Reprise du message précédent :

 
C'est bien pour cela que je dis "pouvoir comparer". Ici sur ce forum, on est passionné d'aviation donc on est courant de ces choses la. Le "Joe moyen" qui ne connait pas de trop, il est sur qu'il va etre etonné de prendre le bus pour Beauvais ou de se retrouver à Bratislava pour aller en Autriche.
J'ai une copine qui habitait Londres et pour elle c'etait assez pratique pour descendre à Marseille. Le tout est de savoir ou on met les pieds.
 
Pour ce ui est de la securité, je partage en partie des craintes. Toutefois, je ne sais pas si les pilotes de Ryanair volent plus que certains pilotes américains. Quoi que la non plus, ca ne soit pas une reference ,loin de la. Je suppose quand même que la maintenance est assurée convenablement; le service à bord etant autre chose mais bon on a que ce que l'on paye.

Pas entendu parler de ça?      

http://www.crash-aerien.com/forum/viewtopic.php?t=2485
http://www.nypost.com/seven/103120 [...] olshan.htm

Bonjour à tous !
Ca fait un petit moment que je vous lis, depuis la 200 ème page à peu près !!!
J'ai vu qu'il y en avait quelques uns de Toulouse et je souhaiterais leur demander s'ils connaissent un moyen de connaître les atterrissages et décollages du fameux Antonov (qui a atterri aujourd'hui sous mes yeux mais j'avais pas mon appareil...) ou les essais de l'A380.
Je suppose qu'il n'y en a pas, qu'il faut être là au hasard, mais sinon, les horaires en journée où il est plus probable de voir un A 380 sur Toulouse-Blagnac !!!!
j'espère que j'ai été compréhensible !!!.....
 
merci !

Par ailleurs, je n'arrive plus à mettre la main sur un site internet de l'aviation civile où on pouvait trouver des notams sur les aéroports, plus précisément sur Blagnac... Vous connaissez ?

dites j'ai une petite question, sur la photo de l'a400M là
http://www.a400m-countdown.com/gal [...] /hd/16.jpg
ya la signature de ATATURK, pourquoi ça? c'est destiné a la Turquie cet avion?

Illusion d'optique assez connue (mais à la voir je dirais plutôt un fake, m'enfin bon)

Non il me semble bien l'avoir déjà vu sur un site genre A.net donc j'pense pas que c'est un fake. Les deux avions doivent etre en finale sur des pistes paralleles.
Edit : Tiens j'ai pas eu à chercher longtemps     : c'est la photo la plus polulaire des 757 d'United sur A.net
http://www.airliners.net/open.file/0652327/L/
D'ailleurs ils ont le droit d'enlever le copyright et le nom du site pour le remplacer par le logo de leur site ??

C'est pourtant bien une vraie image, qui avait d'ailleurs été postée il y a un certain temps (ici, ou sur mon mail de boulot). Les avions sont en fait largement assez éloignés, mais l'angle de prise de vue donne l'illusion d'une très grande proximité.
 
Elle est d'ailleurs sur Airliners.net :
http://www.airliners.net/open.file [...] 327&size=L

 
Juste en voyant la photo, je dirais que c'est une arrivée parallele à KSFO. C'est ca?
 
Edit: gagné!    
Illusion d'optique mais il y a une bonne marge entre les deux appareils.

 
 
Mon cher tlseair31,  
pour l'An124, pas d'horaires ou tres rare, sinon coup sur coup depuis 3 semaines arrive en semaine et decolle le mardi vers 13h !  
Les Gros, tu auras plus de chance, ils tournent plusieurs fois par jours, OW, EA, et DD ! Depart au matin, puis 12h puis retour en fin d'apres midi.
 
 
@+
 
-
My site LFBO : www.pixaviation.info
-
 
 

je suis entrain de reflechir sur la photo, voila, j'en ai mal à ma tête    

personne a une belle photo de l'atr qui s'est embourbé hier ?

 
Photo prise au super téléobjectif haute qualité: l'impression de profondeur disparait, deux objets placé l'un dérrirères l'autre parraissent très proches alors qu'ils peuvent être loin.

 
du même photographe:
http://www.airliners.net/open.file/0528643/L/

J'avais "inventé" un dessin qui expliquait comment cette image avait pu être faite...
 

 
 
   

Du grand art

Au moins, le vocabulaire employé n'est pas trop technique et est compréhensible par tous

 
 
   
 
par contre tu aurais pu respecter l'échelle et faire des "n'avions" plus petits, ça aurait été encore plus démonstratif  

les longues focales écrasent la perspective.
 
avec un long téléobjectif, la perspective se rapproche d'une perspective cavalière et deux object distants peuvent apparaitre proches.
 
