et si tu regarde, la dérive de l'A318 est très grande par rapport à sa taille, c'est la même chose pour l'A380-800. Et comme l'A318 et l'A319, une version longue est prévue (80m de ong normallement).


 
il y a ausssi que les avions taillé 'court' par rapport à leurs dimensions ont besoins d'une dérive plus importante :/

n°4606154
kowalski
Posté le 13-01-2005 à 01:20:23  profilanswer
 

Black_Panther a écrit :

Hum ! un petit peu quand même  ;)  
Un autre exemple c'est l'utilisation des EHA et EBHA délivant une puissance jamais atteintent jusqu'à maintenant :whistle: (Systèmes déjà utilisés dans le militaire)
Et puis le passage de 206Bars à 350 Bars ! ... enfin, la liste est longue !


 
Eviiiiiiidemment, on peut citer énormement d'évolution sur A380, sur le côté avionique, structural ou aerodynamique, mais pour moi le fait que ce soit le premier gros porteur a bénéficier d'un IMA vraiment complet (bon évidement Rafale aussi, mais c'est encore plus nécéssaire avec le SNA), après les évolutions du 777...
J'étais à une conférence Airbus, ou le maitre de conférence disant (sans trop argumenter) que les vortex en bouts d'aile étaient comparables à celui du 747... Pourtant j'ai appris durant mes années d'amphi que Prandtl a démontré que c'était proportionnel aux paramètres avions (surface voilure, poids (ie portance)), donc comment peut on dire que c'est comparable au 747 ? C'est vraiment le point le plus noir de l'avion (mais boeing aurait eu le meme pb bien sur, ce n'est pas de la propagande anti-airbus que je fais), c'est juste que je ne vois pas comment on peut lutter contre l'augmentation du traffic aérien si d'un côté, on double le nb de passagers (dans le cas d'une bétaillère type A380 à 800/900 PAX), et de l'autre on double les laps de temps inter-décollages pour éviter les catastrophe type novembre 2001 à NYC...


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n°4606168
kowalski
Posté le 13-01-2005 à 01:22:28  profilanswer
 

zyx a écrit :

il y a ausssi que les avions taillé 'court' par rapport à leurs dimensions ont besoins d'une dérive plus importante :/


 
Bah c'est surtout que A318 résulte de la famille A320 et qu'il n'a - pour faire simple - qu'une longueur de fuselage différente, pour qu' d'hambourg industrialise ses chaine 318 319 321


Message édité par kowalski le 13-01-2005 à 01:22:54

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