(cramed par xyz )

 
ou exactement ^^  
 
mais par contre faut savoir que au moins une fois sur deux les horraires ne sont pas respectés (pour les A380 surtout), et par ailleurs au flight test d'airbus ya la liste des vols autre que A380 qui sont affichés pour le jour suivant (là aussi, c'est pas tjrs fait ).

 
Ce n'est pas le plus beau des 747, ca c'est sur. Ce n'est pas le plus laid non plus (y'a le transporter de 787 maintenant!).
 
Mais bon, le 747SP est un peu un avion mythique car c'est un 747 tellement different et fabriqué a peu d'exemplaires.
 
D'une manière generale, les versions raccourcies d'un avion ne sont jamais les plus belles. Je n'aime pas trop le 736 ou l'A318.

Merci pour ce petit reportage    
Pas mal la video, il ne me semble pas en avoir vu pour le 1er 747 qui avait atterri (ou s'il y en a une, est-ce que qqun pourrait me donner le lien ?). C'est dommage qui tu puisses pas la voir, mais si tu veux elle est sur google video (c'est le même principe mais on c'est jamais !).
Sinon Floflow, ça m'aurait étoné que tu fasses pas de commentaires sur le 747SP  

 
ou l'A380-800
 
(je dis ça parceque sur la video du 747SP, quand on le voit par dessous, ça fait un peu penser à la proportion d'un A380 : un fuselage assez court et des ailes gigantesques)

Ou les éloigner un peu plus que ça mais quand j'y ai pensé il était trop tard  
 
Bon, question aux passionnés d'aviation qui sont par ici: connaissez-vous un appareil de taille comparable en gros à un Fokker 27 ou un peu plus gros et qui a son moteur dans la queue un peu comme le moteur au cul du MD11? Moteurs à pistons et hélice tractrice (c'est comme ça qu'on dit?  )?...
J'ai ça de façon fugace sur le petit aéroport près de chez moi (Pordic), il décollait. Au bruit, un seul moteur. Avion de ligne apparamment, y avait des hublots..      

pour l'ATR42 af, j'aime bien le commentaire "l'avion s'est dégagé par ses propres moyens à l'aide de ses moteurs" ^^  
 
bandes de bourrins !

Comme quoi, le terme "embourbé" était peut être un peu excessif. Il avait roulé sur le bas côté, c'est tout

 
Wouaooo, pis il reste de la marge

oui il reste de la marge, sympa comme les ailes se plient au touché, ça tangue qd même !
 
sinon, vraiment impossible de redécoller ? je sais pas du tout comment il est motorisé ni cb il lui faut pour décoller, mais en utilisant les techniques des pilotes d'Il sous motorisé dois bien avoir moyen de lui faire prendre l'air ^^

Peut-être avec une catapulte comme sur les porte-avions

... à pleine charge. je suis sûr qu'on pourrait le faire décoller quand même, allégé au maxi, volets à fond etc, en hiver au petit matin, quand l'air est froid et dense
sinon il reste une solution pour alléger :

Un ATR d'airliner avait deja connu des problemes a l'aterrissage il y a quelques temps, à Lyon (avec les joueurs de l'OL dedans ).

J'aime bien le commentaire : "Le pilote, le copilote ... ont été formidables".
Mouais, n'empêche que l'avion s'est retrouvé à côté de la piste  
 
Sinon, pourquoi dans ce genre de situation, faut toujours qu'on ait "les lumières se sont brusquement éteintes" ?
Ca fait très "film catastrophe", certes, mais ca peut être du à quoi  
(ce sont peut être les pilotes qui appuient sur le gros bouton rouge d'arrêt d'urgence )

sur l'ATR on se sert d'une des 2 turbine pour avoir l'elec au sol, c'est le mode "Hotel" il me semble, l'helice est bien sûr débrayée

 
meuh non, y'a qu'a lui coller des JATO aux fesses, avec ça il nous fait un beau décollage court sous les 3000fts ^^

 
Où ? à quel endroit ??, sur toulouse ??
 
>> oups, j'ai rien dit, j'ai écrit trop vite !!!

Ce qui est bien, c'est qu'on apprend plein de choses sympa sur ce topic

Vivi déjà vue, mais ça fait du bien de la revoir, c'était il y a un an à peu près !

Et Hop!

http://fr.rian.ru/russia/20061102/55322644.html
Chantage, contrainte... bienvenue a nos amis Russes dans l'Europe de la concurrence libre et non faussée    
DAVAÏ !

 
Merci pour la video. Franchement Impressionant. C'est la que tu vois que les gars meritent leur paye!  
 
Bon qui se devoue pour la tenter avec Flight Simulator et le PMDG 747-400?